A Peugeot 807: Innovatív Utastér és Ülések Variálhatósága
A Peugeot 807 egy sokoldalú egyterű, amely alapjául szolgáló 806-os modell struktúrájára és padlólemezére épül, ám jelentős módosításokkal érkezett, a karosszéria teljesen új. A 807 padlólemeze hét személy befogadására alkalmas, sík padlójú utastér kialakítását tette lehetővé, de opcióként nyolc üléshely is kialakítható.
A jármű méreteit tekintve a 2,82 m-es tengelytávval a jármű hosszúsága 4,73 m, szélessége 1,85 m, magassága tetőcsomagtartó nélkül nem haladja meg az 1,75 métert. A kényelmes be- és kiszállást, valamint a rakodást a két oldalsó tolóajtó biztosítja, amelyek megmaradtak.
A 807 markáns eleme a panoráma szélvédő, amely összefüggő felületet alkot a motorházfedéllel. Ez jobb kilátást és komfortérzetet biztosít. Az emelkedő övvonallal modern és dinamikus jelleget kölcsönöz a 807-nek. A márka identitást az egybordás hűtőrács, a motorháztető és a jellegzetes beömlőnyílással ellátott szoknya hangsúlyozza. A hátracsúsztatott visszapillantó tükrök kis méretűek, alsó részük magában foglalja az irányjelzőket is.
Utastér és Ülésrendszer: Maximális Variálhatóság
Az utastér kialakításánál az egyik legfontosabb szempont a rugalmasság és a variálhatóság volt, melynek köszönhetően a Peugeot 807 a családi és üzleti igényekre egyaránt kiválóan alkalmas. A vezető választhatja a magas (egyterűekben szokásos) vagy az alacsonyabb (mint a limuzinban) üléspozíciót.
A 807 ülésrendszere rendkívül átgondolt:
- Mindegyik ülés forgatható.
- Minden üléshez állítható kartámasz és állítható deréktámasz tartozik.
- A háttámlájukban lehajtható asztalkát is kiképeztek, ami ideális a hátsó utasok számára.
- A teljesen különálló, állítható dőlésszögű hátsó (470 mm széles) ülések alumíniumsínen mozgathatók 150 mm-nyi hosszúságban és könnyedén kivehetők.
- A Quickfix ülésrögzítési rendszernek köszönhetően az elmozdított üléseket könnyű visszahelyezni a sínre.
- A szélső ülések teljesen összecsukhatók a fejtámla elmozdítása nélkül is, így sorba rendezve nagy csomagok szállítására alkalmas tér szabadul fel.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Peugeot 807 2.2 Teszt - Bemutató - Eladó
Tárolási Megoldások
A praktikus utastérben számos rakodóhely található. A műszerfalon alul a 18 literes kesztyűtartó nyújt rakodási lehetőséget. Fent további két zárható tárolóhelyet képeztek ki, speciális rekeszekkel. A középre helyezett sebességváltókar alatt hűtött rekesz van, ebben három üdítősüveg számára van hely. Felette többfunkciós fiók van.
A három üléssor melletti ajtózsebek 1,5 literes üdítőspalack, egy kisebb üveg és különböző tárgyak tárolására alkalmasak. Egyes változatokban az első ülések alatt fiókok is találhatók. Ha mindez nem lenne elég, a középső tereket hevederrel látták el, így táska, számítógép rögzíthető a padlóhoz.
Műszerfal és Vezetői Környezet
A 807 műszerfala szakít a konvenciókkal. A műszeregység nem a konzolon kapott helyet, hanem a fölötte kialakított boltíves szerelvényfalban, amely a középső tartóoszlopra támaszkodik. A boltív középső, domborodó része alatt rejtőzik a zöld számlappal ellátott, áttetsző műszeregység, amely árnyképszerű megvilágítást kapott.
A műszeregység vagy három különálló körből áll, alattuk többfunkciós kijelzővel, vagy a két szélső műszerből (sebességmérő és a fordulatszámmérő) és a közéjük ékelt 7 col átmérőjű, 16:9-es színes kijelzőből áll. Az ellenőrző funkciók blokkja (pl. km számláló) a kormányoszlopon, a vezető látómezőjében helyezkedik el.
Biztonság és Vezetéstámogató Rendszerek
A komfort mellett a biztonság is kiemelten fontos szerepet kapott a Peugeot 807 tervezésekor. A Peugeot merev karosszériája jóvoltából négycsillagos minősítést szerzett az Euro NCAP teszten.
A biztonságról hat légzsák gondoskodik:
- Az első kettő adaptív légzsák.
- A két függönylégzsák mindhárom üléssor utasainak fejét védi.
Motorválaszték és Hajtáslánc
Az agilis és kényelmes utazást a motorválaszték is támogatja. A 807 motorkínálatában ötféle erőforrás szerepel, amelyek benzin- és dízelmotorokat egyaránt tartalmaznak.
| Motor Típus | Henger | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | Nyomaték | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 4 | 2,0 liter | 136 LE | 190 Nm | |
| Benzin | 4 | 2,2 liter | 160 LE | 217 Nm | VTC rendszer (szívóoldali változó vezérlés) |
| Benzin | 6 | 3,0 liter | |||
| Dízel | 4 | 109 LE | 250 Nm-ről 270 Nm-re nőtt (1750/perc) | 16 szelep, kis fogyasztás | |
| Dízel (HDi) | 4 | 2,2 liter | 130 LE | 314 Nm (2000/perc) | FAP részecskeszűrő, változó geometriájú turbótöltő |
A 2,2 literes benzines erőforrás esetében a VTC rendszer a vezérműtengely 20 fokos elfordítását teszi lehetővé a főtengelyhez képest. A dízel motorok közül a FAP részecskeszűrővel ellátott HDi dízelmotor turbótöltője változtatható geometriájú, amely visszatartja, majd elégeti a részecskéket. A 807 hajtóművei ötfokozatú, kézi kapcsolású, vagy négyfokozatú automatikus váltóval készülnek.
Futómű és Fékrendszer
A vezetési élményt és a biztonságot tovább fokozza a 807 futóműve és fékrendszere. A 807 futóműve négy független, nagy igénybevételre méretezett felfüggesztésből áll. Az első futómű Mac Pherson rendszerű, alsó háromszög-lengőkarokkal.
A deformálódó kereszttartóval ellátott hátsó futómű egyenes, cső alakú kereszttartóból áll, amelynek a középső része a stabilizátor szerepét tölti be. A kereszttartót Panhard-rúd köti össze a hátfallal. A hathengeres változatokban a futómű kiegészítő stabilizátort is kap. A 807 áttervezett futóművének legfontosabb módosításai a megerősített háromszög lengőkarok, a megnövelt nyomtáv (36 mm), valamint a merevebb csatlakozások.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
A fékezésről négy tárcsafék gondoskodik. A hathengeres változatok elöl négydugattyús Brembo féknyergeket, valamint 310 mm átmérőjű belső hűtésű tárcsafékeket kapnak.