Peugeot 807 FAP Folyadék Információ: Átfogó útmutató a részecskeszűrő rendszerhez

A dízelmotorok károsanyag-kibocsátásának csökkentése érdekében fejlesztették ki a részecskeszűrő (FAP) rendszert. A részecskeszűrő rendszer a dízelmotorokhoz kapcsolódik, és alapvető feladata a káros részecskék felfogása és égetéssel történő megsemmisítése.

A FAP szűrő szerkezete porózus. A gázok áramlása ebben a struktúrában lehetővé teszi a motorok által kibocsátott fekete füstöt alkotó részecskék felfogását. A kedvezőbb fogyasztás és a jobb porlasztás mellett a HDi motorhoz kapcsolódó FAP a mérhető küszöbig csökkenti a károsanyag-kibocsátást.

A FAP regenerációja és az adalékanyag szerepe

A szűrő elkormolódása előtt, amit a motorirányító számítógép érzékel, a FAP regenerálja magát a kipufogógázok hőmérsékletének emelésével (utólagos befecskendezés). A részecskeszűrő öntisztulási folyamatához több egyéb összetevő mellett szükséges egy kb. 600°C-os hőmérséklet is.

Ezt a regenerációt egy cerine alapú adalékanyag teszi lehetővé, amely minden üzemanyag tankoláskor automatikusan adagolódik. A részecskeszűrő üzemeltetéséhez szükséges FAP folyadék más néven EOLYS-ra van szükség a HDI motorokhoz, amelyek FAP szűrőkkel vannak ellátva.

Költségek és alternatív megoldások

A FAP folyadék nem olcsó. Példaként, 3 liter EOLYS ára a töltő csövekkel együtt majdnem 30 000 Ft. Érdemes megfontolni, hogy ebből az árból már ki is lehet szedetni a részecskeszűrőt a motor működési rendszeréből. Ennek eredményeként egyrészt megszűnik a motor "fojtása", másrészt egy kis további pénz rááldozásával jóval nagyobb teljesítmény (chip tuning) is elérhető.

Peugeot ablakmosó folyadék teszt

Természetesen, részecskeszűrő tisztítására is van lehetőség, ha a tulajdonos úgy gondolja. Amennyiben nem szeretné kiiktatni a FAP-ot, mert érthető módon szeretné a környezetet megóvni - bár a FAP kiiktatásával nem módosul a környezetvédelmi besorolása a kocsinak - és már a kezében van a szükséges EOLYS mennyiség, akkor az alábbi útmutató segítséget tud adni abban, hogy hogyan töltheti fel a FAP tartályt.

A megfelelő FAP folyadék kiválasztása

A folyadék utántöltése előtt kulcsfontosságú a megfelelő típus kiválasztása. Hogy pontosan mi az előírás ezzel kapcsolatban, az elvileg kideríthető egy az autóban elhelyezett feliratról. Ez lehet egy matrica, de talán a tartályon is szerepel alul. A matricán egy úgynevezett DAM számot kell leolvasni, majd az ennek megfelelő folyadékot választani. Fontos figyelni arra is, hogy itt is vannak már egymással nem keverhető folyadékok.

Egy 2012-es évjáratú 2.0 literes, 163 lóerős HDI motoros Peugeot 508 típusú autó fedélzeti komputere például kijelezte, hogy alacsony a FAP folyadék szintje és fel kell tölteni. Ilyen esetekben sokan úgy gondolják, hogy a 2. generációs FAP folyadék (zöld) szükséges. Az alábbi táblázatban két említett folyadéktípus látható:

Gyakorlati útmutató FAP folyadék utántöltéséhez

Egy felhasználó tapasztalatai szerint, több fotót és videót is megnézett a témában, hogy ne érje meglepetés, de ennek ellenére is több kihívással szembesült. Az első, hogy a tartály alatt átlósan átfeszített heveder, amit barkács-megoldásnak gondolt, gyári felszerelés volt, ami a tartályt leszorító műanyag elemen is látszott. Emiatt, és azért, mert egész más csatlakozást talált, mint a megnézett videón, úgy döntött, hogy kiszedi a tartályt. Ez is egyszerűen ment, mivel a csőcsatlakozás is úgy van megoldva, hogy két ponton meg kell nyomni, és ez bontja a kapcsolatot. Pár műanyag köröm és 4 elfordítható rugós patent tartja, így könnyen szétjött.

Egy másik meglepetés volt, hogy egy Peugeot 307 SW 2.0 HDI Automata S2 (2007, 136 LE) modellben nem tartály van, hanem egy vérzacskóhoz hasonlító, szeleppel ellátott zacsi. Ez ugyanúgy csatlakozik, mint maga a tartály, így könnyen kivehető. A zacskó külmérete éppen passzolt a "vérzacskó" csatlakozójába, így azt belenyomva nyitotta a szelepet. A gravitáció kicsit kevésnek bizonyult az áttöltéshez, így szakaszosan nyomkodva a flakont, sikerült 5 perc alatt cseppmentesen áttölteni az egy liter adalékot.

Megoldások a Peugeot 407 szervófolyadék gondjaira

Visszaszerelés után jött a szoftveres nullázás. Ez azonban nem igazán jött össze azonnal. Az értékek beállítása sikerült, azt jelezte, hogy tele van a tartály, de hiába játszott a fórumokon olvasott tanksapka fel-le játékot többször is, a hibaüzenet továbbra is megjelent.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

tags: #peugeot #807 #fap #folyadek #információ

• Kipufogó javítás Szentendre
• Rigotech PPro chiptuning Audi A4
• A legjobb hibakód olvasó kiválasztása
• W50 kuplung szerkezete
• Alkatrész kompatibilitás Lada Niva