A Megújult PEUGEOT 508: Dinamikus Dizájn, Fejlett Technológia és Átfogó Vezetéstámogató Rendszerek

Felső kategóriás modelljein új dizájnnal jelentkezik a PEUGEOT. Az új 508 limuzin, 508 SW és 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED változatain dinamikusabb lett az orr-rész, aminek közepén már az új márkaembléma trónol. Az új 508 modellcsalád tagjai hosszú tengelytávval (2,79 m) rendelkeznek, teljes hosszuk 4,75 m (limuzin), illetve 4,79 m (SW), szélességük pedig behajtott visszapillantó tükrökkel 1,86 m. Az új 508 tökéletes összhangban van azoknak az ügyfeleknek az értékeivel és elvárásaival, akik egy sportos és dinamikus modellt keresnek, amelyik technológia és konnektivitás terén nem ismer kompromisszumot, és ezáltal különleges élményben részesít. Az ügyfelek egyre inkább érzékenyek a környezetvédelmi szempontokra, környezethatékony erőforrásokat keresnek, és élvezetes vezetésre vágynak.

Dinamikus és Modern Külső Dizájn

A lökhárító tömbjébe beleolvadó hűtőrács modern megjelenést biztosít. MATTHIAS HOSSANN, A PEUGEOT FORMATERVEZÉSI IGAZGATÓJA: „A formabontó stílusú új 508-asokban még hangsúlyosabbá válik a PEUGEOT modellek high-tech, nagymacskás karaktere. Az orr-részen látványos összhatást biztosít a lökhárítóval szinte eggyé váló hűtőrács, benne az extrakeskeny fényszórókkal és a jellegzetes 3 fénykarommal.” Az új 508 modellek orr-része rendkívül modern: a hűtőrács teljes egészében beleolvad a lökhárító tömbjébe, a sajátos motívumok és a karosszéria színének visszaköszönése pedig még erőteljesebbé teszik az új designt. A címerpajzsba foglalt új PEUGEOT márkaembléma a hűtőrács központi helyén, a sugárirányban kifelé futó minta középpontjában foglal helyet. A modernebb megjelenés egyik kulcsa a kevésbé rétegzett kialakítás: eltűnt a hűtőrács középső eleme, amitől sokkal inkább egy tömbből faragottnak hat az orr-rész.

Újdonságnak számítanak a 3 karmot formázó, jellegzetes első lámpatestek, melyek az összes változaton elérhető, különleges dizájnú extrakeskeny Matrix LED fényszórókhoz kapcsolódnak. Hátul az új LED-es lámpatesteknél visszaköszönő 3 fénykarom a futófényként felvillanó irányjelzőktől még dinamikusabb kinézetű. Valamennyi változaton szériafelszerelésnek számítanak a full LED-es lámpák mellett a futófényként felvillanó irányjelzők is. Az összes változaton szériafelszerelésként kínált Matrix LED technológia jóvoltából különösen keskeny fényszórókat lehetett tervezni, amelyek minden eddiginél metszőbb, nagymacskás tekintetet varázsolnak az autónak. Igazi technológiai bravúr az egy darabból álló fényszóró, mely a 3 fénykaromból álló, 3D hatású új nappali menetfényt is magában foglalja. Az új 508 első, oldalsó és hátsó feliratai is megújultak: új bazaltszürke árnyalat és modernebb tipográfia jellemzi őket. A jármű hátulján a vízszintesebb és dinamikusabb elrendezésű 3 fénykarommal új értelmezést kaptak a világítótestek. A csomagtérajtón a márkajelzés helyett a középső fekete csík teljes hosszában egy sötét, bazaltszürke árnyalatú PEUGEOT felirat olvasható. Profilból a modellek sziluettjét még dinamikusabbá teszik az egyszerre stílusos és hatékony, EPHERRA névre hallató, gyémántcsiszolt 18” új alumíniumkerekek. Valamennyi kerék közepén egy PEUGEOT címerpajzzsal díszített ötágú felniközép található, mely eltakarja a kerékcsavarokat. Az 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED változat hűtőrácsa még ennél is speciálisabb, a ragadozó jelleget erősítő, csillogó fekete és texturált elemek váltakoznak rajta. A motorház két szélén külön egységet képez a 3 kriptonitzöld fénykarom.

Színek és Felszereltségi Szintek

Az új PEUGEOT 508 kínálatában a következő 7 karosszériaszín - köztük 3 új - szerepel:

• Okenite fehér (új árnyalat)
• Eclipse kék (új árnyalat)
• Titán szürke (új árnyalat)
• Szelén szürke (mostantól valamennyi változaton elérhető)
• Artense szürke
• Perla Nera fekete
• Elixír vörös

Az új PEUGEOT 508 és 508 SW háromféle felszereltségi szinten kapható:

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

• ALLURE
• GT
• PEUGEOT SPORT ENGINEERED (exkluzív motorral felszerelve)

Minőségi Belső Tér és Kiemelkedő Kényelem

Az 508 és az 508 SW belterében egyértelműen tetten érhető a feljebb pozicionálás: fontos szerepet kapnak az új kárpitok, a minőségi és modern anyagok és a letisztult stílusú sebességváltó-kapcsoló, mely ergonomikusabb használatot, élvezetesebb vezetést biztosít. Kiemelkedően kényelmes autó volt eddig is a felső-középkategóriás Peugeot 508, nincs ez másképp a ráncfelvarrás után sem. Az öblös első üléseket egy ergonómiai szakértőkből és gerincspecialistákból álló független német szervezet AGR (Aktion Gesunder Rücken) minősítéssel díjazta, az első ülések ergonomikus kialakításán túl a gazdag beállítási lehetőségeket is értékelve. Az ülések beállítása elektromosan is történhet, kétféle vezetői pozíció tárolására alkalmas memóriafunkcióval. Az elöl utazók egy 8-féle (köztük 3 új) programot kínáló légpárnás masszázsfunkció kényeztetését, valamint az ülésfűtés előnyeit is élvezhetik. Az ülések jól átgondolt designja szépen kiemeli a felhasznált anyagok minőségét. ALLURE és GT kiviteli szinten szériában kétféle új üléshuzat is rendelkezésre áll: belépő szinten TEP/szövet, a GT esetében pedig TEP/Alcantara® kombinációja. A kizárólag opcióként választható (Mistral szürke, illetve piros) nappabőr kárpitozásnál - az első fejtámlákon, dombornyomott formában - immár az új márkajel is megjelenik. Az 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED modellváltozat exkluzivitását továbbra is különleges kárpitozás és kriptonitzöld díszöltések hangsúlyozzák, amelyek a műszerfalon, a könyöklőkön és a középkonzol párnázott részein is visszaköszönnek. Az első ülések között a középkonzol íve egészen a vezeték nélküli telefontöltőnek kialakított mélyedésig húzódik. A konzol többi része így teljes egészében a praktikumot szolgálja: a tárolóhelyeken kívül 2 nagy átmérőjű pohártartó is helyet kapott benne. Az első könyöktámasz egy 6,4 literes tárolót és két C-típusú USB-aljzatot foglal magában (töltő-/adatkábelhez és csak töltéshez). A második üléssorban utazók minden kiviteli szinten két USB-A töltőre is csatlakoztathatják készülékeiket a középkonzol hátsó részén. Az új PEUGEOT 508-ban szériafelszerelés a síalagúttal kiegészülő, 3:2 arányban osztott hátsó üléspad. Az 508 SW változat esetében az üléspad háttámláit a csomagtér felől elérhető karokkal lehet vízszintesre dönteni.

PEUGEOT i-Cockpit® és i-Connect® Advanced Infotainment Rendszer

Az új 508 fedélzetén a PEUGEOT i-Cockpit® az eddiginél is gazdagabb technológiai felszereltséggel rendelkezik. A Peugeot-modellek belterének egy évtizede meghatározó eleme a PEUGEOT i-Cockpit®, mely minden generációváltáskor megújul és további funkciókkal gyarapodik. Az új 508 modellekbe beépített változat ergonomikus kialakítás, minőség, praktikus jellemzők és technológiai felszereltség szempontjából - elég, ha az új PEUGEOT i-Connect® Advanced rendszerre gondolunk - egyaránt lehengerlő. A PEUGEOT i-Cockpit® jellegzetes elemének számító kompakt kormány az egyedülállóan fürge és precíz viselkedés révén kiemelkedően élvezetes vezetést biztosít. A kormánykerék közepén az új címerpajzs látható, közvetlen közelében pedig a multimédia-rendszer (audioforrások, telefon) vezérlői, valamint a hangerő-szabályozó és a hangvezérlő gombja helyezkedik el. Közvetlenül a kormány fölött, szemmagasságban kapott helyet a konfigurálható és teljes mértékben személyre szabható digitális műszeregység. Az újonnan elérhető új kijelzési módok (TomTom online navigáció, rádió/média, vezetéstámogató rendszerek, energiaáramlási diagram stb.) kiválasztása közvetlenül a kormánykerékről történik. A műszerfal közepén elhelyezett 10” HD érintőképernyő az ergonomikusabb használat érdekében enyhén a vezető felé néz („driver oriented”), de az első utas számára is tökéletesen látható. A központi kijelző alatt található rafinált „zongorabillentyűk” segítségével a főmenü, a klímabeállítások, az egyes alkalmazások, a vezetéstámogató rendszerek, a telefon, a médiarendszer és a járműparaméterek villámgyorsan elérhetők. A középkonzol stílusa az új sebességváltó-kapcsolótól különösen letisztult. A 8 fokozatú EAT8 automata sebességváltó kívánt üzemmódja egyetlen mozdulattal kiválasztható. Hibrid meghajtás esetén a B (Brake) móddal lehet aktiválni a visszatápláló fékezést. A hagyományos változatoknál ugyanezen a helyen a manuális üzemmód bekapcsolására szolgáló M gombot találjuk, ahol a kormánynál elhelyezett kapcsolókkal manuálisan kapcsolhatók az egyes sebességfokozatok. Ehhez jön még az üzemmódválasztó, amely az érintett erőforrásnak megfelelő üzemmódok (Elektromos, Hibrid, Normál, Sport és 4WD) kiválasztására szolgál. Adott esetben az elektronikusan vezérelt felfüggesztés keménységére (Normál, Komfort és Sport) is hatással van.

Ennek kulcsa az új PEUGEOT i-Connect® Advanced infotainment rendszer, mely olyan funkciókkal van ellátva, mint a 10” HD kijelző, az online navigációs rendszer, a természetes beszéden alapuló hangvezérlés, a vezeték nélküli kapcsolat vagy az „over the air” frissítés. Az új 508 a megszokott mindennapi eszközeink mintájára felhasználóbarát kapcsolódási lehetőségeket kínál. Az új infotainment rendszer jóvoltából mindenki tudásának és igényeinek megfelelően élvezheti az okostelefonok és a gépjárművek nyújtotta lehetőségek legjavát. Minden vezető beállíthatja és elmentheti a maga kijelzésre, grafikára vagy beállításokra vonatkozó preferenciáit. A rendszer akár 8 különböző profil tárolására is képes. Az okostelefon és az infotainment rendszer közötti kapcsolatot a vezeték nélküli mirroring (telefontükrözés) funkció biztosítja, és Bluetoothon keresztül egyszerre akár két telefon is csatlakoztatható. A csatlakoztatásra szolgáló eszközök között említést érdemel még a 4 USB-port (2 USB-C csatlakozó az első könyöktámaszban, 2 USB-A pedig a hátsó sorban). A 10” HD érintőképernyő a többablakos rendszernek és a tableteknél megszokott praktikus widgeteknek (vagy parancsikonoknak) köszönhetően teljes egészében személyre szabható. Az egyes menüket így könnyű balról jobbra vagy az értesítések esetében föntről lefelé mozgatni, vagy a képernyőt három ujjal megérintve megjeleníteni az alkalmazásokat. Akárcsak egy okostelefonon, a „Home” billentyű lenyomásával bármikor vissza lehet térni a főmenübe. A képernyő felső sávjában állandó jelleggel látható a külső hőmérséklet, a klímaberendezés információi, a widgetoldalakon belüli pozíció, a csatlakozási adatok, az értesítések és a pontos idő. A PEUGEOT i-Connect® Advanced hatékony TomTom® online navigációs rendszerrel rendelkezik. Az optimális nézet érdekében a térkép teljes képernyős módban is megjeleníthető. A rendszer frissítése „over the air” adatátvitellel, azaz közvetlenül a távközlési hálózaton keresztül történik. A természetes beszéden alapuló hangfelismerő funkció „OK PEUGEOT” parancsával az infotainment rendszer különböző funkcióihoz kapcsolódó valamennyi utasítás elérhetővé válik. A mindennapi életet megkönnyítő funkció nagyobb biztonságot és kényelmet garantál. A rendszer a jármű kezelési útmutatóját és oktatóvideókat is tartalmaz, melyek segítenek az eligazodásban és választ adnak a kérdésekre.

Átfogó Vezetéstámogató Rendszerek a Biztonságért

Az 508 egyes változatai vezetési élmény és kényelem tekintetében a PEUGEOT járművek legjavát nyújtják, és fedélzetükön természetesen számos vezetéstámogató rendszer gondoskodik a vezető és az utasok nyugalmáról és biztonságáról. Az új PEUGEOT 508 modellcsalád a vezetéstámogató rendszerek egész arzenáljával és a legkorszerűbb felszerelésekkel van ellátva, melyek működéséhez a megfelelő információkat számos kamera és radar biztosítja. Az alábbi felszerelések biztonságosabb és zökkenőmentesebb vezetést, illetve manőverezést tesznek lehetővé:

• Éjjellátó rendszer (Night Vision), mely még azelőtt figyelmeztet a jármű előtt tartózkodó állatokra, gyalogosokra vagy kerékpárosokra, hogy azok megjelennének a tompított fényszórók fénysugarában. Sötétben és rossz látási viszonyok között érzékeli a gépkocsi előtt tartózkodó élőlényeket (gyalogosokat vagy állatokat). A rendszer hatótávolsága nagyobb, mint a távolsági fényszóróké. Az infravörös kamera képe a digitális műszeregységen, közvetlenül a vezető látóterében kerül kijelzésre.
• Az állóra fékező (Stop and Go) funkcióval ellátott adaptív sebességtartó automatikát és a sávtartó asszisztenst kombináló 2-es szintű félautonóm vezetési rendszer.
• Adaptív sebességtartó automatika és beprogramozható követési távolság. A funkció használata különösen autópályán, folyamatos, ill. közepes forgalom esetén hasznos, mivel nem áll le automatikusan a szabályozás, ha a gépkocsi megközelít egy másik járművet. Amikor a radar járművet érzékel, a rendszer - az állandó követési távolság fenntartása érdekében - pusztán a motorfékre hatva akár 20 km/h-val is képes csökkenteni a gépjármű sebességét. Ha ismét szabaddá válik az út, a tempomat visszaállítja az eredetileg beprogramozott sebességet. Az első lökhárító középső részébe egy 150 m hatótávolságú radar van beépítve. A rendszer érzékeli, ha a gépjármű előtt ugyanabba az irányba egy másik autó is halad.
• Automata vészfékező rendszer ütközésveszélyre való figyelmeztetéssel: a rendszer 7 km/h és 140 km/h közötti sebességtartományban éjjel-nappal érzékeli a gyalogosokat és a kerékpárosokat. Az Active Safety Brake (automata vészfék) a figyelmeztetést követően lép működésbe, ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és nem fékez időben. A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a gépjármű sebességének csökkentésével segít elkerülni az ütközést vagy csökkenteni annak mértékét. A rendszer az azonos irányba haladó vagy egy helyben álló, rendszámtáblával felszerelt gépjárműveket, valamint az adott sávban tartózkodó gyalogosokat veszi figyelembe (a kerékpárokat, motorbicikliket, állatokat, ill. az úttesten található egyéb tárgyakat nem érzékeli).
• Aktív sávtartó asszisztens menetpálya-korrekcióval. A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető rendszer egy kamera segítségével felismeri a közutak folyamatos vagy szaggatott felfestéseit, és érzékeli, ha a gépkocsi az irányjelző bekapcsolása nélkül egy hosszirányú útburkolati jel átlépésére készül. 65 és 180 km/h sebesség között a sávtartó asszisztens egyben a menetpályát is korrigálja: amikor a rendszer egy útburkolati jel véletlen átlépésének veszélyét érzékeli, fokozatosan elfordítja a kormányt, hogy a gépjármű az eredeti sávban maradjon. Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett sávelhagyáshoz, a kormány határozott megmarkolásával megakadályozza az automatikus korrekciót (pl. valamilyen akadály kikerülésekor).
• Éberségfigyelő, mely hosszabb utakon, 65 km/h fölötti sebességnél az apró kormánymozgásokból következtet a vezető éberségi állapotára. A vezetési időre való figyelmeztetés: a rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető kétórányi - 65 km/h fölötti sebességgel megtett - út után nem tartott pihenőt. A vezetési időre való figyelmeztetés funkció fáradtságérzékelő rendszerrel is kiegészülhet. A rendszer a szélvédő felső részén elhelyezett kamera segítségével érzékeli, ha a gépjármű pályája nincs összhangban a felfestésekkel, és ezáltal képet alkot a vezető éberségi állapotáról.
• Kibővített táblaolvasó rendszer, mely a sebességkorlátozó táblákon felül a stoptáblákat, a behajtani tilos, előzni tilos, előzési tilalom vége táblákat is kijelzi a digitális műszeregységen.
• Holttérfigyelő rendszer, mely figyelmezteti a vezetőt, ha a szomszédos sávban (jobb vagy bal oldalon), a gépjármű holtterében másik jármű tartózkodik. Ez a rendszer 12 km/h és 140 km/h között figyelmezteti a vezetőt a gépjármű holtterében tartózkodó és arra potenciális veszélyt jelentő járművekre.
• Nagy felbontású parkolássegítő kamerák, melyek segítik a parkolóradar működését.
• Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan lefelé billenő visszapillantó tükrök.
• Matrix LED fényszórók a távolsági fény maximális fényerejének kihasználására a többi vezető elvakítása nélkül.
• 3 üzemmódú (Normál, Komfort és Sport) elektronikusan vezérelt felfüggesztés.

További Mindennapi Funkciók

A PEUGEOT 508 modellcsalád mindennapi használatát további funkciók segítik:

Peugeot 206 relé probléma

• Kulcs nélküli nyitás-zárás-indítás
• Lábbal nyitható motoros csomagtérajtó
• Fűthető szélvédő
• Riasztó: külső és belső védelmi funkció, felemelés elleni védelem, szuperreteszelés
• Árnyékolóval ellátott panoráma elektromos napfénytető

Motorválaszték és Teljesítmény

Az új PEUGEOT 508 és 508 SW motorkínálatában két plug-in hibrid erőforrást (egy új 180 LE-s és egy 225 LE-s motort), egy 130 LE-s benzinmotort és egy szintén 130 LE-s dízelmotort találunk. Valamennyihez 8 fokozatú EAT8 automata sebességváltó társul. A „Neo-Performance” zászlóshajójaként ismert plug-in hibrid 508 PSE 360 LE összteljesítménnyel és négykerék-meghajtással rendelkezik. PHIL YORK, A PEUGEOT MARKETING- ÉS KOMMUNIKÁCIÓS IGAZGATÓJA: „A PEUGEOT története elválaszthatatlan az autósporttól, amit mi sem bizonyít jobban, mint a PEUGEOT 9X8 részvétele a WEC világbajnokságon. A játékszabályok jól láthatóan megváltoztak: a villamosítás az autóversenyzésben is a modernitás, a teljesítmény és a hatékonyság szimbóluma lett. Az új 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED eddigi erényeit megtartva most megújult, modernebb dizájnnal, címerpajzzsal és infotainment rendszerrel jelentkezik.”

A középkonzolon elhelyezett forgókapcsolóval szabályozható Grip Control a gépjármű sokoldalúbb használatát teszi lehetővé azáltal, hogy gyenge tapadási feltételek között a körülményekhez igazítja a meghajtást. A sokoldalú és rugalmas használatot biztosító Grip Control az első kerekekre hatva mindig az adott terepnek megfelelően optimalizálja a gépjármű meghajtását. Havas út üzemmódban a rendszer az első kerekek meghajtását a csúszós útfelület tapadási viszonyaihoz igazítja. Terep üzemmódban csúszós úton (sár, nedves fű stb.) is biztonsággal közlekedhetünk. Induláskor a fedélzeti elektronika a tapadó kerekekhez közvetíti a maximális nyomatékot, úgy viselkedik, mint egy önzáró differenciálmű. A Homok üzemmód a meghajtott kerekeknél kisfokú kipörgést engedélyezve biztosítja az autó haladását laza talajon, és csökkenti az elakadás kockázatát. Hill Assist Descent Control (HADC): a lejtőn történő elindulást segítő új berendezés segítségével meredek lejtőn is tökéletesen és biztonságosan meg tudjuk tartani a járművet és annak irányát. A funkciót 70 km/h sebesség alatt a középkonzolon található nyomógombbal kapcsolhatjuk be. Enyhe lejtőn, ill. problémamentes helyzetekben a vezető felengedheti a gáz- és a fékpedált. Meredek lejtőn és/vagy haladási nehézség esetén a gépjárművet üresbe téve lehet bekapcsolni a lejtmenet-szabályozó funkciót.

Csomagtér és Praktikum

A csomagtartó űrtartalma:

A mindennapi praktikum jegyében a csomagtérben egy 12 voltos csatlakozó is található.

A Peugeot 508 Történeti Fejlődése

Kettő éve, 2012-ben érkezett meg az (akkor) új Peugeot 508 modell - az autó egyfajta előszeleként debütált a Peugeot 208. Mivel a harmadik legfontosabb szegmens a piacon a felső-középkategória, ezért nem is lehetett kérdés, hogy a márka tervezőmérnökei ne rukkoljanak elő folyamatosan valami újjal. Csakúgy, mint most is, 2014-ben: megérkezett a ráncfelvarráson átesett vadonatúj Peugeot 508, illetve 508 SW. A Peugeot 508 2014-es modellfrissítése alapvetően néhány főbb részletet érint. Három változat érhető el továbbra is, konkrétan a szedán, a kombi, illetve a terepes jellegű RXH áll a vásárlók rendelkezésére a márkakereskedésekben. Az új Peugeot 508 méretei is szinte változatlanok maradtak. A Peugeot 508 hazai bemutatóján kizárólag gázolajos egységekkel szerelt autókat lehetett próbálni. Két friss motorverziót hozott a frissítés, nevezetesen az új, 2 literes BlueHDI motorizációk jelentenek e téren újítást. 150, illetve 180 lóerősek ezek az erőforrások, 370 és 400 Newtonméteres csúcsnyomatékkal, Dtop&Start rendszerrel, SCR katalizátorral, akár új fejlesztésű EAT6 automata váltóval (180 LE-s változat), és mindössze 4.1 literes, gyártó által megadott átlagfogyasztással (150 LE-s változat). A BlueHDi technológia alkalmazásával nem romlik egyáltalán a motorok hatékonysága, mégis környezetbarát marad - hangsúlyozták a sajtótájékoztatón. Új EURO6 szabványú benzinmotorok is bemutatásra kerültek a Peugeot 508 hazai sajtótájékoztatóján. Az eddigi 1.6 literes 156 lóerős THP aggregát továbbfejlesztett változata a hasonló hengerűrtartalmú, ám 9 lóerővel izmosabb variáció, 240 Newtonméter csúcsnyomatékkal, Start&Stop technológiával. Az új 508 SW egyszerre elegáns és praktikus sziluettjével egy fiatalabb ügyfélkört, azon belül is a családokat célozza meg.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

tags: #peugeot #508 #holtter #figyelo #rendszer

• Octavia első ajtókilincs diagnosztika
• milyen járművet vezethetsz az egyes jogosítvány kategóriákkal?
• Yaris Verso dísztárcsák szerepe és típusai
• CAN-BUS fejegység: előnyök és hátrányok
• minden, amit az Africa Twin 750 fejlesztéséről tudni kell