A Peugeot 407: Stílusos Középkategóriás Autó Modell Átfogó Áttekintése

Formatervezés tekintetében a Peugeot-t manapság a legmerészebbek között emlegetik. Egyik eklatáns példaként középkategóriás modelljüket, a 407-est állíthatjuk. A Peugeot 407 egy középkategóriás autómodell, amelyet a PSA Peugeot Citroën francia autógyár állított elő 2004 és 2011 között. A Peugeot egy népszerű autógyártó, amely a minőségi autóiról és innovatív technológiájáról ismert. A Peugeot változatos autóválasztékot kínál, amely kielégíti a különböző igényeket és preferenciákat. A minőség és az innováció a Peugeot termékstratégiájának központjában állnak.

Design és Külső Megjelenés

Habár az autó arányait szokni kell, hagyományos limuzinhoz képest kimondottan látványos és provokatív a design. Aki erre az autóra voksol, biztosan kitűnik majd a forgalom szürke tömegéből!

Motorválaszték és Alkatrészellátás

A Peugeot 407 alkatrészek 2004 óta minden kereskedésben kapható, azóta, amióta a modell a piacra kerül. A Peugeot 407 alkatrészek természetesen azt követően is kellő számban készültek, hogy a modell gyártását 2010-ben elállították. Most sincs hiány belőlük, ami részben annak is köszönhető, hogy a Peugeot 407 alkatrészek és a modell sem lóg a levegőben. Elődje és utódai is számos olyan alkatrészt tartalmaznak, amely a 407-esbe is beszerelhető. A Peugeot alkatrészek sokszínűsége a modellhez ajánlott motorok széles kínálatából is ered. Négy fajta benzines és 5 dízelmotorral szerelték. A legkisebb benzines motor is 1,8 literes volt. A legnagyobb 3 literes. A dízelek 1,6 literes motorral kezdődtek és ugyancsak 3 literesnél fejeződtek be. 2-, 4- és 5 ajtós változatban szállították.

Menetteljesítmény és Vezetési Élmény

A kormányzás kellemesen közvetlen, a rásegítés mértéke pedig jól eltalált, de kevés információt kapunk a kerekek és az út kapcsolatáról. Pedig a sima, jó minőségű aszfalthoz „foggal-körömmel” ragaszkodik az oroszlános szedán, ilyen körülmények között sportosan vezethető, enyhe alulkormányzottsággal fordul a 407. Hirtelen terhelésváltáskor ugyan megindul az autó hátulja, ám a menetstabilizáló rendszer csírájában elfojtja a lázadást. Ellenben a gördülési komfort nem nevezhető éppen franciásan kényelmesnek, az úthibákat némi futóműzaj kíséretében próbálja elnyelni a kocsi, kanyarban pedig elpattog róluk a hátulja.

Az 1.6 HDi Motor Részletesen

Legelőnyösebb dízelmotorral választani a kocsit, ugyanis ez a francia márka másik erőssége. Amennyiben átlagos menetteljesítményekkel is megelégedünk, a tesztelt 1.6 HDi változat biztosan nem okoz csalódást. A PSA és a Ford konszern közös fejlesztésű, 110 lóerős motorjával a 407-es könnyedén felveszi a városi forgalom ritmusát, szükségtelen kíméletlenül hajszolni a gépet. 240 Nm-es nyomaték már 1750-es fordulatnál jelentkezik, hamar felkapcsolhatunk, s ezután nem is kell gyakran használni a kissé határozatlanul megvezetett, hosszú utakon járó ötfokozatú sebességváltót. Országúton és autópályán ugyancsak stresszmentesen utazhatunk, amit nemcsak a HDi egység visszafogott hangjának és rezgésmentes járásának, hanem rugalmasságának is köszönhetünk - ha például egy előzés során veszélyes helyzetbe keveredünk, az overboost funkció a motor teljes terhelése mellett ideiglenesen 20 Nm-rel képes megnövelni a forgatónyomatékot. A kényelmes vezetés meghozza gyümölcsét, a Peugeot szégyenlősen kortyol, beéri átlagosan 6 liternyi gázolajjal.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

A 2.2 HDi Motor és a SW Változat

Nyomatékos a 2,2-es motor. A 170 lóerős részecskeszűrős biturbó dízelmotor hatsebességes váltó révén adja le izmos nyomatékát, nem szaggatja az aszfaltot, de autópályán nagy sebességgel is utazhatunk hosszú kilométereken át. Könnyedén előz, de a visszaérkezéskor, nagy sebességnél érződik a kormányzás pontatlansága. Nyomatékos és halk az erőforrás, szebben szól, mint a hasonló hengerűrtartalmú korábbi benzines. Fogyasztása is baráti, a több mint 400 kilométeres vegyes használatú teszt során 7,75 literes fogyasztást mértünk száz kilométerenként. A kézi váltó karja maradt a Peugeot-nál megszokott imbolygó szerkezet, gázadásra mozog, a váltás pontatlan, sokszor esetleges, nem magától értetődő. A fektetett lengéscsillapítók révén nem veszít teret a csomagtartó, a vezető és az utasok átsuhannak a legmostohább útszakaszokon is. Tudomást sem vesz a kátyúkról, a fekvőrendőrök sem hozzák ki a sodrából.

Belső Tér és Ergonómia

A beszállást követően először az tűnik fel, hogy az ajtózáródási hang lehetne valamivel komolyabb. Az utastér hangulata az elegáns és a technokrata stílus között egyensúlyoz, a középkonzolon például temérdek gomb és kapcsoló kapott helyet. Határozottabb tagolásuk jobban szolgálná az áttekinthetőséget, az pedig logikátlan, hogy a klíma kikapcsolása (szimpla szellőztetés) nem egyszerűen gombnyomással, hanem kizárólag a fedélzeti számítógép menüjéből végezhető el. Szerencsére az ergonómia ettől eltekintve jó, az ideális vezetési pozíciót szinte bárki könnyedén megtalálhatja a puha tömésű, kényelmes ülésekben, viszont az oldaltartásról legfeljebb álmodhatunk. Pilóta mögé lehetőség szerint ne próbáljunk behajtogatni egy másik felnőttet. A lejtős tetővonal miatt hátul a fejtér is korlátozott, a vaskos C oszlop és a magasra húzott farrész pedig zavar a kilátásban, tolatáskor a manőverezésben.

SW Változat Specifikus Belső Jellemzők

A 407 SW hatalmas panoráma-üvegteteje az utastér világossága mellett az utasok nyitottságát is kifejezheti, jómagam csak a teszt utolsó napjain oldódtam fel annyira, hogy megszüntessem az árnyékolást. Nagy kár, hogy nem nyitható a tető. Ha választanom kellene, a fény helyett a levegőre, a hűs szellőre szavaznék. A beltérben sem esett sok változás, megújult a navigációs rendszer, nőtt az első ülések ülőfelülete. Tesztautómat elektromos első ülésekkel szerelték, az anyósülés különlegessége, hogy asztalkaként előredönthető. A nem túl diszkrét fa- és a fényes lakkfekete műanyagbetétek ellenére kellemes a beltér, jó elhelyezkedni benne elöl és hátul egyaránt. A kombi 407 a hátsó utasokkal is nagylelkű.

Infotainment és Vezérlők

Az RT5 navigációs rendszerhez beépített merevlemez, zenelejátszó funkció és beépített mobiltelefon tartozik. SIM-kártya-dugdosás helyett egyszerűbb Bluetooth segítségével telefonálni, a kapcsolódás egyszerű. Ugyanilyen jó tapasztalat az USB-csatoló: amint rádugtam a pendrive-ot, azonnal szólt róla a zene. Tíz, egymástól függetlenül vezérelt, az utastér nyolc pontján elhelyezett JBL hangszóró, 240 wattos teljesítmény és beépített mélysugárzó felel a jó hangulatért. A kétzónás klímaberendezésben a pollen és a por szűréséről aktív szenes szűrő gondoskodik. A középkonzol gombtengerében el lehet veszni, nem ergonomikus a kialakítása. Egész pontosan 61 gomb boldogít a rajta. Szerencsére a kormány alatti kapcsolókkal is lehet irányítani a zenelejátszót és a sebességtartó automatikát. A jobb oldali ablakemelő kapcsolója nincs jó helyen, jobban jár az anyósülésben ülő, ha a vezetőt kéri meg, hogy húzza le az ablakát, messze, apróbb termetűeknek elérhetetlen helyen van. Az oldalsó visszapillantók bántóan kicsik, még a 107-esben is szégyent vallanánk vele. A suta fordulókör tetézi a bajt, a Peugeot 407 SW-vel városban manőverezni, forgolódni emberes feladat. A keréknyomás-ellenőrző rendszer rögtön jelez, amint csökkenő nyomást érzékel, a tesztautóban is megtette, bár látszólag nem volt lapos a kerék. A műszerórák szépek, a motorolaj hőmérsékletét is jelzi az egyik.

Biztonság és Felszereltség

A 407-es öt csillagot kapott az EuroNCAP töréstesztjén, alapáras az ESP, a vészfékrásegítés, a kipörgésgátló, a kerekenkénti fékerő-szabályozás vagy az automatikusan aktiválódó elakadásjelző. A 407 akár kilenc légzsákkal is rendelhető, a tesztautóban meglepődve fedeztem fel a hátsó oldalsó légzsákokra utaló jelzést az ajtókban. A Peugeot 407 ár-érték aránya kimondottan jó, már az indulómodellben blokkolásgátló, elektronikus fékerőelosztó, vészfékasszisztens, menetstabilizáló rendszer, valamint hét légzsák vigyázza a biztonságot, míg a kényelemről elektromos mozgatású tükrök és ablakok (elöl), automata klímaberendezés, hűtött kesztyűtartó, továbbá kormányoszlopról vezérelhető, CD-lejátszós audiorendszer gondoskodik.

Peugeot 206 relé probléma

Praktikum és Csomagtér

Talán a franciák szerint jó poén, hogy a csomagtartó mérete megegyezik a típusszámmal, ám a 407 literes érték nem tartozik a kategória élvonalába - bővíteni az osztottan dönthető üléstámlák segítségével lehet. A 407 SW csomagtere a hátsó üléspad ledöntésével akár 1365 literesre növelhető, hátránya, hogy nem teljesen sík a padló, a csomagtartó nyílása pedig szűk, nagyobb tárgyak bepakolása nem könnyű. Egy 24-es gyerekbringát is alig sikerült bepréselni úgy, hogy hátul egy személy elférjen mellette. A kombi Peugeot legnagyobb vívmánya a felnyitható hátsó ablak, amelynek akkor vesszük hasznát, ha túl közel parkoltunk egy másik autóhoz, ha alacsony a garázs mennyezete, vagy csak egy labdát vagy egy szvettert akarunk bedobni a kocsiba. A csomagtartó ajtaja nehéz, főleg lecsukni szenvedés.

Gyakori Problémák és Tulajdonosi Tapasztalatok

Sokan panaszkodnak a Peugeot 407-tel kapcsolatban felmerülő problémákra. Íme egy lista a leggyakoribb problémákról és azok lehetséges javításairól:

• Index kapcsoló hibái: Az index kapcsoló időnként nem tér vissza balról. Javítás: Garanciális javítás lehetséges.
• Klíma problémák: A klíma egyik csöve kilyukadhat, vagy a klímavezérlés meghibásodhat. Javítás: Csőcsere garanciában. A klímavezérléssel a garanciában nem tudnak mit kezdeni, kézi beállítás szükséges lehet.
• Lábszellőző elhelyezése: A lábszellőző pozíciója miatt a gázpedálon lévő láb bokája takarja, ami nyáron fagyott, télen pedig főtt bokacsontot eredményezhet. Javítás: A problémával a garanciában nem tudnak mit kezdeni.
• Anyósülés nyikorgása: Az anyósülés nyikoroghat, amikor ülnek benne. Javítás: Többszöri garanciális javításra lehet szükség. Végső megoldásként az ülés cseréje is szóba jöhet, de nem biztos, hogy szükséges.
• Kerékőr csavarok: A dísz-csavarkupakok nem maradnak meg rajta. Javítás: Sziroplaszt ragasztóval rögzíthetők.
• Futómű kopogás: Kopogás a bal futóműben. Javítás: Valamilyen csavart kell meghúzni garanciában.
• Csomagtérajtó problémák: A csomagtérajtó nem mindig nyílik ki. Javítás: Szervómotoros probléma lehet.

Egy tulajdonos 7 évig használta a Peugeot 407 SW-t, és azt mondta, hogy ez volt élete legrosszabb döntése. Az üzemanyagon felül havonta átlagosan 50 ezer forintot költött szervizre. A guminyomás-jeladó egybe van építve a szeleppel, így ha a szelepet eltörik a gumisnál, vehetsz jeladót is 25 ezer forintért betanítással együtt. Az autórádió adatbázisa lemezen van, ami az útközbeni rázkódástól megkarcolódik és nem működik. A tulajdonos által említett további problémák: Xenon fényszórók cseréje, Klímahűtő repedése, Kerékcsapágy problémák, Alsó felfüggesztés csapágy hibák, Keréknyomás jeladó meghibásodások, Féktárcsa cserék, Motorjavítás, Kettős tömegű lendkerék és kuplung javítás, Turbócső csere, Autórádió és központi kijelző hibák, Tetőablak repedés. Ez a lista jól szemlélteti, hogy milyen sokféle probléma merülhet fel a Peugeot 407 használata során. Hiába szép, látványos, hasznos és drága autó a 407 SW csúcsváltozata, a többi autós átnéz rajta, letolnak, ledudálnak, befékeznek, bevágnak elénk, nem tisztelnek. Ez volt az egyhetes tesztelés legszomorúbb tapasztalata.

Műszaki Adatok: Peugeot 407 SW 2.2 HDi

Az alábbi táblázatban a Peugeot 407 SW 2.2 HDi modell legfontosabb műszaki adatait foglaljuk össze:

Használati Útmutató és Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozhassa ki a Peugeot autójából, alapvető fontosságú, hogy megismerje a felhasználói kézikönyvet. A felhasználói kézikönyv részletes információkat nyújt az autó jellemzőiről, műszaki adatairól és karbantartási követelményeiről. A Peugeot autóhoz tartozó felhasználói kézikönyv könnyen és problémamentesen elérhető mind nyomtatott, mind digitális formátumban. Ha hordozható verziót szeretne, letöltheti a digitális másolatot a Peugeot hivatalos weboldaláról. A márka segítséget nyújt a dedikált ügyféltámogatási vonalukon keresztül, ahol képzett szakemberek válaszolnak a Peugeot autójával kapcsolatos bármilyen műszaki vagy általános kérdésre.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Gyakori kérdések és válaszok

1. Hogyan lehet visszaállítani a karbantartási mutatót a Peugeot 407 autómban? A szervizjelző alaphelyzetbe állításához nyomja meg és tartsa lenyomva az úttávolság óramutatójának gombját az műszerfalon, amíg a jelző villogni kezd. Engedje el a gombot, majd gyorsan nyomja le és tartsa lenyomva ismét addig, amíg a jelző nullára állítódik, vagy megjelenik a következő tervezett szervizidőpont.
2. A Peugeot autóm mikor igényel karbantartást? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
3. Mikor kell cserélni a Peugeot autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
4. Hogyan ellenőrizhetem a guminyomást a Peugeot 407 autómban? Annak érdekében, hogy ellenőrizze a gumi nyomását, megtalálja a szeleplépet minden gumin, és használjon egy gumi nyomásmérőt a nyomás mérésére. Biztosítsa, hogy a nyomás megegyezik a gyártó által meghatározott ajánlott specifikációval.
5. Hogyan tudom kicserélni a fényszóró izzót a Peugeot 407-es autómon? A fényszóróizzó cseréjéhez nyissa ki a motorháztetőt, és keressen rá a fényszóróegység hátuljára. Csatlakoztassa le az elektromos csatlakozót, majd forgassa ki és távolítsa el az izzótartót az óramutató járásával ellentétes irányban. Vegye ki az régi izzót, és helyezze be az újat, ügyelve arra, hogy biztonságosan beilleszkedjen. Végül rögzítse az izzótartót, csatlakoztassa újra az elektromos csatlakozót, és tesztelje le a fényszórót.
6. Hogyan ellenőrizhetem a motorolaj szintet a Peugeot 407-esemben? Állítsa le az autót egy sík felületen, és várja meg, amíg lehűl az motor. Keresse meg az olajmérő pálcat, amely általában élénk színű fogantyúval van jelölve. Vegye ki a pálcat, törölje le egy ronggyal, majd helyezze vissza a pálcat csőbe. Vegye ki újra, és ellenőrizze az olajszintet a pálcat markírozásokhoz képest. Ha a szint a minimum jelölés alatt van, adjon hozzá ajánlott olajat a megfelelő szint eléréséhez.
7. Mi a megfelelő eljárás a Peugeot 407 autóm indításához? Az autó ugrásindításához győződjön meg róla, hogy mindkét jármű ki van kapcsolva. Csatlakoztassa a pozitív (piros) segédindító kábelt az ön akkumulátorának pozitív csatlakozójához, majd csatlakoztassa a másik végét a segítő jármű akkumulátorának pozitív csatlakozójához. Ezután kapcsolja be a negatív (fekete) segédindító kábelcsatlakozóját a segítő jármű akkumulátorának negatív csatlakozójához, majd csatlakoztassa a másik végét egy festetlen fém felülethez, távol az akkumulátorától az ön autóján. Indítsa el a segítő járművet, hagyja működni néhány percig, majd indítsa be az ön autóját.
8. Hogyan állítsam be az üléspozíciót a Peugeot 407-emben? A szállítási pozíció beállításához helyezze az üléspárna alatt található kart a vezető oldali bal oldalán. Mozgassa a kart előre vagy hátra, hogy áthelyezze az üléspozíciót. Továbbá használhatja az ülés oldalán található kerékot az ülésmagasság beállításához.
9. Hogyan használhatom a sebességtartó funkciót a Peugeot 407-es autómban? A sebességtartó aktiválásához először győződjön meg róla, hogy a kívánt sebességen halad. Ezután találja meg a sebességtartó karját a kormányszerkezeten, nyomja felé, és állítsa be a kívánt sebességet. A sebesség növeléséhez vagy csökkentéséhez használja a karon lévő "+" és "-" gombokat.
10. Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen? A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
11. Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
12. Az autórádióm nem kapcsol be, mi lehet az oka? Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
13. Hol találom meg a Peugeot autóm VIN számát? Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Peugeot 407 (2007) kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
14. Hogyan konvertálhatom a mérföldeket kilométerre? 1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.

Chiptuning Lehetőségek

Peugeot 407 tuningban gondolkozol? Fusd át 407 chiptuning referenciáinkat, teljesítményméréseinket vagy tanulj kapcsolódó Peugeot szakcikkeinkből. A fenti menüből válaszd ki a saját 407 évjáratát / kivitelét, utána a motort. Peugeot 407 chip tuning referenciáink, adatlapjaink, cikkeink feltöltése folyamatban van. Érdemes később is visszanézni! KÉRJ AJÁNLATOT IDE kattintva, kb. 2 perc. Peugeot 407 chip tuning előtt és után mérjük az autó teljesítményét és forgatónyomatékát, egyéb motoradatok felvétele mellett. Így a legtöbb mérésünkön látod az érkező gyári állapotot, valamint az adott ügyfél kérése szerint elkészített Rigotech Prémium Pro tuning beállításunk eredményét. Kérj ajánlatot az autód Pérmium Pro tuningjára MOST!

tags: #peugeot #407 #hagyomanyos #festek

• Biztonságos ülés eltávolítás a Peugeot 806-ban
• Üzemanyag-szivattyú problémák a Skoda Fabiában?
• Bontott tükrök Octavia RS-hez
• A szivattyú-fúvóka rendszer vizsgálata
• Lökhárító toldatok és spoilerek i30-hoz