Peugeot 407 fekete füst okai és javítása

A Peugeot 407 egy középkategóriás autómodell, amelyet a PSA Peugeot Citroën francia autógyár állított elő 2004 és 2011 között. Négy fajta benzines és 5 dízelmotorral szerelték. A legkisebb benzines motor is 1,8 literes volt, a legnagyobb 3 literes. A dízelek 1,6 literes motorral kezdődtek és ugyancsak 3 literesnél fejeződtek be. 2-, 4- és 5 ajtós változatban szállították.

A Peugeot egy népszerű autógyártó, amely a minőségi autóiról és innovatív technológiájáról ismert. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozhassa ki a Peugeot autójából, alapvető fontosságú, hogy megismerje a felhasználói kézikönyvet. A Peugeot autók stílust, teljesítményt és innovációt kombinálnak, hogy kivételes vezetési élményt nyújtsanak.

A dízelmotor kipufogófüstjének jelentősége

A dízelmotor kipufogógázának színtelennek vagy világosszürkének kell lennie. Ha a füst kóros, a motor meghibásodhat. Például, ha a motor fehér füstöt bocsát ki, amikor jár, az azért van, mert a kipufogógáz dízel gőzt vagy vízgőzt tartalmaz.

A kipufogógáz füstszínének megfigyelése segíthet a dízelmotor hibapontjának meghatározásában, és a hibaelhárítás céljának elérésében időben. Csak a motor jó működési állapotának megőrzésével hosszabbíthatja meg annak élettartamát. A dízel üzemanyag teljes elégetése nem csak üzemanyagot takarít meg, javítja a gazdaságosságot, hanem csökkenti a légszennyezést is. Amikor a motor működik, gyakran rendellenes füstszínek jelennek meg, például fekete füst, kék füst, fehér füst és szürke füst. Ezek a motorhibák megítélésének egyik feltételei.

A dízelautók füstölése gyakori probléma, és a füst színe és mennyisége sok mindent elárulhat a motor állapotáról. Ha a dízelautó füstölni kezd, az mindenképpen jelzés értékű, és érdemes komolyan venni, mert a motor különböző meghibásodásaira utalhat. Autóvásárláskor a kiszemelt kocsi külső-belső átnézése, a próbaúton a motor erejének, a váltó, fékek, kuplung, futóműelemek elhasználtságának, zörgéseinek, csikorgásainak ellenőrzése mellett érdemes arra is odafigyelni, mi távozik a kipufogón. Egy jól beállított, egészséges motor is eregethet időnként szemmel látható dolgokat, de egy elkopott vagy súlyosan hibás motor füstölése sokszor egyértelműen elárulja, hogy drága lenne megvenni a kocsit.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

A fekete füst a Peugeot 407-nél

A fekete füst az egyik leggyakoribb jelenség a dízelmotoroknál. A fekete füst általában arra utal, hogy a motor túl sok üzemanyagot éget el, vagy nem kap elegendő levegőt az égéshez. A fekete füst azért van, mert a dízelmotor bizonyos körülmények között nem ég eléggé, és nagy mennyiségű fekete szénrészecskét tartalmazó véggázt bocsát ki. A kipufogógázban lévő koromszemcsék okozzák. Korom akkor képződik, ha az égés a motorban tökéletlenül megy végbe.

A fekete füst fő okai és lehetséges javításai:

Túl sok üzemanyag, vagy túl kevés levegő: Oka vagy az, hogy túl sok üzemanyag jut az égéstérbe, vagy hogy túl kevés levegő - illetve utalhat a porlasztás elégtelenségére is.
Dugattyúgyűrűk, hengerbetétek stb. kopása.
Az injektor nem működik megfelelően: Az üzemanyag-befecskendező szelep rossz porlasztása.
Túlzott üzemanyag-ellátás.
Az üzemanyag-ellátás előremeneti szögének nem megfelelő beállítása.
Eltömődött levegőszűrő: Az eltömődött levegőszűrő akadályozza az oxigén megfelelő bejutását az égéstérbe, ami gyakran fekete füstöt eredményez.
Részecskeszűrő (DPF) probléma: Na és persze akár arra is, hogy a részecskeszűrőt annak elhasználódása után elegánsan kiszerelte a rendszerből egy lelkiismeretlen tulajdonos, vagy épp ellenkezőleg, eltömődött.

Dízel részecskeszűrő működése

Gyakran előforduló panasz a Peugeot 407 1.6 HDI modelleknél a P0401 hibakód, ami többlet levegőt jelent és EGR hibaként ismert. A hibás légtömegmérő is generálhatja ezt a hibát, amit utángyártott alkatrésszel próbálnak orvosolni. Egy másik tulajdonos 1.6 Hdi 407-es autója "abgas system defect" hibát jelezve 2900-as fordulatnál leakad, nincs benne erő, dombon felfelé maximum 30 km/h sebességgel megy, de nem füstöl és nem kormol.

Egy felhasználó arról számolt be, hogy a "Depollution system faulty" hiba miatt a motor teljesítménye lecsökkent, alig akart gyorsulni az autó. Másik esetben ugyanez a hiba motorfordulatszám-korlátozással és koromfüstöléssel is járt, annak ellenére, hogy az EGR le volt falazva és a részecskeszűrő is ki volt írva a szoftverből. A részecskeszűrő dugulása is gyakori probléma, amelyre sokan keresnek megoldást a csere elkerülése érdekében. Voltak már próbálkozások zsíroldóval való tisztításra, de a tapasztalatok szerint ez nem mindig hoz tartós eredményt.

A fekete füstölés oka általában könnyen diagnosztizálható probléma, egy ilyen használt autóról még nem kell azonnal lemondani, egy műszaki állapotfelmérést követően az alku folytatható. A padlógáznál, nagy terhelésnél (menet közben) látható időszakos, vékony fekete füst egy viseltesebb dízelnél nem utal komoly problémára. A forgalomban gyakran látható, gyorsításnál durva fekete koromcsíkokat húzó, gyakran meglepően új dízeleknél a legvalószínűbb, hogy a hibát szándékosan okozza a tulajdonos: chiptuninggal vagy mechanikai átalakításokkal érve el a gyári értéknél jóval több üzemanyag bejuttatását a motorba.

Egyéb füstjelek: kék és fehér füst

A dízelmotorok esetében nem csak a fekete füst, hanem a kék és a fehér füst is fontos diagnosztikai jel lehet, ami más-más problémára utal.

Peugeot 206 relé probléma

Kék füst okai

A kék füst általában olajégetést jelez. Ez akkor fordul elő, ha az olaj bejut az égéstérbe, és ott az üzemanyaggal együtt ég el. A motor kenőolajának égése okozza, kísérőjelensége az erős motorolaj-fogyasztás.

Motor kopása: Szívómotor esetében szinte mindig arra utal, hogy elhasznált, kopott motorral van dolgunk, és vagy a hengerben már csak kóválygó dugattyú mellett, vagy a szelepek mellett jut az olaj az égéstérbe.
Olajlehúzó gyűrű törése: Ritkán, de okozhatja olyan, viszonylag olcsón orvosolható mechanikai hiba is, mint az olajlehúzó gyűrű törése.
Turbófeltöltő hibája: Turbómotornál elképzelhető, hogy csak a feltöltő hibája miatt kerül olaj a hengerbe, ami viszonylag könnyen, gyorsan és tervezhető költséggel kiküszöbölhető probléma. Ha a turbóval van baj, könnyen ellenőrizhető: ha innen kerül ki a kenési rendszerből az olaj, a levegőcsövek durván tele lesznek olajjal-olajsárral.
Eltömődött légszűrő vagy magas olajszint: A légszűrő eltömődött, a levegő beömlőnyílása nem egyenletes vagy az olajszint túl magas, így a hengerbe belépő levegő mennyisége csökken, az üzemanyag-keverék normál aránya megváltozik, és az üzemanyag elégetése nem elegendő, és a kék véggáz kiürül.
Dugattyúgyűrű beragadása vagy kopása: A dugattyúgyűrű beragadt vagy túlságosan elkopott, és a rugalmassága nem megfelelő.
Hengerfej-tömítés égése: A hengerfej-tömítés a hengerfejhez vezető olajjárat közelében megégett, vagy a dugattyú és a hengerbetét kopása miatt a kenőolaj az égéstérbe kerül.

Fehér füst okai

Ha a dízelmotor fehér füstöt bocsát ki, az üzemanyag elégtelen égését vagy vízgőz jelenlétét jelzi. Fontos megkülönböztetni a normál, hidegindításkor megjelenő párától az állandó fehér füstöt.

Hidegindítás: Hidegen indított motornál új autóknál is gyakran látható jelenség, nem utal hibára. Ez a kipufogórendszerben kicsapódott vízből származó pára, amely az autó műszaki elemeinek átmelegedésével megszűnik.
Hűtőfolyadék szivárgás ("hengerfejes" motor): Ha pár perc után is jön valami fehér dolog a csövön, az már problémát jelez. A motorblokkot és a hengerfejet átjárják azok a csatornák, melyekben a hűtőfolyadék kering. Ha ebből a hűtőfolyadék átszüremlik az égéstérbe, ott részben elég, részben elpárolog - ennek jele a súlyos, fehér füst a kipufogógázban. A hiba oka lehet a motorblokk és a hengerfej közti tömítés átégése vagy a hengerfej repedése, de akár a motorblokk repedése is okozhatja a hűtővíz szivárgását. Ha a hűtővíz hőmérsékletének és nyomásának növekedésével a hűtővíz belép a hengerbe, és elszíváskor vízködöt vagy vízgőzt képez, akkor valószínűleg a hengerbélés megrepedt vagy a hengertömítés megsérült.
Túl alacsony motorhőmérséklet: A motor hőmérséklete túl alacsony, és a dízel üzemanyag egy része nem ég el, és olajgőzzé válik, és a kipufogógázzal együtt távozik a kipufogócsőből.
Víz az üzemanyagellátó rendszerben: Víz van az olajellátó rendszerben, és a hengerben lévő vizet az égés során felszabaduló hő felmelegíti, és vízgőzzé válik, és a kipufogócsőből fehér füst keletkezik.
Késői üzemanyag-befecskendezés: Az üzemanyag-befecskendezési idő túl késő. A késleltetett üzemanyag-befecskendezési idő miatt a henger hőmérséklete az üzemanyag-befecskendezés során leesett, a gázolaj egy része el nem ég, és kiürítendő olajgőzzé alakul.
Rossz porlasztás: Az üzemanyag-befecskendező szelep rossz porlasztása a dízel üzemanyag tökéletlen égéséhez vezet.
Alacsony hengernyomás: A hengernyomás túl alacsony, és a gázolaj egy része égés nélkül olajgőzzé válik, és fehér füst távozik.

Általános diagnosztikai és karbantartási tanácsok

Bár néhány ellenőrzést elvégezhetünk saját magunk is, a füstölés okát sokszor nehéz laikusként beazonosítani, ezért érdemes szakember segítségét kérni. A következők ellenőrzése segíthet a probléma feltárásában:

Levegőszűrő: Ellenőrizzük a levegőszűrőt, hogy nincs-e eltömődve.
Üzemanyag minősége: Ellenőrizzük az üzemanyag minőségét, mivel a rossz minőség problémákat okozhat az égésben.
Motorolaj szintje és minősége: Ha a füst kékes, ellenőrizzük a motorolaj szintjét és minőségét, mert az olajégetés jele lehet.
Diagnosztika: Diaggal érdemes megnézni a szenzorok által szolgáltatott értékeket.

Összefoglaló táblázat a füstjelekről és okaikról

Füst színe	Jelentése	Gyakori okok (példák)
Fekete füst	Tökéletlen égés, túl sok üzemanyag, kevés levegő	Eltömődött légszűrő, hibás injektor, EGR szelep hiba, DPF eltömődés, dugattyúgyűrűk kopása, chiptuning
Kék füst	Olajégetés	Motor kopása (henger, dugattyú, szelepek), turbófeltöltő hiba, túl sok motorolaj, olajlehúzó gyűrű törése
Fehér füst	Vízgőz vagy el nem égett üzemanyag	Hidegindítás (normális), hengerfej tömítés hiba, hűtőfolyadék szivárgás, túl alacsony motorhőmérséklet, víz az üzemanyagban, késői befecskendezés, rossz porlasztás