Peugeot 307 Sebességváltó Olajcsere: Részletes Útmutató az 1.6 16V Modellekhez
Autónk épségének megőrzése éppen olyan fontos feladatunk, mint egészségünk védelme. A kötelező szervizek, a gumik, abroncsok megóvása mellett, a motor és sebességváltó megfelelő védelme, és karbantartása is fontos feladatunk. Az autó rendszeres gondozása által hosszabb élettartama lesz, és kevesebb problémát fog okozni. Minden autósnak, aki napi szinten használja járművét, rendszeresen nyomon kell követnie az üzemi folyadékok szintjét és állapotát, valamint a fő alkatrészek állapotát.
A legfontosabb teendő természetesen az olajcsere, amely nem csak a motorolaj cserét jelenti, hanem a sebességváltóban található olajat is rendszeresen ellenőrizni, majd cserélni kell. A sebességváltóban az olaj nagyon fontos feladatokat lát el. A sebesség váltóhoz kapcsolódó elemeket kenéssel látja el, s eltávolítja róluk a szennyeződéseket, valamint a kopásból származó anyagokat is. A váltóhoz kapcsolódó elemeket jelentősen hűti is, illetve tompítja magát a sebesség váltást is. Védelmet nyújt a korrózióval szemben is, tisztán tartja az elemeket.
Fontos megjegyzés: Az alábbi leírás egy 1.6 16V motorral szerelt Peugeot 307-re vonatkozik.
Mikor szükséges a sebességváltó olaj cseréje?
A sebességváltó olaj állapota és szintje kulcsfontosságú az optimális működéshez. Számos jel utalhat arra, hogy esedékessé vált a cseréje.
Sebességváltás következtében, ha szokatlan, korábban nem hallott hangokat, rezgéseket tapasztalunk, akkor szerezzük be a megfelelő olajat a cseréhez. Tapasztalhatunk még, különösen a hideg téli hónapokban sebességváltási nehézségeket, amikor a hideg autóban nagyon nehézkessé válik a váltás. Gyanakodhatunk cserélés időre, ha a sebességváltás késik, késleltetve vált, különböző rezgéseket is tapasztalhatunk.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Az automata sebességváltó esetében szokatlan fel-le váltást jelez, amikor nem lenne szükség rá, továbbá az autók dinamikáján tapasztalhatunk eltérést az automatás járművek esetében.
A manuális váltós autók esetében 80-100.000 km megtételét követően, vagy 5 évenként ajánlott az olajcsere. Ám vannak olyan vezetési helyzetek, stílusok, amelyek mellett feltétlenül gyakran érdemes. Ilyen az agresszív, intenzív vezetési stílus, ha sűrűn megyünk csúszós felületen, ahol túlságosan sokáig pörögnek ki a kerekek. Ha rendszeresen, sokat közlekedünk nagyon meleg időjárásban forgalmi dugóban, különösen nyáron a fővárosban, vagy ha kezdő sofőrként nem megfelelően használjuk még a sebességváltást.
Előkészületek és Szükséges Eszközök
Mielőtt hozzáfognánk az olajcseréhez, fontos az alapos felkészülés és a megfelelő eszközök beszerzése. A pontos olaj típus a gépkocsihoz kapott használati útmutatóban pontosan le van írva, bevásárlás előtt feltétlenül olvassuk el, vagy szerelő szakember segítségét kérjük bizonytalanság esetén.
Szükséges Szerszámok és Anyagok
- Nyomaték kulcs
- 21 racsnis kulcs, vagy villáskulcs (leengedőcsavarhoz)
- 17 vagy 19 racsnis kulcs, vagy villáskulcs (feltöltő csavarhoz)
- 1 db réz (leeresztő) és 1 db alumínium (feltöltő) alátét
- Tölcsér a gumicsőhöz
- Minimum 1m-es cső, normál slag vastag.
- Rongy az olaj felitatására
- WD-40 spray
- Fém kefe
- Tiszta, szennyeződésmentes rongy
- Papírtörlő
- Váltó olaj tálca tömítéshez, vagy tömítő gyűrű
- Leeresztő dugó
- Üres nagyobb méretű tartály az elhasznált olajnak (minimum 2 literes)
- Fecskendő (az olajszint ellenőrzéséhez, feltöltéshez)
A legelső lépés, hogy az olajszint méréséhez szükséges szerszámokat készítsük elő. Cserélés esetén, természetesen a kompatibilis sebességváltó olajra is szükségünk lesz. A csere műveletéhez szükségünk lesz egy váltó olaj tálca tömítéshez, vagy tömítő gyűrűre, illetve egy leeresztő dugóra, és egy olyan üres nagyobb méretű tartályra, amely lehetővé teszi az elhasznált olaj leeresztését. Szükség lesz még egy tölcsérre, csőre, fecskendőre és tiszta ruhára, valamint csavar kulcsra, amelyek segítségével a rögzítő csavarokat könnyedén el tudjuk távolítani, majd a művelet vége után vissza csavarni.
Fontos adatok és specifikációk
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Olaj típusa | Total Transmisson BV 75W80 |
| Szükséges mennyiség | 1,8 liter |
| Leengedőcsavar nyomatéka | 30 Nm |
| Beöntőcsavar nyomatéka | 20 Nm |
| Időráfordítás | 3,5 óra (nagyban függ a beöntő cső átmérőjétől) |
A cserét megelőzően célszerű autózni 10-15 km-en, hogy az olaj megfelelő hőmérsékletre melegedjen, így kevésbé lesz viszkózus, ennek köszönhetően sokkal könnyebbé válik leeresztése.
Az Olaj Leeresztése
Az olajcsere első lépése a régi olaj biztonságos és teljes leeresztése.
Autónkat vagy vigyük szerelő akna fölé, vagy helyezzük rámpára/autós liftre, a kézifék behúzása, vagy a kerekek rögzítése ékek segítségével javasoltak. Amennyiben hozzáférünk autónk aljához, akkor következő lépésként húzzuk be a kéziféket, hogy ne guruljon el az autó. A motor leállítása után célszerű várni egy kis időt, hogy az olaj le csöpögjön az olajleeresztő tálcába.
A váltó elhelyezkedése: Ez nem annyira pontos rajz, de a lényeg, hogy ezt a képet úgy látjuk, ha a bal oldali tükör vonalában állunk és leguggolva a röntgen szemünket vesszük elő és átnézzünk a karosszérián. A bal oldali (20Nm) csavarnyílás a beöntő lyuk. A jobb oldali a leengedő lenne, viszont az 1,6 benzinesben nem ott van, hanem alul (nyíl mutatja). A pirossal beszínezett csavart kezdtem először kiszedni, de segítő társam d.jocov a helyes útra terelt. A pirossal jelölt csavart ne próbáld meg kiszedni, mert nem a leeresztő csavar.
Távolítsuk el a védő lemezt, majd helyezzük oda a tálat az olajteknő alá, ahova bele tudjuk engedni a használt olajat. Az alsó csavart kitekered, előkészítesz egy 2 literes edényt, mivel 1,8 liter olaj van a váltóban. Az összes olaj kicsurgása hosszadalmas lehet.
Ezt követően egy fémkefe segítségével a szűrőkupakot, valamint az azt körülvevő területet alaposan tisztítsuk meg. A fém kefés tisztítást követően, egy teljesen tiszta, steril ruhával töröljük újra át, ezzel megakadályozzuk a szennyeződések bejutását az autó belsejébe.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Csavarkulcs segítségével csavarjuk le a nyílászáró kupakot, ha nagyon szorulna, akkor bátran használjunk WD-40 sprayt a könnyed lazításhoz. Csavarjuk le az olajteknő rögzítőit, vagy a dugót, majd engedjük, hogy kifollyon a tálba az olaj. Miközben csöpög az olaj, keress egy új alátétet. Az összes olaj kicsurgása hosszadalmas. A fémtisztító segítségével tisztítsuk meg a dugó környékét, hogy ne kerüljenek a belsejébe a szennyeződések.
Miután teljesen kicsöpögött az olaj, a körülötte lévő területet, ahol az alátét felfekszik, megtakarítod. Ezután mehet bele az új alátéttel együtt a csavar, melyet 30Nm nyomatékkal meghúzol.
Távolítsuk el megfelelően az olaj tálcát, majd oldószer segítségével távolítsuk el a régi tömítéseket, és annak helyeit tisztítsuk meg. Amennyiben ezzel is megvagyunk, akkor szereljük be az új tömítést, majd vissza lehet rakni a helyére az olajteknőt is. Dugós autók esetében, tömítőgyűrűjét feltétlenül cseréljük ki a tömítőgyűrűt, majd zárjuk le újra.
Az Olaj Feltöltése
Az olaj leeresztése után következik a friss olaj feltöltése a sebességváltóba.
A 75W80-as olaj igen sűrű, különösen hidegben. Felülről leengeded a csövet a motor alkatrészei között, melynek végét berakod a beöntő nyílásba (ami egyben a nívó szint is) ütközésig, majd 5 mm-t visszahúzol. A cső másik végére jól lezártan egy tölcsért raksz, melyet aránylag fixen elhelyezel a motortérben, vagy fellógatod a motorháztetőre (ebben az esetben nem lesz elég az 1 méteres cső).
A feltöltés meggyorsítása
A feltöltési folyamat meggyorsítása érdekében van egy szuszogó nyílás a váltó tetején, melynek a fedelét kell lepattintani. Ekkor kb. 10 perc alatt beönthető a 1,8 liter olaj, természetesen oldalról és nem felülről. A szuszogó nyílást a légszűrő csöve (bal) és az akkutartó (jobb) takarja.
Changing the Transmission Fluid (Gearbox Oil) on a Peugeot 307
A feltöltés menete
Egy tömlő és tölcsér segítségével töltsük be a megfelelő típusú, és mennyiségű olajat a légtelenítő nyíláson keresztül. Az egyik 1 literes flakon tartalmát elkezdtem beleönteni a tölcsérbe, majd mikor az kiürült, átöntöttem bele a másik 1 literes flakonból 3 dl olajat, így biztos, hogy csak 1,7 litert töltök bele, a többit meg apránként, hogy még véletlenül se töltsem túl. Addig kell önteni az olajat, míg ha kihúzod a csövet, a beöntő nyíláson nem kezd el kifelé folyni az olaj a váltóból. Végül megtakarítod a nyílás környékét.
Olajszint Ellenőrzése
Az olajszint ellenőrzése kulcsfontosságú az optimális működés fenntartásához, függetlenül attól, hogy cseréljük-e az olajat, vagy csak ellenőrizzük az aktuális szintet.
Az olajszint ellenőrzés alkalmával teljes képet kaphatunk arról, hogy mennyi olaj található a sebességváltóban, és esetleg mennyi olajra lehet szükségünk a cseréhez. Érdemes csere előtt szintén átolvasni az autó kézi könyvét, ugyanis nagyszerűen és pontosan leírja az adagot, amelyet a cseréhez biztosítani kell.
Majd következik az olajszint ellenőrzése, az olaj akkor elegendő, ha eléri a tartályban az alsó nyílás szélét. Amennyiben kevesebb van benne, akkor egy tiszta fecskendő segítségével könnyen fel lehet tölteni újra. A legvégén a sebesség házon található olaj csíkokat is le kell törölni papírtörlő segítségével.
Ha mindig pontosan figyelemmel követjük az olajszintet, és rendszeresen cseréljük a javasolt időtartamban, akkor autónk élete jelentősen meghosszabbodik, hosszú évekig tudhatjuk épségben.
tags: #peugeot #307 #sebessegvalto #olaj #információk