Peugeot 306 Vezérműszíj Csere Útmutató: Miért Alapvető és Mire Figyeljünk?
Autótulajdonosként nem lehet elsiklani a belső égésű motorokban alkalmazott vezérlés jelentősége felett. Van, aki csak nagyszervizként emlegeti, van, aki vezérlés cserére kér ajánlatot, de olyan is, aki csak vezérműszíj cserét kér. A belső égésű motorokban a vezérlés hatalmas szerepet tölt be. A vezérlés feladata, hogy a töltet, a legoptimálisabb pillanatban, megfelelő mennyiségben a hengertérbe kerüljön, illetve lehetővé tegye az égéstermék távozását. A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt.
A kevésbé gyakorlott autósok bizony gyakran szokták összekeverni a vezérműszíjat a szintén motortérben található egyéb ékszíjakkal és/vagy hosszbordás szíjakkal, holott ez is a motortérben, egy burkolat alatt helyezkedik el. Valójában egy vastag, egyik oldalán bordázott szíjról van szó, melyet egy speciális gumi és szövet mixéből gyártanak le.
Mikor időszerű a vezérműszíj csere?
Fontos tudni, hogy egy bizonyos kilométer megtétel után, vagy időtartam után, kötelezővé válik a vezérlés cseréje. A vezérműszíj a folyamatos igénybevétel miatt idővel elhasználódik, el is szakadhat, épp ezért nagyon fontos, hogy a kellő időben cseréltessük. Az ajánlott csereintervallum minden autó kézikönyvében megtalálható, érdemes arra hagyatkoznia mindenkinek. A periódus függhet a motor műszaki kialakításától is. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni.
A Peugeot 306 esetében a vezérműszíj csereperiódusa általában 60.000 - 120.000 kilométerenként vagy 5-10 évente javasolt, attól függően, hogy melyik következik be előbb. A pontos csereperiódus a konkrét motor típusától és a gyártó ajánlásaitól függ, ezért mindig érdemes a gépjármű kézikönyvét vagy a szakszervizt felkeresni.
A vezérműszíj kopására utaló jelek
Az autó vezérműszíj és vízpumpa készlet állapotának romlását a jármű különböző üzemzavaraiból észlelhetjük, de a gépjárművezetők előtt ezek általában rejtve maradnak, és csak akkor derülnek ki, amikor már megtörtént a baj. Ez általában szíjszakadást jelent, komoly járulékos következményekkel.
Vezérműszíj csere Peugeot 407-en
Mi történik, ha elszakad a vezérműszíj? ~ FSI vezérléshiba
Mi történik, ha elmarad a csere?
Ha ez a csere elmarad, annak súlyos következményei lehetnek a jármű motorjának a minőségében, működésében. Semmiképp ne halogassuk a cserét, ugyanis az végzetes következményekkel járhat a motorra nézve: előfordulhat szelepgörbülés vagy -törés, dugattyútörés, hengerfej meghibásodás, de akár maga a motorblokk is eltörhet. Nem érdemes tehát halogatni a teljes vezérlés cserét, hiszen az említett hibalehetőségek javítása jóval nagyobb anyagi teherrel járhat, mint a vezérléscsere.
Milyen alkatrészeket cseréljünk a vezérműszíjjal együtt?
A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. Ajánlott a vezérműszíj cserével egyidejűleg a feszítő- és vezetőgörgőket, vízpumpát is cserélni. Minden vásárlónknak javasoljuk, hogy a vezérműszíj cseréjével egyidejűleg ezeket az alkatrészeket is cseréltessék le, méghozzá állapottól függetlenül.
- Feszítőgörgők: Biztosítják a vezérműszíj megfelelő feszességét.
- Vezetőgörgők: Segítenek a vezérműszíj helyes futásában.
- Vízpumpa: A hűtőfolyadék keringetéséért felelős.
Miért fontos a vízpumpa és a görgők cseréje?
Fontos, megjegyezni, hogy a régi, elhasználódott csapágyhibás vízpumpa, ha működésképtelenné válik, akkor hatalmas károkat okoz a vezérműszíjban. A csapágyhibás, esetleg elöregedett vízpumpa váratlanul beállhat, és teljesen elszakíthatja a vezérműszíjat. Így van ez vice versa is: az új, feszesebb szíjak már néhány kocsikázás után megrongálhatják az elhasználódott vízszivattyút. Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat.
A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Jóllehet, a vízpumpa és a görgők cseréje megdobhatja a szervizköltséget, főleg ha V-motorral vagy 16 szelepes motorral szerelt a kocsi, melyekben a vezérműszíj hosszú, komplex pályán mozog, és számos görgő tereli. Ám nem érdemes spórolni rajtuk: a görgőcsere kihagyása „jobb” esetben csak hangosítja a motor zaját, mivel az elhasználódott csapágyak zúgni kezdenek. Rosszabb esetben a túlkopott görgő akár be is állhat, ami azért gond, mert a megragadt görgő nagyon erősen koptatja a vezérműszíjat. Kimondhatjuk tehát, hogy a legtöbb esetben a beállt görgő okozza az esetleges szíjszakadást.
Nem mindig egyértelmű, hogy melyik csapágy kopása váltja ki a hangot; a vízpumpa- és a generátorcsapágy is nagyon egyforma zajjal jár. A hiba felismerését tovább nehezíti, hogy a hang nem hirtelen jelentkezik, hanem apránként fokozódik, szóval a vezető füle alkalmazkodik hozzá. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatod, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is.
Vezérműszíj vs. Vezérműlánc: A különbségek
Fontos megjegyezni, hogy egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak. Ebben az esetben a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti. A Peugeot 306 modellek többségében azonban vezérműszíj található.
A hosszbordás szíj feladata a segédberendezések működtetése - köztük a generátor, szervószivattyú vagy a klímakompresszor. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá.
Alkatrészválasztás és Szakértelem
Nyilván - jól érthető okokból - a legtöbben minél olcsóbban, de persze a minőséget is szem előtt tartva akarják megúszni a vezérléscserét. Épp ezért vásárlóink gyakran kikérik a véleményünket ezen a téren. Mi legtöbb esetben a Contitech, Gates, Ina vagy Skf vezérműszíj készleteit szoktuk ajánlani, attól függően, hogy milyen autóhoz van rájuk szükség, és milyen áron keres az ügyfél alkatrészt. Mind a négy márkáról elmondható, hogy bizonyos autógyáraknak gyári beszállítója, tehát a minőségük garantált.
Vezérműszíj görgőkből szintén az Inát és az Skf-et, valamint még a Ruville márka görgőit szoktuk javasolni. Az alábbi táblázat összefoglalja az ajánlott márkákat:
| Alkatrész | Ajánlott Márkák |
|---|---|
| Vezérműszíj Készlet | Contitech, Gates, Ina, Skf |
| Görgők | Ina, Skf, Ruville |
Professzionális szerviz vagy otthoni barkácsolás?
Mivel a vezérlés cseréje egy komplex és kritikus feladat, ami komoly motorhiba forrása lehet helytelen elvégzés esetén, rendkívül fontos a szakértelem. Bár egyes autótulajdonosok, mint például egy Peugeot 306 tulajdonos, aki szerint "mivel egyszerű szerkentyű a gép, nem vészes a szervizelése, sok mindent az ember otthon is megcsinál, szerelő nélkül," megpróbálkozhatnak vele, mi mégis a professzionális szervizt javasoljuk.
Azért javasoljuk inkább a hivatalosan működő, számlát is adó szakszervizeket és szerelőket, mert ott garantáltan gyári, de legalábbis minőségi utángyártott alkatrészekkel végzik el a vezérléscserét. Emellett garanciát is nyújtanak az elvégzett munkára, ami a költségeket és az alkatrészek fontosságát tekintve nem utolsó szempont. Valamint, ha online rendel valaki alkatrészt, akkor a webáruházban - így nálunk is - kérik a hivatalos beszerelést igazoló számlát, amennyiben garanciaidőn belül valamilyen probléma jelentkezik. A garanciát csak a számla, illetve a garanciajegy bemutatásával lehet érvényesíteni.
A csere költségei
Autótípusoktól függően elég nagy szórást tapasztalhatnak árban az ügyfelek, legtöbbször a motor típusa, valamint, a vezérlés elemek darabszáma és minősége befolyásolja a csere költségeit. Persze ehhez jön még az időtényező, vagyis a szétszedéshez szükséges munkaórák száma; sokszor fordul olyan elő, hogy szinte teljesen szét kell szedni a motorteret a művelethez. Vásárlóinknak ajánljuk, hogy több árajánlatot is kérjenek be a szervizektől, hogy legyen összehasonlítási alapjuk.
A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük! Rendelésed akár pár órán belül átveheted Budapesten a 17. kerületben. Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot!
tags: #peugeot #306 #vezérműszíj #csere #útmutató