Peugeot 306 Kombi: Egy Tulajdonos Szemszögéből
Sok autós számára az első autó egy különleges emlék, és ez alól én sem vagyok kivétel. Az én választásom egy Peugeot 306 kombira esett, amit "ismerőstől" vettem, de ennek ellenére elég sokba került az egy év alatt. Ettől független imádom. Soha nem hagyott még ott.
Külsőre szerintem megállja a helyét a mai autók közt is, bár egy picit szürke szamár. Az s3as széria szinrefujt lökösökkel és sima üvegű első lámpákkal, szerintem szép is. Sajnos az enyém az egyik utolsó s2es, de fog még s3asként is kinézni.
Peugeot 306 Kombi
Motor és Teljesítmény
Az 1.4-es motor első autóba bőven elég volt, de most már elég gyengének érzem. Haladáshoz pörgetni kell, 3000 alatt elég nyomatéktalan, onnantól sem egy wrx sti, de előzgetni lehet vele. Országúton viszont jól kiadja a fokozatokat az átlagos előzésekhez. 3-ban 120-nál már be lehet fejezni az előzést.
VW Jetta 1.8T vs. Peugeot 306
Váltó és Kuplung
A váltó az gyenge pontja. Gyors váltás az felejtős, bár 5000-es fordulatnál könnyeben veszi a sebességeket, de barátnőm polojában rendekkel jobb. A váltó amúgy akad, hosszú úton jár, télen fázik. Ehhez tartozik a kuplung, ami megadta magát, bár ez szerintem az előző tulaj hibája (50e-be fájt). A kuplung amúgy eléggé hasonlít egy sport autóéhoz, városban makkos cipőben (munkához is használom) a dugóban azért meg-meg érzem a vádlim.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Fogyasztás
Sebességre visszatérve, autópályán 140-es utazóval 4000-et pörög és akkor is 7-7,5-et eszik, de ha városban vagy országúton használom akkor is.
Szerelési Tapasztalatok
A legnehezebb jó szerelőt találni hozzá. Kb. 7 szerelőnél hagytam már ott jelentős összegeket, mire megtaláltam az igazit. Az tény, hogy egy szervízigényes autó, de amint rendben van tartva, lehet gyűrni és csak a kopó alkatrészeket kell cserélni. Most 110 van benne, de valószínűleg gyűröm még vagy 170-ig (kb. 2 év), aztán eladom valami fiatal ismerősnek első autónak. Megy vele pár 10-et aztán game over.
Kényelem és Tér
Kényelemben dícsérem, az üléseknek nincs tartása a sportosabb vezetéshez, viszont nem is erre való. Az ülések kényelmesek, bátran vállalok vele hosszabb utat is. Kategóriájához képest kimondottan nagy beltérrel rendelkezik, nem beszélve a hatalmas csomagtartóról (lehajtott ülésekkel főleg). Sok mindent és mindenkit vittem/költöztettem vele. Az xn felszereltség "alap" bár kortársaihoz képest (3-as golf és társai) messze kiemelkedik.
Hibák és Javítások
Ami idegesítő, hogy a műanyagok kezdenek nyikorogni. A futóművet dicsérem, a tartósságát nem. Amikor kezdtem ráérezni a vezetés érdekesebb dolgaira is, akkor nagyon bejött a személyautóhoz képest korrekt alsó mű.
Lehet, csak nekem nem volt szerencsém vele, de én mindig kétszer vittem az autót egy baj miatt. xv.ker Bocskai u. Az egy dolog hogy tök hülye hozzá, de át is b*sz! Egy fékcserét nem sikerült megoldani, 4-szer vittem vissza, mert nyikorgott, sőt első alkalommal fogta a kereket.
Összegzés
Lényeg a lényeg, jó kis városi autó korrekt fogyasztással, amivel ki lehet merészkedni hosszabb távra is. Drágább, mint az átlag, de időben elvégzi a munkáját.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #306 #kombi #termosztát #csere