Peugeot 306 gyári hangszóró bekötése
A hallgatható autóhifihez vezető út fontos lépése a gyári hangszórók kidobálása. Igen ám, csak ezek sokszor elég speciális felfogatással rendelkeznek.
Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan lehet a Peugeot 306 gyári hangszóróit bekötni, hogy a lehető legjobb hangzást érjük el.
Számos oka lehet annak, ha a hátsó hangszórók csendben maradnak. A legvalószínűbb ok a nem megfelelő fader beállítás. A fader az a funkció, ami az első és hátsó hangszórók közötti hangerőelosztást szabályozza. Hasonló a faderhez, de a bal és jobb oldali hangszórók közötti eloszlást szabályozza a balance beállítás. Ritkább, de elképzelhető, hogy a hangszórók bekötése hibás. A legrosszabb eset, ha valamelyik hátsó hangszóró tönkrement. Egyes rádiókban speciális beállítások léteznek, amik befolyásolják a hangszórók működését.
Ha a gyári hangszórókat le szeretnéd cserélni, szabvány hangszórókra akkor ebben a kategóriában megtalálod minden típusu autóhoz a megfelelő beépítő keretet. Nem baj, mert ezekkel a keretekkel simán be tudod szerelni őket.
Hangszóró beépítő keret kategória termékei között biztosan meg fogod találni a neked megfelelőt, válogass bátran webáruházunkban, és fedezd fel a legújabb trendeket és technológiákat a témában. Megtalálod kínálatunkban az akciós, vagy az olcsó Hangszóró beépítő keret termékeket is. Itt lesznek 2026 újdonságai, valamint legjobb ár/érték arányú termékei is, amelyeket a vásárlóink visszajelzései, értékelései és szakértőink ajánlásai alapján állítunk össze. A Autóhifi-City segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel segít neked.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Ha vannak kérdéseid bármelyik Hangszóró beépítő keret termékünkkel kapcsolatban, akkor a termékre kattintva a hozzászólások részben bátran kérdezhetsz, vagy akár azonnal is megkaphatod a választ, ha a telefon ikonra kattintasz. Hangszóró beépítő keret Eladó Hangszóró beépítő keret - a Autóhifi-City ezt nyújtja Neked A raktáron lévő Hangszóró beépítő keret termékeket már a megrendelés napján át tudod venni üzletünkben, vagy át tudjuk adni a futárszolgálatnak.
Üzletünkben nem csak az előre megrendelt termékek közül tudsz válogatni. Széles termékválasztékkal és kiegészítő szolgáltatásokkal állunk rendelkezésedre. Számos fizetési lehetőséget kínálunk. Rengeteg megjelölt termékünket ingyen szállítjuk, egyéb esetekben pedig 50000 Ft értékhatár felett már ingyenes a szállítás. Tanácsra van szükséged? Ügyfélszolgálatunk szívesen fogadja a hívásodat nyitvatartási időben és segít kiigazodni, tanácsokkal és információkkal ellátni Hangszóró beépítő keret témakörben. Az összes szükséges termékinformációt megtalálod nálunk.
Néhány az ügyfelek értékeléseit is tartalmazza, amely megkönnyíti a választást. Újabban már a termékek reklamáltsági aránya is feltüntetésre került. Hangszóró beépítő keret vásárlás? Mire érdemes figyelni? Ha Hangszóró beépítő keret vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően.
Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is. Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is. Megkönnyítjük a választást, ha használod az előre beállított szűrőinket a Hangszóró beépítő keret kategóriára Segítünk választani az alábbi Hangszóró beépítő keret közül. Listázd a termékeket az eladott mennyiség, vagy vásárlói értékelés szerint. Ne feledd! Kérdezd bátran az ügyfélszolgálatunkat, ha segítségre, vagy információra van szükséged a megfelelő termék kiválasztásához.
A hátsó hangszórók bekötésének ellenőrzése
A hátsó hangszórók bekötésének ellenőrzésekor érdemes az alábbi lépéseket követni:
- Ellenőrizd a fader beállítást: Ez a leggyakoribb probléma. A rádió menüjében keresd meg a „Fader” vagy „Front/Rear Balance” beállítást. Állítsd a fadert középre, vagy kicsit a hátsó hangszórók felé.
- Ellenőrizd a balance beállítást: Hasonlóan a faderhez, a balance beállítást is ellenőrizd.
- Indítsd újra a rádiót: Néha egy egyszerű újraindítás megoldhatja a problémát. Kapcsold ki a rádiót, majd kapcsold be újra.
- Nézd meg a hangerő beállításokat: Bizonyosodj meg róla, hogy a hangerő nincs túlságosan alacsonyra állítva.
- Menj a „Settings” (Beállítások) menübe. Érintőképernyőn tudod állítani a fadert a megfelelő irányba. A navigációs gombokkal állítsd a fadert a megfelelő irányba.
Ha a fader beállítás megfelelő, de a hátsó hangszórók továbbra sem szólnak, akkor komolyabb probléma is lehet a háttérben.
Hangszórók kábelezése: Nézd meg a hátsó hangszórókhoz vezető kábeleket. Győződj meg róla, hogy nincsenek megtörve, meglazulva vagy sérülve. Ha találsz sérülést, javítsd ki vagy cseréld ki a kábelt. Hangszórók tesztelése: Ha van multimétered, meg tudod mérni a hangszórók ellenállását. Egy működő hangszórónak általában 4-8 Ohm ellenállása van. Ha az ellenállás nulla vagy végtelen, akkor valószínűleg a hangszóró tönkrement. Biztosítékok ellenőrzése: Nézd meg az autó biztosítéktábláját. A rádió vagy a hangszórók külön biztosítékkal rendelkezhetnek. Fordulj szakemberhez: Ha a fenti lépések egyike sem oldotta meg a problémát, akkor érdemes szakemberhez fordulni.
Végső megoldásként megpróbálhatod a rádió gyári beállításainak visszaállítását. Ez a funkció visszaállítja a rádió összes beállítását az eredeti állapotba. A gyári beállítások visszaállításának módja rádiónként változó, de általában a „Settings” (Beállítások) menüben találod meg a „Factory Reset” (Gyári visszaállítás) vagy „Default Settings” (Alapértelmezett beállítások) opciót.
Reméljük, hogy ezzel a cikkel sikerült segítenünk abban, hogy a Renault Cliódban újra megszólaljanak a hátsó hangszórók.
A Clarion PU2294B típusú (gyári Peugeot 306) autórádiót vettem, amely már zárolt, ezért is adták nagyon olcsón. Azért mertem megvenni, mivel előzetesen utánaolvastam, hogy EEPROM-kiolvasással, újraírással ismét életre kelthető.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Úgy gondoltam, hogy talán rossz a mechanika a készüléken, aztán egy idő után vettem egy másik készüléket, szintén filléres áron, ugyanígy kód nélkülit. A kód ismerete híján is szépen bevette-kiadta a lemezeket. Ugyanezt a procedúrát végigjátszva, ugyanaz a végeredmény: működik, de a lemezt most már ez sem veszi be.
Azonban, ha mégis szeretnéd a gyári hangszórókat megtartani, de javítani a hangminőségen, akkor érdemes lehet a következőket megfontolni:
- Hangszigetelés: Az ajtók és a műszerfal hangszigetelése jelentősen javíthatja a hangminőséget.
- Erősítő: Egy külső erősítővel a gyári hangszórók is jobban szólhatnak.
- Mélynyomó: Egy mélynyomóval kiegészítve a rendszer a mély hangok is teltebbek lesznek.
Peugeot 306 Clarion PU-1570A Cassette Radio Player / Testing
A fejegység kamu gyengécske erősítője kicsit bénán de meghajtja az amúgy méreten aluli hangsugárzókat amik serényen rázzák az amúgy sem tökéletesen illesztett műszerfal alját ettől a zene teljesen élvezhetetlenné válik. Rá is szoktam a podcast-okra.
A figyelmes swiftes mondhatná, hogy "na jó, jó, de mi van a hátsó hangszórókkal?" Ugyanaz a helyzet mint elől, csak nem a műszerfalat, hanem a kalaptartót rázzák. Szuper!
A hangszóró gyári helye a műszerfal aljában. Néhány apró bitumenlap csíkkal a szélén.
Először az ajtókba szerettem volna beépíteni egy pár jó minőségű 16 cm-es komponens szettet de rájöttem hogy a meglehetősen ritka ajtókárpitok roncsolása nélkül ez nem lehetséges, úgyhogy fájó szívvel de elvetettem az ötletet.
Végül úgy döntöttem, hogy mindkét megoldás szükséges a jó eredmény eléréséhez, viszont eddig csak az egyiket sikerült megvalósítani. Remélem, hogy a nehezebbet.
Tehát a terv az volt, hogy beépítek egy vagy több mély-közép hangszórót valahova, ahova befér, és a gyári hangszórókat csak a közép és a magas tartománnyal etetem. Ok, de ha hátra teszem a csomagtartóba a mélyet, akkor elfoglalok egy jelentősebb térrészt a csomagok tárolására szolgáló helyből. További érv a csomagtartó ellen, hogy egyszer már végigjártam ezt az utat és jól tudom, hogy 2 nap kőkemény munka, mire a kábeleket megjáratom hátra és vissza. Akkor hova kellene tenni? Előre a fűtéskonzol mögé? Nem fér. A lábtérbe? Nem fér. Az ülés alá?
A kocka szétszedve. Közben szétszedtem a kockát, tolómérővel lemértem az erősítő és a hangszóró szinte összes méretét. A tervezéskor még egy kicsit laposítottam a dobozon, mert így pontosan olyan magas lett mint a hangszóró. Az erősítő műanyag hátlapja is pontosan passzolt a rétegelt lemezek közé. Alkalmaztam még egy trükköt, hogy ne lógjon ki a hangszóró a dobozból besüllyesztettem egy lapnyival 6 mm-el. Így ha véletlenül ráhúznám az ülést, akkor sem karcolja meg a kikapcsolt hangszórót.
A 6 mm-es rétegelt lemez nem a legerősebb anyag amit el tudok képzelni, ha újra csinálhatnám, 8 mm-esből dolgoznék. Nagyon óvatosan kellett előfúrni a csavarok helyét, hogy ne szakadjon át a lemezek fala. Körülbelül 30 db csavarral szereltem össze a dobozt, így kellően masszív lett. A nagyobb sík felületekre ragasztottam bitumenlapot, kopogtatás alapján sokkal jobb lett tőle a hangja. Kiszereltem a reflex csövet is az eredeti kockából és fúrtam neki egy méretpontos lyukat az elülső falra. Olyan passzos lett, hogy ragasztani sem kellett.
Az erősítő hátlapját körbe kellett vágni a pereme mentén, és a hűtőbordát egy picit meg kellett kurtítani, így tökéletesen illeszkedett a doboz megfelelő részébe.
Miután a mélynyomóval egybeépített erősítő elkészült, következett a kábelezés. Az ülés alatti részig 1,5 m vezeték is elegendő, ezért rendeltem például 1,5 m-es jack-RCA kábelt.
Amikor először rávettem magam, hogy kivegyem a fejegységet, döbbenten tapasztaltam, hogy nincs rajta RCA csatlakozó. Sajnos anélkül nem lehet összekötni az erősítővel úgyhogy ismét a jófogáshoz fordultam ahol hasonló iPod/iPhone csatlakozásra képes mechanika nélküli példányokat kerestem.
A kábelezés még így is jó néhány órát elvett az életemből, pedig csak az alsó-középső műanyag elemet kellett lecsavaroznom. A vezetékeket szépen méretre vágtam, a csatlakozókat rájuk nyomkodtam és végül eljutottam egy olyan állapotba, ahol már ki tudtam próbálni. Becsúsztattam a mélynyomót az ülés alá, bedugdostam a csatlakozókat, összedugtam a fejegységet és elindítottam a Spotify alkalmazást.
A rendszer nem működött! Illetve minden részegység jól volt bekötve csak egy, a hangtechnikában ismert jelenség, a földhurok ütötte fel a fejét. Sajnos olyan mértéket öltött a zúgás, hogy még kipróbálni sem lehetett a képességeit.
A műszerfal rázkódása teljesen megszűnt, nem rezeg már sehol. A közép tartomány a doboz hiánya mit gyengécske, de EQ-val lehetett rajta egy kicsit javítani. A magas hangok elég hangosak de nem elég szépek, elkelne egy külön magas hangszóró. Lenne a meghajtására külön csatorna a dobozból mert ugye 4+1 csatornás az erősítője. A közepek alja amit már a mélynyomó szólaltat meg, kicsit tolakodó, a mélyek rendben vannak. A nagyon mély hangok természetesen így is hiányoznak de sokkal-sokkal élvezhetőbb mint volt.
A hangerőt sikerült úgy beállítani, hogy maximumon sem torzít. Kívülről felhúzott ablakokkal alig hallható a bent még éppen nem bántóan hangos zene. Ez annak köszönhető, hogy nem az ajtóban vannak a hangszórók és nem rezgeti a külső lemezborítást a hang. Az autópálya tempónál, lehúzott ablakkal persze akkora a zaj, hogy csak maximum hangerő közelében lehet hallani a zenét. De eddig ezt a zajt sehogy sem tudta túlkiabálni a gyári rendszer.