Peugeot 301: A Robusztus és Modern Családi Személygépkocsi
A Peugeot 301 világosan jelzi a márka nemzetközi előretörését és az új piacok meghódításának szándékát. A Peugeot 301 a kategória középpontját veszi célba. A 301 a márka legfrissebb stíluskódjait testesíti meg, kifinomult és modern jelenség, amely érzelmeket kelt, de szemmel láthatóan strapabíró. Biztonságos és megbízható, kellemes családi autó, amely a vezetés élvezetét hangsúlyozza. Ezekkel a tulajdonságokkal számos olyan országban tett már szert népszerűségre a márka, ahol a 301 is kapható lesz. A spanyolországi Vigóban gyártott új Peugeot 301 világpremierjére a Párizsi Autószalon sajtónapjain kerül sor. Hossza 4,44 méter, vetélytársaitól robusztus felépítése különbözteti meg. A 301 filozófiájának alapja, hogy az autó a lehető legjobban alkalmazkodjék azokhoz a piacokhoz, ahol forgalomba kerül.
Külső Design: Elegancia és Robusztusság
A 301 tervezőit nagymértékben inspirálta a Peugeot új arculatát jelképező SR1 tanulmányautó. Vonalai letisztultak és finomak, a formaterv modernsége és egyszerűsége eleganciát kölcsönöz, akár egy szép dizájntárgy esetében. A márka legfrissebb stílusjegyeit vette át, erőteljes és dinamikus karakterét a lendületes vonalak és a nagy felületek határozzák meg, hozzájárulva a nagyvonalúság, a szilárdság és a minőség hatásához. Elöl a „lebegő hűtőmaszk” fölött található, csillogó oroszlános márkaemblémából indulnak ki a géptető vonalai, akárcsak az 508-on. Lejjebb, a fényszórók alatti kötény dinamikája és ereje kiemeli a 301 macskaszerű jellegét. Ez az eleven, technikás, ugyanakkor szívhez szóló formaterv az SR1 hatását mutatja, jellegzetes „szemöldökkel” a lámpák fölött. Különös figyelmet szenteltek a finom és precíz fényszóróknak. Valójában ezek belsejéből indulnak ki az oldalfalakon végighúzódó, és a kéttónusú hátsó lámpákat keresztező karaktervonalak. Az utóbbiak karom-motívuma szintén egyike a Peugeot jellegzetességeinek. A tervezők azonban nem elégedtek meg ennyivel: a vonal finoman visszafordul a hátsó sárvédőre. Hátul a kerék fölötti, háromszög alakú, masszív C-oszlop járul hozzá a 301 robusztus és dinamikus hatásához. Ez a vonalvezetés, valamint a csomagtartó-fedél és a hátsó sárvédő alakja az SR1 koncepcióautó öröksége. Együttesen az új stílusvonások letisztultságát és egyszerűségét tükrözik. A visszafogottságot és a szoborszerűséget hangsúlyozza hátul az egész járművön körülfutó övvonal. Felismerhető az egyöntetűség a hűtőmaszk kontúrjára rímelő rendszámtábla-helyen is.
Utastér és Térkínálat: Kényelem a Családnak
Az utastérben visszaköszön a mértéktartás, amely meghatározza a 301 karakterét és egyéniségét. Egyszerű, elegáns és robusztus - így jellemezhető a belső formaterv. A két nagy körműszerrel ellátott műszerfal a vezető felé fordul, a háromküllős kormánykerék összetéveszthetetlenül Peugeot-s, a középkonzol „V”-betűt formáz. A szemcsézett felületek kiváló minőségi hatást keltenek, és a strapabíró jelleget erősítik. A dekorációk és a kezelőszervek a kiviteltől függően volfrám-, selyemfényű króm, vagy fényes fekete színűek, hozzájárulva az elegáns összhatáshoz. Tágas hely fogad a Peugeot 301-ben, mind elöl, mind hátul a kategória etalonjának számít az utastér mérete. E célból teljes mértékben kihasználták a padlóváz lehetőségeit. A tengelytávot 2,65 méterre növelték, ami mércének számít a jelenlegi piacon, a nyomtáv pedig elöl 30, hátul 10 milliméterrel lett nagyobb. A tágas hátsó hely összhangban van az ügyfélelvárásokkal. Mivel az ügyfelek legtöbbször családi autóként használják a járművet, fontos számukra, hogy kényelmesen elférjen öt személy és a poggyászuk. Az utastérben rakodóhelyek könnyítik meg a mindennapi életet. Hatalmasak az első ajtózsebek, egyes kivitelek első kartámaszában rekeszt alakítottak ki, illetve ha ilyen nincs, akkor a középkonzol aljánál találunk egy mélyedést. A 301 csomagtartója 640 literes, amelyből 35 liternyi a padló alatt található (VDA 210 standard szerint 506 dm3 illetve 20 dm3). Ez rekord a kategóriában! A (bizonyos kivitelekben) 2/3 - 1/3 arányban osztott hátsó üléstámla egyetlen kézmozdulattal előredönthető, így a térfogat 1038 literre nő, vagy akár 1352 literre, ha tetőig pakolnak.
Mérnöki Megoldások és Tartósság
Ennek megfelelően tervezésének valamennyi fázisát áthatotta, hogy feleljen meg a Peugeot legszigorúbb minőségi követelményeinek. Mindenféle körülmények között használható lesz: forró és hideg éghajlaton, rossz utakon is. A 301 strapabíró autó, egyformán bírja a rossz utat, a hideget és a meleget, vagy a nedves éghajlatot. Nem hiába tették ki szigorú teszteknek a világ legszélsőségesebb körülményei között, bárhol megfelel a vevők elvárásainak. Amellett, hogy valamennyi változat futóművét és kerekeit kimondottan rossz útra méretezték, a motor alá védőlemezt lehet felszereltetni. Az ajtóknál kettős szigetelés zárja ki a port és a vízpárát, illetve járul hozzá a jó zajszigeteléshez. A tartósság érdekében sok belső és külső elemet rögzítettek csavarkötéssel. Számos alkatrészt dolgoztak át úgy, hogy elviselje a durva igénybevételt. A motor szívórendszerébe az egyik leghatásosabb vízleválasztót iktatták be, beömlőnyílását pedig a kocsi orrában helyezték el, ahol hidegebb levegőt kap. A kürt nem csavart légjáratú, hanem egyszerű körmembrános típus, mert ez jobban ellenáll a nedvességnek. Az úgynevezett „nagyon hideg” országokba fűthető alsó szegélyű szélvédővel szállítják az autót, hogy kiolvadjon az odafagyott ablaktörlő lapát, az utastér gyors felfűtését pedig elektromos fűtőszálak segítik. Egy autó tartóssága nagyban függ a gyári összeszerelés minőségétől. Ezért az új Peugeot 301 gyártása során, a spanyolországi Vigo üzemben a PSA Peugeot Citroën csoport legszigorúbb standardjait alkalmazták. Az illeszkedéseket és a hézagokat például ugyanúgy ellenőrzik, mint az 508-on, a várható minőségi színvonal pedig azonos lesz a 208-éval.
Peugeot 301 1.2 Teszt - Bemutató - Eladó
Futómű és Vezetési Dinamika
A Peugeot sok méltatást kapott már autóinak jó rugózásáért. Az új 301 is megfelel a márka hírnevének, dinamikája a lehető legmagasabb színvonalú. Az első futómű MacPherson rendszerű, a hátsó csatolt lengőkaros - ilyen van a Peugeot legújabb generációs modelljeiben (208, 308, 3008 stb.). Gondos hangolással kitűnő kompromisszumot nyújt a komfort és az úttartás között, bármilyen legyen is az út minősége. Több kontinensen, kilométerek ezrein tesztelték, eredményképpen a 301 kiszűr minden úthibát. Az elektromos szervokormány bármilyen tempónál megadja a precíz irányítás érzését.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Biztonság
A 301-et a jelenleg legkorszerűbb biztonsági felszereléssel látták el. Az akár négy légzsákot (front- és első oldallégzsákok) első övfeszítők egészítik ki.
Motorválaszték és Műszaki Jellemzők
A Peugeot legmodernebb motorjai kis fogyasztás mellett nyújtanak nagy teljesítményt, és tökéletesen alkalmazkodnak a célországok elvárásaihoz. A modernséget jelképező 301 kapja meg a Peugeot választékából másodikként - a 208 után - az új háromhengeres motort (1.2 l VTi), amely csökkentett fogyasztással kínál örömteli autózást. Súlya 25 kilóval, belső súrlódása 30 százalékkal kisebb a hasonló teljesítményű négyhengeresénél, mérete kompakt. A motorblokk és a hengerfej alumíniumból készül, a kipufogócsonkot az utóbbiba integrálták. A kiegyensúlyozó tengely, az olajnyomás szabályozás, a lekapcsolható vízpumpa és a hengerfuratok kialakítása csupán néhány példa a legújabb generációs gép magas műszaki színvonalára. Mivel az autót Európán kívül is forgalmazzák majd, speciális dugattyúkkal és új kipufogórendszerrel készítették fel gyengébb minőségű benzin (87 RON-tól) használatára. A négyhengeres, alumíniumblokkú, 16 szelepes motor a Peugeot 408-cal mutatkozott be. Akárcsak a háromhengeres esetében, sok munkát fordítottak a súrlódás mérséklésére (súrlódó felületek finom kimunkálása, kevesebb dugattyúgyűrű stb.). Az olajszivattyú változó szállítású. A világ legnagyobb darabszámban gyártott dízelmotorja most a legújabb Euro5-ös specifikációval jelenik meg, de bizonyos piacokon Euro4-es lesz. Legnagyobb teljesítménye 68kW (92 LE), 230 newtonméteres nyomatéka már egészen alacsony, 1,750/perces fordulatszámon jelentkezik. Mindössze 108 g/km CO2 emissziója 4.1 l/100 km fogyasztásnak felel meg.
| Motortípus | Teljesítmény | Nyomaték | Fogyasztás (l/100km) | CO2 emisszió (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 l VTi (háromhengeres) | Nincs adat | Nincs adat | Csökkentett | Nincs adat |
| Dízel (Euro5/Euro4) | 68 kW (92 LE) | 230 Nm (1750/perc) | 4.1 | 108 |
Felszereltség és Extrák
Sok-sok felméréssel és véleménykutatással állapították meg, hogy milyen felszereltség felelne meg leginkább az ügyfelek igényeinek. A 301 hőmérsékletének szabályozására négyféle szintű berendezés szolgál. A manuális vagy elektronikus klímaberendezéshez egyes kivitelekben hátsó légvezeték tartozik, a második sorban ülők kedvéért. Fontos szempontnak bizonyult az ajtónyitás. Sok országban nem száll ki az autós tankoláskor, ezért alapfelszerelés a tanksapka-fedél távnyitója: egy kis kar a padlón, a vezetőülésnél. Mellette egy hasonló nyitja a csomagtartó fedelét, ha ugyan nincs az autóban központi zár, mert ekkor egy műszerfali gomb, illetve a távirányító szolgál erre a célra. Mint minden modern autóban, a 301 bizonyos kiviteleiben is van elektromosan fűtött tükör és akár négy elektromos ablakemelő. A rádió-előkészítést kétféle audiorendszer egészíti ki. A CD, RDS, MP3 kompatibilis RDE készülékhez csatlakozó aljzat tartozik a kezelőlapon. Két szélessávú hangszórója a műszerfal felső részén jó hangzást biztosít. Az RD45 csúcskészüléket az USB bemenet, az iPod kompatibilitás, a Bluetooth kihangosító, plusz két hátsó hangszóró és a kormánykerék alatti kezelőszatellit különbözteti meg. A szükséges információkat a fejegység monokróm kijelzője szolgáltatja. Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy e berendezés kiváló hangminősége jórészt az Arkamis akusztikai jelfeldolgozásának köszönhető.
Színválaszték és Kiegészítők
Az autó pozicionálásának megfelelően sokféle tartozékot dolgozott ki a Peugeot a 301-hez. S Line: a 208-cal elkezdett új, sportos stílusú tartozékválasztékot kínálják a 301-hez is. Egy komplett tartozéksorozat az autó külsejének és belsejének megvédését szolgálja. Ide tartozik például a csomagtartó rakodóperemét diszkréten elfedő, átlátszó burkolat. A 301 eleganciáját az egész választékban megrendelhető hétféle pasztell- vagy metálszín juttatja tökéletesen érvényre: telt tölgy barna, mogyoró, Kyanos kék, cápaszürke, alumíniumszürke, Banquise fehér és Onyx fekete.