Peugeot 3008 bal első fényszóró hibaelhárítása és javítása: okok és megoldások

A fényszórók meghibásodása nemcsak bosszantó, hanem balesetveszélyes is - és a műszaki vizsgán is bukáshoz vezethet. A megfelelő világítás elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Egy hibás fényszóró nemcsak a saját látási viszonyainkat rontja, hanem más járművezetők számára is veszélyes lehet. Rossz látási viszonyok között gyenge világítással vezetni rendkívül veszélyes. Nem véletlenül van az, hogy éjszaka történik a legtöbb halálos autóbaleset. Éppen ezért célszerű azonnal foglalkozni a problémával, ha fényszóró hiba lép fel.

A fényszóró hiba komoly közlekedésbiztonsági problémát jelenthet, ezért érdemes időben felismerni és kijavítani a hibát. A meghibásodásnak többféle oka lehet, a kiégett izzótól kezdve az elektromos rendszer hibájáig, ezért fontos, hogy időben felismerjük a problémát. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb hibaforrásokat, tüneteket és a lehetséges megoldásokat.

A fényszóró hibák leggyakoribb okai és tünetei

A fényszóró hiba számos okra vezethető vissza, és nem mindig könnyű azonnal megállapítani a probléma forrását. A fényszóró hiba többféle tünetben is megnyilvánulhat, ezért érdemes figyelni a jelekre.

1. Kiégett izzó

A leggyakoribb meghibásodási okok közé tartozik a kiégett izzó, ami az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb probléma. Ha az egyik fényszóró nem világít, az leggyakrabban kiégett izzóra utal. Kiégett a tompított fényszóró izzója, ez a leggyakoribb ok, a megoldás az izzócsere. A kiégett izzószál könnyen észrevehető szabad szemmel is a tiszta üvegburán keresztül. A homályosodás vagy elszíneződés szintén annak jele, hogy a szál elpárolgott és szétterjedt a búrában.

Hogyan ellenőrizzük? Vedd ki az izzót, és nézd meg a szálat a burán belül.

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Hogyan cseréljük? Az izzó cseréje egyszerű: a lámpát ki kell venni a fényszóróházból, le kell csatlakoztatni a csatlakozót, és újra kell cserélni. Általánosságban véve igaznak mondható, hogy a hátsó izzókat könnyebb kicserélni, mint az első fényszórókban lévőket, de ez nyilván erősen típusfüggő. Az izzócsere során ügyeljen arra, hogy ne közvetlenül a motor leállítása után álljon neki az izzócserének! A cseréhez javasoljuk egy vékony kesztyű viselését a kéz sérüléseinek elkerülése érdekében. Válassza le az izzó tápellátását. Ellenőrizze inkább kétszer az izzó egyenes helyzetét.

A bal oldali izzócsere egy kicsit trükkösebb a jobb oldalinál. A bal oldali izzócsere esetén először ki kell emelnünk az akkumulátort, hogy hozzáférjünk a lámpaszerkezethez. Távolítsuk el a műanyag védőfedelet. Az izzót egyenesen hátrafelé ki lehet húzni. Az ujjainkkal kipattinthatjuk az izzót a foglalatból. Figyeljük meg a kis fém nyelvet, amely pontosan illeszkedik a műanyag foglalatba. Ezután már csak a műanyag burkolatot kell visszatennünk, szintén az óramutató járásával egy irányban, kissé elforgatva és kész!

Ha vállalkozunk a házilagos izzócserére, akkor igyekezzünk jó minőségű izzót választani. Egyrészt azért, hogy ne kelljen sűrűn megismételni a mutatványt, másrészt üzembiztonsági okokból célszerűbb egy jó gyártó minőségi termékeit választani. Amikor megérintünk valamit az ujjainkkal, akaratlanul is vékony zsír- és porréteg rakódik a tárgyra. Ha az izzó világít, az üveg rendkívül forróvá válik. A modern fényszórók esetében fontos, hogy ne érintsük meg az izzókat puszta kézzel, mert az ujjlenyomatok miatt azok gyorsabban kiéghetnek. Egy hagyományos halogén izzó ára 1 500-4 000 Ft, a LED és xenon ennél drágább, de tartósabb.

2. Elektromos problémák: biztosíték, relé, vezetékek

Azonban nem mindig az izzó a ludas, hiszen a biztosíték kiégése is gyakori hibaok. Az elektromos vezetékek sérülése, a csatlakozók oxidációja vagy a fényszóró vezérlőegységének meghibásodása is okozhatja, hogy a lámpa nem világít megfelelően. Villogó vagy gyengülő fény esetén a feszültségingadozás vagy az elektromos csatlakozók lazasága lehet a probléma forrása.

Kiégett biztosíték

A biztosítékok elsődleges feladata, hogy megvédjék az autó vezetékeit a túlmelegedéstől és az esetleges tűztől. Az autó világítási rendszerében biztosíték védi az áramkört. Ha ez kiég, a lámpák nem fognak működni. Kiégett a biztosíték, ezt a biztosítékdobozban ellenőrizheti. Keresse meg a fényszóró biztosítékát a biztosítékdobozban (lásd a tulajdonos kézikönyvet). Tesztelje multiméterrel, vagy cserélje ki, ha a fémcsík törött. Cserélje ki a biztosítékot, használja a megfelelő amperértéket. Ha az új izzó sem világít, akkor valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ebben az esetben érdemes a biztosítékokat ellenőrizni, mivel egy kiégett biztosíték teljesen megszakíthatja az áramellátást.

Peugeot 206 relé probléma

Mi a teendő, ha mindig ugyanaz a biztosíték ég ki? Ez rövidzárlatra vagy túlterhelésre utal. A hibakeresés első lépése mindig a rövidzárlat kizárása. Ehhez a kiégett biztosíték helyére egy próbalámpát kell párhuzamosan kötni.

Relé és kapcsoló meghibásodása

A motortérben, a kapcsolótábla melletti relé hibásodott meg is okozhatja a fényszóró meghibásodását. Hibás relé tünetei lehetnek az időszakos működés vagy a teljes kudarc. Ellenőrizze: Cserélje ki a fényszóró relét egy hasonlóval. Kapcsoló meghibásodása, például a fényerő-szabályozó kapcsoló (dimmer kapcsoló) hibája is lehetséges. Tünetek: A távolsági fényszórók működnek, de a tompítottak nem (vagy fordítva). Ellenőrizze: Tesztelje a kapcsoló funkcionalitását multiméterrel, és szükség esetén cserélje ki.

Vezetékezési és csatlakozási problémák

Meglazult, sérült vagy korrodált az elektromos csatlakozó: ez sokszor szabad szemmel is látható vagy műszerrel kimérhető. A megoldás az érintkezők és csatlakozók meghúzása, kontakt spray-vel való befújás vagy vezetékcsere. Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak. Az oxidálódott csatlakozókat időben meg kell tisztítani, és ha szükséges, cserélni. Rossz földelés esetén a lámpák halványan vagy villogva működhetnek. Keresse meg a fényszóró földelő vezetékét, és ellenőrizze annak állapotát. Az elektromos rendszerben nemcsak rövidzárlat fordulhat elő, hanem vezeték szakadás is, amelynek megtalálása gyakran nehezebb feladat. Általánosságban elmondható, hogy a kábelkötegben elhelyezett, gumihüvellyel védett vezetékek megbízhatóak. A vezetékhibák diagnosztikája türelmet és megfelelő eszközöket igényel.

3. Akkumulátor és vezérlőegység hibák

Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti. Befolyásolhatja-e az akkumulátor a fényszórók működését? Igen. Az akkumulátor vagy generátorproblémák tünetei közé tartozik, ha több elektromos probléma is jelentkezik (pl. gyenge fények, lassú indulás). Mérje meg az akkumulátor feszültségét (12.6V kikapcsolt állapotban, 13,5-14,5 V járó motornál). Javítsa vagy cserélje ki az akkumulátort, vagy javítsa a generátort. A fényszóró vezérlőegységének meghibásodása is okozhatja, hogy a lámpa nem világít megfelelően.

4. Nedvesség és páralecsapódás

Ha nedvesség vagy pára látható a fényszórón belül, akkor elmozdult vagy tönkrement a tömítés. A megoldást a tömítés cseréje jelenti, rosszabb esetben, ha beázott a fényszóróegység, akkor a fényszóró javítása vagy cseréje. A fényszórók belsejében víz van, amennyiben a bepárásodott fényszórók néhány perccel az autó beindítása után sem válnak áttetszővé. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a fényszóró búrája párás, majd egyik napról a másikra már nem is világít, vagy pedig azzal szembesülünk, hogy a fényszórónk izzójának fénye vibrál és akár rövid időre ki is alszik majd pedig egy kis idő elteltével egyáltalán nem is működik, egyértelmű, hogy a trafó ment tönkre.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Fényszóró hibaelhárítás lépésről lépésre

Ha egy fényszóró hiba jelentkezik, az első lépés annak ellenőrzése, hogy az izzó kiégett-e. Ha csak az egyik fényszóró nem világít, próbáljuk meg a távolsági fényszórót bekapcsolni, hogy kiderüljön, van-e áramellátás.

1. Ellenőrizze mindkét fényszórót: Ha az egyik működik, összpontosítson az izzókra/biztosítékokra a meghibásodott oldalra.
2. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket: Gyors és olcsó javítások.
3. Tesztelje a feszültséget az izzó foglalatánál: Erősítse meg a tápegységet.
4. Ellenőrizze a vezetékeket és a földelést: Általános a régebbi járművekben.

Ha az új izzó sem világít, akkor valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ebben az esetben érdemes a biztosítékokat ellenőrizni, mivel egy kiégett biztosíték teljesen megszakíthatja az áramellátást. A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Gyakran elég egy egyszerű izzó- vagy biztosítékcsere.

Modern fényszóró technológiák és specifikus hibáik

A modern autókban egyre gyakoribbak a LED-es és xenon fényszórók, amelyek külön karbantartást igényelnek. A fényszórórendszer leggyengébb pontja a halogén izzók izzószála. Ezeket a típusokat már régóta elavultnak tekintik, de még mindig a legolcsóbb és legelterjedtebb megoldást jelentik. Az évek során számos kísérlet történt a halogén izzók élettartamának növelésére, de átütő eredményeket nem sikerült elérni. A gyártók inkább a fényerő növelésére és a lámpatest túlmelegedésének csökkentésére törekednek, mint a hosszú élettartamra. Sok esetben olyan izzókat kínálnak, amelyek tudatosan magasabb hőfokon működnek, viszont élettartamuk rövid.

Xenon fényszórók

A xenon fényszórók az akkor csúcskategóriás autókban az 1990-es évek végén jelentek meg először, néhány évvel később pedig már a középkategóriás modellekben is kínálták a márkák alapfelszereltségként. Az egyik nagy előnyük ezeknek a fényszóróknak, hogy sokkal erősebb, hosszabb fénykévével rendelkeznek, mint a hagyományos izzóval ellátott lámpák. Míg a halogén izzók 1000 lumen fényerejűek, addig a xenonos testvéreik elérik akár a 3200 lument is. A xenonlámpák úgy működnek, hogy elektromos áramot vezetnek át xenon és higanygőz keverékén, amely egy kis üvegburába van zárva. Ez egy nagyon erős, kékes fényforrást hoz létre, amely nagy területet képes bevilágítani. További előnyük, hogy a xenonlámpák tartósabbak és energiatakarékosabbak, mint a hagyományos halogén fényszórók. Ennek az az oka, hogy kevesebb hőt termelnek, és ezért kevésbé hajlamosak a meghibásodásra. Emellett kevesebb áramot fogyasztanak, ami hozzájárulhat autónk teljesítményének javulásához. Egy hagyományos halogén izzó 55W-ot használ, míg egy xenonlámpának a megfelelő működéshez mindössze 35W-ra van szüksége.

A xenonlámpák számos újabb járműmodellekben megtalálhatók, és a régebbi járművekbe utólag is beszerelhetők. Amennyiben utólag szeretnénk xenon izzót beszerelni, érdemes a következő részletekre odafigyelni: a xenonlámpák megfelelő működéséhez speciális módosításokra lehet szükség a járművünk elektromos rendszerében. A xenonlámpát szakemberrel szereltessük be. Így elkerülhetünk olyan hibákat, amelyek kijavítása később súlyos összegekbe kerülhet. Ha megtörtént a beszerelés, ügyeljünk arra, hogy ezek a lámpák sokkal erősebb fénykévével rendelkeznek, mint a halogén fényszórók, ezért könnyebben elvakíthatjuk a többi vezetőt.

Ennek a fényszóró típusnak az a legfőbb hátránya, hogy vannak olyan meghibásodások, amelyek javítása drágább, mint a halogén lámpák esetében. Amennyiben xenon fényszórónk nem megfelelően működik, annak 3 oka lehet: az izzó meghibásodott, a gyújtótekercs elromlott, vagy a trafó felmondta a szolgálatot. A xenon fényszórók esetében az előtéteg meghibásodása gyakori probléma, amely miatt a lámpa nem kapcsol be, vagy villogni kezd. Amennyiben a xenon lámpánk színe rózsaszínes narancsos árnyalatot vesz fel, akkor erős a gyanú, hogy az izzó meghibásodása áll a háttérben. Ebben az esetben nincs más hátra, cserélni kell. Amikor az új izzó beszerelése után rövid ideig működik csak, majd nem világít, akkor a hiba a rossz foglalatú izzó körül keresendő. Ha többszöri próbálkozásra kapcsol csak be a fényszórónk, akkor lehetséges, hogy a trafó és az izzó valamelyike nem passzol a másikhoz. Több esetben tapasztaljuk, hogy az utángyártott izzók nem kompatibilisek a trafóval, ebben az esetben egy gyári xenon izzó megoldja a problémát. Már biztos sokunk tapasztalta, hogy az izzó fénye vibrál, vagy rendszertelenül kialszik. Tapasztalataink szerint ilyen esetekben a hibát a xenon izzó egyik elektródájának a kiégése okozza. Meg kell még említeni azt a hibaforrást, ha a xenonlámpa fényereje gyengül, azaz veszít a fényerejéből. Több konstrukció esetén maga a gyújtótekercs egy önálló egység, de létezik olyan megoldás is, ahol ez az alkatrész a trafóba van beépítve.

LED fényszórók

A LED fényforrások megjelenésével az autóipar azonnal elkezdte alkalmazni őket a fényszórókban. A legtöbb univerzális LED-lámpa ma Cree diódákat tartalmaz, amelyek rendkívüli teljesítményt és fényerőt biztosítanak - sokkal erősebbet, mint a halogén, a xenon vagy a hagyományos izzók. A LED-ek által kibocsátott fény tiszta fehér, amely kellemesebb a vezető szemének. A LED fényszórók esetében a vezérlőelektronika meghibásodása lehet a gond, ami miatt a fényerő csökkenhet, vagy a lámpa teljesen meghibásodhat.

IPF lámpák

Az IPF lámpák alapvetően különböznek a hagyományos halogén izzóktól. Egyedülálló szerkezetüknek köszönhetően sokkal erősebb és egyenletesebb fényt adnak. A titok a xenon- és halogéngáz keverékében rejlik, amellyel a burát feltöltik. Fontos előny, hogy az IPF izzók ugyan xenon gázt tartalmaznak, mégis a hagyományos 12/24 V-os hálózatról működnek. A japán fejlesztésű technológia egyedülálló a világon, gyártási folyamata titkos, így az IPF lámpák gyakorlatilag mentesek a hamisítványoktól.

Fényszóró technológiák összehasonlítása

Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző fényszóró-technológiák legfontosabb jellemzőit:

Fényszóró beállítás

A fényszórók lehetővé teszik, hogy mindig tisztán lássa az utat. Ha azonban nem állítja be őket megfelelően, akkor nem tudják ellátni a feladatukat. Ha a tompított fényszóró gyengén világít, az annak a jele is lehet, hogy elérkezett az idő a tompított fényszóró cseréjére. Kifogástalan állapotú és alaposan megtisztított fényszórók és világítások esetén is előfordulhat, hogy túl gyenge a tompított fényszóró. Ilyen esetben valószínűleg nincsenek helyesen beállítva a fényszórók. A fényszórók helyes beállításához kellő szaktudásra van szükség.

A Peugeot 3008 (2012) autó esetén a fényszórók beállításához helyezze el a függőleges beállító csavart az összes fényszóró összeszerelés hátoldalán. Az óramutató járásával megegyező irányú elfordítás emeli a fényszóró sugarát, míg az óramutató járásával ellentétes irányú elfordítás süllyeszti azt. Győződjön meg arról, hogy megfelelően irányítja a fényszórókat annak érdekében, hogy maximális láthatóságot biztosítson más sofőrök számára kellemetlenség okozása nélkül. A fényszórók beállítását otthon is elvégezheti, ehhez racsnis kulcsra és csavarhúzóra van szükség, amelyek megfelelnek a jármű fényszóró-beállító elemeinek. A fényszóró-állítók minden járműnél különböző helyeken találhatók.

A fényszórók megfelelő beállításához a járműnek vízszintes talajon kell lennie. Készítse elő járművét: győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő, és hogy körülbelül félig van az üzemanyagtartály (az üzemanyag súlya módosítja a jármű helyzetét).

1. Keresse meg a fényszóró tengelyét: krétával rajzoljon egy kis pontot az egyes fényszórók közepére. Ez a fényszóró tengelye.
2. Parkolja le járművét: állítsa le járművét közvetlenül egy sík fal vagy sík felület előtt - ez lehet a garázs fala, a garázskapu vagy a fal a parkolóban.
3. Hozzon létre egy középső jelzést: kréta segítségével tegyen függőleges jelet a falra vagy a garázs ajtajára a gépjármű közepével egy vonalban. Ne aggódjon a pontos mérések miatt, ez a jelzés csak támpontként szolgál.
4. Jelölje meg a fényszóró tengelyét a falon: helyezzen egy függőleges csíkot a falra az egyes fényszórótengelyek elé.
5. Keresse meg a fényszóró levágási vonalait: a fal vezetőjének oldalán mérjen 4 centimétert a megjelölt tengelymagasság alatt, és rajzoljon egy másik vonalat. Az utas oldalán húzzon egy vonalat 5 cm-rel a tengely magassága alatt. Ezek a jelek levágási pontként szolgálnak a fények beállításakor.
6. Jelölje meg a fényszóró levágási vonalait: a fal mindkét oldalán helyezzen vízszintes festőszalag-csíkot az egyes levágási vonalak fölé, ügyelve arra, hogy vízszintesek legyenek. A szalag aljának egy vonalba kell esnie a levágási vonallal.
7. Stabilizálja a jármű helyzetét: ekkor készen áll a fények beállítására. Állítsa vissza járművét egyenes vonalban a faltól távol.
8. Kapcsolja be a lámpákat: kapcsolja ki a garázslámpákat és minden egyéb fényforrást, és kapcsolja be a jármű fényszóróit, hogy összehasonlítsa azok irányát a vezetővel.
9. Állítsa be a fényszórókat: használjon egy darab kartont vagy rongyot a fényszóró letakarásához. Ezután racsnis kulcs vagy csavarhúzó segítségével forgassa el a másik lámpa függőleges állítócsavarjait, ügyelve arra, hogy ne támaszkodjon a járműre. Forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lámpa teteje fel nem áll egybe a beállítási diagram alsó szakaszának vonalával. Ismételje meg a folyamatot a másik oldalon.
10. Ellenőrizze a beállítást: vegye le a kartont vagy a kabátot a fedett fényszóróról, és ellenőrizze a kész beállítást. A vezető oldali fényszóró nyalábjának egy kicsit lejjebb kell lennie, mint az utas oldalán.

Ha pontos fényszóró beállítást szeretne, keressen fel egy szakembert. Ha túl gyenge a tompított fényszóró, azonnal cselekedni kell. Amennyiben a tompított fényszóró gyengén világít, elsőként meg kell próbálni alaposan megtisztítani a fényszórót. A legtöbb esetben már ez is elég a teljesítmény jelentős mértékű javításához.

DIY vagy autószerviz?

Bonyolult művelet az izzócsere? Bízzam inkább autószerelőre? Az első fényszóróknál jellemző, hogy sajnos sokszor hosszadalmas szerelésnek kell megelőznie azt, hogy hozzáférjünk az izzóhoz. Közismert, hogy az izzóhoz való hozzáférés a Fiat Stilo, a Renault Clio vagy a Ford Focus bizonyos modelljeinél a szokásosnál nagyobb problémát okoz. Amennyiben a műszaki vizsgálatot követően egy szakember orvosolta a meghibásodást, a jelzés törlése biztonságos.

Szeretnéd magad megjavítani az autódat? Ha komolyabb hibát kell feltárnod vagy javítanod, a MyAutószerviz műhelyben Budapesten minden szükséges profi eszközt és emelőt megtalálsz. Akik jártasak az elektrotechnikában, a hibakeresés módszere teljesen megszokott. Ha fényszóró hiba jelentkezik, mindig időben foglalkozzunk vele, hogy elkerüljük a balesetveszélyes helyzeteket. Egy nem megfelelően működő fényszóró csökkenti az úttest megvilágítását, ami rossz időjárási viszonyok között különösen problémás lehet. Ezenkívül a többi járművezető számára is zavaró lehet egy vibráló vagy túl erős fényt kibocsátó fényszóró. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás segíthet elkerülni a problémákat, és biztosítja a zavartalan közlekedést.

tags: #peugeot #3008 #bal #első #fényszóró #nem

• Dupla DIN keret kompatibilitás Toyota Yaris modellekhez
• Megbízható Erőforrás Járművek Számára
• A Simson Schwalbe műszaki részletei és motorblokk adatai
• Kuplungbowden meghibásodás jelei
• Üzemanyag minőségi vizsgálat