Peugeot 207 külső tükör állító kapcsoló működése, hibái és javítása
A Peugeot 207, mint sok más francia típus, elektromos vezérlésű külső visszapillantó tükrökkel van felszerelve. A tükrök pontos beállítása és a motoros behajtás funkciója elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez és a kényelmes parkoláshoz. A rendszer működése során azonban adódhatnak olyan helyzetek, amikor a tükör nem reagál, akadozik vagy teljesen leáll a működése.
A vezérlő kapcsoló szerepe és hibái
Ha a tükörállítás nem reagál vagy akadozik, esetleg teljesen leállt a működés, a hiba gyakran a kapcsoló meghibásodására vezethető vissza. A 11 pólusú visszapillantó tükör állító kapcsoló tökéletes megoldás a Peugeot modellek tükreinek pontos és megbízható vezérlésére. A termék alkalmas az elektromosan állítható külső visszapillantó tükrök vezérlésére, egyszerű beépítéssel és gyárival megegyező formával.
Főbb jellemzők:
- 11 pólusú elektromos csatlakozás
- Tükrök precíz állítására alkalmas
- Ergonomikus gombkialakítás
- Strapabíró műanyag ház a hosszú élettartam érdekében
A meghibásodott kapcsoló cseréje hatékony és gyors megoldást kínál, segítve az elektromos funkciók helyreállítását. Fontos figyelmeztetés: rendelés előtt kérjük, hasonlítsa össze a termék csatlakozóját és formáját a meglévő alkatrésszel. Az érintkezők száma és a kapcsoló kialakítása meghatározó a megfelelő illeszkedéshez.
Peugeot 207 Wipers & Lights Starting Automatically When Vehicle Unattended and Locked - RESOLVED
Tükörvezérlési problémák és mechanikai megoldások
A motorosan behajtható külső tükrök esetében, ha a tükör nem akar semmit csinálni, nem minden esetben beszélhetünk elromlásról. Azt, hogy nem működik, több dolog is okozhatja. Az egyik leggyakoribb eset, hogy a mechanizmus berohad a használat hiánya miatt, így a motor nem képes azt megmozdítani. A másik ok az lehet, hogy az autó használója "összekócolta" a programot, amíg nem kerül szinkronba a tükör pozíció és a motorikus mozgás kapcsolt állapota, addig nem működik a behajtás.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A mechanika működési elve
A két végállásban a szervomotor fizikailag megakad, ha eléri a forgás végpontját már nem tud továbbmenni. Ezt a terhelést érzékeli egy kis elektronika és lekapcsolja a motort. Tehát nincs külön végálláskapcsoló, ami tönkremehet. Ha nem nyílik ki, vagy nem záródik be, mechanikai probléma van a háttérben.
Táblázat: A tükörhibák lehetséges okai és megoldásuk
| Hiba típusa | Valószínű ok | Megoldási javaslat |
|---|---|---|
| Nem működik a behajtás | Szinkron hiba vagy berohadt mechanika | Szinkronizáció vagy tisztítás/kenés |
| Akadozó mozgás | Elöregedett kenőanyag | Szervomotor tisztítása és zsírzása |
| Semmilyen reakció | Kapcsolóhiba vagy kábeltörés | Kapcsoló cseréje vagy vezetékek ellenőrzése |
Karbantartás és szervizelés
A tükörlapot ki kell fordítani, úgy hogy az autóhoz közelebb eső felénél be tudjunk csavarhúzóval nyúlni. Az ajtó belső felénél a 3 rögzítő csavart kitekerve kihúzzuk a tükröt. A forgáspontnál a körmös alátétet egy csavarhúzóval le lehet feszegetni. Most már két darabban van a szerkezet, látható hogy csapágyazva van alul, felül. Ezeket pucoljuk ki, zsírozzuk be.
Csavarozzuk le a szervomotort és szereljük szét. A megkeményedett gyári zsírt töröljük le, nézzük meg minden könnyen jár-e, főleg a nagy fogaskerék. Ha júnak látszik, zsírozzuk be és rakjuk össze. A kezeléshez használhatunk rozsdamaró, csavarlazító folyadékot, majd utána a könnyebb járás érdekében WD40-el érdemes átmozgatni a forgó alkatrészeket.