Peugeot 206 Olajcsere Nullázás: Teljes Útmutató
Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan végezhető el a Peugeot 206 olajcsere nullázása, valamint néhány más hasznos információt is megosztunk a karbantartással kapcsolatban.
Szervizintervallum Nullázása Manuálisan
A legelterjedtebben alkalmazott eljárás az, amikor a gyújtás levétele után a napi kilométer-számláló gombját kell lenyomni, majd benyomva tartani a gyújtásráadás után kb. 5-10 másodpercig, míg a kijelző lenullázódik és a visszajelző lámpa elalszik. Ilyen megoldással találkozhatunk, a teljesség igénye nélkül a következő gépjárműgyártóknál: Alfa Romeo (1994-2000), Citroën, Peugeot, Fiat (1994-2000), Opel Vectra-B (1999-), Lancia (1994-2000).
A fenti eljárástól kisebb-nagyobb mértékben eltérő nullázási módszerekből egy csokorra valót az alábbiakból válogattunk össze. (Összeállította Bődi Béla, forrás: www.trwaftermarket.com)
Motorolaj és olajszűrő csere - Peugeot 206
Egyéb Gépjárművek Szervizintervallum Nullázása
Az alábbiakban bemutatunk néhány más gépjármű típusnál alkalmazható módszert is.
Citroën Xsara Picasso
Lekapcsolt gyújtásnál nyomjuk le az A jelű gombot, majd adjuk rá a gyújtást. Tartsuk a gombot kb. 10 másodpercig lenyomva, míg a kijelzőn a 0 felirat meg nem jelenik és a villáskulcsot ábrázoló visszajelző lámpa el nem alszik.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
LAND ROVER - RANGE ROVER 2002-ig
Lekapcsolt gyújtásnál nyomja le az A jelű gombot, fordítsa a gyújtáskapcsolót I. állásba. Tartsa lenyomva kb. 5 másodpercig a gombot, amíg a SIA RESET felirat meg nem jelenik a kijelzőn, a kijelző ekkor mutatja a szervizig megtehető távolságot és a szerviztevékenység jellegét (OIL SERVICE vagy INSPECTION[*]). Ha az A gombot egyszer röviden megnyomjuk, akkor a kijelzőn a szervizig hátralévő időt mutatja.
A BMW-nél leírtaknak megfelelően, ha bármelyik szervizinformációnál (megtett táv vagy idő alap) az A gombot 5 másodpercig nyomva tartjuk, egy villogó RESET felirat jelenik meg a kijelzőn. A gombot újból 5 másodpercig nyomva tartva a nullázás megtörténik. Az új visszaállított értékek ezután 5 másodpercig kijelzésre kerülnek. Majd kapcsoljuk le a gyújtást.
RENAULT CLIO III (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2006-ig) SCENIC II (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2003-ig)
Adja rá a gyújtást és nyomogassa az A vagy B kapcsolót az ablaktörlő kar végén, amíg a kijelzőn a ,,DISTANCE BEFORE NEXT” felirat meg nem jelenik. Ekkor nyomja le kb. 10 másodpercig, amíg az esedékes, majd a kinullázott szervizintervallum meg nem jelenik. Engedje el a gombot, vegye le a gyújtást.
RENAULT MEGANE II (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2003-ig)
Adja rá a gyújtást és nyomogassa az A kapcsolót az ablaktörlő kar végén, amíg a kijelzőn a szervizinformáció meg nem jelenik. Ekkor nyomja le kb. 10 másodpercig a B gombot, amíg az esedékes, majd a kinullázott szervizintervallum meg nem jelenik. Engedje el a gombot, vegye le a gyújtást.
Smart-Roadster
Megjegyzés: kétfajta szervizintervallum használatos, az A és a B típusú. Az egy villáskulcsos kijelzés az A, míg a két villáskulcsos kijelző a B típusúra figyelmeztet. Adja rá a gyújtást és 4 másodpercen belül nyomja le az A jelű gombot, és nyomogassa addig, amíg a szervizintervallum kijelzésre nem kerül. Tartsa lenyomva a gombot, majd vegye le a gyújtást. Kapcsolja vissza a gyújtást, miközben az A gombot lenyomva tartja kb. 10 másodpercig. Ekkor a szervizintervallum-számláló visszaáll, és a következő szervizig fennmaradó távolságot mutatja.
Alfa Romeo 156
Gyújtásráadás után az INFO gombot a műszerfalon benyomva a + és - gombok segítségével a SERVICE menüre lépve INFO gombot lenyomva a menü kiválasztható. Majd a + és - gombot egyszerre lenyomva és nyomva tartva kb. 10 másodpercig a szervizig megtett útszámláló visszaállítható. Utána a + és - gombokkal az END MENU-re lépve és a MODE gombot választva kiléphetünk a menüből. Majd vegyük le a gyújtást.
PEUGEOT 807
Lekapcsolt gyújtásnál nyomjuk le az A jelű gombot, majd adjuk rá a gyújtást. Tartsuk a gombot kb. 10 másodpercig lenyomva, míg a kijelzőn a 0 felirat meg nem jelenik és a villáskulcsot ábrázoló visszajelző lámpa el nem alszik.
A Check Engine Lámpa Jelentése és Teendők
Az autónk műszerfala, telis-tele van mindenféle jelzéssel, ami a figyelmeztetéstől a meghibásodásig mindent jelez. Talán ezért is az autósok rémálma, ha a műszerfalon felvillan egy ikon, mert a probléma mértékét, abból nem tudjuk kikövetkeztetni. Vajon mi történik, ha nem kezeljük kellő odafigyeléssel a világító check engine piktogramot? A motorellenőrző lámpa része az autó diagnosztikai rendszerének, amely ellenőrzi a motor fordulatszámát, az üzemanyag keverék és gyújtás időzítését stb.
Lehetséges Okok
- Sérült vagy nem megfelelően rögzített alkatrészek és berendezések: Ha a járműben sérült, hiányzó, nem megfelelően rögzített, illetve laza alkatrészek találhatóak, abban az esetben a check engine lámpa azonnal felvillan.
- Érzékelő problémák: Ha a motor bármely érzékelőjében az autó diagnosztikai rendszer hibát észlel, abban az esetben a check engine ikon kigyullad.
- Hűtőfolyadék túlmelegedés: Ha a hűtőfolyadék nincs kicserélve megfelelően, sajnos az előbb vagy utóbb a motor meghibásodását okozhatja, ami végső soron a motor túlmelegedését eredményezi.
Sokan figyelmen kívül hagyják a check engine ikon figyelmeztetését, addig a pontig, amíg nincs hallható, érzékelhető tünete a szóban forgó problémának. Ez adott esetben még egy csábító taktika is lehetne, azonban nem túl kifizetődő. Előfordulhat ugyanis, hogy a probléma eleinte kisebb, de a későbbiek tekintetében súlyos, azonnal megoldandó problémává válik. Ilyen lehet például a katalizátor meghibásodása.
Sajnos egy meghibásodott alkatrész, könnyen okozhatja egyéb más alkatrészek kopását, élettartamuk előtti elhasználódását.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Teendők a Check Engine Lámpa Felvillanásakor
- Állítsuk le, majd indítsuk újra az autót: Ha elvégeztük az újraindítást, abban az esetben lehetőségünk nyílik a jármű hibakódjainak alaphelyzetbe állítására.
- Vegyük le az akkumulátor sarut az akkumulátorról: Előfordulhat, hogy egy ilyen egyszerű mozdulattal orvosolni tudjuk a problémát. Ha az akkumulátor sarut levesszük az akkumulátor pólusáról, akkor a jármű áram nélküli állapotba kerül. Ezt a folyamatot úgy képzeljük el, mint a számítógépeknél a reset gombot. Nagyon fontos, hogy minden esetben ellenőrizzük az akkumulátor saruk visszahelyezésénél a megfelelő érintkezést.
- Csökkentsük a jármű sebességét: Ha a check engine lámpa vezetés közben gyullad ki, érdemes azonnal a csökkenteni a sebességünket. Ezáltal kevésbé terheljük a motort.
- Nézzük meg a jármű által írt hibakódot: Sok esetben a modern járművekben már kész diagnosztika rendszer van beépítve.
Műszaki Vizsga és Hibakódok
A műszaki vizsgát kétévente kell megismételni, amely csak abban az esetben lehet sikeres, ha a gépjármű tökéletes állapotban van és az összes műszaki követelménynek megfelel. Abban az esetben, ha világít a hibát jelző ikon a műszerfalon, sajnos a műszaki vizsgán nem fogunk sikerrel járni. Abban az esetben sem lesz eredményes a vizsga, ha ugyan a motorral konkrét probléma nem áll fent, csak a visszajelző szenzor rosszul működik.
Autódiagnosztika
Vállalkozásunk kifejezetten a hibakód kiolvasásra illetve járművek diagnosztikai vizsgálatára szakosodott, minden járműtípushoz rendelkezünk a megfelelő kódolvasó berendezéssel.
Berendezések
Ún. OBD olvasóval és OBD kábellel kapcsolódunk a jármű fedélzeti diagnosztikai csatlakozófelületére, amelyen keresztül kiolvassuk a szükséges műszaki paramétereket.
Autódiagnosztika Helyszíni Kiszállással
Aktuális munkáink függvényében telefonos megbeszélést követően kiszállást is vállalunk, hogy elvégezzük az autó mobil diagnosztikai elemzését.
Az igazán jó minőségű berendezések 400-500 ezer forintnál kezdődnek, a profi (pl. A kiolvasott hibakód következményként nem hordozza magában azt, hogy egyértelműen behatároltuk a probléma gyökerét. A gyakorlatban azt láttuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csak egy része a hiba tetten éréséhez szükséges teljes vizsgálatsorozatnak.
Ezek memóriába gyűjtik a naplózott adatokat, aktuális és korábbi események kódjait, a legfontosabb fedélzeti eszközök állapotait. A fedélzeti autódiagnosztikai berendezések össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel. A nem tolerálható mennyiségek egy részéről a műszerfali kijelzők a sofőr számára világító lámpák formájában is jeleznek, nagyobb hányaduk azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai berendezés soros csatlakozófelületéhez kapcsolódó ún.
Miért nem ilyen egyszerű a javítás?
Ha a hibakódok kiolvasása elegendő lenne a helyzet felméréséhez, akkor sokan maguk is meg tudnák javítani az autót. Gyakran tapasztaltunk olyat, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek egy része régóta nem volt érvényes, ezért tanácsos újra elvégezni a kódok kiolvasását.
Gyakori Kérdések
- Mennyi idővel kell kalkulálni az autódiagnosztika esetében?
- Mit javasolnak, ha nem lehet elérni a diagnosztikai szervizt telefonon?
- Rendszertelenül fennálló hiba feltárását mindig ki kell fizetni?
Sajnos a hiba felderítése időt vesz igénybe, így ha egy probléma nem jelentkezik a jármű szervizbe vitelekor, akkor a vizsgálatot meg kell ismételni. A hibakód egyértelműen azonosítja a hiba gyökerét? Nem feltétlenül.
A gépkocsi szemrevételezése belülről: például a belső tér, állapota, a tetőkárpit vagy a váltó műszaki állapota. A fedélzeti diagnosztikai interfészre csatlakozva rengeteg más műszaki viszonyszám is kiolvasható, pl.
Lényeges szempont lehet még az is, hogy szaktanácsot tudunk adni azon a területen, hogy milyen javítási gyakoriság várható az egyes modelleknél, illetve ha hozzá kell nyúlni, akkor mire lehet számítani költségek szempontjából. A jármű műszaki állapotán kívül segítünk eldönteni, hogy a kocsi az évjárata, felszereltsége stb.
Sajnos ez nem igaz. Vannak olyan jellegű vizsgálatok, amelyek csakis jól felszerelt autószerelő műhelyben vihetők véghez. Ezek közé tartozik pl. Jó lenne, ha ez nem lenne így, de be kell látni, hogy ez igaz. Szinte az összes helyen pénzt kérnek a használtautó kipróbálásáért. Érdemes fizetni ezért?
FONTOS! Márkafüggetlen autódiagnosztikai vállalkozásként például meg tudjuk oldani a legkedveltebb típusoktól (Opel, Ford, Suzuki kódkiolvasás) a ritkább típusokig az összes hibafeltárási munkát.
Egyéb Problémák és Megoldások
- A kijelző -3 és +3 fok közt mindig villog, nem lehet kiiktatni.
- A légzsákhibát nagy valószínűséggel azért jelzi, mert haldoklik az akksid.
- Hidegben nem indul, csak annyit lehet hallani, hogy "kat".. Betolás után újra lehet indítózni, elindul. Az aksija jó, ki lett mérve. Volt-e valakinek hasonló "élményben" része, tudje-e valaki orvosolni ezt a problémát?
- A rádió nem talált állomásokat, a CD rendesen működik. Kiderült, mikor sikerült végre kioperálnom a rádoót a fészekből, hogy az antenna csatlakozó le van tépve, és nincs is meg. Vettem csatlakozót, beforrasztottam, meglettek az állomások. Igen ám, de a rádió (nem gyári) minden motorleállítás után elfelejtette a beállításait! Újra kioperáltam, kimértem, fel kellett cserélni a tápcsatlakozón a piros vezetéket a sárgával.
- A következő problémám, hogy nincs belső világításom. Az ajtók nyitását érzékeli, mert a középkonzolon pontosan kiírja, hogy melyik ajtó nyílt ki, de az utastér világítás nem műxik.
Kijelző Beállítások
Először is több féle kijelző létezik, van egy, kettő, illetve több soros, és van egy, ill. két gombos. Először is nem írtad, hogy a tiéd milyen, bár én csak a két gombos kétsorost ismerem... Nos ennél a típusnál mindegy a gyújtás vagy hiánya, bárhogy működik. A bal oldali gombot kell 3mp-ig benyomni, ekkor bejön a setup. Aztán a kijelzőn elkezd villogni a beállítható dolog.
Szervízperiódus Újraindítása
A szervízperiódust úgy tudod újraindítani, hogy bedugod a kulcsot, a műszerfalon lévő bal vagy jobb gombot folyamatos nyomvatartása mellett gyújtást adsz. Ekkor elindul egy számlá 9-től visszafelé. Ha elérte a nullát, akkor újból 20.000 km-ed lesz hátra. Sajnos már nem emlékszem, hogy melyik gombot kell nyomni.
Nyelv és Hőmérséklet Beállítása
Nos, az autó kijelzője franciául beszél, gondolom valahogyan át lehet állítani, ha nem is magyarra, de legalább angolra, hogy én is megértsem. Ugyanígy a külső hőmérséklet kijelzés Farenheit fokban írja ki a hőmérsékletet, ezt szeretném a megszokott Celsius fokra állítani. Először még a műszerfal világítás fényerejének állítását sem találtam (nagyon halvány volt), de arra rájöttem, hogy a bal oldali nyomógomb folyamatos nyomásával állítható, mint egy "dimmer".
Villáskulcs Ikon és Szervíz
Szertném még megtudni, hogy az indításkor megjelenő villáskulcs ikon, és a mellé írt szám (nyilván az olajcseréig hátralévő kilómétereket jelzi) ez kézzel törölhető? Vagy "észreveszi", hogy volt olajcsere, vagy muszáj szervíz-számítógéppel törölni? Merthogy a vásárlást követő kötelező szervízt szeretném megcsinálni (szűrők, olaj, vezérműszíj, generátorszíj csere).