Peugeot 206 klímakompresszor kuplung hiba: Tudnivalók és megoldások

A klímakompresszor az autó légkondicionáló rendszerének szíve, ezért meghibásodása az egész rendszer leállásához vezethet. Ebben a cikkben a Peugeot 206 klímakompresszor kuplung hibáival foglalkozunk, bemutatva a lehetséges okokat, tüneteket és javítási módokat.

Az alábbiakban bemutatjuk a klímakompresszor részeit, melyekkel egy szétszerelés során találkozhatunk. Több esetben elegendő lehet a hibás alkatrész cseréje a teljes kompresszor helyett, de a szétszedést és javítást érdemes szakemberre bízni.

A klímakompresszor működése és felépítése

A klímakompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású (3 bar) és alacsony hőmérsékletű (0 °C) gázt 16 bar nyomású és kb. 85 fokos gázzá alakítja. Ezt egy tárcsa segítségével éri el, amely dugattyúkat mozgat. A kompresszor beszívja az alacsony nyomású gázt, majd egy apró furaton átpréselve megnöveli a nyomást és a hőmérsékletet. A szivattyú működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével.

A kompresszor nem állandóan dolgozik. Ha manuális klímánk van, akkor a műszerfalon egy nyomógomb segítségével lehet aktiválni, ha digitális klímás, akkor a hőmérséklet függvényében a rendszer kapcsolja be illetve ki. Bekapcsolt állapotban a kompresszor a mágneskapcsoló segítségével behúzza a tárcsát, és mint egy kuplung úgy viselkedik. Amint a kapcsolat rendben van, a klímakompresszorban lévő tengely el kezd forogni, és a benne lévő gázokat mozgásba lendíti.

A klímakompresszor gyakori hibái

A klímakompresszor általában hosszú élettartamú, de bizonyos problémák előfordulhatnak. Nézzük a leggyakoribbakat:

Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira

Klímakompresszor mágneskapcsoló hiba: A mágneskapcsoló egy elektromos tekercset és egy kuplung részt tartalmaz. Ha a tekercs szakadt, vagy a kuplung nem működik megfelelően, a javítás csak cserével lehetséges.
Hangos a klímakompresszor: A klímakompresszor első csapágya gyakran tönkremegy, de a cseréjével a probléma orvosolható.
Klímakompresszor nem indul: Ennek több oka is lehet, de a legtöbbször a klíma mágneskuplung a hibás.
Nem hűt megfelelően a klíma: Általában a nem megfelelő mennyiségű gáz vagy szivárgás okozza.

A klímakompresszor kuplung hibái

A kuplungcsapágy korai kopását leggyakrabban a porvédő megrongálódása okozza, ami következtében nedvességgel és szennyeződésekkel találkozhat. Ha a kuplung nem kapcsol be, az alábbiak lehetnek az okok:

Alacsony hűtőközeg szint: Ha a hűtőközeg szintje alacsony, a kuplung nem kapcsol be.
Elektromos problémák: Kiégett biztosíték, tönkrement nyomásszabályozó kapcsoló vagy törött vezeték is okozhatja a problémát.
Mágneskuplung meghibásodása: A mágneskuplung áramellátásának megszűnése vagy a kuplung mechanikai meghibásodása is okozhatja a problémát.

A klímarendszer karbantartása és feltöltése

A klíma feltöltése több lépésből áll:

Lefejtés: A rendszerből eltávolítják a gázt és minden más anyagot.
Nyomáspróbázás: Semleges gázzal feltöltik a rendszert, és ellenőrzik, hogy a nyomás tartós-e.
Vákuumolás: A rendszert vákuum alá helyezik.
Feltöltés: Visszahelyezik a megfelelő mennyiségű hűtőközeget és olajat.

Fontos, hogy a feltöltés során a megfelelő mennyiségű olajat használják, és érdemes UV folyadékot is tölteni a rendszerbe, hogy a későbbi szivárgásokat könnyebben lehessen azonosítani.

Klímakompresszorok és nyűgjeik

Felújított klímakompresszorok

A klímakompresszorok professzionális felújítását egyrészt az eredeti egységek, a legmagasabb minőségű alkatrészek és professzionális eszközök segítségével végzik. Másrészt speciális szakértelemre van szükség. Ismerik a kritikus kopási pontokat évtizedes tapasztalataikból és a több százezer szétszerelt és ellenőrzött klímakompresszor állapotának vizsgálatából.

A kompresszort szétszerelés után alaposan megtisztítják és vizuálisan ellenőrzik. Minden tömítést és csapágyat, valamint minden hibás alkatrészt kicserélnek. A DRI szakemberei ellenőrzik a házat és az összes furatot a kopás, alak és méretpontosság érdekében. Ezenkívül a tengelykapcsoló alkatrészeit egyenként tesztelik a kompreszszorra történő felszerelés előtt. Tesztelik az agy szilárdságát, a tekercs ellenállását, valamint a szíjtárcsa radiális és axiális futását.

Peugeot 206 relé probléma

Az A/C kompresszor újbóli összeszerelése után a DRI gondoskodik arról, hogy a tengely megfeleljen a gyári előírásoknak, és nyomatéktesztet végez a kompresszor belső ellenállásának ellenőrzésére. Annak érdekében, hogy a kompresszor megfelelően tömített legyen, minden egységet két lépésben tesztelnek korróziógátló adalékokkal: 3,5 bar és 22 bar nyomáson.

A klímakompresszorok általános minőségének ellenőrzése érdekében, a mindennapi használat szimulálására tervezett próbapadon elvégzett tartóssági tesztekhez véletlenszerűen kiválasztott felújított alkatrészeket használnak.

Fontos megjegyezni, hogy a cserealkatrésznek is megfelelő állapotban kell lennie. A visszaküldött, azaz a betétdíj legyen megtakarítva, ez sem lehet erősen olajos, és szennyezett, továbbá minden olyan alkatrészt kell tartalmaznia, amit az új alkatrész is tartalmazott.

Webáruházunkban legnagyobb részben felújított klímakompresszorokat forgalmazunk. Ezek minden esetben a világ legnagyobb márkái. Hella, Elstock, Behr, DENSO, Valeo, Nissens, NRF, Bosch stb.

Mit tegyünk, ha tönkremegy a kompresszor?

Ha a kompresszor tönkremegy, nagy valószínűséggel nem találunk olyan embert, aki felújítja. Ilyenkor szokott jönni a gyárilag felújított alkatrész.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Ha nem vagyunk biztosak magunkban, érdemes a régi kompresszorról leolvasni a számát, mert azzal tuti be lehet azonosítani, vagy érdemes minket keresni, és mi alvázszám alapján megnézzük, melyikkel szerelték, így a keresés megkönnyíthető.

Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Ha meg akarjuk tartani, azzal sincsen semmi gond, de tudni kell, hogy van egy betétdíja.

A pontos betétdíj miatt érdemes egyeztetni, mert változó, 15.000-70.000 Ft változó mértékben.

Érdemes-e otthon nekiesni a klíma javításának?

Nem javasoljuk. Több oka is van. Ha a rendszert megbontja, és elszivárog belőle a benne lévő gáz, azt pótolni kell, és a gáz ára igen borsos.

A klímakompresszor olaj

A kenőolaj ugyanolyan fontos a klímának, mint a motornak a motorolaj. A kompresszor olaj célja a kompresszor mozgó részeinek kenése és hűtése. Az olajréteg védi a hűtőközeg-vezetékekben és csatlakozásokban lévő gumitömítéseket, így csökkentve a hűtőközeg szivárgás mennyiségét.

A szervizeknek csak a gépkocsi vagy a kompresszor gyártója által jóváhagyott hűtőolajjal javallott feltölteni a kompresszort, és el kell kerülni az univerzális, valamint az eltérő típusú olajok használatát.

A megfelelő olajtípus kiválasztásában mindig segít a kompresszoron megtalálható azonosító címke, amely annak a hátsó vagy oldalsó részére van illesztve. A címkén továbbá megtalálható a kompresszorolaj feltöltési mennyisége és típusa is.

Fontos! A helytelen olajválasztás, mint például az univerzális olajok vagy olajkeverékek használata elkerülhetetlenül megragadáshoz és idő előtti károsodáshoz vezet.

Összefoglalás

A klímakompresszor meghibásodása komoly kellemetlenségeket okozhat, különösen a forró nyári napokon. A cikkben bemutattuk a leggyakoribb hibákat, azok okait és a lehetséges megoldásokat. Fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő olaj használata a kompresszor élettartamának meghosszabbítása érdekében. Ha a hiba súlyosabb, érdemes szakemberhez fordulni a szakszerű javítás érdekében.