Peugeot 206 EGR Szelep Tisztítása: Részletes Útmutató és Tippek a Megfelelő Működéshez
A modern autókban számos olyan összetett alkatrész található, amelyek nemcsak a jármű hatékonyságában, de a környezetvédelem tekintetében is kulcsszerepet játszanak. Az egyik ilyen rendszer az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is szoktak nevezni.
Mi az EGR Szelep és Mi a Feladata?
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szó az angol megfelelőjéből ered, pontos rövidítése „kipufogógáz visszavezető”. A modern motorok összetett rendszerek, amelyeket úgy terveztek, hogy egyensúlyt teremtsenek a teljesítmény, a hatékonyság és a környezeti felelősségvállalás között. Az ezt az egyensúlyt biztosító egyik legkritikusabb alkatrész az EGR-szelep.
Az EGR szelep rendkívül fontos szerepet játszik a környezetbarát közlekedésben, ugyanis az a feladata, hogy a káros nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását csökkentse. Az égés során a motor rendkívül magas hőmérsékletet termel, különösen akkor, ha a levegő és az üzemanyag tökéletes arányban keveredik. E magas hőmérséklet hatására a levegőben lévő nitrogén és oxigén reakcióba lép, és nitrogén-oxidokat képez. Az EGR szelep ezt úgy éri el, hogy a kipufogógázok egy részét visszakeringeti a motor szívócsövébe. Ez csökkenti az oxigénkoncentrációt és csökkenti az égési csúcshőmérsékletet. Ha megfelelően működik, a rendszer hozzájárul a zökkenőmentesebb, tisztább működéshez.
Az EGR szelepet a motor szívótorka és a kipufogó torka közé helyezik, és a kipufogó gázt visszaáramoltatják a szívótorokba, hogy ezzel csökkentve az égéshőt, leredukálja a nitrogén oxid keletkezését. A kipufogógáz természetesen nem a teljes mennyiségét vezetik vissza, körülbelül a 10-15%-át, de ez akár 50%-ra is felkúszhat, mivel az ennél nagyobb mértékű gáz visszavezetés, már nem csak teljesítményvesztést, de még esetenként több károsanyag-képződést eredményezhet.
Az EGR szelep nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van, nem mindig egyformán. A visszavezetés mennyisége attól is függ, hogy a motor éppen milyen terhelésen dolgozik. Az alapjárat, a bemelegedési fázis és a teljes terhelés olyan motor állapotok, amikor nagyon dús üzemanyag-levegő keverékkel üzemel a motor, ilyenkor az EGR szelep nem dolgozik. Tehát az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. Diesel üzemű autók esetében az indítást követően részben nyitott állapotban van az EGR szelep, hogy elősegítse a gyorsabb üzemi hőmérséklet elérését, és a motorzaj csökkenését.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Működését tekintve van belső és külső kipufogógáz visszavezetés, a belső szelepösszenyitással működik, a külső pedig külön csővezetékkel a szívócsőbe visszavezetve. A külső visszavezetésű EGR szelep azon belül lehet vákuumos, vákuumos-elektromos, vagy teljes mértékben elektromosan szabályozott. Ezt a folyamatot az előre megadott paraméterek szerint a motorvezérlő irányítja, mennyit vezet vissza, vagy éppenséggel nyitja-zárja be a szelepet.
Miért hibásodik meg az EGR szelep?
Az EGR szelep megtalálható mind a benzin és dízel üzemű gépjárműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben, főként a dízel üzemű autóknál emlegetik sokkal többet. Ennek egyszerűen visszavezethető okai vannak: a benzines üzemű autóknál sokkal kevesebb koromképződéssel jár az égés a dízel autóhoz képest, ahol a lerakódás intenzívebb és nem olyan „száraz” jellegű.
Mivel közvetlenül a kipufogógázokkal foglalkozik, az EGR-szelep folyamatosan ki van téve szénrészecskéknek, koromnak és el nem égett üzemanyagmaradványoknak. A diesel motoroknál már érdekesebb a dolog. Mivel nagyobb a korom képződés, így az EGR szelep szennyeződése, a korom lerakódása elkerülhetetlen. A dízel motor jobban kormol még a legtökéletesebb üzemeltetés és a legjobb minőségű üzemanyag mellett is keletkezik korom lerakódás, amely folyamatosan rétegződik a szelep szárán, szélén és annak tengelyén. Ennek van még egy triviális oka, hogy a nagy mennyiségű kipufogógáz visszavezetése során, nincs semmi, ami kiszűrné a kormot.
A benzines motoroknál igen ritkán megy tönkre, ha mégis meghibásodik az általában a nagy hő terhelés miatt, az elektronika egyszerűen feladja a szolgálatot, vagy a vákuum dobban a membrán átszakad. Ilyenkor elektromos EGR-nél az elektronikus hiba eltárolódik a rendszerben, amelyet a motorhiba jelző lámpa ki is jelez, míg vákuumosnál csak az érzékeinkre hagyatkozhatunk.
Az EGR szelep meghibásodásának típusai és okai
| Jellemző | Benzinmotorok | Dízelmotorok |
|---|---|---|
| Koromképződés | Sokkal kevesebb | Sokkal több |
| Meghibásodás fő oka | Hőterhelés (elektronika), vákuum dob membrán átszakadása | Koromlerakódás, eltömődés |
| Hibajelzés | Elektronikus hiba eltárolódik, MIL lámpa | Lerakódás fizikai akadálya, DPF problémák, MIL lámpa |
| Tisztítás szükségessége | Ritkábban | Elkerülhetetlenül gyakrabban |
| Hosszú távú használat (város) | Kevésbé kritikus | Rendkívül gyors lerakódás |
A meghibásodott EGR szelep megnöveli az autó nitrogénoxid vagy szénhidrogén kibocsájtását, így jelentősen hozzájárul az üvegházhatású gázok koncentrációjának növekedéséhez. Ha ez meghibásodik, az komoly gondot okoz az autó működésében és a környezet tekintetében is. Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle lehet: vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak.
Természetesen a lerakódás kialakulásának intervalluma attól is függ, hogy az autó milyen üzemben van használva. Nem véletlen az, amikor a szerelő azt kérdezi egy esetleges autóvásárlás előtt, hogy milyen távolságra lenne használva a gépjármű. A dízel autók jól ismert közellensége, ha csak városi használatban van üzemeltetve. Effektíve, ha városban, lámpától lámpáig araszolunk a dugóban, illetve az üzemi hőmérsékletet el nem érő járművel rövid utakat teszünk meg. Ebben az esetben az EGR rendszer (csőhálózat, EGR hűtő, EGR szelep) rendkívül rövid idő alatt kritikusan lekormolódhat. A rossz hír, hogy még a DPF szűrő is pillanatok alatt eltelítődhet a huzamos városi autózás miatt. Megfelelő karbantartás hiányában szinte biztos, hogy idővel bekövetkezik valamilyen probléma a motor működésében, teljesítményében. Ha pedig gyűlik a korom, az egyértelműen rosszat jelenthet a mozgó alkatrészekre nézve.
Az EGR szelep hiba jelei
Az EGR szelep hiba jelei utalnak arra is, hogy mi lehet a meghibásodás oka. Az EGR-szelep problémáinak korai felismerése segíthet megelőzni a költséges javításokat. Általánosságban elmondható, hogy az EGR szelep meghibásodására gondolhatunk akkor, ha az alábbi jeleket tapasztaljuk:
- Ingadozó vagy akadozó alapjárat: Ingadozik az alapjárat hideg motor mellett, tehát amikor be akarjuk indítani a motort, vagy ha megállunk a jelzőlámpánál, és alacsony a fordulatszám. Az EGR szelep hibánál arra lehetünk figyelmesek, hogy a motor alapjáraton elkezd ingadozni vagy bedadog, fullad, idegessé válik.
- Üzemanyag szaga: A motor működése közben érezzük az üzemanyag szagát, ez lehet enyhe, vagy erős is.
- Megnövekedett fogyasztás: Az üzemanyag fogyasztás emelkedik, ami nemcsak a tárcánkra lesz negatív hatással, de a motor állapotára is.
- Kopogó vagy robbanó hangok: Az alapjáratnál nagyobb, de alapvetően alacsony fordulatszámon kattogó hangot hallunk a motorból. Hangos robbanások hallatszanak a motorból, mely egyáltalán nem tesz jót a motornak, akár súlyos károsodáshoz is vezethet.
- Check Engine (MIL) lámpa: Bekapcsol a Check Engine (motorellenőrzés jelző) lámpa. Az elektromos EGR-nél a hiba eltárolódik a motorvezérlő hibatárolójában, amelyet az a bizonyos „Check Engine” jelző lámpa ki is jelez, másnéven MIL lámpa. A legjellemzőbb hibakód a P0304, amely pontosan erre enged következtetni, hogy az elektromos EGR esetében, a helyzet érzékelő valószínűleg meghibásodott és a motorvezérlő az elektromos jel hatására sem tudja vezérelni a szelepet, illetve kiszámítani, hogy éppen milyen állásban van a szelep. Így hibaüzenet jelenik meg, kigyullad a MIL lámpa a műszerfalon.
- Emissziós teszt sikertelensége: Megbukik az autónk az emissziós teszten, mert nagyon magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége. Zárt szelep állás esetén valószínűleg ki sem szúrjuk a hibát, csak akkor, amikor kigyullad a figyelmeztető lámpa a műszerfalon és a következő műszaki vizsgán nem megy át az autó, és akkor bizony már késő.
- Teljesítménycsökkenés: A szelep elkoszolódásának következménye, hogy az EGR folyamatosan nyitott állapotban van. Ekkor a kipufogó gázok visszavezetése állandósul, vagyis a motorban oxigéndús levegő helyett a nitrogén-oxidok kerülnek túlsúlyba, aminek hála az autó gyengévé, kifejezetten lassúvá válik. Az akár alapjáraton is már lefulladó motor is tanúskodhat arról, hogy a szelep járatai tisztításra szorulnak.
- DPF problémák: A hiba oda vezethet, hogy a DPF, vagyis a részecskeszűrő nem fog regenerálni, mert a fedélzeti számítógép az EGR hibája miatt megakadályozza azt. Ezt követően pedig a részecskeszűrő szinte törvényszerűen legfeljebb néhány 1000 kilométer megtétele után eltömődik.
Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az ERG szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.
Diagnózis és javítás
Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat. A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az ERG szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik.
Ha beigazolódik, hogy az ERG szelep hibásodott meg, akkor a szerelő a hiba mértékétől és típusától függően javasolja majd a szelep tisztítását, javítását, vagy cseréjét. A hibát pedig mindenképp célszerű kijavítani, mert egyrészt nagyban befolyásolja az autó működését, másrészt a környezeti hatások is jelentősek lesznek, ha hibás ERG szeleppel közlekedünk. Az időben észrevett problémát EGR tisztítással orvosolhatjuk és van esélyünk megmenteni a szelepet, csak is végső esetben szükséges a költséges EGR szelep csere! Azonban azt se feledjük el, hogy a cserét követően nélkülözhetetlen az EGR rendszert kitisztítani, amely ugyanúgy szenved a koromlerakódásoktól. Fontos kiemelni és tisztázni azt, hogy csak a szelep csere önmagában nem elég a sikerhez!
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Hogyan tisztítsuk meg az EGR szelepet | AUTODOC tippek
Az EGR szelep kézi tisztítása (kiszerelve)
Hagyományosan a szelep tisztításához vagy cseréjéhez mechanikus szétszerelésre volt szükség. Az EGR legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt csak úgy tudjuk letakarítani, hogyha az EGR-t kiszereljük, és korom oldó anyaggal kezeljük. Ez hosszabb időt vesz igénybe, vagyis egy ilyen művelet a korom képződéstől függően akár 1-2 nap is lehet.
Ha úgy döntünk, hogy magunk végezzük el a tisztítást, kövessük az alábbi lépéseket:
- Vákuumhuzal eltávolítása: Óvatosan távolítsa el a gumi vákuumhuzalt, amely az EGR szelephez van rögzítve. Ha törékennyé válik, elpattan vagy elhasználódik, vegyen újat.
- Kábelköteg leválasztása: Ha az EGR-szelep elektromos csatlakozással rendelkezik, óvatosan szerelje szét.
- Az EGR szelep eltávolítása: Távolítsa el az EGR-szelephez rögzített csavarokat. Ha nehezen távolítható el egy csavar, óvatosan ütögesse meg egy kis fadarabbal vagy kalapáccsal.
- Tömítés eltávolítása: Ha a tömítés jól néz ki (nem szakadt, kopott vagy sérült), akkor továbbra is használhatja. Ha hibás, szereljen be egy újat.
- EGR szelep beáztatása: Először is helyezze az EGR szelepet egy edénybe karburátortisztító folyadékkal. Hagyja ázni egy éjszakán át. Az EGR szelep tisztítása csak egy vagy két lépésből áll. Ez attól függ, hogy mennyi ideig és milyen távolságot kell vezetnie. Ha teheti, hagyja ki ezt a lépést, ha nincs ideje. Megjegyzés: Ha az EGR szelep elektromos csatlakozással rendelkezik, ne áztassa azt a részt is a tisztítóoldatba.
- Kézi tisztítás: Ha egy éjszakán át beáztatta az EGR szelepet (ha teheti), egy kis kefével tisztítsa meg a csöveket, nyílásokat, felületeket stb. Egy tiszta kefével az EGR szelep minden részét a helyére tudja tisztítani. Megjegyzés: A kézi tisztítás során viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget. A porlasztótisztító folyadék veszélyes anyag.
- EGR szelep újratelepítése: Most újra beszerelheti a tiszta EGR szelepet.
Egyéb tisztítási módszerek és megelőzés
A megbontás nélküli kipufogógáz-visszavezető szelep tisztítás pontosan annyit ér, mint fogmosás helyett szájvízzel gargalizálni. Kicsit jobb lehet, de a lerakódások zöme ott marad, ahogy a felvételen is láthattuk a végén. Egyes professzionális műhelyek ultrahangos fürdőket vagy nyomás alatt álló tisztítórendszereket használnak a szén feloldására. A legjobb az ultrahangos tisztítás, persze csak olyan esetekben, ahol a szelep elektronikát nem tartalmaz, mert abból lehetnek későbbi zűrök. Nagyon fontos megemlíteni, hogy a hidrogénes eljárás megelőzés képpen ajánlott. A nagy teljesítményű gépek mérhető eredményeket produkálnak még a magas kilométert futott autóknál is. A Carbon Cleaner Hungary Kft. a motorok korommentesítésére szakosodott, Hydrogen Technologies HCC-5000 tisztító géppel tisztítják meg a motor főbb alkatrészeit. A TerraClean erre a kihívásra egy gyors, megbontás nélküli módszert és technikát dolgozott ki, amely hatékony és kézenfekvő.
Ilyen helyzetben két lehetőség is a rendelkezésünkre áll: a BG, megbontás nélküli tisztítórendszer vagy egyéb adalékok alkalmazása, melyek a befecskendező rendszert komplexen képesek tisztítani. Előbbi esetében kérdéses, hogy megbontás nélkül mennyire eredményes a szelep tisztítása. Az No Leaky-nél úgy gondolják, hogy az EGR-rendszer karbantartásának egyszerűnek, gyorsnak és hatékonynak kell lennie. A szelep eltávolítása helyett egyszerűen öntse a tisztítószert az üzemanyagtartályba. Ahogy az üzemanyag kering, az aktív tisztítószerek végighaladnak a befecskendező rendszeren, az égéstéren és a kipufogógázáramban. Tisztítószerük fejlett tisztítószerek és súrlódásmódosítók kombinációját használja. Tisztítószerük használata gyors és egyszerű. Nincs szétszerelés vagy állásidő. Minden üzemanyagtípussal kompatibilis. Átfogó tisztítás. Megakadályozza a jövőbeni felhalmozódást. Az EGR-szelep tisztán tartásának nem csak mechanikai előnyei vannak. Az EGR-szelep létfontosságú a motor egészségének és környezetvédelmi teljesítményének szempontjából. Az EGR-szelep tisztítóval a motor szétszerelése nélkül tisztíthatja és helyreállíthatja a rendszert.
A kisfilm másik kockázatos eleme: a gyúlékony anyag befújása a szívócsőbe: kopott turbófeltöltő esetén a motor leállíthatatlan felpörgéséhez - ezáltal halálához - is vezethet, de a kontrollálatlan öngyulladás miatt kisebb dózisban sem tesz jót a motornak. Megjegyzés: Ha kitisztítjuk a szelepet, az sajnos még nem garancia arra, hogy működni is fog, mivel a korom olyan helyre is bejut, ahova nem gondolnánk, ráadásul, amikor már észrevesszük, hogy tisztítani kell, akkor már általában elég vastag a korom réteg, és a tengely részét is megkoptathatja vagy ha túl sokáig erőlködik az elektronika, akkor tönkre teheti az emelő szerkezetet.
Megelőzés és karbantartás
Hogyan előzhetjük meg, hogy meghibásodjon az EGR szelep? Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről. Emellett az is fontos, hogy az autónkat megfelelően használjuk. Tehát érdemes odafigyelni és a megelőzésre koncentrálni. A motorban keletkező lerakódások rengeteg problémát generálhatnak, de kivédeni magát a folyamatot lehetetlen, így marad az utólagos cselekvés, a tisztává varázslás.
Ha a fentiekre odafigyelünk, akkor nagyban hozzájárulunk ahhoz, hogy az autónk EGR rendszere megfelelően működhessen, és az EGR szelep hiba jeleket ne kelljen megtapasztalnunk. Emellett a környezetünk védelme érdekében is sokat teszünk ezáltal, hiszen így az üvegházhatású gázok koncentrációja miattunk nem fog növekedni.