Peugeot 206 CC világítástechnika és a mátrix LED lámpák működése
A Peugeot 206 CC egy népszerű modell, azonban az idő múlásával bizonyos alkatrészek, mint például a fényszórók és a hátsó lámpák karbantartást vagy cserét igényelnek. Gyakori az 1998 és 2004 között gyártott Peugeot 206-osok hátsó lámpáinál a nem megfelelő tömítettségből adódó belső párásodás. A lecsapódott nedvesség korróziót okozhat az izzók foglalatában. Legtöbbször a féklámpa izzójának kiégésére utaló jellel kezdődik a probléma. Az izzó cseréjénél érdemes a foglalatra is egy pillantást vetni, illetve a kivett, rossznak vélt izzót lepróbálni ezen típusok esetén, nehogy becsapjon bennünket, ha izzócsere után világít a féklámpa, mert ez lehet, hogy csak a véletlen műve és nem lesz tartós megoldás.
Amennyiben új alkatrészt keresünk, számos utángyártott és tuning megoldás érhető el a piacon a Peugeot 206 CC-hez. Választhatunk a hagyományos stílusú, vagy a modernebb LED-es kialakítások közül. Az alábbiakban bemutatjuk a legnépszerűbb tuning hátsó lámpa típusokat és azok cikkszámait, amelyek tökéletesen passzolnak ehhez a modellhez. Az ár minden esetben 1 pár (1db jobb és 1db bal) hátsó lámpára értendő.
| Termék megnevezése | Autó modell / Típus | Cikkszám |
|---|---|---|
| Lexus Tuning Hátsó Lámpa | Peugeot 206cc | RP01CC |
| Lexus Tuning Hátsó Lámpa (Sötétített) | Peugeot 206cc | RP01CCB |
| Led Technik Hátsó Lámpa (Piros-Füst) | Peugeot 206cc | RP01CCLLRC |
| Led Technik Hátsó Lámpa (Fekete) | Peugeot 206cc | RP01CCLLB |
| Led Technik Hátsó Lámpa (Króm) | Peugeot 206cc | RP01CCLLC |
Az autóipari világítástechnikák fejlődése a halogéntől a LED-ig
Még ma is meghatározó fényforrás a legtöbb autó számára, ami a világ útjain futkos. Lényegében egy békebeli, wolframszálas izzólámpa halogén gázzal töltve, ami megnöveli az élettartamát. Mivel izzószál van benne, aminek a rázkódás nem barátja, legkésőbb néhány évente cserélgetni kell, viszont néhány száz forintért minden benzinkúton kapunk hozzá márkás pótizzót. Évtizedekig mindenki ezzel járt, és a többség túlélte, úgyhogy, ha ilyen van az autóban, amit megvenni készülünk, ne bánkódjunk, és ne akarjuk lecserélni semmilyen utángyártott csoda ígéretére, főleg nem egy párezer forintos utángyártott készletre, mert azok soha nem jobbak, mint a gyári megoldás.
Hátsó lámpa izzó és lencse csere - Peugeot 206
Néhány éves, átmeneti korszakban volt divat, főleg a drágább, vagy luxusmárkák használták a xenont. A fényt nem izzószál, hanem gázkisülés okozza, ami egy nagynyomású burában jön létre, nagyfeszültségű gyújtótrafóval. Használati értéke csak valamivel jobb, mint egy jó halogénnek, elsősorban nem is a fényereje, hanem a színhőmérséklet van segítségünkre éjjel. Cserébe azokban az autókban, amiket gyárilag ezzel szereltek, akár több százezer lehet a javítása. Utólagos xenonszettet nem javaslunk egyetlen autóba sem szerelni, egyszerűen nem hozzák a várt színvonalat.
Egy gyári LED lámpa kiszolgálja az autó élettartamát, és annyival jobban világít a halogénnél vagy a xenonnál, hogy ha csak egy extrát kérünk az új autóba, akkor ez legyen az. Ha mégis összetörne a LED világításunk pl. egy koccanásban, akkor a bontott alkatrésszel is járhatunk jól, mert tényleg élettartamra szól. Ugyanakkor, mivel viszonylag új technológiáról beszélünk, a bontott alkatrész nem lesz még tömeges, az új meg kifejezetten drága lesz majd, ha mégis szükség van rá.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Miért jelent forradalmat a LED mátrix és a lézer lámpa?
A LED mátrix (Multibeam, és sok más fantázianéven, de ugyanaz) egy még nagyobb csoda, és már sok hétköznapi új autóban is elérhető, bár kb. mindenhol feláras extra, ami viszont megéri az árát. A lényege, hogy az autó folyamatosan maximális fényerővel világít, és a hatalmas és távoli fényözönből egyszerűen automatikusan kitakarja, kimaszkolja azokat a részeket, ahova nem kell fény. Ilyenek a szemben jövő vagy előttünk haladó autók például, tehát folyamatosan és mindent látunk vele anélkül, hogy másokat zavarnánk. Nem tévedhetetlen, de gyors és praktikus. Működésük jellemzően évek múlva is kifogástalan, és mivel nem nagyon vannak bennük mozgó alkatrészek (a hatást az apró LED-szegmensek le-fel kapcsolásával éri el), jó eséllyel még sokáig az is maradhat.
Ez az új mondás a LED után a lézer világítás, és egyelőre ugyanúgy a luxusautókban használják, mint annak idején a LED világítást. Ne tévesszen meg senkit, itt is fénykibocsátó diódákat használnak, csak a kibocsátott fény nem hagyományos, hanem lézer, ami azt jelenti, hogy párhuzamos nyalábban halad, gyakorlatilag nincs szóródása. Arról van szó, hogy a lézer úgy tud megvilágítani egy tetszőleges tárgyat, hogy a kibocsátott fény nem szóródik szét menet közben. Ez a lámpák evolúciójának következő lépcsője, és nem kell jósnak lenni ahhoz, hogy kijelentsük: 10 éven belül a földi halandók számára is elérhető lesz majd.