Peugeot 206 1.4 HDI vezérműszíj csere: Tudnivalók és tanácsok
A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és elengedhetetlen a motor működéséhez. Nélküle a motor egyszerűen nem működik. Bár léteznek láncos és fogaskerekes motorok is, a vezérműszíjjal szerelt motoroknál a szíj állapota kritikus fontosságú.
A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel, biztosítva a motor tökéletes összhangját. Amikor a motort indítjuk, a főtengely forgatja a vezérműszíjat, ami meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit.
Bár a vezérműszíj erős anyagból készül, sérülékeny is. A szíj elszakadása ritkán következik be magától; általában valamilyen kiváltó oka van.
A vezérműszíj szakadásának okai
- Helytelen csere
- A főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése
- A vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, mivel a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat
- A vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése
- Célszerszám hiánya
Fontos, hogy a vezérlésben szereplő összes alkatrészt kicseréljük a gyártók által megadott futásteljesítmény vagy időtartam elérésekor. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy csak a szíjat cserélik, pedig a görgők és más alkatrészek is elhasználódhatnak.
Mikor kell vezérműszíjat cserélni?
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év elteltével esedékes a csere, attól függően, melyik következik be hamarabb. Egyes modelleknél a csereperiódus akár 240 000 km is lehet, de a szakemberek azt javasolják, hogy inkább hamarabb cseréljük le.
Partner bordásszíj csere lépései
Használt autó vásárlásakor érdemes azonnal lecseréltetni a vezérműszíjat, még akkor is, ha újszerűnek tűnik.
A vezérműszíj csere fontossága
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása súlyos és költséges motorhibához vezethet. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: A megnyúlt vezérműszíj csökkentheti a motorteljesítményt.
- Gyakori gyújtáshiba: A kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb, ami gyújtáshibákhoz vezethet.
- Olajfolyás: Szivárgó olaj a vezérműszíj területén a kilazult csavarok, elhasználódott tömítések, kopás vagy túlmelegedés jele lehet.
- Motorhiba: Túl gyorsan forog a motor, vagy teljesen leállt? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj.
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet, súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort.
Vezérléscsere ár
A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
Az AKH szervizekben a vezérléscsere árak a következők:
Peugeot Partner szíjak: méret információk
- Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
- Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
- Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
- Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:
- Feszítő görgők
- Főtengely szimeringek
- Hűtőfolyadék
- Vezető görgők
- Vezérműtengely szimeringek
- Vízpumpa
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.
Fontos tanács: Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Ha vezérmű láncos az autóm mikor cseréljem?A vezérmű lánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett! Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert nagyon ezzel nem kell foglalkozni.
Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak. Például Skoda Fabia, Fiat 1,3 Jtd, Opel Corsa 1,0 1,2.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Persze a vezérműlánc nem a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra. A képen egy Audi S4 V8 motor vezérlését láthatjuk, itt már nem egy láncot alkalmaznak, hanem egyből hármat. Ennek a vezérlésnek biztosan nem érdemes otthon neki kezdeni!Az általunk forgalmazott vezérműláncok: Febi vagy SWAG, a Dayco és apránként elkezdte az INA is a gyártást.
Valamint még az angol BGA is jó áron kínál lánc szetteket, amely jelenleg nem található meg a katalógusunkban, csak egyedi igényeket tudunk kielégíteni vele.Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak. Használjuk a kéziféket és a ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamosan feszül a lánc és az autó teljes súlya feszíti azt.