A Peking–Párizs Veterán Autóverseny Története: Egy Peugeot 504 Diadala
Ha valaki azt gondolná, hogy az 1970-es évek francia limuzinjai már csak kiállításokra, hétvégi autókázásra vagy múzeumokba valók, ideje újragondolni a dolgot. A klasszikus Peugeot-k időről időre bizonyítják, hogy nemcsak stílusosak, de szívósak és megbízhatók - még extrém körülmények között is. Egy 1971-es évjáratú Peugeot 504 például azzal került a címlapokra, hogy két angol úriemberrel a volánja mögött megnyerte a világ egyik legkeményebb veteránversenyét, a Peking-Párizs Ralit.
A klasszikus autók világában időről időre felbukkannak olyan történetek, amelyek megmutatják, hogy egy-egy veterán modell nemcsak a múzeumokban és kiállításokon képes hódítani.
2019 VRC Round 7 – Akademos Rally - White/Kirby - Peugot 504
A Peking-Párizs Rali: Több, Mint Egy Nosztalgia Túra
A Peking-Párizs Rali nem szokványos oldtimeres nosztalgiatúra. Ez a verseny a benne részt vevő autók és emberek fizikai és mechanikai tűrőképességének legkeményebb próbája. Az eseményt 1907-ben rendezték meg először, és ma is a hosszú távú klasszikus autóversenyzés etalonjának számít. Az útvonal több mint 14 ezer kilométert ölel fel, és a résztvevőknek 37 nap alatt kell eljutniuk Pekingből Párizsba.
A mezőny Pekingből indul, és 14 ezer 988 kilométert megtéve érkezik Párizsba - mindössze 37 nap alatt. A napi etapok során a versenyzők és veteránautóik átlagosan 400-600 kilométert tesznek meg változatos és sokszor embert próbáló körülmények között: aszfalton, földutakon, kavicson, sárban, hegyvidéken és sivatagban egyaránt.
Az idei verseny 12 országon keresztül kanyargott: Kínából indulva Kazahsztánon, Azerbajdzsánon, Grúzián, Törökországon, Bulgárián, Románián, Magyarországon, Ausztrián és Svájcon át érték el a franciaországi célt. És hogy miért különleges mindez a Peugeot szemszögéből? Azért, mert ezt a kemény kihívást egy 54 éves veterán Peugeot 504 is teljesítette. Már önmagában az is nagy szó egy ilyen korú autótól, ha célba ér, ám hősünk egyenesen megnyerte saját kategóriáját.
Biztonságos elektromos hálózat kiépítése
A Brit Páros és a Hősies Peugeot
A 2025-ös Peking-Párizs Rali különleges szereplője volt a 54 éves Peugeot 504, amely a brit Brian Palmer mérnök és Dave Bell szerelő páros vezetésével indult. A brit Brian Palmer (mérnök Stocksfieldből) és Dave Bell (szerelő Denton Burnből) alkotta páros régóta barátok, és igazi megszállottjai az oldtimerek világának. A 2025-ös Peking-Párizs Ralira gondosan felkészített, de közel sem modern eszközökkel felszerelt Peugeot 504-essel neveztek.
A két veterán versenyző mindössze a 2.0 liter alatti kategóriában indult, de sikerült legyőzniük erősebb, sportosabb autókat, köztük a híres Porsche 911-eket is. A 2.0 liter alatti kategóriában indultak - de nemcsak saját osztályuk versenyét nyerték meg, hanem számos náluk erősebb, 3.0 liter lökettérfogat feletti sportkocsit, köztük legendás Porsche 911-eseket is maguk mögé utasítottak.
Az út nem volt zökkenőmentes: a Kínai Nagy Fal után az útvonal folytatódott Kazahsztán nehezen járható kavicsos és poros szakaszaiban, ahol a legnagyobb kihívás az autó menetképességének megőrzése volt. Amint elhagyták a kínai Nagy Falat, a nyugati országrész és Kazahsztán már leginkább kavicsos, poros, nehezen járható utakkal fogadta őket. Ilyen körülmények között a legnagyobb kihívás az, hogy az autó menetképes legyen, és mozgásban maradjon. Az úttalan utak miatt két felni is eltört, és szépen fogytak az abroncsok is - a defekt ilyen talajon szinte mindennapos esemény. Sőt, a futómű egyes elemeit hegeszteni is kellett.
A Peugeot 504 több alkalommal is defektet kapott, és a felnik is eltörtek, azonban a versenyzők kitartásának köszönhetően a veterán Peugeot tovább küzdött. A Peugeot 504 azonban hősiesen végigküzdötte magát a 15 ezer kilométeres távon, s most teljes felújítás vár rá: az ütött-kopott, karcos, itt-ott horpadt autó a diadal után meg is érdemli a törődést.
Fordulópont Bakuban: Vendégszeretet és Segítség
A verseny egyik legmeghatározóbb pillanata a bakui megálló volt, amikor az azerbajdzsáni vendégszeretet és segítőkészség emelkedett ki a legjobban. A viszontagságos szakaszok után a bakui megálló - ez Azerbajdzsán fővárosa - valódi fordulópontot jelentett. Nemcsak az út minősége, hanem az emberek vendégszeretete szempontjából is.
A versenyzők egy viharos este, miután defektet kaptak, egy helyi gumiszerelő segítségét kérték, aki nemcsak az éjszaka közepén nyitotta meg műhelyét, hanem egy rendkívül kedvező áron segítette őket. Az azeriek hihetetlenül segítőkészek voltak, és hozzájárultak ahhoz, hogy a brit duó győzelemre vezesse a Peugeot-t. Egy férfi például este 9-kor is kinyitotta gumiszervizét egy hatalmas vihar közepette, hogy felszereljen egy új gumit, mert aznap megint defektje volt a veterán 504-esnek, a pótkerekek és abroncsok pedig ekkora már régen elfogytak. Mindössze 4000 forintnyi pénzt kért a munkáért, nem volt hajlandó többet elfogadni. Ez sokat elmond arról, mennyire barátságosak és segítőkészek arrafelé az emberek.
A Versenyzők Próbája és a Győzelem Után
A Peking-Párizs Rali nemcsak az autót, hanem a résztvevőket is próbára tette. A Peking-Párizs Rali egyébként nemcsak az autót, de a benne ülőket is alaposan próbára teszi - különösen akkor, ha valaki ugyanazzal az utazótárssal tölti a teljes öthetes utat. „Olyan emberrel kell menned, akivel tényleg jól kijössz - vallotta be Brian. - Harminchét napon át sátorban, hotelben és autóban is együtt voltunk. Intenzív kapcsolat ez, igazi próbatétel, de jó csapatként működtünk együtt.”
Brian és Dave 37 napon át osztoztak a sátorban, szállásokon és az autóban, miközben az út minden kihívását közösen küzdötték le. A verseny végén, a napfényes párizsi célban nemcsak a Peugeot oroszlános emblémája csilloghatott büszkén, hanem a Newcastle United zászlaja is lengett a szélben. Brian és Dave ugyanis két büszke geordie - a Newcastle környékén élő, jellegzetes akcentussal beszélő embereket nevezik így -, és imádják csapatukat.
Bár a versenyt követően a Peugeot 504 a visszafordulást sem pihenheti ki, hiszen a győzelmet követően még hazafelé is hosszú utat tett meg, Brian és Dave tervei között nem szerepel, hogy újra rajthoz álljanak a 2028-as versenyen. A verseny után sem pihenhetett a veterán Peugeot, hiszen még haza is kellett érni a fáradt, de dicsőséges 504-essel Anglia észak-keleti részébe. Bár a következő, 2028-as Peking-Párizs versenyen nem terveznek újra rajthoz állni, Brian és Dave, illetve az akkorra már felújított Peugeot más hosszútávú ralikon még biztosan feltűnnek.
A versenyautók élete kemény - ezt a közhelyet erősíti a raligyőztes 504-es sorsa is. A kocsi és tulajdonosa a humshaugh-i Crown Inn pub állandó látogatója, így a Peugeot hamar legendává vált. A kocsma tulajdonosa, David Harding így fogalmazott: „Ez egészen elképesztő teljesítmény, a maga nemében páratlan. Nem hiszem, hogy sok autó tette meg valaha az utat a kínai Nagy Faltól a Crown pubig.”
Részletes elemzés a Leapmotor C10-ről
A Peking-Párizs Rali győzelme nemcsak a Peugeot 504 túlélőképességét és szívósságát mutatta meg, hanem annak a mérnöki és emberi kitartásnak a szimbólumává vált, amelyre még évtizedekkel később is emlékezni fogunk. A versenyen átélt élményeket nagyon kevesen tapasztalhatják meg. Mivel versenyeztek, nem állhattak meg mindenütt fotózni, de amit átéltek, az felbecsülhetetlen és megismételhetetlen. S hogy mi maradt a verseny után? Egy megviselt, de győztes Peugeot. Egy barátság, amely kiállta a világ egyik legkeményebb kihívását.
tags: #peking #parizs #veterán #autóverseny #története