A pedálos Moszkvics: A nosztalgia és a gyűjtők kedvence
Ismerős a látvány, amikor meglett, negyvenes apukák ellágyulva toporognak egy régi, guruló fémdoboz előtt? Nem? Pedig egy pedálos Moszkvics könnyen képes hasonló transzba ejteni a gyerekkorból már rég felocsúdott felnőtteket. Ez a különleges gyermekjáték generációk emlékeiben él tovább, mint a keleti blokk egyik legkedveltebb darabja. Kevés menőbb dolog létezett a nyolcvanas években, mint a pedálos Moszkvics.
A pedálos Moszkvics eredete és fejlődése
A sikertörténet egészen az ötvenes évekig nyúlik vissza, ekkor készültek el ugyanis az első „gömbik”. A forma Olaszországból származott, de akkoriban nem túl meglepő módon, számos nyugati ötlet előbb vagy utóbb a szovjet tervezőasztalokon landolt. Ettől függetlenül bitang jól nézett ki újkorában egy ilyen gépezet, az pedig már csak hab volt a tortán, hogy az első lámpái még világítottak is!
A kis Moszkvicsok a nagy testvérekéhez hasonló gyártósorokon készültek és bőven jutott belőlük más országokba is. Így válhatott a magyar gyermekek körében is rendkívül népszerűvé.
Egy álomjáték az elszálló árak tükrében
Gyerekek százezreinek álma volt, hogy egyszer a karácsonyfa alatt találják majd a keleti játékipar dicső darabját. A pedálos Moszkvics azonban nem csupán egy játék volt, hanem a családok számára jelentős kiadást is jelentett. A nálunk is kapható négykerekűek ára a hetvenes évek közepén 700 forint körül volt, ami meglehetősen nagy pénznek számított. Hogy jobban érzékeltessük az akkori árakat:
- egy liter benzin: 3 forint
- egy gombóc fagyi: 1 forint
Látható tehát, hogy egy pedálos Moszkvics beszerzése komoly befektetés volt. Persze a rendszerváltás gyermekei már az elektromos dzsipek/kisautók után sóvárogtak, ám ez talán nem is volt nagy baj, hiszen ahogy teltek az évek, a Moszkvicsok egyre drágábbak lettek, a patent állapotúak csillagászati árakon keltek el. Egy elsőgenerációs darabért ma már akár 200.000 forintot is elkérnek, azonban lehet vállalkozni lepusztultabb példányok restaurálásával.
Generációk és kultúrtörténeti jelentősége
A pedálos Moszkvics modelljei az idő során fejlődtek. 1981-től aztán jött egy rövid átmeneti időszak, amikor az előző és a következő széria tulajdonságai egybemosódtak, majd 1984-ben megérkezett a harmadik generáció, az új modelleket egészen 94-ig gyártották.
Érdekesség, hogy még kreszparkok is épültek, ahol a kicsik pedálos Moszkvicsokon tanulhatták meg a közlekedés alapszabályait. Ez a kezdeményezés is mutatja, hogy a játékautó milyen fontos szerepet töltött be a gyermekek fejlődésében és szórakozásában.
A felújítás szenvedélye és a gyűjtők munkája
Hogy mi lett a járgányok sorsa? Többségüket sajnos megette az idő, de szerencsére még manapság is sok lelkes gyűjtő van, akik időt és pénzt nem sajnálva kutatják fel a poros ovipadlásokon, vidéki papa pincéjében eldugott rozsdaette, hiányos példányokat, melyeket aztán nagy szakértelemmel és még nagyobb lelkesedéssel újítanak fel. Ennek köszönhetően a pedálos Moszkvicsok továbbra is örömet szereznek, felnőtteknek és gyerekeknek egyaránt.
A Moszkvics pedálos autók gyűjtői értéke
A pedálos járművek fejlesztő hatása
tags: #pedalos #lada #információk