Pato Motorsport Autószerviz Vélemények és a XADO Termékek Használata

Sokan szeretnék megvédeni új autójukat a motorkopástól, pedig nem csak a régi autók átka a kopás. Az út pora nem csak kívülről, de belülről is jócskán megkoptatja kedvenc járgányunk alkatrészeit. Az autódnak belülről is meg kell fiatalodnia!

XADO Technológia: Újjászületés az Elkopott Alkatrészeknek

Aki ért az autókhoz jól tudja, működés közben egyes fém alkatrészek bizony elkopnak. A XADO az egyetlen technológia a világon, amely működés közben képes a kopott, súrlódó fém alkatrészek feljavítására. A XADO termékek hatóanyaga a REVITALIZANT, amely a súrlódó fémfelületek közé jutva katalizátorként elindítja a revitalizálás folyamatát. Ennek során feldúsul a fémfelületek széntartalma, fém-fémkarbid, végül gyémánt keménységű kopásálló, új fémkerámia réteg alakul ki.

Fém-kerámiát képező anyaggal újíthatja fel egyszerűen autójának motorját a legújabb technológiának köszönhetően. Az eredmény: új kopásálló felület, tökéletesebb tömítés - emiatt csökkenő üzemanyag és olajfogyasztás, kisebb károsanyag kibocsátás, hosszabb élettartam és mindezt fél tank benzin áráért.

A Xado technológia az ásványi anyagok katalizátorral párosuló szintetikus keverékén alapul. Amikor a Xado-t bejuttatják a gépi rendszerbe, az a súrlódó alkatrész-párokat egy, a rendszerből összegyűjtött fáradt fémmel kevert kerámia-keverékkel vonja be (Cermet).

A Chin Huan Egyetem Tudományos Kutatási Intézete egy kiterjedt vizsgálatot végzett XADO revitalizáló gél-el aminek összefoglalását itt közöljük.

Információk a TDI Extrem Motorsportról

Tapasztalatok a XADO Termékekkel

Szeretném tapasztalatomat megosztani a Xado „adalékanyaggal” kapcsolatban, amit Önöktől vásároltam. Mindezt azért teszem, mert lehet, hogy másokon is tud segíteni az a megtapasztalás, amin én már...

Egy barátomtól hallottam, hogy a Xado revitalitáló kenőanyagok különleges tulajdonságokkal rendelkeznek az eddigi kenőanyagokhoz képest. A legjobb tapasztalat a saját, tehát célszerűnek tartottam kipróbálni.

Vincze Gábor árufuvarozó vagyok, szabadidőmben megrögzött rallys. Van egy Opel Corsa 1.6 GSI-m. Nem mai csirke, de versenyezni pont jó. Szerelőm hívta fel a figyelmem a Xado termékekre. Mivel elég közel lakom felkerestem a Forex Kft-t.

Spindler Autósport tesztje: XADO Kerámia váltóadalék és XADO 10W-60 Rally sport olaj vizsgálata. OPEL F ASTRA és OPEL TIGRA versenyautókban.

Cserhalmi Etter Szabolcs: A Vita-Flush belső motortisztító hasznosságáról az alábbi tesztben győződtem meg.

Megbízható autószervizek a Soroksári úton

Kegyetlenül zúgott a vízszivattyú egyik csapágya, mivel nem volt kéznél cserecsapágy, ezért XADO kerámiaképző javítózsírral próbálkoztam, bízva abban, hogy így még néhány napig kibírja.

Egy elszakadt vezérműszíj miatt alkalom nyílt arra, hogy megvizsgáljuk egy korábban xado 1stage-el kezelt motor hengerfelületeinek állapotát…

xado revitalizáló adalékkal történt csapágy javítás...

Eperjesi László magánfuvarozó vagyok. Régóta koptatom az aszfaltot. A képen egy VW Passat kormánymű tengely csapágyazása látható. Előélete: tömítési hiba miatt víz került a csapágyba.

Pato Motorsport és a XADO

A Skoda Klub Hungary nagy érdeklődés mellett, a különösen kanyargós , Kakucsringen rendezte meg a Speed Proex Kupa 3. fordulóját. A versenyen Patonai László a Pato Motorsport versenyzője első helyezést ért el a Xado kenőanyagokkal üzemeltetett Skoda 120 L típusú autójával az 1500 cm³-es kategóriában. Különösen nehéz dolga volt, mert az autó farában csak egy 1300 cm³-es tuningolt Favorit motor működött.

Toth Tibor autós szolgáltatásai

Szabó Dénes tuning mérnök, autóversenyző, újságíró, autóalkatrész kereskedő.

A XADO Alkalmazásának Előnyei

Új kopásálló felület
Tökéletesebb tömítés
Csökkenő üzemanyag és olajfogyasztás
Kisebb károsanyag kibocsátás
Hosszabb élettartam

Esettanulmányok és Vizsgálatok

XADO Maximum Diesel Truck hatásvizsgálata Volvo 670 Cummins diesel motorja 1,2 millió km futásteljesítmény után veszedelmes mértékű kopásértékeket mutatott. A vizsgálatot végezte: TÜV Thüringen (Németország) független mi...

6 darab diesel tehergépkocsi, 3 éven át tartó vizsgálatát tartalmazza a mellékelt jegyzőkönyv. Az összefoglaló eredmény szerint a XADO MAXIMUM FOR DIESEL TRUCK alkalmazásának elvégzett elemzése megerősítette a motorok működési jellemzőire gyakorolt pozitív hatását: 1.

Elektronmikroszkopikus vizsgálatot végeztünk a fém felület szerkezetén két motordugattyúról. A vizsgálatot Xado termék használat előtt és után végeztük el. A vizsgálat egy kiterjesztett teszt része, am...

Már majdnem nyolc évtizede működik Permben egy motorgyár - az ország vezető sorozatgyártója, amely oroszországi repülőgépekre felépített hajtóműveket készít. De a gyárban történt egy kellemetlenség. Elromlott az a nagy pontosságú, az üzem rendelésére készült, nagyon ritka (a volt Szovjetúnió területén mindössze néhány darab található belőle) CNC eszterga, amely a hajtómű rekeszeit munkálja meg.

Ezt Németországban gyártották, a gyárban még a 80-as évek elején helyezték üzembe, és jól működött. De a múlt ősszel a szakemberek a főorsó csapágyánál megengedhetetlen játékot észleltek.

A nyomáscsökkenés tünetei: Nehezen indul a motor.

Sajnálatos módon az első generációs Toyota Priusok kormányművének kopása miatt a Magyar utakon kb. 100 - 120 ezer km futásteljesítmény után kopogni kezd a kormánymű.

Most 224000 km van az a...

Használt autó: Ha akkor is zajos a kézi sebességváltó, ha járó motor és üres fokozat mellett felengedi a kuplungot, akkor ki kell cserélni a kuplung csapágyait.

Mert ha ismertem volna, az előző előtti autóm is még vidáman szolgálna a családban, az előző pedig, amelyről most írok, épp az utolsó pillanatban kapta az életmentő (Xado) injekciókat....

A hosszú motor élettartam sok tényező függvénye. Ezt a két tényezőt biztosítjuk Önnek az áprilisban zajló XADO akciónkkal, melyben minden 5 liter XADO motorolaj vásárlása esetén ajándékba adunk 1 db 250 ml-es Vitaflush motormosót....

A motor túlmelegedése bármely járműnél előfordulhat. Ez a probléma különösen aktuális manapság, amikor növekszik a hőmérséklet és forgalmi dugók vannak. Okok és Xado ajánlások...

A XADO Chemical Group 2014-ben saját csapattal indul a legendás Dakar rallyn.

Ralikrosszban nem rendeznek vb-t, az Európa-bajnokság a legmagasabb szint. Egy ilyen futam a nézők számára hihetetlenül szórakoztató, de rajtuk kívül általában a csapatok minden tagjának is bőven kijut az izgalmakból. Hogy mifélékből, azt most a hatszoros magyar bajnok osztja meg olvasóinkkal....

Körülbelül másfél éve. ► Ezelőtt milyen motorolajat használtál?...

Típus: Ikarus-256... 1. 2. Bankkártyás (PIN) fizetés személyes átvéte...

Alapanyag:Ásványi, Fél-szintetikusSzintetikus...

API (American Petrol Institute) certificate Mercedes certificate 5W40-SM/CF...

XADO először a hadiiparban bizonyított. A fegyvercsövek a lövedék kirepítése közben kopnak, ezzel a találati pontosság csökken. A kaliber változtatása nélkül a csövek felújítása gyakorlatilag nem volt lehetséges.

A Xado az egyetlen technológia a világon, amely működés közben képes a kopott, súrlódó fém alkatrészek feljavítására.

A T. üzemanyag nem megfelelősége miatt igen csak sérültek voltak...

Hosszabb láncélettartam...

A kompresszor új ára 150 000 $.... V. Zozulia, D. Isakov (XADO, Ukrajna) Z.

Totalcar Mesterkurzus a motorolajokról: amit a szerelők is néha rosszul tudnak

Versenyeredmények

Skoda 130 LR

Farmotor, hátsó kerékhajtás, súly: 810 kg (DIV. 9. előírásai szerint)
Motor: 1288 cm3, 125 Le
Szín: zöld, fehér, narancssárga

Opel Astra GSI

Orrmotor, első kerékhajtás, súly: 960 kg
Motor: 1998 cm3, 165 Le
Szín: piros, fekete, sárga

Eredmények: 1999 és 2004 között

1999-ben szereztem meg a skodát, melyből egy igazi versenyautót építettem és ezzel kezdtem versenyzői pályafutásomat.
Eleinte amatőr versenyeken indultam, majd ahogy jöttek az eredmények egyre komolyabb bajnokságokban, kupasorozatokon vettem részt.
1999. Speed Kupa: Kat.: I., III., II.
2000. Pásztóy Kupa: Kat.: II., I., III., I. Dunaharaszti (Radó Rallye Team) Éves összesített: Kat.: 2. helyezet
2001. Speed Kupa: Kat.: I., III., III. Éves összesített: Kat.: 3. helyezet Dunaharaszti: Kat.: I., III. (Radó Rallye Team)
2002. Kiskunlacháza: Kat.: II., II. (frt.hu rallye) Pászóy Kupa: Kat.: III. Campona: Kat.: II. Kisvaszarhegyi verseny: Kat.: III. Oroszlány Rallye: Kat.: VI. (országos meghívásos)
2003. Speed Kupa: Kat.: III., II. (Speed Proex Kupa)
2004. Tétény Rallye: Kat.: I. Speed Kupa: Kat.: III.

Eredmények: 2004 és 2007 között

A 2004. a váltás éve.
Miután 5 év alatt kitapasztaltam a Skoda rejtelmeit, úgy gondoltam, ideje újabb kihívások elé nézni, ezért a jól megszokott hátsókerék meghajtású járművet felcseréltem egy elsőkerék meghajtású Autobianchi Abarth tipusú autóra.
Újra kezdődött a tanulás és a tapasztalatszerzés élménye, mindemellett nem elhanyagolandó tény, hogy teljesen más technikát kellett alkalmazni, elsajátítani az eredményesség érdekében.
2004. Rakparti Szlalomparty: Kat.: I. JSI kupa: Kat.: I. Speed Kupa: Kat.: III.
2005. Rakparti Szlalomparty: Kat.: I.
2006. Rakparti Szlalomparty: Kat.: I.
2007. Rakparti Szlalomparty: Kat.: II.

Eredmények: 2007 és 2009 között

A jó eredmények hatására úgy gondoltam, komolyabb lépésre szánom el magam, ezért 2007-től képességeimet immár egy Opel Astra GSI-ben kamatoztatom.
2007. Ba-La Rallye: Kat.: II. (Tököl)
2008. Ba-La Rallye: Kat.: I., IV., V., VI. Éves összesített: Kat.: 4.

tags: #pato #motorsport #autoszerviz #vélemények