A Volkswagen Passat Elektromos Rögzítőféke: Működés és Hibaelhárítás
A modern autókban egyre több elektronikus rendszer könnyíti meg a vezető dolgát, ám ezek néha fejtörést okozhatnak. Egyik ilyen a Volkswagen Passat elektromos rögzítőféke, amelynek működése és esetleges hibái számos kérdést vetnek fel. Cikkünkben részletesen bemutatjuk, hogyan működik ez a rendszer, milyen gyakori félreértések merülhetnek fel vele kapcsolatban, és mit tehetünk, ha a rendszer meghibásodik.
A Passat Elektromos Rögzítőfék Működésének Sajátosságai
A rögzítőfék automatikusan old, minden esetben, ha a vezető biztonsági öve be van kötve. Ha nem vagy bekötve, ezt nem engedi meg. Ezt nem értem, hogy egy ártalmatlan arrébb parkoláshoz az udvaron belül miért kellene biztonsági öv, és ha mégis kell, mi köze ennek a rögzítőfékhez.
A rögzítőfék, ha aktiválod magától csak akkor oldódik ki, ha be vagy kötve (biztonsági öv), ellenkező esetben csak kézzel oldható ki. Ugyanúgy igaz, hogy bármilyen sebességben van az autó, lenyomott féknél ki tudod engedni a kéziféket. Viszont ha be vagy kapcsolva, be van húzva a kézifék, bármilyen sebességben (üresben is) ki tudod engedni úgy, hogy elkezded felengedni a kuplungot és rálépsz közben a gázra.
A Passat elektromos rögzítőfék működése nem nehéz, csak a kuplungot mindig a padlóig be kell nyomni indulás előtt (mint amikor az autót indítjuk be) és akkor minden gond nélkül kis gázra is simán elindul. Én nem mindig nyomtam ki tövig a kuplungot, megjegyzem, a Passat kuplungja elég magasan fog, mint általában a VW-kuplungok, így nincs igazán értelme, hogy az ember a padlóig tiporja. Szóval, itt a turpisság.
Az Auto Hold Funkció
Az Auto Hold a neve annak a funkciónak, amely automatikus rögzítőfék működést biztosít. Ez a funkció automatikusan kioldja a rögzítőféket, amikor a gépkocsi meghajtása elegendő az emelkedőn való haladáshoz. Nekem van, és remekül teljesít, minden stopnál megfogja az autót, függetlenül, hogy lejtőn vagy emelkedőn vagyok.
Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban
Az elektromos rögzítőfék elindulási kioldása megkönnyíti az elindulást az emelkedőn. A kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik esetében teljesen le kell nyomnia a tengelykapcsoló-pedált, hogy működésbe lépjen az elindulási kioldás.
Parkolás Emelkedőn vagy Lejtőn
Ha emelkedőnek felfelé parkolja le a gépkocsit, kapcsoljon első sebességfokozatba (1), és fordítsa a kormánykereket a járdaszegélytől elfelé. Az elektromos rögzítőfék nem kapcsolódik be automatikusan. Az elektromos rögzítőféket az elektromos rögzítőfék kapcsolójával kell bekapcsolnia. Az elektromos rögzítőfék bekapcsolásához húzza fel a kapcsolót.
Világítási Funkciók
A világítás lekapcsol, ha a távirányítóval bezárja az autót (Coming- /Living Home funkció). Ha én tompítotton (nem automatán) hagyom, 1 perc után lekapcsolja a világítást, miután kivettem a "kulcsot". A helyzetjelzőre ez nem igaz. A belső fényekhez nem 1 perc, hanem talán 5 is kell, míg elalszanak, ha nem zárod be, akkor 15 is. Oké, értem, én nem merem úgy otthagyni, hogy világít. Gyáva vagyok, és még ma is van pár olyan típus, amely hajlandó így leszívni az akkuit, inkább nem ácsorogtam a hidegben azt várva, hogy mikor kapcsolja le.
Passat B6 Auto hold funkció
Kuplung csere lépésről lépésre
Az Elektromos Rögzítőfék Rendszer Problémái és Hibaelhárítás
A 2000-es évek elején kezdtek elterjedni az elektrohidraulikus vagy elektromechanikus parkolófékek a funkciók integráltsága és a kényelem növelése miatt. Azzal, hogy az elektronika átvesz egy újabb funkciót, egy újabb hibalehetőség jelenik meg az autón, amelyet más módszerekkel lehet csak kezelni. Cikkünkben azt az esetet elemezzük, amikor az elektronikus parkolófék nem old ki, ezért a jármű mozdíthatatlanná válik. A történet nem akkor válik izgalmassá, ha ez éppen egy szerviz udvarában történik, hanem az ügyfél garázsában vagy rosszabb esetben egy közterületi parkolóban, esetleg a forgalomban.
Miért Nem Old Ki? Lehetséges Okok és Megoldások
Először mindig a „miért”-re keressük a választ. Ha a jármű sokáig állt és lemerült az akkumulátor, akkor a probléma és a megoldás is nagyon egyszerű: bikázással vagy másik akkumulátorral a helyzet kezelhető. Lehetséges a kapcsoló, vezérlőelektronika vagy az aktuátor meghibásodása is hibaforrás.
Ilyen esetekben szükség lesz diagnosztikai eszközre és szerszámokra. Az elektromos rögzítőfék bekapcsolását és kioldását különböző zajok kísérhetik. Ez nem rendellenes, nem kell aggódnia.
Műszeres Oldás
Először a diagnosztikai műszerrel történő fékoldást érdemes megpróbálni. Mivel ezeknél a típusoknál még a fékbetétcseréhez is szükséges ilyen eszköz, ezért előbb vagy utóbb szükség lesz rá.
Minden, amit a Passat B8 műszerfaláról tudni kell
Azoknál a modelleknél, ahol nem közvetlen az aktuátor működése, hanem valamely áttételen keresztül működik (ilyen a Volkswagen-konszern, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Land Rover, Renault és Volvo modellek) érdemes a diagnosztikai csatlakozás előtt az akkumulátorsaruk lehúzásával és visszaillesztésével próbálkozni. Ilyenkor ugyanis újraindul az elektromos rendszer.
Ha Nem Megy Másképp: Szerszámokhoz Nyúlni
Ha elektronikusan nem lehet oldani a féket, akkor nem maradt más hátra, mint szerszámhoz nyúlni és sajnos éppen ahol áll a jármű, lekerekezni és leszerelni az aktuátort. Ez azokra a modellekre érvényes, ahol a működtető orsós mechanizmus a féknyergen van rögzítve, és nincs lehetőség visszaállításra.
Van azonban olyan típus is, ahol a középkonzol alatt található a működtető, mintha csak a hagyományos kézifék lenne. Ez esetben, ahogy néhány Renault modell esetén láthatjuk, van egy vészkioldó, melynek meghúzásával a rögzítőfék oldható.
Miután valamely előbb említett járműspecifikus módszerrel sikerült mozdíthatóvá tenni a járművet, már nincs más hátra, mint eljuttatni a műhelyig, ahol nyugodt körülmények között, biztonságban lehet javítani vagy cserélni a hibás elemet.
Figyelmeztető Jelzések
A fékrendszer figyelmeztető lámpája körülbelül két másodpercig villogni, majd világítani fog, jelezve, hogy bekapcsolódott az elektromos rögzítőfék. Ha menet közben bekapcsolja az elektromos rögzítőféket, a fékrendszer figyelmeztető lámpája világítani kezd, és figyelmeztető hangjelzés szólal meg. 6 km/h feletti sebesség esetén a fékerő addig érvényesül, amíg húzza a kapcsolót.
Ha a fékrendszer figyelmeztető lámpája a rögzítőfék kioldása után négy másodpercnél tovább is világít vagy villog, probléma lehet a fékrendszerrel. Ha az elektromos rögzítőfék figyelmeztető lámpája továbbra is világít, az elektromos rögzítőfék nem fog automatikusan kioldani.
tags: #passat #biztositek #elektromos #kezifek