Passat B5 Benzines Légtömegmérő Hiba Jelei
Az autó optimális működéséhez elengedhetetlen, hogy a beépített több száz alkatrész tökéletesen működjön. Ha az egyik elhasználódik, az a legtöbb esetben ahhoz vezet, hogy a hozzá kapcsolódó többi alkatrész is gyorsabban kezd el kopni, vagy romlik a kocsi működése. Nehezebben irányíthatóvá válik a jármű, csökken a teljesítmény vagy nő a fogyasztás.
A precíz működéshez, az optimális fogyasztáshoz és teljesítményhez nagyban hozzájárul a légtömegmérő vagy más néven MAF szenzor. Ennek az apró alkatrésznek az a feladata, hogy mérje a motorba vezetett levegő mennyiségét, majd a kapott adatokat továbbítsa az autó vezérlő egysége felé. Az így kapott visszajelzésekből a jármű vezérlője tudja szabályozni a beáramoltatott levegő mennyiségét, így biztosítva, hogy éppen megfelelő legyen a motorban az üzemanyag-levegő arány, ahhoz, hogy a legjobb teljesítményt tudja leadni az erőforrás.
De mi is az a légáramlás vagy MAF-érzékelő? Ismerjük meg a részleteket ebben a cikkben, és tudjunk meg többet arról, hogyan működik a légtömegmérő, hogyan kell karbantartani, és milyen lehetséges problémákat okozhat a meghibásodása.
Mi az a MAF Érzékelő?
A MAF (Mass Air Flow) érzékelő egy elektronikus eszköz, amely minden járműbe a szívócső előtt és a légszűrő után kerül beépítésre.
A légtömegmérő helyes működése elengedhetetlen ahhoz, hogy a befecskendező rendszer megfelelően üzemeljen. Az autó befecskendező rendszerének fontos eleme a légtömegmérő, hiszen felügyeli, hogy mennyi oxigén jut egy adott pillanatban a motorba. Az általa mért adatokból dönti el az autó vezérlőegysége, hogy ehhez milyen mennyiségű üzemanyagot fecskendezzen be.
Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban
Amikor a szenzor jól működik és megfelelő adatokat szolgáltat, ideális mennyiségű üzemanyag jut az erőforrásba, vagyis a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás is a lehető legalacsonyabb marad. Meghibásodásakor a vezérlőegységbe juttatott értékek tévesek lehetnek, de az is előfordul, hogy a szenzor egyáltalán nem küld jelet a motornak.Ilyenkor az autó ereje lecsökken, illetve rángatás is jelentkezhet. Mivel az alkatrész nem javítható, ezért meghibásodásakor cserélni kell.
Hogyan működik a légtömegmérő?
A légtömegmérő a fojtószelep és a levegőszűrő között található, feladata a motorba jutó levegő mennyiségének mérése. Az autók nagy része forróvezetékes légtömegmérővel van ellátva. Ez pedig rendelkezik egy fűtött, illetve környezeti hőmérsékletet mérő vezetékekkel is. A benne megtalálható mikroprocesszor úgy méri a motorba lévő levegőt, hogy 90 Celsius fok felett tartja a forró vezeték hőmérsékletét. Ezt követően az érzékelő kiszámítja az azonos hőmérsékleten tartáshoz szükséges energiát, és továbbítja az erőátviteli vezérlőmodulnak.
A légtömegmérő egy finom platina huzallal működik, amely a motor indításakor 200 Celsius-fokra melegszik fel. Ez a hőmérséklet a légáramlástól és a légáramlás hőmérsékletétől függően csökken. A huzalnak 200 fokos hőmérsékleten kell maradnia, ami bizonyos mennyiségű elektromos áramot igényel, hogy átfolyjon rajta.
Jelenleg háromféle MAF-érzékelő létezik: a szárnyas vagy VAF-érzékelő, a Karman Vortez-érzékelő és maga a MAF-érzékelő.
A károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírások betartásához, a gépjármű motorjának meghatározott arányban kell levegőt és üzemanyagot adagolni. Ennek mérésére szolgál a légtömegmérő. Nevezhetik még légáramlásmérőnek, vagy légmennyiségmérőnek is. A mért értékeket továbbítja a motor szabályozó- és vezérlő rendszeréhez. Dízelmotorokban a kipufogógáz visszavezetését is szabályozza. A levegőellátás fontos eleme, és segít csökkenteni a kipufogógázokat.
Kuplung csere lépésről lépésre
A Légtömegmérő Hiba Jelei
A légtömegmérő hiba jelei komoly problémákat okozhatnak az autó motorjának működésében, különösen olyan modellek esetében, mint a diesel motoros Bmw vagy a népszerű 1.9 TDI motorok. A modern autók elektronikája szorosan összefonódik az olyan szenzorok működésével, mint a légtömegmérő, amely a levegő áramlását és mennyiségét méri.
A hibás vagy szennyezett légtömeg-érzékelő helytelen bemeneti jeleket továbbíthat a motor vezérlőegységéhez, amely aztán helytelenül működteti a többi alkatrészt.
A légtömegmérő hiba jelei közé sorolhatjuk azt is, amikor a motor nagyon nehezen indul el, illetve mikor az röviddel az indulás után hirtelen leáll. Az üzemanyag-befecskendezéskor a légtömegmérő határozza meg a motorba belépő levegő tömegét, majd továbbítja ezeket az adatokat a motorvezérlő egységnek (ECU). Ez azért elengedhetetlen, mert a levegő tömegére vonatkozó információk kellenek ahhoz, hogy az ECU mindig a megfelelő mennyiségű üzemanyagot tudja a motorba juttatni, az optimális működés érdekében.
A nem megfelelő légtömeg-érzékelő a vákuumhoz, illetve az alacsony kompresszióhoz hasonló tüneteket tud produkálni. Ilyen jellegű hibajeleket tapasztalhatunk akkor is, amikor az autóban meglehetősen alacsony az üzemanyag nyomás, mely a legtöbb esetben az elromlott üzemanyag-szivattyú miatt léphet fel.
A légtömegmérő hiba jelei közé tartozik természetesen az is, ha a Check Engine lámpa felvillan, vagy ha a kipufogó sűrű, fekete füstöt enged ki magából. Intő jel lehet emellett még az is, ha megnő az üzemanyag-fogyasztás, és szerencsére erre az autótulajdonosok nagy része hamar fel szokta kapni a fejét.
Minden, amit a Passat B8 műszerfaláról tudni kell
A leggyakoribb hiba a már sokat emlegetett fogyasztásnövekedés, azonban ebből az egy rendellenességből nehéz megállapítani, hogy a MAF szenzor fals működése okozza-e a bajt. Ha nem figyelünk az autó által leadott jelekre, furcsaságokra, ha nem veszünk figyelembe semmilyen fals működést, akkor is fel fog tűnni, ha megjelenik a műszerfalon a rettegett check engine, azaz a motorhibára figyelmeztető ikon, és nem is akar kialudni. Ennek is több oka lehet persze, de ezek közül sokszor azzal kell szembesülnünk, hogy a MAF szenzor hibája okozza a lámpa felvillanását.
Szintén az alkatrész hibájára gyanakodhatunk, ha alacsony az alapjárat. Ilyenkor a rosszul működő légtömegmérő miatt túl sok levegő jut a motorba, ez okozza a bajt. Hasonló a helyzet akkor, ha rángat a motor gyorsulás közben, hiszen az üzemanyag-levegő arány ilyenkor sem optimális, méghozzá jó eséllyel a MAF szenzor által leadott fals jelek miatt. A lomhának tűnő jármű is utalhat az eszköz meghibásodására, ilyenkor azonban a túl alacsony mennyiségű levegő miatt tökéletlen az égés.
Ha túl sok üzemanyag kerül a motorba, akkor az, bizonyos mennyiségben elégetlenül is távozni fog, amelynek természetesen a szaga is érezhető az autóban ülve, így ezt is tekinthetjük intő jelnek. Ha nem foglalkozunk a szembetűnő jelekkel, akkor előbb-utóbb oda jutunk, hogy nem indul az autó. Ennek a felelőse lehet a légtömegmérő tönkremenetele is.
Persze a hibák számos alkatrész miatt előjöhetnek, ha azonban ezek közül több is előfordul, akkor érdemes a MAF szenzor háza táján keresnünk a baj forrását.
A MAP Szenzor Hiba Jelei
A MAP szenzor hiba jelei komoly gondokat okozhatnak egy autó működésében, legyen szó benzines vagy dízelmotorokról. Ez a szenzor alapvető szerepet játszik a motor légköri nyomásának mérésében, és az általa szolgáltatott adatok nélkülözhetetlenek a megfelelő üzemanyag-levegő keverék kialakításához.
A motorvezérlő egység egyik legfontosabb érzékelője a MAP szenzor, amely a szívócsőben lévő nyomást méri. Ennek az adatnak a segítségével a rendszer meghatározza az üzemanyag-befecskendezés pontos mennyiségét. Ha a MAP szenzor meghibásodik, az üzemanyag-levegő keverék nem lesz optimális, ami számos problémát eredményezhet.
- A hiba jelei közé tartozik a motor teljesítményének csökkenése, rángatózás, valamint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
- A MAP szenzor hibás működésekor a motor figyelmeztető lámpája kigyulladhat a műszerfalon.
- Gyakori jelenség a motor egyenetlen járása, különösen alapjáraton.
- A hibás MAP szenzor miatt az autó teljesítménye csökkenhet, és előfordulhat, hogy a motor nehezen indul.
Sok esetben a "lehúzott" szenzorral végzett teszt segíthet azonosítani a problémát, mivel a motorvezérlő egység ilyenkor tartalék üzemmódba kapcsol.
A MAP szenzor hiba jelei különbözőképpen jelentkezhetnek benzines és diesel motorokban. Benzines motorok esetében a teljesítmény csökkenése és a motor rángatása a leggyakoribb tünetek. Diesel motoroknál azonban gyakran előfordul, hogy a motor túlságosan füstöl, mivel a hibás szenzor miatt a befecskendezett üzemanyag mennyisége nem megfelelő.
A MAP szenzor által mért értékek alapvetően befolyásolják az autó működését. Az optimális értékek fenntartása érdekében rendszeres karbantartásra van szükség. A szenzor értékei nemcsak a motor teljesítményét, hanem az üzemanyag-fogyasztást is jelentősen befolyásolják.
A MAP szenzor kiiktatása nem ajánlott megoldás a hiba orvoslására, mivel ez jelentős teljesítménycsökkenést okozhat. Bizonyos esetekben azonban, például versenykörülmények között, a szenzor kiiktatása megengedhető lehet, ha más érzékelők biztosítják a szükséges adatokat.
A MAP szenzor javítása általában a szenzor cseréjét jelenti, mivel a hibás érzékelőt ritkán lehet gazdaságosan helyreállítani. A csere során fontos a gyári specifikációknak megfelelő alkatrészt használni, hogy a rendszer hibátlanul működjön.
A MAP szenzor hiba jelei időben történő felismerésével elkerülhetők a motor hosszú távú károsodásai. Ez különösen fontos a modern autók esetében, ahol az érzékelők központi szerepet játszanak a motor működésének optimalizálásában. A MAP szenzor hiba jelei jelentős hatással lehetnek az autó teljesítményére és üzemanyag-fogyasztására, ezért fontos a problémák időben történő kezelése.
Mit kell tennünk, ha a légtömegmérő hiba jeleit észleljük autónkon?
Igen komoly gondot okozhat az, ha nem működik megfelelően a légtömegmérő. A légtömegmérő hiba jeleinek nagy részét fentebb felsoroltuk, de fontos beszélni arról is, hogy ezek a problémák sérüléseket, és komolya baleseteket előidéző veszélyhelyzeteket teremthetnek. Ez pedig megtörténhet autópályán, vagy akár városi forgalomban is.
Ha tehát a fent felsorolt tünetek közül bármelyiket is észleljük, törekedjünk arra, hogy az autónkat minél előbb elvigyük egy szakemberhez, aki átvizsgálja és megnézi a gépjármű műszaki állapotát. A legtöbbször a hibás légtömegmérőnek egy speciális kódja is van, ami könnyen felismerhető egy fedélzeti számítógépes tesztberendezés segítségével.
Érdemes szerelőhöz fordulnunk és kiolvastatnunk a hibát műszerrel, ha a P0100 és P0104 közötti hibakódokkal találkozunk, akkor is valószínűleg a légtömegmérővel van a gond, ha pedig a P0171 és P0174 között jelez a diagnosztika, akkor biztosan a MAF szenzor romlott el vagy szennyeződött.
A légtömegmérő hibájának tesztelése kulcsfontosságú, hogy az autó teljesítőképességét és megbízhatóságát fenntartsuk. A lehúzás próbája az egyik legegyszerűbb módszer, amelynek során a légtömegmérő csatlakozóját eltávolítva figyelik meg, hogyan viselkedik a motor. Emellett a szakszervizek gyakran használnak speciális diagnosztikai eszközöket, amelyek a hibás szenzor pontos helyét és természetét is azonosítják. Ezek az eszközök képesek az érzékelő adatainak összehasonlítására a normál értékekkel, ami segít meghatározni, hogy csak tisztításra van-e szükség, vagy teljes cserére.
A légtömegmérő hiba kiszűrésének legegyszerűbb módja a légtömegmérő kiiktatása. Ehhez csak a légtömegmérő csatlakozóját kell lehúzni. Ha a motor működése javul, az azt jelzi, hogy az alkatrész hibás.
A Légtömegmérő Tisztítása és Karbantartása
Az eszköz azonban rendkívül érzékeny a szennyeződésekre, a nem megfelelően karbantartott levegőszűrő miatt könnyen koszolódhat, piszkolódhat, aminek következményeként fals jeleket küldhet a vezérlőegység felé. A pontatlan jelek miatt az optimálisnál több vagy kevesebb levegő kerülhet a motorba, így pedig jelentősen romolhat a teljesítmény és emelkedhet a fogyasztás.
Majd vizsgáljuk meg a redőzött tömlőt, és a mérő belső felszínét: nem lehet a felületeken nedvesség vagy szennyeződés. Az alkatrész nagyon érzékeny a szennyeződésekre. A beszívott levegő rendszerének szivárgása lehetővé teheti a szennyeződések bejutását a beszívott levegővel. Ezek aztán károsíthatják a légtömeg-érzékelőt, és elpusztítják a finom érzékelőelemét.
A légtömegmérő meghibásodásának egyik oka lehet, ha nem cseréljük időben a levegőszűrőt. A szennyeződés lerakódik az érzékelő felületén, és nagyban csökkenti a mérések pontosságát és hatékonyságát. Előfordul, hogy az érzékelő meghibásodása a motor hibás működésével van összefüggésben, ami az olajfogyasztás megnövekedésével jár.
A légtömegmérő normál működésének visszaállításához néhány esetben elengedhetetlen, hogy megfelelően letisztítsuk le róla a szennyeződéseket, kiöblítsük az alkatrészt. Ehhez ajánljuk a légtömegmérő tisztítót. Légtömegmérő tisztítására érdemes speciálisan erre a célra használt anyagot használni, de ha nincs kéznél akkor tökéletesen megteszi a WD40 spray is. A féktisztítóval már érdemesebb óvatosan bánni, ugyanis kárt is okozhat az alkatrész szenzor részében.
Az alkatrész megtisztításához első körben ki kell venni a légtömegmérőt egy laposfejű csavarhúzó segítségével. Fontos, hogy az érzékelő eltávolítása során figyeljünk arra, hogy a vezetékekhez ne érjünk hozzá! Bár az eltávolított légtömegmérő áramütést nem okozhat, ezek a vezetékek sérülékenyek és kicsik, ezért egy rossz mozdulat következtében kárt tehetünk bennük.
Az érzékelő tisztítását kétféleképpen is el lehet végezni: Létezik egy speciális légtömegmérő tisztító is, de van, aki a tisztítást dörzsalkohollal végzi el, ez utóbbi egy jóval olcsóbb megoldás. Ha meg lett tisztítva a légtömegmérő, fontos, hogy hagyjuk állni körülbelül 30 percen át, hiszen az érzékelőnek teljesen meg kell száradnia, mielőtt újra beszereljük a gépjárműbe.
A nedvesség és a szennyeződések oxidációt okozhatnak a légtömegmérő csatlakozóin, ami a mérő energiaellátásának megszűnését eredményezi. A fröccsenő víz, például heves esőzés idején, a légszűrőn keresztül bejuthat a tiszta levegő oldalára, és károsíthatja vagy szennyezheti az érzékelőt.
Légtömegmérő Kimérése Multiméterrel
A légtömegmérő kimérése multiméterrel is ellenőrizhető. Ehhez csatlakoasuk a mérő érzékelőit a jeladó vezeték pozitív és negatív csatlakozóihoz, adjunk rá a gyújtást, de a motort ne indítsuk el, majd mérjük meg a feszültséget. Ez nem haladhatja meg az 1,4 V-ot.
Hibakódok
A légtömeg-érzékelőket a fedélzeti diagnosztika (OBD) ellenőrzi. A hibás légtömeg-érzékelő hibás bemeneti jelei a motor vezérlőegységét hibásan működtethetik más alkatrészek.
- P0171 Keverékszabályozó (1.
- P0172 A keverékszabályozó (1.
- P0175 A keverékszabályozó (2.
Összegzés
Összességében elmondható, hogy a légtömegmérő az az érzékelő, mely az autó elektronikus üzemanyag-befecskendező részéhez tartozik, és felelős a motorba jutó levegő mennyiségének kiszámításáért.
A légtömegmérő hiba jelei közé felsorolhatjuk az akadozó, rángató-, illetve a bizonytalanul működő motort is. Egy nem jól működő légtömegmérő miatt előfordulhat, hogy a hengerben túl sok üzemanyag marad, ez pedig a henger 3.
Meghibásodott autód légtömegmérője? Webáruházunkban a világ legnagyobb és legismertebb márkáit forgalmazzuk: BOSCH, PIERBURG, ERA, HELLA, FACET, VEMO, MEAT & DORIA stb. Válaszd ki autótípus alapján az autódhoz a megfelelő alkatrészt.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni.