Passat 1.9 TDI Ütközés Érzékelő Kapcsoló Működése és a Parkolóradar Jeladók Fontossága

A következőkben áttekintjük a Passat 1.9 TDI ütközés érzékelő kapcsolójának működését, valamint a parkolóradar jeladók (PDC szenzorok) szerepét és fontosságát.

Parkolóradar Jeladó (PDC Szenzor) - Audi/VW Modellekhez

Fedezd fel az univerzális parkolóradar jeladót (PDC szenzor) Audi A4, A6, A8 és VW Passat modellekhez! Ez a tolató radar szenzor cikkszámokkal: 4B0919275, 4B0919275A, 4B0919275AGRU - gyári minőségű pótlás. Biztosítja a pontos távolságmérést parkoláskor, hang- és vizuális jelzéssel.

Miért Fontos a Jó PDC Szenzor?

A tolató radar hibája fals jelzéseket vagy teljes kiesést okoz Audi A6/A8 vagy VW Passat modelledben. Ez a PDC jeladó visszaállítja a precíz érzékelést, csökkentve a karambol kockázatát.

Ez a PDC jeladó 4B0919275 must-have Audi A4/A6/A8 és VW Passat tulajdonosok számára.

Kulcsszavak: tolató szenzor Audi, PDC 4B0919275A, Passat parkolóradar, A6 jeladó csere.

Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban

Gyors szállítás, garancia - parkolj magabiztosan!

Vásárolj most és tolass biztonságosan!

Gyártó: HU-Parts

Cikkszám: 9834002

Raktárkészlet: Beszerzési idő: kb.

Kuplung csere lépésről lépésre

Címkék: 4B0919275, 4B0919275A, 4B0919275AGRU, 9834002, Audi, Jeladó, Parkolóradar, PDC, Vw, Parkolóradar Jeladó PDC Audi A4 A6 A8 Tolatóradar szenzor, Vw Passat Tolatóradar szenzor.

Baleset esetén teendők

Sajnálatos módon balesetek előfordulhatnak. Ha megtörtént a baj, fontos a higgadtság és a megfelelő lépések megtétele.

Ha megsérült a kocsi jobb eleje, és a lámpa beljebb ment, elrepedt, a doblemez behorpadt, a lökhárítón pedig hiányos a festék, a következőket érdemes tenni:

Nyugodj meg, és gondold át, milyen szerelőket ismersz.
Ha funkcionál az autód, ne kapkodj, és ne fuss bele feleslegesen drága javításokba.
Ha van casco-d, akkor irány a biztosítóhoz kárbejelenteni és szemléztetni. Ott majd megmondják, hova tovább.
Ha nincs casco-d, akkor menj el az autóval egy szerelőhöz, nézze meg, lett-e szerkezeti baja az autónak, illetve írjatok egy listát a sérült dolgokról.
Aztán menj el a karosszériáshoz és csináld meg ugyanezt karosszériás munkákról.
A lökhárító lehet, hogy meg is tört/repedt, de valószínűleg lehet hegeszteni.
Aztán fényezőhöz ajánlatért.

Mindenképp vedd le a lökhárítót, és nézd meg, mi maradt alatta. Valószínűleg sérült a lökhárító merevítő vas és a hab is a műanyag mellett. A lámpának a rögzítőit nézd meg, hátha még menthető.

Volkswagen parking sensor not working. Easy solution

Szélterelőkkel kapcsolatos tapasztalatok

Szeretnék feltenni az MK3-ra is szélterelőt, legalább az első ablakokra. A Fiestán nagyon szerettem, lehetett szellőztetni akár esőben is. A Ford-nál azt tanácsolták, hogy -bár kapható- ne tegyek fel, mert csak bajom lesz vele. Megszorítja az automata ablakot, visszamegy miatta stb... Igaz ez? Van tapasztalatotok erről?

Minden, amit a Passat B8 műszerfaláról tudni kell

Nekem van, semmi bajom vele, nem befolyásolja az ablak működését.

Én csak mk4-en próbáltam, de két hónapot követően leszedtem.

Vízbefolyás az ajtóba

Sokak számára ismerős probléma lehet a víz befolyása az autó ajtajába. A víz bejut az ajtóba, az ablakemelő sínjén végigfolyik, majd alul a kárpiton át távozik.

A víz nem csak a tükörnél folyik be. Hiába az ablak melletti vízlehúzó, ami látszólag tökéletesen simul az ablakra; ömlik be mellette a víz. Sajnos pont a hangszóróra folyik. Jó lenne föléje valami műanyag borítás, de hirtelenjében nem tudtam megoldani.

Nem a víz bejutását kell megakadályozni, hanem az elfolyást megfelelő mederbe terelni.

A kérdés, hogy kerül az ablakemelő sínjére a víz az ablak külső részéről. Lehet, el van tömődve valami csatorna, ami a vízelvezetést hivatott megoldani.

Első lökhárító leszerelése

Az első lökhárító leszerelése nem egyszerű feladat, de nem lehetetlen. Elég jól eldugták a rögzítőcsavarokat, hogy lehet legkönnyebben hozzáférni?

Fent: hűtőmaszk, lámpa ki. Lentről: Motorvédő le, első kerekek ki, dobjárat bont és onnét érhető el egy hosszúszárú csuklós kulcsal a csavaros biztosítás, amely a sárvédő-lámpa találkozásánál van elől. Ezt a macerás kiszedni.

Én nemrég vettem le az enyémről az első merevítő cseréje miatt. Nem muszáj az alsó szoknyát lebontani a lökösről, lejön egyben is. Oldalanként 5 csavar tartja:

1 torx az alsó szoknyát rögzíti a doblemez aljához
2db 8-as a doblemezt rögzíti a lökhárítóhoz
2 db 10-es a lámpa alatt a sárvédő lemez csúcsánál rögzíti a sárvédőhöz a lökhárítót.

Én azt csináltam, hogy kivettem a doblemezhez rögzítő csavarokat majd kicsit megfeszítve a műanyagot benyúltam a két első rögzítő csavarhoz, amit vagy kis racsnissal vagy csavarhúzószárra épített 10-es dugóval szedtem le. Mielőtt leveszed, le kell szedni a fényszóró mosó fedeleit (ha van), szét kell húzni a ködlámpák csatlakozását a turbócsövek között és szét kell húzni a külső hőmérséklet jeladó vezetékét.

A merevítőt oldalanként 3 csavar tartja, kettők kívülről 1 belülről. A jobb oldal (menetirány szerint) leszedéséhez le kell engedni a mosótartály rögzítését vagy megfelelő rövid szerszám kell hozzá.

Vissza fordítva megy. Figyelni kell a sárvédőhöz rögzítő betét műanyag elem pöckeire, hogy mind a lemezhez, mind a műanyaghoz jól illeszkedjen.

Gyári alkatrészek ellenőrzése

Egy behozott autónál nem lehet kizárni, hogy sérült volt és nagyon szépen is helyre lehet rakni egy autót. Gyanús, hogy nincs a helyén az alkatrész.

Te is tudsz olyan ellenőrzést végezni, hogy megkeresed az orrán lévő alkatrészek gyártási idejét. Gondolok itt pl lámpákra, mert a műanyag házon kell legyen egy besütött/öntött körtárcsa évszámmal/hónappal - ha ez fiatalabb mint a 2002-es autód akkor nagyon valószínű, hogy cserélt az alkatrész.

A lehetőség kizárása miatt kutakodnék, mert ha gyanús a dolog akkor jó lenne sejteni mekkora kocc lehetett, vajon mindent rendbe tettek lufik, ővfeszítő (az öveken is kell legyen címke gyártási idővel), vagy vannak hiányok esetleg kikötött érzékelők is.

Az SRS vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi a légzsákok állapotát több ponton is. Elvileg szervizben IDS eszközzel meg tudják mondani, rendben vannak-e a légzsákok.

Sötétített üvegek

Nem tudom, hogy létezik-e ilyen üveg, de egy ilyen akció mibe kerülne szerinted? 4 "új" oldalüveg + "új" hátsó szélvédő - szerintem ez túl lehet 100-on. A 4 oldalsó cseréje még rendben is van, de a hátsót kivágni, újat ragasztani - elég macera. Ez így sokkal drágább lenne a fóliázáshoz képest, mert azt kb 30 körül meg lehet úszni.

Nem a fóliával van bajom, meg ügyes ismik csinálnák. Nekem azzal a sünnel ( :police: ) van bajom ameik egy csekk kíséretében leszedetti :levele: ;És egy idő után többe fáj mint az üveg csere.

Tény a fólia az első oldalsó ablakokon rizikó, mert szinte semmit nem lehetne rátenni, hogy a 70%-os áteresztőképesség fennmaradjon. Jelenleg én is rizikózom, mert az nem tetszik, hogy csak a hátsó oldalsó ablakok kapnak fóliát, számomra furcsák oldalról nézve az ilyen kivitelek. Én 35-ös fóliát rakattam fel, de persze csak a hátsókban van jóváhagyási jel. Az autóm fekete színű és belül világos bőr kárpitozású, ez napfényes időbe elég sokat ellensúlyoz, akkor egészen jól átlátható az autó. Borongós időben - hát igen akkor látszik, hogy sötét az ablak, még nem szúrtak ki.

Bosch alkatrészek

A Bosch csoport különböző technológiák és szolgáltatások vezető nemzetközi szállítója. Az autóipar területén a Bosch a világ elsőszámú felszerelés- és innovációs vezetője, amely eredeti és utángyártott termékeket gyárt és forgalmaz.

A Bosch alkatrészek a tartósság, a megbízhatóság, a kiváló minőség és az innováció szinonimái. Számos Bosch-alkatrész szolgált a mai gépjárművekben használt modern technológiák alapjául.

A Bosch által gyártott autóalkatrészek sorában szerepelnek a generátorok, indítók, motorpozíció-érzékelők, gyújtáselemek, üzemanyagrendszerek, akkumulátorok, kormányrendszerek és ablaktörlő lapátok.

A Bosch 1978-ban vezette be a blokkolásgátló fékrendszert (ABS), amely az ABS-érzékelő segítségével megakadályozza a kerekek blokkolását csúszós útviszonyok között.

A Bosch a kipörgésgátló rendszerek, az elektronikus menetstabilizáló programok (ESP), az autórádiók és a fedélzeti navigációs rendszerek specializációjáról is ismert.