Volkswagen Találkozók: A Márka Szerelmeseinek Ünnepe

A Volkswagen-típusok rajongóinak is aktív klubjaik működnek, más márkákhoz hasonlóan. Régóta igény volt azonban egy olyan nagy márkatalálkozóra, ahol minden típus felvonulhat.

A kezdetek: Golf Találkozó a Hungaroringen

2012-ben, a hetes Golf bemutatójának apropóján szervezett először Golf-találkozót a Volkswagen hazai importőre. A Hungaroringen tartott rendezvényen több ezer Golf és több mint hétezer látogató vett részt.

Volkswagen Találkozó 2014: Minden Típus Felvonul

Ilyen kezdet után nem volt kérdés, hogy 2014-ben is lesz Golf-találkozó. Mivel azonban a márka más típusainak rajongói is nagy érdeklődést mutattak a rendezvény iránt, 2014-ben több klub bevonásával már Volkswagen-találkozót szervez az importőr, ahol a Golf mellett a Bogár, Transporter, Scirocco, Passat és más típusok legszebb és legkülönlegesebb példányai is felvonulnak majd.

Volkswagen-találkozó 2015

Érdeklődés és Várató Résztvevők Száma

Az idei eseményre már most nagy az érdeklődés, a várakozások szerint több mint 1100 Golf, 350 Transporter, 130 Passat, 100 Bogár és 20-20 Scirocco és Corrado érkezik a pályára.

Tombola és Fődíj

A szervezők minden évben tombolán sorsoltak ki egy autót, ezúttal sem lesz másként, a 40 forintos játék fődíja egy szép állapotba hozott hármas Golf lesz.

Részletek a Mercedes-Benz X-osztályról

Újdonságok és Bemutatók

Az elmúlt évben a Golf Variant és GTI változatainak premierjét tartották a Hungaroringen, idén pedig még több újdonsággal itt találkozhatnak először a márka iránt érdeklődők. Az új, nyolcadik generációs Passat és Passat Variant például a párizsi autószalonon tartandó világpremierjénél egy héttel előbb lesz látható, de elhozzák a Golf Sportsvan, Golf GTE, Golf R modelleket, bemutatkozik a felfrissített Touareg, ott lesz az e-Up, és nem csak ott lesz, de kipróbálható is az e-Golf.

Transporter Hippifalú és Kemping

A több mint hatvan éves múltra visszatekintő Transporter rajongóinak „hippifalut” rendeznek be a pálya mellett; érdekesség, hogy kempingjében most először lehet majd eltölteni egy éjszakát a Hungaroring aszfaltcsíkján belül.

Volkswagen Találkozó Beharangozó Rendezvény

Az idei Volkswagen-találkozó beharangozóját sem akármilyen módon szervezte meg a márka importőre: a rajongói klubok segítségével minden Golf és Transporter generációból kiállított egy példányt, amelyeket ráadásul ki is próbálhattunk Budaörstől Eplényig, majd vissza. A sorban mindenféle típust megtaláltunk a tuningolt kisbusztól a keveset futott nagypapa-autóig, a kínálatból azonban kétségkívül az OT rendszámos Golf I, valamint a két klasszikus Transporter volt a legérdekesebb.

Vezetési Élmény: Golf I

A Golfot vezetni gyakorlatilag ugyanolyan, mint bármely mai automataváltós autót: a választókart D-be tesszük, és már indulhatunk is. Az erősebb motor bőven elegendő a mindössze 825 kilogrammos kisautóhoz, ám mivel az alapos felújítás óta még nem sok utat tett meg az oldtimer Golf, a tulajdonos nem javasolta, hogy 3500-as fordulatszám fölé pörgessük a motort. A harmadik fokozatot csak egy kis gázelvétellel kapcsolja szívesen az automata, az ajánlott fordulaton pedig 80-90 km/óra között kellemes az utazás a klasszikussá érett Volkswagennel.

Transporter: Kirándulás a Történelemben

A Transporter különböző változatai ennél is több lehetőséget tartogatnak, ha kirándulásról van szó. A Volkswagen-találkozót beharangozó rendezvényre érkező citromsárga T1-es és narancssárga-fehér T2-es közül az utóbbiba pattantunk be a hazaútra. Az 1949-ben bemutatott mikrobusz gyártása egy évvel később kezdődött, a kipróbált második generáció pedig 1967-ben jelent meg. Az 1972-ig készülő példányokat, mint a képen láthatót is, a fényszóró alatt lévő irányjelzőiről lehet felismerni.

Chiptuning a Mercedes C Osztályban: mire figyelj?

Hangulat és Utazási Komfort

A hangulat a hatalmas jobboldali tolóajtón át megközelíthető fedélzeten is remek: a három üléssor kanapéin kellemesen telik az út, bőséges a hely, az elfüggönyözhető oldalablakok és a hátul a padló alatt duruzsoló léghűtéses motor különlegessé teszi az utazást. A vezető helye nem csak a jól látható függőleges kormányoszlop miatt egyedi, hanem azért is, mert gyakorlatilag a kerekek fölött ül, ezért minden kanyarban azokkal együtt fordulunk.

Vezetési Élmény és Teljesítmény

A vezetése egyébként stresszmentes, a ferde kulisszában mozgó négyfokozatú sebességváltó működésére hamar rá lehet érezni, a kormányt könnyű forgatni, az 1,6 literesről 1,8-asra fúrt, új korában alig ötven, ma nagyjából hetven lóerős motor pedig elfogadható lendülettel viszi az 1350 kilogrammos autót. Mi több, a hosszabbra áttételezett váltónak köszönhetően a 100 km/órás utazósebesség is kényelmesen tartható vele.