Orosz lánctalpas terepjáró típusok
Az oroszok nem viccelnek, ha off roadozásról van szó. A hatalmas országban bőven van hely hódolni a csapatós szenvedélynek - főleg akkor komoly az élvezet, ha hazai összkerekes vasat lehet kínozni a járhatatlan utakon.
GAZ-34039 lánctalpas jármű
A szovjet/orosz „járműipar” nem ismer lehetetlent. A hatalmas országban akár a luxuskategóriás Bentley Continental GT-ből is épülhet lánctalpas szörnyeteg.
Egyedi átalakítások és fejlesztések
Amíg Európa nyugati felében a nagy járműgyártók euró tízmilliókat költenek az új modellek fejlesztésébe, Oroszországban ezt sokkal egyszerűbb módszerekkel oldják meg. Arthur, az orosz ezermester autószerelő akcióba lépett. Előszeretettel varázsol új modellt az arrafelé rendkívül népszerű, viszont balesetben rommá összetört BMW X5-ösből, Audi Q5-ösből vagy Porsche Cayenne-ből. Ám azt is megmutatta, hogy a Volvo V60-as preparálása sem okoz számára gondot!
Bár csak egy kopottas Ford Fiestára telik, de szeretnéd, ha azt hinné mindenki, hogy kőgazdag vagy? Esetleg annak örülnél, ha a helyi maffia vezérének néznének? Akkor vegyél egy roncs összkerekes Porsche Cayenne-t, szólj Arthurnak, s csillivillivé teszi. Arthur Tussik dolgozik. Az orosz autószerelő egy összetört összkerekes Audi Q5-öst „varázsolt újjá” - a jól felszerelt sufnijában javítgatta a prémium kategóriás szabadidő-autót. Az orosz felső osztály tagjainak annyi pénzük van, hogy „cicomázhatják” is a luxusautóikat, ha éppen ahhoz van kedvük.
Részletek a Daciáról és Ladáról
Az, hogy a világ talán legjobb összkerekes terepjárója, a Toyota Land Cruiser igényli a csapatást, a sarazást, azt, hogy összepiszkolhassa magát, nem meglepetés. Ám az talán még a sokat látott Oroszországban is fura, ha a legendás modellhez egy terepgéppé alakított Bentley kapcsolódik, s együtt mennek be az abszolút extrém környezetnek számító erdőbe.
Lánctalpas Bentley
Lánctalpas Bentley
Katonai és speciális célú lánctalpas járművek
A VPK konszern alapvetően a harcjárműveket készít, például a Tigr nevű páncélozott terepjárót, vagy épp a nálunk is használt BTR páncélozott csapatszállítót, de lánctalpas járműveket készítő üzeme is van. A gyors fejlesztés annak köszönhető, hogy nem teljesen új fejlesztésű autóról van szó, hanem lényegében a meglévő Gaz Sobol 4×4-es összkerékhajtású haszonjármű technikáján cserélték le a karosszériát olyanra, ami jobban megfelel az esetleges harcászati célokra.
A Gazella Next teherautó fülkéjét hátrébb tolták, így könnyebb a hozzáférés a motorhoz, ami harctéren fontos szempont. Az első prototípus duplafülkés pickup lett, könnyen levehető fekete platóborítással, természetesen szimplafülkés változatban is készül majd a jármű, és várhatóan lesz kombi változat is. Utóbbival inkább a civil piacot célozzák, mert a 2,7 tonna saját tömegű, 3,5 tonna össztömegű pickuppal/terepjáróval a civil piacon is megjelennek; a VPK várhatóan a katonai kiviteleket gyártja, a civil modellek a Gaz-nál készülhetnek.
A szovjet teherautógyártás gyöngyszeme egyszerűen elpusztíthatatlan! Az összkerekes GAZ-66-os modell nehéz terepre és brutális munkafeladatot elvégzésére készült, s bizony komoly „állóképességre” volt szüksége, hogy maradéktalanul elvégezze azt, amit rábíztak.
Minden, amit a Lada alkatrészekről tudni kell
GAZ-66 teherautó
Civil felhasználású lánctalpas járművek
Ez a furcsa megjelenésű mini terepgép a Tinger C500. Olyan extrém helyekre tervezték, ahol a megszokott gépek már nem boldogulnának. Megáll az ész!
A lánctalpas kotrógépek az építőipar, bányászat és nagyszabású földmunkák nélkülözhetetlen eszközei. Masszív felépítésük és kiváló terepjáró képességük révén laza, sáros vagy egyenetlen talajon is stabilan és biztonságosan dolgoznak. A lánctalpas kotrógépek nagy teljesítményű dízelmotorral és fejlett hidraulikarendszerrel rendelkeznek, így képesek hatalmas mennyiségű föld megmozgatására rövid idő alatt. Ezek a gépek ideálisak nagy mélységű árkok ásására, alapozási munkákra, töltések kialakítására, bányászati feladatokra vagy bontási munkákra.
A modern lánctalpas kotrógépek tágas, ergonomikus fülkével, kiváló kilátással és könnyen kezelhető vezérlőrendszerrel rendelkeznek. A zaj- és rezgéscsökkentés, valamint a légkondicionálás hosszú műszakok során is kényelmet biztosít. A lánctalpas kotrógépek tartósságuk, alacsony meghibásodási arányuk és magas használtpiaci értékük miatt kiváló választásnak számítanak.
Lánctalpas kotrógép
T-74 traktor - A szovjet mezőgazdaság megbízható igáslova
Ezt a traktort biztosan nem csak pár évre tervezték! A T-74 traktornak 1962-ben indult meg a gyártása, és közel 900 ezer darab készült ebből az erőgépből, melyek közül sok még mindig munkában van. Ismerkedjünk meg vele közelebbről!
A T-74 az örökkévalóságnak készült. A T-74 egy 3 tonnás vontatási osztályú szovjet, lánctalpas traktor, amelyet a harkovi traktorgyár gyártott. A T-74 a DT-54 és a T-75 traktorok korszerűsítésével készült. Ezt a traktort arra tervezték, hogy minden mezőgazdasági és szállítási munkát el tudjon végezni. A T-74-et nem csupán pár évre tervezték. Ha vigyázunk rá, hosszú ideig segítheti a munkát.
1962 áprilisától 1983. november 24-ig gyártották, és összesen 880.792 darab készült belőle. A traktor szerkezetileg és külsőleg is nagyon hasonló a DT-54 és a T-75 traktorokhoz. A légszűrő szívócsöve a motor kipufogócsövébe vezet, így a szívócső el tudja távolítani a levegőszűrőben összegyűlt port, amely a kipufogócsövön keresztül távozik.
A T-74 lánctalpas traktor négyhengeres SMD-14A dízelmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 75 lóerő. Térfogata 6,3 liter, és az üzemanyag-fogyasztás átlagos működési intenzitás mellett nem haladja meg a 195 g / LE-t. A T-74 mechanikus kétkaros sebességváltóval rendelkezik, melynek 6 pozíciója van az előre, és egy a hátrafelé történő mozgáshoz. A sebessége 2,5 és 11,5 km/h között van, így jóval lassabb, mint a kerekes modellek.
Külsőleg a T-74 nagyon hasonlít elődeihez, a T-54-hez és a T-75-höz. A gép karosszériája merev csatornaszerkezetre került, kiegyensúlyozó felfüggesztéssel, emellett motort, fülkét és sebességváltót is felszereltek rá. Azonban a T-74 traktornak nagyon kényelmes a fülkéje, melyben dupla ülés kapott helyet. A fűtött levegő egy speciális burkolaton keresztül jut be a kabinba, sőt, még az áramlási irányát és intenzitását is tudjuk szabályozni egy csappantyú segítségével. Minden vezérlőkar a kezelői állomás közvetlen közelében található, így igazán kényelmes benne a munka. A T-74 traktorban még egy utas is kényelmesen helyet tud foglalni.
T-74 traktor
Azonban, ha azt szeretnénk, hogy a T-74 traktor nagyon sokáig a munkatársunk maradjon, természetesen oda kell rá figyelni, és rendszeresen kell rajta karbantartást végezni. Fontos, hogy a munka végeztével távolítsuk el róla a szennyeződéseket, így meg tudjuk előzni a traktor elemeinek korrózióját.
Összefoglalva: Az orosz lánctalpas terepjárók sokfélesége és alkalmazkodóképessége lenyűgöző. A katonai járművektől kezdve a civil felhasználású átalakításokon át a mezőgazdasági gépekig, ezek a járművek bizonyítják az orosz mérnöki kreativitást és a zord körülményekhez való alkalmazkodást.
tags: #orosz #lánctalpas #terepjáró #típusok