Az orosz autóalkatrész-kereskedelem és az autópiac kihívásai a szankciók árnyékában
Egészen konkrét esetek mutatják, hogy finoman szólva sem dübörög az orosz gazdaság. Az vitathatatlan, hogy a helyzet korántsem annyira gyászos, mint ahogyan azt sokszor láttatják Európában, de az is tény, hogy az utóbbi időben mintha megváltoztak volna a kilátások Oroszország előtt. Ezt a helyzetjelentést támasztja alá minden eddiginél plasztikusabban az orosz autópiac válsága, amely immáron az autókereskedések szintjére is begyűrűzött.
A szankciók hatása és a "párhuzamos import"
Moszkvában és több más nagyvárosban rendszeresen jelentkeznek GPS-zavarások, amelyeket az ukrán drónok elleni elektronikus védekezés vált ki. Egyre több Porsche-tulajdonos panaszkodik Oroszországban arra, hogy az autója egyszerűen nem indul be. A Porsche járművei is GPS-alapú helymeghatározást használnak, és ha ez az információ megszakad vagy hibássá válik, a fedélzeti számítógép tévesen lopási kísérletet érzékelhet. A Porsche szerint a jelenség nem konstrukciós hiba, hanem az adott ország technológiai környezetéből fakad.
A Porsche - más német autógyártókhoz hasonlóan - az ukrajnai háború kitörése után kivonult az orosz piacról, a helyi leányvállalatokat jelenleg értékesítik. Ennek ellenére továbbra is feltűnnek vadonatúj Porsche modellek az orosz utakon, mivel egyes kereskedők párhuzamos importon keresztül juttatják be az autókat az országba, megkerülve az uniós tiltásokat.
A szankciók megsértése azonban súlyos következményekkel járhat. A Szegedi Törvényszék jogerősen egymillió forint pénzbüntetésre ítélt egy 44 éves férfit az Oroszország elleni szankciók megsértése miatt, mivel orosz gyártmányú alkatrészeket forgalmazott. A vádlott, aki évek óta gépjárműalkatrész-kereskedelemmel foglalkozik, 2022 októberében egy sándorfalvai kft. ügyvezetőjeként több mint 35 millió forint értékű orosz alkatrészek szabadforgalomba helyezését kezdeményezte a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál. A származás leplezése érdekében egy fehérorosz céget iktatott be az értékesítési láncba, megszegve az Európai Unió oroszellenes korlátozó intézkedéseit. A vámhatóság visszautasította a kérelmet, a férfi elismerte tettét, és egyezséget kötött az ügyészséggel. Végül a kereskedő jogerősen 1 millió forintos büntetést kapott, szankciós országból származó alkatrészek forgalmazása miatt.
Az orosz autópiac mélyrepülése és a kereskedések bezárása
Makszim Resetnyikov orosz gazdaságfejlesztési miniszter szerint a legfrissebb adatok azt mutatják, hogy a gazdaság a vártnál gyorsabban hűl. German Gref, a Sberbank vezérigazgatója pedig úgy fogalmazott, hogy a második negyedévben az orosz gazdaság a „technikai stagnálás” szakaszába lépett. „Július és augusztus elég egyértelműen jelzi, hogy közeledünk a nullaszázalékos szinthez” - tette hozzá.
Részletek a Daciáról és Ladáról
Ezért kockázatos az orosz gazdaság
Az év elejétől szeptember 1-jéig Oroszország teljes területén 9 százalékkal csökkent a szalonok száma, így mostanra mindösszesen 7284-et tartanak nyilván 17,1 millió négyzetkilométeren. Ebben az értékesítési pontok és a bemutatótermek is benne vannak. Ami külön baj, hogy a nagyobb lélekszámú városokban fokozott a bezárási ütem.
A leglátványosabban Rosztov-na-Donuban, egy fontos kulturális, oktatási, politikai, kereskedelmi és gazdasági központban tűnnek el az autószalonok, itt a csökkenés mértéke csaknem 30 százalékos, és mostanra mindösszesen 94 autókereskedés maradt.
| Város | Csökkenés mértéke | Megmaradt kereskedések száma |
|---|---|---|
| Rosztov-na-Donu | csaknem 30% | 94 |
| Voronyezs | 18,8% | 65 |
| Volgográd | 18,3% | 58 |
| Szamara | 18,2% | 117 |
| Krasznojarszk | 17,2% | 96 |
| Moszkva | -11,1% | 706 |
| Szentpétervár | -17,6% | 365 |
„Az autókereskedők ugyanis arról számoltak be, hogy mintegy egyharmaduk súlyos anyagi nehézségekkel küzd, sőt egyenesen a működésük megszüntetésének a szélén áll” - erről Alekszej Podscsekoldin, az Orosz Gépjármű-kereskedők Szövetségének elnöke beszélt. Putyin éppen ezeket a tüneteket akarta elkerülni, hogy a háború ne éreztesse a hatását az orosz mindennapokban. Csakhogy az okok egyértelműek: az új autók iránti elégtelen kereslet, amely veszteséget és profithiányt termel a kereskedésekben, a tetejében pedig a költségeiket is növeli.
Az is kiderült, hogy Oroszországban, vidéken egy kereskedő évente nagyjából 220-250 autót tud eladni, miközben a fővárosban, Moszkvában ugyanez 400 darab körül alakul. Csakhogy jelzésértékű, hogy ez a statisztika az Egyesült Államok területén messze magasabb: több mint a duplája, 1000 autó. Mindez azt jelenti, hogy ilyen alacsony eladási szint mellett sok orosz kereskedő veszteséges, ami természetes módon tömeges bezárásokhoz vezet.
Költségek, adócsalás és a NAV fellépése
Oroszország idén a vártnál több hitelt vesz fel, hogy fedezni tudja a háborús kiadásokat. A magas kamatok azonban egyre drágábbá teszik az állam finanszírozását.
Minden, amit a Lada alkatrészekről tudni kell
A Nemzeti Adó és Vámhivatal (NAV) a gépjármű-alkatrészek kereskedelmét ellenőrizve olyan fiktív vásárlókra bukkant, akik adatait csak a számlázás miatt hozták létre. Az ilyen adásvételek azonban az eladók felelősségét is felvetik. A helyszíni vizsgálat és a már legyűjtött, kockázatelemzésen alapuló adatok alapján több ilyen vevőt sikerült azonosítani. Ezek a vásárlók részben saját, részben kitalált, nem létező nevekre és címekre számláztatták az autóalkatrészeket. A termékeket azonban mindig a valós címzetteknek, valós címekre szállították ki, így a számlák kiállításában már a kereskedő felelőssége is felvetődött.
Az ellenőrzés kiderítette, hogy ezekben az ügyletekben az autószerelők olyan üzletekben vásároltak, ahol az üzletvezető tudott arról, hogy olyan fiktív vevőket regisztrál a rendszerben, akiket csak a számlázás miatt hoztak létre. A NAV fellépése után a tevékenységüket, beszerzéseiket eltitkoló vállalkozók közül többen önként rendezték elmaradt - személyi jövedelemadót, egészségügyi hozzájárulást és általános forgalmi adót is tartalmazó - kötelezettségeiket. Több adózónál további adóellenőrzést is folytatott a NAV. A NAV a vizsgálatok megállapításai és tanúságai alapján, a fiktív számlák kibocsátása miatt mulasztási bírsággal büntette az ügyben érintett autóalkatrész-kereskedőt is. Az eredmények alapján a NAV hasonló ellenőrzéseket kezdett, a vizsgálat pedig több esetben is feltárt azonos, rendszeres álnévhasználatot, amelyben különböző földrajzi elhelyezkedésű üzletek is érintettek voltak.
Lánctalpas járművek orosz gyártásban
tags: #orosz #autoalkatresz #kereskedok