Opel Zafira hibakód kiolvasás – Útmutató és hibakód lista

A korszerű személyautók, teherautók és kamionok egyre nagyobb számú feladatát vezérlik ma már digitális fedélzeti eszközök. A fedélzeti autódiagnosztikai készülékek gyakran végzik el a mért értékek összehasonlítását a referenciaértékekkel. Ennek célja a gépkocsi állapotának rendszeres időközönként történő felülvizsgálata. A tűrésmezőből kieső paraméterek egy részéről a műszerfali kijelzők a sofőr számára feltűnő jelzések formájában is jeleznek, nagyobb részük viszont csak a fedélzeti járműdiagnosztikai műszer soros interfészére kapcsolódó ún. OBD kábelen át olvashatók ki.

Sajnos nagyon sok önjelölt autószerelő, villamossági szerelő és egyéb autóhoz értő ember van. A készülék eladói azt sugallják a vevőknek, hogy olvassák és töröljék a hibákat. Mintha ezzel azt mondanák, hogy azokkal a hibákkal nem is kell foglalkozni, ami a vezérlő egységben van, az felesleges, lehet nyugodtan törölni. És az egyik legnagyobb hibát itt véti a laikus önjelölt szerelő.

A vezérlő egységekben ha minden jól működik, akkor nem tárolódik el hibakód. A gyújtás ráadásakor minden vezérlő egység lefuttat egy tesztet, melynek során megvizsgálja, hogy a rácsatlakoztatott érzékelők és vezérlő elemek megvannak-e. Ezután a jeladóktól érkező villamos jeleket dolgozza fel. Tehát ha hiba tárolódik el egy vezérlő egységben, azon nem lehet csak úgy átlépni, kitörölni, mintha semmi se történt volna. Meg kell vizsgálni, akkor is az autót, ha csak időszakos hibáról van szó, hiszen, ami egyszer előfordult az előfordulhat másodjára is.

A másik nagy hibát akkor véti a laikus, amikor úgy gondolja, hogy neki nem kell szakember, majd ő megoldja. Kiolvassa a hibát az emberünk, kap egy hibakódot és hozzá egy leírást. Ezek alapján úgy gondolja, hogy kicseréli azt az alkatrészt, amit a hibakód olvasó írt és majd megjavul az autó. Az esetek elég nagy hányadában ez a módszer nem jön be.

Tévhit, hogy a vezérlő egység megmondja, hogy melyik alkatrészt cseréljük ki. A vezérlő egységek villamos jeleket vizsgálnak és ha olyan értéket kapnak, ami eltér a beprogramozott normális értéktől, akkor hibát jeleznek. De egy villamos jel mennyisége és minősége sok mindenen múlik. Hibás jelet okozhat egy rossz csatlakozó, szakadt, vagy zárlatos vezeték.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A hibakód olvasás tehát csak egy útmutató, hogy merre induljon el az ember. Minden esetben műszerrel mérni kell, hogy kiderítsük a hiba valódi okát. Fel kell deríteni azt is, hogy ha meghibásodik egy alkatrész, akkor az mitől hibásodott meg. Hiszen ha csak alkatrészt cserélünk és semmi mást nem csinálunk, akkor megvan az esély arra, hogy az az alkatrész ismét tönkremegy, vagy nem fog megfelelően működni.

Az ilyen belemélyedős, részletes hibakeresést hívják diagnosztikának. A diagnosztika nem egy-két órás munka. Nagyon ritka esetben van meg pár óra alatt a hiba. Főleg ha rejtett hibáról beszélünk. Van hogy napokig is eltarthat, mire rájön az ember hogy mi a baj. Ez az a része az autójavításnak, amit nem lehet megfizetni. Ez az a része, amiért nagyon sok pénzt szoktak kérni, de még így is veszteséges. Az ügyfél meg nem érti, hogy miért kérnek el több tízezret diagnosztikára. A legtöbb szerelő nem végez diagnosztikát, hanem csak alkatrészt cserél. Kiolvassa a hibakódot és alkatrészt cserél. Majd mikor nem javul meg az autó, másik alkatrészt cserél. Ez az ügyfelek lehúzásához vezet.

Tévhit, hogy a diagnosztikához elég egy hibakód olvasó. Ezen kívül szükség van legalább egy pontos megbízható multiméterre, oszcilloszkópra, különböző nyomásmérőkre (kompressziómérő, üzemanyag nyomás mérő, olajnyomás mérő, turbó feltöltő mérő, vákuummérő), esetlegesen függvénygenerátorra. Speciális szerszámokra és mérőeszközökre, melyekkel mechanikai méréseket és beállításokat végezhetünk.

Nem utolsó sorban szükség van kapcsolási rajzra, szerviz dokumentációra is, hogy tudjuk milyen értéket is kell mérni egy adott szenzoron.

Az Opel hibakód olvasó képes felvenni a kapcsolatot a legtöbb 2001 után gyártott modellel, legyen szó benzines, vagy akár dízeles autóról. Mivel ez az Opel hibakód olvasó egyszerű felépítésű , nincs szükség rengeteg vezetékre, amelyek az autóvezetés közben akár még zavaróak is lehetnének. A folyamatos kapcsolattartás vezeték nélkül, vagy kábel segítségével történik.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Az egyszerű és gyors csatlakozás után a telefonunk képernyője hirtelen modern műszerfallá változik át, amelyen keresztül követni tudjuk járművünk különböző paramétereit. Többek között megnézhetjük például a teljesítményt, a fordulatot, a sebességet, az üzemanyagszintet, vagy akár az átlagfogyasztást is. Emellett az Opel hibakód olvasó az autó vezetése közben képes a folyamatos motorfigyelésre, a motor teljesítményének figyelésére, vagy akár a meghibásodások kiolvasására is.

Hogyan olvassuk ki az Opel Zafira hibakódjait?

Kövesse az alábbi lépéseket a hibakódok kiolvasásához:

1. Egy darab drótból hajtsunk egy U alakot, és ezzel zárjuk össze az alábbi képen megjelölt érintkezőket.

Két fajta létezik: Bal oldalon a 10 pines, jobb oldalon a 16 .-

2. Ha összezártuk a fentebb megemlített csatlakozókat, akkor adjuk rá a gyújtást.
3. A hibakódokat a műszerfalban levő motorkontroll lámpa fogja jelezni számunkra (villogással).
4. Vegyünk elő egy papírt, és egy íróalkalmatosságot, és figyeljük a villogásokat.
5. Először a „Diagnózis kezdete” azaz a 12-es kódot fogja villogni. (Mindig ezzel kezdi)

Így értelmezzük a villogásokat (azaz a hibakódokat)

12-es hibakód: 1 villanás, szünet, 2 villanás.

Tehát X - villogás; _ szünet

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

X_XX =12
X_XX =12
X_XX =12

• Mindegyik hibakódot háromszor mutatja egymás után, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi hibakód, ugyanígy háromszor egymás után.
• Ha kiolvastuk a hibakódokat, akkor nincs más teendőnk, minthogy megkeressük a kódhoz tartozó magyarázatot a lenti listából.

Opel Zafira hibakód lista

Az alábbi táblázat tartalmazza az Opel Zafira hibakódjait és azok magyarázatát:

Ha a hibakódok kiolvasása elegendő lenne a helyzet felméréséhez, akkor a legtöbb ember maga is meg tudná javítani az autót. Az élet viszont azt mutatja, hogy legtöbbször nagyon téves következtetéseket lehet levonni a diagnosztikai információkból. Sokszor láttuk, hogy elavult értékekkel volt tele a memória, amelyek egy része régóta nem volt érvényes, ezért javasoljuk az ismételt hibakód kiolvastatást.

Azt nem is említettük még, hogy bizonyos hibák nem mindig produkálják magukat, az autó hol produkálja a hibajelenséget, hol nem.

Mi a teendő, ha nem lehet elérni a diagnosztikai szervizt telefonon? Ha elérhetetlenünk vagyunk telefonon, megeshet, hogy egy bonyolultabb hiba feltárását végezzük. Időnként előforduló hiba feltárását mindig ki kell fizetni? Sajnos a diagnosztika időt vesz igénybe, ezért ha egy probléma nem jelentkezik a jármű behozatalakor, akkor az ellenőrzést meg kell ismételni.

A hibakód megdönthetetlenül azonosítja a hiba gyökerét? Sajnos nem. A megállapított hibakód következményként nem hordozza magában azt, hogy megoldottnak tekinthetjük a probléma feltárását. Az életben azt tapasztaltuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csupán egy része a probléma azonosításához szükséges teljes vizsgálatsorozatnak.

tags: #opel #zafira #hibakód #kiolvasás

• Szinteres fékbetétek Bandit 650-hez: Mire figyelj?
• Fűtési problémák a Fabia modellekben
• Vezérlés rögzítő patent a Renault Megane Classic-hoz
• Toyota szerviz Budapesten
• Használt Felicia Pick Up eladó