Opel Zafira CNG Injektor Csere: Tapasztalatok és Tudnivalók
A gyári CNG rendszerek szervizelése sokszor kihívást jelenthet, ezért fontos, hogy jó szerelőt találjunk, aki hajlandó gondolkodni és a még nem látott problémákat is megoldani.
Hibakódok Kiolvasása és Értelmezése
Az Opeloknál a hibakódok kiolvashatók, ha ég a kis sárga lámpa. Elektromos gázpedál esetén fék-gáz nyom, gyújtás ráad, és a hibakód kipislogtat. Az értelmezéshez használjunk táblázatot.
Nekem először a következő hibakódokat írta ki:
- P0136 = Lambdaszonda (Bank 1, szonda 2) funkció-rendellenesség
- P0300 = Különböző hengerek felismert gyújtáskimaradást
Használt szonda és gyújtótrafó vásárlása nem volt jó döntés. A használt szonda nem biztos, hogy jó, és a gyújtótrafó sem fogja tudni azt a teljesítményt nyújtani, ami a gáz begyújtásához kell.
Injektor Csere
Az injektor csere 150e km környékén aktuális lehet. A Bosch injektorok darabja 68 ezer Ft, de van kínai 28 ezer Ft-ért is. Szerencsére a gyári GM (Siemens) injektorok szétszedéskor ki lettek tisztítva ultrahanggal, és mérve lett az átfolyásuk, így tudtam, melyik a használható. A szerelés 20 ezer Ft volt.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Ezek után továbbra is különböző hengerek felismert gyújtáskimaradást írt ki. Ráadásul felettébb zavaró hangos kopogása van a kínai befecskendezőnek.
Hengerfej Javítás
Kis pénz gyűjtés után hengerfej leszedés következett, de a várt hiba itt sem mutatkozott. Nem volt beégve, nyitva stb. A javítás 90 ezer Ft volt. Összerakás után a hiba ugyanaz maradt, csak most nem a négyes, mint összerakás előtt, hanem a hármas henger nem járt gázon.
Ekkor jött a vezérlőegység gyanúja. A lambdaszonda második cseréje óta a szerelőm nem hagyta nyugodni a kínai injektor. Tehát valószínű több hiba lehetett egyszerre, de sajnos tetéztem azokat olcsó alkatrészek vásárlásával is.
CNG Rendszerrel Kapcsolatos Problémák
Az utóbbi időben megkeseríti az életemet a CNG gáz rendszer. Opel Zafira B 2007 16YNG autóról van szó Landi gyári CNG rendszerrel 130e km-rel. Gázos üzemben hallható és érezhető égéskimaradás van az egyik hengerben. A hibakód többnyire P0302,03,04, ez változó hibatörlések és az elvégzett cserék után persze volt lambdaszonda, és üzemanyag szállítás hiba is. Benzin üzemben szépen jár a motor, CNG gázon három hengerezik.
Kezdte a hibákat lambda szonda hibával, égéskimaradás hibakóddal. 8000km-t futott NGK gyertya csere, gyújtótrafó csere, lambda szonda csere történt, de a hiba ugyanúgy megmaradt!
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Másik szerelő injektor tisztítást javasolt, de mivel nem volt az igazi, ezért injektor csere történt (kínai és nem gyári Siemens). A hiba ugyanaz maradt! Felmerült a rossz szelepzárás lehetősége is. Közben katalizátor ellenőrzés történt, de az is rendben volt.
Újabb szerelő hengerfej ki ellenőrzést végzett, állítólag egy szelep görbült volt, ami okozhatta a minimális ingadozó alapjáratot. A hiba ugyanaz, illetve mint elején is írtam, váltakozó hibakód.
Újra hibakeresés: gyújtótrafó (3db új), gáz injektor kontroll, tekercs ellenállása: 1 ohm. Újra injektor csere lesz hátha, és ha jól gondolom már csak a vezérlő egység vagy a reduktor lehet rossz. A javítási költség lassan 300e Ft, úgyhogy meg gondolnám mire adnék ki pénzt. Most benzinen járok vele.
A kérdés, hogy mi okozhatja a hibát továbbra is?
Opel/Vauxhall Fuel Injectors Disassembly removal and cleaning part 1
Környezetvédelem és CNG
A környezetvédelem csak szöveg. Nem igazán érdekel senkit, aki tehetne ellene. Az euro normák jobban a pénzért vannak. Több kütyüt lehet beletenni a kocsiba, és a nagy cégeknek lesz mit termelni és van profit. Aki azt hiszi, hogy a környezet miatt van, az álomvilágban él.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Ha számítana a környezet, akkor már rég a CNG-t nyomták volna. De míg a Bosch cég mondjuk új cuccokat fejleszt ki az autóhoz, és a szabadkőműves páholy kormánytagjai ezt kötelezővé teszik törvényben, addig nincs miről beszélnünk. Így működik a rendszerük. Kifejlesztettünk távolságtartó automatikát, jó, akkor jövőre törvénybe kötelezzük az új kamionok csak ezzel kerülhetnek forgalomba stb. ennyi.
De változás biztos lesz, mert a Rokefellerek kiszálltak az olajbizniszből és szélerőműbe tették a pénzüket. Milyen érdekes, hogy az olajárak mekkorát estek. Biztos véletlen volt. Fenét. Csak nekik akkora hatalmuk van, hogy mesterségesen drágán adták, hogy legyen hasznuk. Most meg nem érdekli őket. Aztán lehet magyarázni. Szerintem, hogy a palaolaj stb. A világ mindig valakik érdeke szerint alakul. Nálunk meg 36 forint rámegy majd a CNG árára, nehogy ne olajat használjanak az emberek.
Kíváncsi lennék Putyinra mit szólna ehhez ha tudná. Mert pont ő nyomatná a CNG terjedését, mert neki ez érdeke. Na, ő tudna hatni a magyar kormányra.
Ez ebben a formában nem igaz. Brüsszel csak azt mondta, a tagállamoknak van lehetőségük kedvezményes jövedékire. Annak ellenére, hogy a finomító lobbi azt nyomja, hogy energiatartalom szerint legyen az adózás. Azaz benzin kb = CNG. Legyen egyenlő minden üzemanyag, mondják ők. Ez csak a környezetvédelmet nem veszi figyelembe. De az EURO 6 majd beüt.
CNG Kutak Üzemeltetése
Akinek cége van, javaslom csináljon saját üzemi töltőt. Beruházás 5-10 autóra 20-20 perces lassú töltéssel kijön 1-15 millából, 1-5 autóra 2-3 órás egyenkénti töltési idővel 1,5-2,5 milla. Kimérő nincs, palackköteg se kell. Csak szervezés és idő a töltésre. Jövedéki ügyintéző havi 30-50 ezer. Gáz most éppen jövedéki nélkül úgy 100-110 Ft/m3 (ÁFA-t levonhatod), jövedékivel 130-140. De az alapár a jósok szerint lehet csökkenni fog, hacsak az ukrán helyzet nem durvul el teljesen. Lehet számolni a megtérülést.
Ezeket nem lehet összehasonlítani sehogy kint vagy itt vagy ott, pl. Beszéljenek a számok, hazánk eddig egyetlen CNG-s vállalkozásáról. Nem hinném, hogy abból gazdagodtak volna meg, hogy 2-3x annyi idő alatt akartak volna ugyanannyi profitot termelni, ez nem egészen így működik. Leírtam, mindenben ott az élőmunka arányos része, ami miatt semmi se lehetne olcsóbb. A profit ennek függvényében arányosan több kell legyen akár kilóra levetítve is, onnantól meg nem lehet 2-3x annyi időre alapozni.
Ha egy magyar cng kút kilónként tisztán 35 ft-ot profitál, és havi 500 ezer hasznot termel, odakint egy ugyanilyen kútnak, és a tulajdonosának elég havi 500 eur, mikor kockázat nélkül a két kezével 4x ennyit keres?
Alkatrész Keresés
Ha Opel alkatrészt keresel, érdemes megnézni a Wirex-Ker Kft. kínálatát.
Példák Eladó Alkatrészekre
- Bosch, Delphi, Denso, Siemens Common Rail Injektorok, pumpák vizsgálata és javítása garanciával!
- Opel A14NET / 1.4 turbó komplett befecskendező eladó.
- Opel Zafira B 1.9 CDTI 2005-től. Gyári bontott Bosch porlasztó eladó.
- Opel Astra G 1, 6i 16V, Z16XE Opel Corsa C 1.4i Z14XE 2000-től- 2009-ig gyári bontott befecskendező eladó. Garnitúra egyben 30000-ft+áfa.
- Opel Zafira B 2005-től. Gyári bontott Bosch porlasztók eladóak.
- Opel 1.9 CDTI 120LE Z19DT jó állapotú porlasztó eladó.
- Opel 1.7 cdti z17dtr Isuzu motoros autóhoz Denso porlasztók eladóak.
- A fenti típusokhoz eladó 1.3-1.7- 1.9 CDTI injektor, 1, 9 cdti már 15e ft-tól.
- Opel Astra H 1.8i 2004-től gyári bontott injektor 8000Ft/db eladó.
- Eladó 4db ÚJ Bosch 0445110469 04L130277AC számú AUDI, , VW, SEAT, SKODA, 2.0 cr injektor.