Opel Zafira Benzin-Gáz Átalakítás: Minden, amit Tudnod Kell

Az üzemanyagárak emelkedésével egyre többen keresik a költséghatékony megoldásokat autójuk üzemeltetésére. Az LPG (Liquefied Petroleum Gas), azaz autógáz egyre népszerűbb alternatíva a benzin mellett. Cikkünkben részletesen bemutatjuk az Opel Zafira benzin-gáz átalakításának előnyeit, költségeit és műszaki vonatkozásait.

Mi az az LPG és miért éri meg?

Az LPG a folyékony kőolaj gáz nemzetközi rövidítése, ami a lakossági szénhidrogén gyártás során melléktermékként termelődik. Alacsony nyomáson cseppfolyósítható, így tartályautókban szállítható és a benzinkutakból kimérhető. Az LPG magasabb hőmérsékleten ég a benzinnél, ezért a tökéletesebb égés mellett kevesebb nitrogén- és széndioxidot bocsát ki egy gázzal üzemeltetett Otto motor.

Az LPG használatának egyik legnagyobb előnye az alacsonyabb üzemanyagköltség. Például, ha a 95-ös benzin átlagára 390 forint literenként, míg az LPG literje csak 240 forint, akkor a legrosszabb esetben is 20 százalék körüli többletfogyasztással számolva is megéri az olcsóbb üzemanyagot tankolni.

Persze ehhez vagy gyárilag gázos autót kell vennünk, vagy a meglévő kocsinkat kell átépíttetni, aminek természetesen ára van. Ez egy műszakilag és hatóságilag is megalapozott komoly munka, ami szaktudást és nagy rutint is igényel.

Gázszett Beszerelése: Mire Kell Figyelni?

Beszereléskor csak hibátlanul működő benzinmotorhoz lehet gázszettet beszerelni, amivel a gázos autónak jobb környezetvédelmi értékeket kell produkálnia gázüzemben, mint benzinnel. Nem változik persze a környezetvédelmi besorolás, csak kettős üzemű lesz innentől a jármű, ez indokolja azt is, hogy az átalakítás engedélyköteles.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Minden műszaki vizsga előtt 30 napnál nem régebbi gázszemle is kell, ami mint a műszakin, úgy itt egy is egyfajta tanúsítvány kiállítását jelenti, csak ez a gázrendszer minősítése.

A gázszett kiválasztása

LPG beszerelés esetén a márkaválasztás mellett (Az AC STAG és a Lovato kiváló világmárkák.) nagyon fontos a szakszerű konfiguráció és a beállítás. A piacon számos gyártó kínál gázszetteket, fontos a megbízható és bevált rendszert választani.

Mi is kizárólag egyetlen (ahogy általában a legtöbb szervíz) rendszert építünk minden autóba a Lada-tól a Mercedes-ig, mégpedig a lengyel EUROPEGAS LPG gyártó innovatív prémium EG48.4(-6-8) szériáját használjuk a legkisebb motortól a legnagyobbig (és nem a náluk elérhető legolcsóbb alsópolcos 24-es szériát, ahogy sok más beszerelő műhely teszi az általa preferált gyártótól), mivel sok éves tapasztalat alapján nagyon már bebizonyosodott, hogy kivételesen megbízható, nem véletlenül van az elektronikai (nem kopó) egységekre 5 év garancia.

Az AC STAG termékeit mi azért preferáljuk, mert szinte az összes gyártó termékét kipróbáltuk, s a több éves tapasztalatunk alapján az AC STAG hardverekről és szoftverekről azt gondoljuk, hogy a legjobb az ár/érték arányuk a magyar piacon.

Fontos, hogy az átalakítás vizsgaköteles, tehát az átépítés után az autót újra kell vizsgáztatni, érdemes a beépítést a műszaki vizsga megújítása elé időzíteni.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Megéri az LPG hosszú távon? Mennyi az annyi? Škoda Fabia LPG 20.000km után!

Opel Zafira és az LPG: Bevált Kombináció

Általánosságban elmondható, hogy a kis motorok és a közvetlen befecskendezéses benzinesek nem alkalmasak az átépítésre. Persze ezeknél sem lehetetlen, csak a végeredmény kérdéses. Vannak viszont az akár többszelepes, hengerenkénti befecskendezésesek, ott nem szokott gond lenni.

Ilyen az Opel Zafira (nem a Tourer) benzinese is. Nem is csoda, hogy az új típusok közül leginkább ezeket hozzák átépíteni, zömében taxisok.

Már a használt családi autó kiválasztásánál is szempont volt, hogy át lehessen alakítani kettős üzeműre. Emiatt szívócső-befecskendezéses autót kerestünk, egyszerű technikával.

A szívómotor nem előfeltétel, mert a megfelelő kapacitású gázellátással turbófeltöltős motorokat is jól át lehet alakítani LPG-üzemre. A közvetlen befecskendezős, FSI, SCi, IDE, GDI, CGI stb. benzinesek utólagos átalakítása viszont felejtős, mert benzinbefecskendezés híján nincs mivel hűteni az égéstér felett lévő injektorokat.

Költségek és Megtérülés

Kezdjük a legfájóbb résszel: az átépítés ára ma nemigazán úszható meg bruttó 250 ezer forint alatt. Mivel engedélyköteles, a dokumentációs költség is jelentős; az NKH-nál egyedi átalakítási engedélyt kell kérni minden LPG átépítésre.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Egy átlagos típus esetében 15 ezer kilométer a plusz költség megtérülése.

Egy LPG-s autó benzinnel is használható. A kettős üzem előnye, hogy amíg nincs gázkút és üres a tartály, elmennek benzinnel.

A hazai (230 forintos LPG, 425 forintos benzin) literár szerint az üzemanyagköltség spórolás "mindössze" 30,5 százalékos.

Az Insignia esetében 340 ezer, minden más modellnél 420 ezer forintért kínált LPG átalakítás feltehetően a Zafira Tourer esetében sem lesz olcsóbban elérhető, ám a magasabb fogyasztásból adódóan a megtérülési idő, illetve táv szerényebb, mint mondjuk a Corsa vagy az Astra esetében, mindössze 48 ezer kilométer.

Példa számítás

Nézzük meg, hogyan alakulnak a költségek egy konkrét példán keresztül:

Átalakítás költsége: 250 000 Ft
Többletkarbantartás (8 évre): 200 000 Ft
Benzinár: 380 Ft/liter
LPG ár: 210 Ft/liter

Ezekkel az adatokkal számolva a gázüzem használata több mint 700 000 Ft üzemanyag-többletköltségtől kímélte meg a családot.

Tévhitek és Valóság

Sokan idegenkednek az LPG-s autóktól, de a valóság az, hogy a modern gázszettek biztonságosak és megbízhatóak. A gáztartályok erős acélból készülnek, és tűzesetben a nyomásnövekedést érzékelő szelep kiengedi a benne lévő gázt, hogy a tartály ne robbanhasson fel.

A gázautózásnak adottak a környezetvédelmi előnyei is, de elsősorban olcsóbb vele autózni, emiatt vágnak bele az érintettek autójuk átalakításába benzin-autógáz kettős üzeművé.

Mire Figyeljünk az Átalakítás Után?

LPG-üzemben a gáz magasabb égési hőmérséklete miatt valamivel nagyobb a motor hőterhelése, mint benzinnel járva. A beépítés csak a kezdete, az átalakított autót alapos próbaútra kell vinni a gázbefecskendezés vezérlő-számítógépének finomhangolásához.

A szelephézagot 30 000 kilométerenként érdemes ellenőriztetni, és ha kevés, állítani rajta. Ez a hidrotőkés motoroknál nehezebb és drágább, a japán autókban jellemző csavaros szelepállítással könnyebb és olcsóbb feladat.

Összefoglaló Táblázat

Tényező	Benzin	LPG
Átlagár (liter)	390 Ft	240 Ft
Fogyasztás növekedés	-	kb. 10-20%
Környezetvédelmi hatás	Magasabb károsanyag-kibocsátás	Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás
Karbantartás	Szokásos	+ Gázszűrő csere, gázszemle

A táblázat alapján jól látható, hogy az LPG üzemanyagköltsége alacsonyabb, viszont a karbantartás és az átalakítás költségeit is figyelembe kell venni.