Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Az Opel Zafira A váltóolaj cseréje: Részletes útmutató és hasznos tudnivalók

A sebességváltó a kocsi egyik legfontosabb alkatrésze, amely már az első autómobilban, a híres Ford T-modellben is megtalálható volt. Feladata, hogy megfelelő szinten tartsa a fordulatszámot. Legyen kézi vagy automata típusú a váltó autójában, a megfelelő kenőanyag hiányában rövid időn belül tönkremehet az érzékeny rendszer. Sőt, a hajtáslánc egyéb alkatrészeiben is kár keletkezhet. Szerencsére a költséges javítással járó műszaki hiba megelőzhető.

Az Opel kezdetek óta úgy hirdeti, hogy a váltóikban élettartamra szóló olaj van, és soha nem kell normál esetben cserélni, ezen most lehetne vitatkozni. Például egy 22 éves Corsa B autóban gyári olaj volt mégis hiba nélkül működött a váltó. Volt egy másik, amiben szimering csere miatt úgy döntöttünk, olajat is cserélünk, utána ég és föld lett a különbség, sokkal finomabb lett a váltó. Ezért ide vagy oda élettartam garancia, egy 150-200 ezer kilométert futott vagy épp korban öregebb Astra-ban is érdemes lecserélni az olajat. A csere után itt is hasonlóak az eredmények, így én bátran javaslom mindenkinek a cserét, mivel rosszat nem lehet vele tenni és nem egy nagy zsebmetszés.

Miért fontos a váltóolaj és a rendszeres ellenőrzés?

A sebességváltó egy zárt térben, az úgynevezett sebességváltóházban működik. Ez a ház megfelelő kenőolajjal van feltöltve. Ezt a köznyelvben sebességváltóolajnak, hajtóműolajnak, sebváltóolaj vagy váltóolajnak is hívják. Külön gyártanak hajtóműolajat a kézi kapcsolású, és külön az automata sebességváltókhoz. Ezek feladata, hogy megakadályozzák a fogaskerekek fémes érintkezését, csökkentsék a súrlódását, a kopást. Mivel ez egy összetett mechanikai szerkezeti egység, nagyon fontos ennek az egész szerkezetnek a kenési rendszere. Bármelyik Opel sebességváltó alkatrész kopása, meghibásodása az egész rendszer működési zavarához ill. működésképtelenségéhez vezethet.

A sebességváltó olaj általában kevésbé használódik el, mint a motor olaj, de mégis érdemes rendszeresen ellenőrizni az állapotát, olajszintjét. Rövidül az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal.

Nehéz megmondani, hogy melyik sebességváltó alkatrészre kell a legjobban odafigyelni, de ha választanom kell, akkor egy olyan fontos "Opel alkatrészt" választok ki, amely a legnagyobb hatással van az Opel váltó alkatrészekre: ez a sebességváltó olaj, másnéven sebváltó folyadék. A sebességváltó kenése rendben legyen, ne hiányozzon a megfelelő olaj a sebességváltóból, mert az is végzetes következményekkel járhat.

Sebességváltó olajszint ellenőrzése Zafira A-ban

Milyen gyakran javasolt a váltóolaj cseréje?

A legtöbb autónál 60 ezer kilométerenként előírás a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, és szükség szerinti utántöltése. Az automata váltókban ilyen kilométernél gyakran az olajcsere is előírás. Kézi és automata váltóknál is egy esetleges váltójavítás esetén mindenképpen le kell cserélni, azaz kizárólag új sebváltó olajat lehet használni az Opelben.

Fontos: A váltóolaj csereperiódus autótípusonként eltérő lehet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az autó kézikönyvét, amelyben a gyártói előírás szerepel. A sportos vezetési stílus, pótkocsi vontatás, helytelen sebességváltás, extrém időjárási körülmények és városi közlekedés csökkenthetik a váltóolaj csereperiódust.

Az automata váltó olajcsere időköze nagymértékben függ a gyártói ajánlásoktól, a használati körülményektől és az olaj minőségétől. Általánosan elmondható, hogy normál használat esetén 60,000-100,000 kilométerenként vagy 3-5 évente, míg intenzív használat esetén 40,000-60,000 kilométerenként vagy 2-3 évente ajánlott az olajcsere.

Különleges Opel sebváltó olaj: Ez gyári előírás szerint a váltó egész élettartamára szól, hagyományos olajra nem javaslom a cserét, mert az inkább ártana. Persze a kézi kapcsolású váltóknál és az automata váltónál is előfordul, hogy meghatározott olajcsere intervallumonként, vagy józan belátás szerinti periódusonként megelőzés céljából minden típusnál szükség lehet az Opel sebváltó olaj cseréjére, és akkor nem érhet minket meglepetés. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani. Az Opelekhez többféle váltó olaj kapható, autó típusonként, váltó típusonként eltérések lehetnek. Ha nincs információd a szervízkönyved alapján, akkor segítünk a megfelelő váltóolaj kiválasztásában.

A kevés vagy rossz minőségű váltóolaj jelei

Sokan nem tudják, melyek a váltóolaj hiba jelei, pedig korai felismerésük segíthet elkerülni a magas költségvonzatú hajtáslánc alkatrész problémákat. Összefoglaltuk a legfontosabbakat!

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Ha olyan a helyzet, amikor egyre nehezebben tudjuk sebességbe tenni a váltót, esetleg előfordul, hogy időnként kiugrik a kiválasztott sebességi fokozatból, akkor nagyobb bajra készülhetünk. Kopnak a fogkerekek, akadnak a szinkrongyűrűk, amelyek mind ahhoz vezetnek, hogy egy idő után használhatatlanná válik a váltó. Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet, nem érdemes tökölni, irány megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kukába kerüljön.

A váltóolaj hiba jelei közé tartoznak a következők:

  • automata sebességváltó esetén jelentkező indokolatlan váltás (fel- és le egyaránt)
  • lassú, megkésett váltás
  • sebességváltás közben tapasztalt rázkódás
  • hideg időjárásnál jelentkező sebességváltási nehézség
  • fura hangok sebességváltáskor
  • olajfolt az autó alatt
  • váltóolaj-szint gyors csökkenése
  • a váltórendszer túlmelegedése

Tapasztalataink szerint sokkal jobb, ha a váltóolaj szivárgást megszüntetjük, pl. féltengely szimering cserét hajtunk végre és utána friss váltóolajjal feltöltjük a rendszert.

Váltóolaj csere otthon: Az Opel Zafira A kézi váltó olajcseréje lépésről lépésre

A csere önmagában egyáltalán nem egy bonyolult dolog, inkább csak időigényes művelet.

Szükséges anyagok és eszközök

  • Manuális váltó olaj: Eredeti Opel/GM javasolt - GM 93165290
  • Olajteknő tömítés: Eredeti GM 90345227 (Helyettesítő, amit én vettem: Topran (Hans Pries) 206 470 346 számmal)
  • Emelő és akna, ha van rá lehetőség. Csak emelő esetén bak, vagy valami, amivel stabilan alá lehet támasztani az autót, mégiscsak alatta fekszünk, az emelő soha nem biztos!
  • Tálca az olaj felfogásához
  • Szike, vagy penge a felületek megtisztításához
  • Menetrögzítő / Csavarrögzítő
  • Racsnis kulcs 11-es fejjel
  • 13-as villáskulcs vagy jobb, ha a racsnis csillagos
  • 22-es villáskulcs
  • Kis tölcsér egy darab szilikoncsővel (kb 30-50 cm - 12mm átmérővel)

Egyéb nem szükséges kiegészítők:

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

  • Brigéciol
  • Loctite 5900 vagy hasonló tömítőanyag

Előkészületek az olajcseréhez

  1. Első lépésben álljunk olyan helyre, lehetőleg beton alappal, ahol meg tudjuk emelni az autót, akna esetén talán nem kell részleteznem.
  2. Lazítsuk le a bal első kerék csavarjait emelés előtt, majd emeljük meg és tegyük alá a bakot.
  3. Majd vegyük le a kereket. Bak esetén is érdemes úgy emelni, hogy a bakot emeljük ki az első furathoz, így magasabban tartja az autót és könnyebb alatta dolgozni. A bakot az első emelőpont alá tegyük és előtte a nyúlvány erősített részén emeljük az autót.
  4. Most már alá lehet feküdni az autónak.

A régi váltóolaj leengedése

  1. Az alábbi fotón látható az váltó olajteknője:
  2. Értelem szerűen a váltó alján találjuk a bölcső mellett közvetlenül.
  3. Tegyük alá a tálcát az olajteknőnek, a mérete lehetőleg nagyobb legyen, mint maga az olajteknő.
  4. Ha nagyjából beállítottuk a tálcát, kezdjük el fellazítani körkörösen a 10 db csavart, ehhez szükséges a 11-es racsnis.
  5. Minden csavaron először csak pár menetet hajtunk ki, pár csavar után már valószínűleg megindul az olaj. Ha mégsem, akkor a teknőt kopogtassuk meg, hogy leváljon a váltóról.
  6. Majd ha megindul az olaj, akkor hagyjuk, hogy lecsorogjon a nagy része, ha lassan jönne, a csavaron lazítással lehet még ráengedni.
  7. Miután lefolyt, vegyük ki a csavarokat és az olajteknőt.

Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘

Az olajteknő és a tömítés tisztítása, előkészítése

  1. Most a penge segítségével a régi tömítést távolítsuk el a váltó aljáról és az olajteknőről is.
  2. Személy szerint az olajteknőt külön lemostam Brigéciol-al, mivel belül le volt rakódva némi olajsár, és kívül is ráfért már egy tisztítás. Ha nincs otthon hozzá mosószer, elég ronggyal kitörölni, lényeg, hogy ne maradjon belül szennyeződés.
  3. A megtisztított olajteknő:

Az új tömítés felhelyezése és az olajteknő visszaszerelése

  1. Ha megvagyunk vele, bontsuk ki a tömítést. Én Topran (Hans-Priest) választottam, mert ez volt készleten, gyári GM épp nem volt, de nagyon nem befolyásol semmit, mivel papír alapú tömítésről van szó, egy kutya az összes, illetve úgyis megkentem Loctite-al.
  2. A tömítés:
  3. Ha van Loctite 5900 vagy hasonló tömítő anyagunk, akkor vékonyan kenjük körbe az olajteknő peremét. Mivel nekem sziloplaszt tubusban volt, így fogtam egy új fejet hozzá, összenyomtam a legvégét, így vékonyan lehet nyomni vele az anyagot.
  4. Miután körbenyomtuk a felületet, tegyük rá furatra pontosan a tömítést, majd a tömítés váltó felőli oldalára is vigyük fel a tömítőanyagot az előzőhöz hasonlóan.
  5. Tömítőanyagot nem kötelező használni, nem előírás, viszont én biztosra mentem, mindenki maga dönti el.
  6. Most feküdjünk ismét az autó alá, és vegyük magunkhoz az olajteknőt, és lehetőleg furatra pontosan nyomjuk fel a helyére a teknőt, majd legalább kettő csavarral akasszuk meg, addig ne engedjük el.
  7. A csavarok berakása előtt minden csavarra tegyünk 1 csepp menetrögzítőt is, mivel gyárilag is volt rajta, illetve az autó rázkódik, nem lenne jó dolog, ha lelazulna.
  8. Tegyünk be minden csavart, majd körkörösen kezdjük el meghúzni őket. Nincs előírás, hogy óramutató járásával megegyezően vagy ellentétesen, mindenki úgy húzza, ahogy kényelmesebb, lényeg, hogy körkörös legyen.
  9. A meghúzási nyomaték aluteknő esetén 12 Nm, vasteknő esetén 20 Nm, már ha egyáltalán létezik ilyenben. Én nem húztam nyomatékra, mert ami van, az 28 Nm-t tud legkisebb nyomatékra, így maradt a csukló nyomaték.
  10. Ha megkentük pasztával, érdemes meghúzás után várni 20-30 percet, ha időnk engedi, hogy a paszta kicsit meghúzzon.

Az új váltóolaj feltöltése

  1. Most ki kell tekernünk a nívó csavarját, ahol majd az olajszintet ellenőrizhetjük. Emiatt kellett levennünk a bal első kereket, ugyanis a féltengely mellett találjuk jobbra, pont a felfelé tartó nyúlvány mögött, így hozzáférni csak alulról lehet és csak villáskulccsal, sajnos a dugókulcs sem fér rá.
  2. Ehhez javasolt az a fajta villáskulcs, amelyiknek a csillagja racsnizik, ezzel könnyű levenni a csavart, ha nincs, akkor marad a sima villáskulcs.
  3. 13-as kulcsra lesz szükségünk, nincs más dolgunk, mint kitekerni a csavart, úgy, hogy 1-1,5 menetet hagyjunk bent a csavarból, de tudjon szivárogni az olaj mellette, hogy észre tudjuk venni.
  4. Az alábbi képen próbáltam jelölni a nívó csavar helyét és alatta van egy rajz is, hogy érthetőbb legyen:
  5. Miután ezzel megvagyunk, ki kell vennünk a tolatólámpa kapcsolóját, ugyanis itt tudjuk legegyszerűbben feltölteni a váltót a friss olajjal. Másik verzióhoz ki kellene venni az akkumulátort, a tálcát és a „szuszorgót” kitekerve lehetne feltölteni, de ez elég körülményes, nem beszélve arról, hogy emiatt minden nullázódna a kocsiban, így jobb az kapcsoló helyén feltölteni. Ennek a helyét sajnos nem sikerült láthatóan lefotóznom, mert nem fértem oda, viszont az alábbi rajzon látható a lényeg.
    A váltó elülső oldalán található az akku vonalában.
  6. Ehhez szükséges a 22-es villáskulcs, miután kilazítottuk, dugjunk a helyére egy csövet. Én egy nagyjából 12mm átmérőjű szilikoncsövet használtam egy tölcsérrel a végén, ez pont beleszorult a furatba deformálódás nélkül, így nem kellett tartani.
  7. Öntsük fel először 1,3 Liter olajjal a váltót, majd innentől decinként haladva öntsük és figyeljük a nívó csavarnál, nem könnyezik-e még, kb. 1,5 Liternél kezd majd.
  8. Ha könnyezik, akkor meghúzhatjuk a nívó csavarját. Majd öntsük be a maradék mennyiséget, hogy elérjük az előírt 1,6 Liter mennyiséget.
  9. Én személy szerint többet öntöttem bele, kb 1,7-1,8 Litert, mivel a váltóban szóró kenés van, így nem okoz semmilyen kárt, ha az előírtnál több olaj kerül bele, de ezt mindenki maga döntse el. A lényeg, hogy az előírt 1,6 Liter kerüljön bele.

Utómunkálatok és ellenőrzés

  1. Ha végeztünk a feltöltéssel, a tolatólámpa kapcsoló megtisztítása után tegyük vissza a helyére, és húzzuk az előírt nyomatékra, vagy érzéssel, ha nincs nyomatékkulcsunk.
  2. Most már nincs más hátra, mint feltenni a kereket, leengedni az autót, meghúzni a kerékcsavarokat, és elvinni egy teszt körre, először csak alacsonyabb fordulaton, majd pörgessük fel, hogy felhordja a szükséges helyekre a friss olajat.
  3. Ezzel készen is vagyunk a cserével!

Gyakori kérdések és válaszok a váltóolajról

Mi az a váltóolaj adalék?

A váltóolaj adalék és revitalizáló készítmények olyan speciális anyagok, amelyeket a csereperiódus között használhatnak a kenőanyag kémiai tulajdonságainak pozitív befolyásolásához.

Mekkora a megfelelő váltóolaj mennyiség?

A szükséges váltóolaj mennyiség autótípusonként jelentősen eltérhet. A gyártó által meghatározott pontos mennyiség minden esetben az adott modell műszaki leírásában szerepel.

Elvégezhető a váltóolaj cseréje otthon is?

Bár a váltóolaj cseréje egyszerű feladatnak tűnhet leírások és oktató videók alapján, számos ponton elhibázható. A helytelenül végzett kenőanyag csere súlyos műszaki problémákhoz vezethet, így nem javasoljuk, hogy a megfelelő szakértelem és eszközök nélkül vágjon bele. Bízza inkább profi szakemberekre, akik garantáltan a gyártói előírásoknak megfelelő cserét végzik.

Mi az a váltóolaj betöltő készlet?

A váltóolaj betöltő készlet olyan speciális szerszámok összessége, amelyet autószerelők használnak a váltóolaj csere során. Általában az alábbiakat tartalmazza:

  • 3-5 liter űrtartalmú tartály
  • mérőóra (az olaj pontos adagolásához)
  • olajbetöltő adapter

A motorolaj és váltóolaj azonos?

Nem, a váltóolaj és motorolaj nem identikus. Míg az előbbit a váltórendszer, addig az utóbbit a motor kenéséhez használják.

Váltóolaj csere költségei

A váltóolaj csere ár a legtöbb szervizben 15000-20000 forint közötti összeg. A legfrissebb adatok szerint az autó olajcsere árak átlagosan 12.000 és 50.000 Ft között mozognak. A legtöbb márkánál átlagos olajcsere ár 20.000 Ft. A különböző autó márkák / típusok szerinti árak alapján megállapítható, hogy a legborsosabbnak egy mercedes olajcsere, míg a leggazdaságosabbnak pedig az opel, peugeot és skoda olajcsere bizonyul.

Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘

Míg egy olajcsere munkadíj Budapesten 18.000 Ft-ról indul, vidéken ez 12.000 Ft átlagosan. Természetesen ez függ attól, hogy Budapesten, vagy vidéken van a szerviz, manuálisan, vagy géppel dolgoznak, illetve persze a felhasznált automata váltóolaj fajtájától, minőségétől is.

Fontos: A megadott írást, adatok tájékoztatásul tettem közzé. Alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. Magadnak kell eldöntened, hogy egyetértesz-e vele. Ellenőrizned kell őket!

tags: #opel #zafira #a #valto #olaj