Opel Vectra C Motorolajcsere: Átfogó Útmutató és Fontos Tudnivalók

Sok autótulajdonos számára a rendszeres karbantartás elengedhetetlen része az autó hosszú élettartamának biztosításához. Az olajcsere az egyik legfontosabb ilyen beavatkozás, amelynek elmulasztása súlyos károkat okozhat a motorban. Cikkünkben bemutatjuk, hogy miért kiemelten fontos a motorolaj cseréje, mikor esedékes, milyen olajat és szűrőt válasszunk, valamint hogyan zajlik a folyamat, figyelembe véve az Opel Vectra C specifikus igényeit is.

Miért Fontos a Rendszeres Olajcsere?

Gyakran találkozunk az olajok kicserélésének elmulasztásával vagy nem megfelelő alkatrész használatával. A mai modern motorok kifinomult műszerek, kimondottan érzékenyek a gyár által előírt olajminőségre. Amennyiben nem tartják be ezeket a periódusokat és mellé még nem végzik el az olajszerviz minőségi elvégzését, rengeteg motor fog tönkremenni.

Mivel legtöbbször ezek a hiányosságok rengeteg kilométer múlva okoznak műszaki meghibásodást, jellemzően sosem derülnek ki, sosem buknak meg a csaló szervizesek és/vagy szervizesek. Az autóvizsgálatok során sajnos napi, heti szinten szaladunk bele a fentiekhez hasonló csalásokba, átverésekbe, melyekkel hosszú távon szó szerint kivégzik a motorokat. Később, miután a motor tönkrement, senki nem tudja majd visszamenőleg, hogy egy korábbi olajcsere elmaradása, vagy szakszerűtlen elvégzése okozta a későbbi csapágyasodást, magas olajfogyasztást.

Az ok: lehet egyszerűen a pénzéhség, hiszen sok olajcsere elmulasztásán, majd kiszámlázásán meglehetősen nagy összegeket lehet kaszálni. Gyakran nem közvetlenül az anyagi haszonszerzés az ok, hanem az olajcserére rászánt és az emelőn eltöltött idő csökkentése. A szűrők cseréje elmarad, az olaj egy részét jó esetben kiszívják az erre a célra szolgáló vákuumos szívóberendezéssel, majd feltöltik valamilyen olajjal.

Mikor Esedékes az Olajcsere?

Manapság a gyártók az alacsony fenntartási költségeket, ezen belül meghosszabbított olajcsere periódust ígérnek. Remekül hangzik, de vajon igaz-e? Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni: a megtett kilométer illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év. De a jármű típusától és a használattól függően meglepően nagy lehet a különbség. Az ideális olajcsere periódus 5.000 és 100.000 km között bárhol lehet.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A gyártó kitolja az olajcsere maximális periódusát nem ritkán akár 50 000 km/ciklusra. Az ígéret elméletileg igaz, de technikailag egy átlag városi autós nem tudja jelentősen meghosszabbítani az olajcsere periódusát. A másik városi autós-legenda szerint a folyamatos után töltögetés ellensúlyozza a kenőolaj minőségvesztését, így hosszabbítható a ciklus. Ha a szervizkönyv rugalmas szervizintervallumról beszél, azaz számítógép ellenőrzi és számítja ki, hogy a használat függvényében mikor kell olajat cserélnünk, akkor elvileg nyugalmas kiegyensúlyozott használat mellett hosszan elautózhatunk olajcsere nélkül. Azonban a magas kilométerszámú ciklussal operáló gyártó, aki általában szenzoros motorolajminőség ellenőrzőt épít be a gépjárműbe, csak csekély terhelés mellett, könnyű üzemmódban enged megtenni 30.000 km-t.

Érdekes adalék, hogy ha valaki alig használja az autóját, kocsija hétszámra bent áll a garázsban, annak is évente olajat kell cserélnie.

A csereperiódust befolyásoló tényezők:

A betöltött olaj mennyisége: Azaz, hogy mekkora a gépjármű. Egy busz esetében, amibe nagyobb mennyiségű olaj kerül, azaz a molekulák egyesével ritkábban kerülnek kenési helyzetbe, tehát felváltva sokan felelnek a súrlódás csökkentéséért, lassabban használódik el.
A kenőolaj minősége: Szintetikus, hosszított csereciklusú gyári olaj jöhet csak számításba, ha növelni akarjuk a csereperiódust.
Városi használat vagy pályamenet: A városi használat többszörös megterhelést jelent az olajnak az autópályán, stabil fordulatszámon megtett kilométerekhez képest.
Vezetési stílus: Egy nyugodt vezető nem csak az idegei, de a motor és a kenőolaj élettartamát is növeli.
Benzines, dízel, szívó vagy turbós motor: A dízel motorok jobban szennyezik a kenőanyagot, a benzineseknél pedig a magas fordulaton fellépő hőmérséklet emelkedés jelent veszélyt az olajra. A minőségen ebben az esetben is nagyon rizikós spórolni.
Évjárat: A korábbi dízel motoros típusoknál jellemzően 5000 km után már szükséges volt a csere, egy újabb autónál már 15 ezer km-rel is számolhatunk.
Japán vagy európai márka: Az európai gyártók az utóbbi években jelentősen kitolták a csereperiódus időt, ami a legmegbízhatóbb jele a csereperiódus meghosszabbodás realitásának.

Motorolaj Választás: Milyen Olajat Használjunk?

A legtöbb autós fejből tudja, hogy az ő autójához tíznegyvenes, ötharmincas, vagy nullvés olaj az előírás. Pedig elmondtuk már, hogy a viszkozitás nem minden, még csak nem is feltétlen elsődleges szempont a vásárlásnál. A legtöbb autógyártó valamilyen minősítési szintet ír elő (API, ACEA, ILSAC, vagy saját, gyártói minősítés), ennek teljesítése a legfontosabb. Ezt szokás különböző éghajlati viszonyokra finomítani a viszkozitás megadásával. Ha ön a gépkönyvből tájékozódik, valószínűleg talál majd egy „Minden éghajlati viszonyra”, vagy hasonló megfogalmazású sort. A mi kontinentális viszonyainkra ez tökéletes lesz.

Az olaj megválasztása elsődleges fontosságú a gépkocsi biztonságos működése szempontjából. A motorolaj szempontjából a városi üzemeltetés a legextrémebb terhelést jelenti. A rendszeres rövidtávú utak esetén (kb. 5-10 km-esek) a hideg-indítások - ha minimálisan is - hígítják a motorolajat, főleg a benzin üzemű gépkocsiknál. Ez esetben az olaj kenőképessége romlik. Amennyiben romlik az olaj kenőképessége, úgy növekszik a belső súrlódás és a hőmérséklet emelkedik. Ennek hatására az olaj megég, kokszosodik, iszaposodik. Az olajiszap és a koksz hatására a dugattyúgyűrűk besülnek. Az iszap hatására az olajcsatornák beszűkülnek, eltömődnek. Drasztikusan romlik a kenés és a hőelvezetés. Hidrotőkés motoroknál - pl. az Opelnél - a hidrotőke a szelephézagot állítja. Ha eliszaposodik, kb. 70.000-80.000 Ft-ba kerül a cseréje. A garantáltan jó minőségű olaj és a gyenge minőségű olaj közötti megtakarítás csak a felét fedezi a javítási költségnek. Az iszapos motor a katalizátort és a lambdaszondát károsítja, nem beszélve a megnövekedett üzemanyag fogyasztásról. A dízel üzemű autóknál a rossz porlasztásból adódó koromképződés is hasonló problémát okoz.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorolajat | SUPER DIY-k

Motorolajokkal szembeni elvárások:

Korrózió védelem, az oxigén távoltartása
Alacsony legyen a párolgása
Csökkentse a súrlódást
Üzemanyag takarékosság - FE (fuel economy) főleg kis hengerűrtartalmú motoroknál alkalmazzák
Növekvő olajcsere periódusok - nagyobb teljesítményű olajokra van szükség
Oldja és lebegtesse a motorban keletkező szennyeződést - olajcsere alkalmával a szennyeződés kiürül a motorból
Legyen jó a hőelvezető képessége
Ne károsítsa a katalizátort
Ne habosodjon
Utántölthető legyen - hosszabb csereperiódus alatt több olaj fogy
Jó nyírási tulajdonsággal rendelkezzen
Ne savasodjon - magas kéntartalom a töredékére csökkenti a csere-periódust

Az olajcseréről általában: 2000 előtti autók többségébe még 10W40 motorolaj a megfelelő. 2000 utáni autóknál már szélesebb skálán mozog a gyártók által előírt olaj: 0W20, 5W30, 5W40 és ezeken belül is többféle minősítés létezik. Az olajcsere előtt a gyártó előírásait minden esetben be kell tartani. 2005-től EURO 4-es dízel részecskeszűrős autóba csak SAPS (SA-szulfátos hamu, P-foszfor, S-kén) jelölésű alacsony kén, foszfor és hamu tartalmú olaj önthető.

Miért fontos ez az olaj? A motorolaj szulfátos hamu tartalma dugulásokat okoz a DPF szűrőben (Diesel Partikular Filter), azaz dízel korom részecskeszűrőben. Ez lefojtja a motort, amely üzemanyag fogyasztás növekedéséhez és a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Fontos! Nem megfelelő motorolaj használatával 200.000 km-ről 60.000 km-re is lecsökkenhet a részecske-szűrő élettartama. A motorolaj az egyik legolcsóbb és a legfontosabb “alkatrésze” a gépkocsinak. Aki hosszabb ideig szeretné használni az autóját, annak érdemes fokozott figyelmet szentelnie az olajcserékre.

Olajszűrő Választás

Sok múlik rajta, de az átlagautós a szűrőgyártók között nehezebben igazodik ki, mint az olajok között. Érthető, jóval gyakrabban jön szembe egy Castrol, Total vagy Elf reklám, mint egy Comline, Nipparts vagy akár Hengst Filter reklám. Néha azonban a szűrő kiválasztása is nehéz feladat. Bármilyen jó és pontos katalógussal próbálkozzunk, maradnak buktatók. Ha a gyári minőséghez ragaszkodunk, kérjük a márkatársak véleményét a megfelelő topikban! A legtöbb gyári szűrő beszerezhető a gyártójától olcsóbban. Ha nem jutunk eredményre, még mindig van lehetőségünk a különböző gyári szűrők között válogatni.

Szükséges Eszközök és Előkészületek

Nevével ellentétben nem is annyira a leszedésnél fontos, hiszen arra a régi Bélabácsi-trükk, a szűrőn átszúrt csavarhúzó mindig megoldás. Az új szűrő felrakásánál azonban nagy szükség lehet rá, hiszen a lazára húzott szűrő mellett kisebb-nagyobb szivárgás indul. Komoly mennyiségű olajveszteség is származhat ebből, attól pedig kismókusok és motorok egyaránt gyorsan halnak meg. A legegyszerűbb megoldás egyébként a fémszalagos, a láncos és a szíjas leszedő. Ezeket egyszerűen rá kell szorítani a szűrő házára. Vásárláskor fontos a legkisebb és a legnagyobb méret ellenőrzése, az autónkon lévő olajszűrő átmérőjének e kettő közé kell esnie. Valamivel komolyabb megoldás a körmös szerszám, 3/8”-os racsnival vagy fix hajtószárral hajtva magától szorítja meg a szűrőt. Ennél is profibb eszköz a sokdarabos leszedősapka-szett - ez az olajszűrők lapolására illeszkedve simán és gördülékenyen működnek. Persze otthonra már finom túlzás az ilyesmi, hiszen jobb esetben is csak 2-3 db-ot használunk fel a táskából. A betétes olajszűrőkkel persze egyszerűbb dolgunk van, ezeknél a ház fedele általában klasszikus szerszámokkal nyitható. Figyelni csak arra kell, nehogy túlhúzzuk, vagy eltörjük a házat és/vagy a fedelet.

Tipp: Ha későn jut eszünkbe szerszámot vásárolni, de van otthon durva csiszolópapír, tépjünk le egy, a szűrő átmérőjétől valamivel hosszabb darabot, és hosszában hajtsuk félbe úgy, hogy a durva fele essen kifelé mindkét oldalán. Tekerjük körbe a szűrőn, és markoljunk rá erősen - ez elegendő lesz a le- és feltekeréshez egyaránt!

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Legtöbbször sima hatlapfejű zárócsavarral találkozunk, jellemzően 17-19mm méretben. Gyakori azonban a házi viszonyokhoz képest speciális, imbusz, vagy torx kulcsnyílású leeresztőcsavar is. Mielőtt nekilátunk, tájékozódjunk tehát, még egy egyszerű ezres Corsa C is meglephet bennünket, amikor a kocsi alá bújunk.

Akinek van aknája, ott végezze a munkát, ez a legkényelmesebb. Aki ezt nem tudja megtenni, dolgozhat a földön is, az emeléssel azonban óvatosan! A kocsi alatt fekve könnyű magunkra borítani a berendezést, arcunkba, vagy vállig ruhánkba csorog az olaj, csupa-csupa kellemetlenség. Ráadásul az is megeshet, hogy egy elöl megemelt autóból, amelynél az olajteknő elején van a csavar, nem folyik ki az összes olaj.

Lépésről Lépésre: Az Olajcsere Folyamata

Az alábbiakban egy részletes útmutatót talál az olajcsere folyamatáról, amely az Opel Corsa C modellen keresztül mutatja be a lépéseket. Fontos megjegyezni, hogy bár a konkrét modell eltérhet, az alapvető lépések sok Opel típusnál hasonlóak, így az útmutató iránymutatásként szolgálhat az Opel Vectra C tulajdonosok számára is.

Előkészületek: Szükséged lesz új olajra, olajszűrőre, megfelelő méretű csavarkulcsra, olajszűrő leszedőre, tölcsérre, egy edényre a fáradt olajnak, valamint védőkesztyűre és rongyokra.
Az autó előkészítése: Parkolj sík felületre, húzd be a kéziféket, és ékel ki a kerekeket.
A motor felmelegítése: Indítsd be a motort, és hagyd járni pár percig, hogy az olaj felmelegedjen és könnyebben kifolyjon.
A fáradt olaj leeresztése: Helyezd az edényt az olajteknő alá, majd csavard ki az olajleeresztő csavart. Vigyázz, mert az olaj forró lehet!
Az olajszűrő cseréje: Az olajszűrő leszedő segítségével távolítsd el a régi szűrőt, majd kend meg az új szűrő tömítőgyűrűjét friss olajjal, és csavard fel a helyére kézzel.
A leeresztő csavar visszacsavarása: Miután az olaj teljesen kifolyt, tisztítsd meg a leeresztő csavart, és helyezz rá új tömítő alátétet, majd csavard vissza a helyére.
Az új olaj betöltése: Töltsd be a megfelelő mennyiségű és minőségű olajat a motorba a tölcsér segítségével. Ellenőrizd az olajszintet a nívópálcával.
Ellenőrzés: Indítsd be a motort, és hagyd járni pár percig. Ellenőrizd, hogy nincs-e szivárgás az olajszűrő és a leeresztő csavar környékén.
Fáradt olaj elszállítása: Gondoskodj a fáradt olaj szakszerű elszállításáról és ártalmatlanításáról.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorolajat | SUPER DIY-k

Gyakori Hibák és Tanácsok az Olajcsere Során

Fontos, hogy tisztában legyünk azzal, hogy milyen hibák fordulhatnak elő az olajcsere során, és hogyan kerülhetjük el azokat. Ha spórolós vezetőként hajlunk rá, hogy arra a kisördögre hallgassunk, aki azt suttogja a fülünkbe, hogy az előző alkalommal, mikor jóval túlléptük a javasolt csereperiódust, sem történt tragédia, jó ha tudjuk, hogy a blicceléssel a motor hosszútávú élettartamát kockáztatjuk. A spórolást ebben az esetben a rendszeres olajcsere jelenti, hosszú távon költséghatékonyabb az olajat cserélni, mint a motort, vagy neadjisten az autót.

Nem megfelelő olaj használata: Mindig a gyártó által előírt specifikációjú olajat használjunk.
Túlhúzott olajszűrő: A túlhúzott szűrőt nehéz leszedni, és károsíthatja a tömítéseket.
Elfelejtett tömítő alátét: A leeresztő csavarra mindig tegyünk új tömítő alátétet a szivárgás elkerülése érdekében.
Fáradt olaj szakszerűtlen kezelése: A fáradt olaj veszélyes hulladék, ezért gondoskodjunk a szakszerű elszállításáról.

Amennyiben nem vagyunk biztosak a dolgunkban, forduljunk szakemberhez. Az autógyártók közlik a normál és a fokozott igénybevétel melletti (városi, rövid utak) intervallumot. Ha az alábbi tüneteket észleled gépkocsidon, keress fel bennünket:

Az alábbi egyszerű tesztet Te is el tudod végezni gépkocsidon (csak benzines autónál igaz) - forró motorral vigyázni! Ha az olajbetöltő sapkát leveszed, a szelepfedél alá nyúlsz az ujjaddal és szemcsés vagy fogkrém állagú krémet találsz, akkor ez az alábbi hibákból adódik:

Nem a megfelelő minőségű olaj került a gépkocsijába (pl. szintetikus helyett ásványi olaj, amely megég!)
Nem a megfelelő időben történt a csere! Akár 10-20.000 km-rel többet is futhatott a gépkocsi az olajjal.
Rendszeresen sportosan használták az autót.

A DIY Olajcsere Kihívásai - Egy Kis Humorral

Gyorsan húzz el egy autószervizbe, ha az előző Opel olajcsere óta mentél már 15000 kilométer! Kérj ki egy kávét magadnak és kényelmesen fogyasszd el! 15 perc múlva fogd a bankkártyádat és a pénztárnál fizesd ki az olaj, olajszűrő és a szerviz munkadíj árát.

Vagy, ha mégis magad vágnál bele:

Várd meg a szombatot, menj el az Opel alkatrész szaküzletedbe és vegyél egy kanna eredeti GM Opel olajat és Opel olajszűrőt. Szükséged lesz még macskaalomra, hatékony kéztisztítóra és tutti illatosítóra. Ezeket is szerezd be. Hazafelé menet állj meg a kedvenc kisboltodnál és vegyél egy láda sört és irány haza.

Nyiss ki egy sört, és idd meg. Bakold fel az autódat. (a bakok megtalálására szánj legalább 30 percet) Ha nem leled sehol, akkor keresd a bakokat a gyerek pedálos kisautója alatt. Ha flusztrált, csalódott lettél, nyissa meg egy sört és idd meg. Helyezz egy edényt a motor alá. (a sütőben biztos akad egy épp felesleges tepsi :) ) Keress egy kulcsot az olajleeresztő csavar meglazításához. (ennek megtalálására is szánj 30 percet) Add fel, hisz úgysem találod. Inkább kérj kölcsön egyet. Ha megvan, igyál egy sört. Feküdj be az Opeled alá és tekerd ki a leeresztő csavart. A régi, fáradt opelolaj már áramlik is a tepsibe.

Mivel először csinálsz ilyent, ezért a kezedből kiesik a csavar, pont bele a forró olajjal teli tepsibe. Valószínűleg káromkodsz egyet, hisz ekkor az olaj rád fröccsen: beteríti a ruhádat, arcodat kezeidet és a betonra is jut bőven. Látod?! Jó hogy vettél macskaalmot i.! Töröld le az arcodról és a kezeidről az olajat egy tiszta ronggyal és szórd fel macskaalommal az olajfoltot. Nyugtatóként vegyél be egy Söricilint - van még belőle, hisz egy egész ládával vettél.

Most jön az olajszűrő... Levételéhez keresd meg a szűrőfogódat. (újabb 30 percet feldúlt keresgélés) Hagyd abba a keresést ha eddig nem találtad. Csavarhúzó és kalapács, vagy smirglipapír segítségével tekerd le az olajszűrőt. (nekem csiszolóvászonnal mindig lejön) Ha a fejedben az jár, hogy a kukába dobod a használt olajszűrőt és olajosrongyot, akkor ügyesen rejtsd el azt a környezetvédelmi bírságok elkerülése érdekében. Igyál egy újabb sört. Helyezze be a gyári új Opel olajszűrődet ügyelve arra, hogy előtte kend meg a tömítő felületét vékonyan a friss új gyári GM Opel olajjal. Pihenésképp igyál egy sört.

Opel olajcsere kor vedd le az Opeled motorjának olajbeöntő sapkáját és tölts bele 1 liter friss-ropogós, lehetőleg 5W-30 viszkozitású eredeti GM Opel motorolajat. Ha folyik kifele az alján az új olaj, amit fent beleöntöttél, akkor nem gondolkodtál, hanem az én utasításaim szerint haladtál eddig pontról-pontra. Én pedig elfelejtettem leírni neked, hogy mielőtt beletöltöd az olajat az Opelbe, csavard vissza az olajleeresztő csavart. Siess, ha ügyes vagy megtalálhatod a leeresztett olajban... Tudod, a kocsid alatt a tepsiben. Szórj gyorsan a macskaalomból az Opeled alá az olajtócsára, majd gyorsan dobd be magad is a kocsi alá. Ha a szemedbe hull a fűrészpor amikor bebújsz a gépsárkány alá, akkor kéznél van az olajos rongy, azzal megtörölheted az arcod és a szemed. Tisztítsd meg az olajleeresztő csavart a rongyodban és tekerd be már végre! De az új tömítésről se feledkezz meg. Igyál egy sört. Gyerünk tovább, már nincs sok... :) Valószínűleg beverted a fejed, amikor beugrottál az Opeled alá és a nagy kapkodásban sikerült leverned a kezedet is. A bőröd lejött, az ujjaidból folyik a vér... Mosd meg a kezed, piszkosan mégsem jó ha bekötöd.

Automata Váltó Olajcsere

Az automata váltóban lévő olajat is ugyanúgy cserélni kell meghatározott időközönként, mint pl. a motorolajat vagy a fékfolyadékot. Volt időszak, amikor azt mondták régebben a gyártók egyes típusoknál, mint pl. a BMW, hogy „élettartam” olaj van a váltóban. Erre az időszakra tehető a megnövelt szervizintervallumok bevezetése is, ami nagy sikert aratott az autó tulajdonosok körében. Ezt a gyakorlatot azonban az évek során fokozatosan visszavonták, szembesülve a sok idő előtt meghibásodott váltó miatt.

Az elmúlt években a csere során alkalmazott akkori technikai színvonalon csak az olajtöltet maximum 30-50%-át tudtuk lecserélni és így a rendszerben nagy mennyiségű használt olaj maradt. Ennek az a műszaki magyarázata, hogy az automata váltó belsejében van egy alkatrész - laikusként / konyhanyelven „kuplung” de a szakmában citrom vagy konverter a neve - aminek a belsejéből nem tud kifolyni az olaj, mivel az egy zárt tér. Már ezzel a részleges olajcserével is jelentősen lehetett csökkenteni a meghibásodásokat. A speciális átáramló öblítéses gép segítségével automata váltó olajcsere alkalmával a teljes olaj mennyiséget le tudjuk cserélni és ezzel jelentősen meghosszabbítjuk a váltó élettartamát.

Mikor kell cserélnem az olajat? 60.000-70.000 km között javasolt az automata váltó olajcsere a hidraulika szűrővel együtt. Van olyan autótípus, mint a Honda Jazz, ahol a CVT váltó olajcseréje 40.000 km megtétele után esedékes. Az automata váltó olajcseréje is fontos karbantartás, mert csak így kerülhető el a későbbi váratlan akár millió feletti kiadás is. Átlagos futás teljesítmény mellett kb. …

Professzionális Szerviz és Karbantartás

Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot! …segítőkészek, alaposan dolgoznak. Az apróságokkal is foglalkoznak, mintha a saját autójukat javítanák. Ajánlom őket. Motorolaj és olajszűrő csere: 17.000 Ft (ami tartalmaz egy ingyenes megbontás nélküli futómű állapotvizsgálatot olajszűrő+levegőszűrő+pollenszűrő cseréje esetén) Kézi váltó olajcsere: 16.000 Ft Automata váltó olajcsere speciális öblítéses géppel: az áraink típus függőek, kérjen ajánlatot Csak az általunk biztosított alkatrészek beszerelése esetén. Ne feledje: az olajcsere költsége az éves üzemeltetési költségnek kb. Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot! Minden esetben kipróbálva adjuk át az autót, célszerszámokkal jól felszerelt műhelyünkben. Segítőkészek vagyunk a probléma megoldásában, ügyfélközpontúan , folyamatos tájékoztatjuk a javítás menetéről, és gyors javítási határidőkkel dolgozunk. Vezérlés és vízpumpa csere. HÍVJ FEL ÉS SEGÍTEK NEKED!

Fontos! Opel olajcsere - 1. Gyorsan húzz el egy autószervizbe, ha az előző Opel olajcsere óta mentél már 15000 kilométer!

tags: #opel #vectra #c #motorolaj #csere