Opel Insignia akkumulátor csere lépései
Az ADAC statisztikái szerint az akkumulátor az autók első számú meghibásodásáért felelős. Ez nem feltétlenül jelenti az akkumulátorok minőségének romlását, hanem inkább a mai autókban található nagyszámú áramfogyasztó eszköznek köszönhető.
Az akkumulátorok cseréje az új autóknál már nem mindig egyszerű. Sok gyártó szerint az új akkumulátort fel kell tanítani a megfelelő működés érdekében. Annak érdekében, hogy az akkumulátor ne hibásodjon meg túl korán, az autógyártók egy speciális energiagazdálkodási rendszerrel szerelték az autókat.
Egy vezérlőegység figyeli az akkumulátor töltöttségi állapotát, számolja az indítási folyamatokat, szabályozza a teljesítményt és megjegyzi a vonatkozó paramétereket. Így meghosszabbítja a jármű akkumulátorának várható élettartamát. Ezért az autó pontosan ismeri a saját akkumulátora állapotát, és ennek megfelelően szabályozza a töltőfeszültséget és a töltőáramot.
Lássuk pontosan, milyen járulékos teendőink adódnak akkor, ha az akkumulátort le akarjuk csatlakoztatni a fedélzeti hálózatról, majd visszakötjük. Valamilyen művelethez - így például karosszérián végzett lakatoló műveleteknél - meg kell szakítani a fedélzeti tápfeszültséget, vagy kézenfekvő eset, ha akkumulátort kell cserélnünk, vagy mert a helyszínen töltjük, és ehhez lecsatlakoztatjuk stb.
A ma technikájánál ennek lehetnek - sőt egyre több típus modelljénél vannak - járulékosan szükséges műveletei az akkumulátorlecsatlakoztatás előtt, a visszakötés előtt és a visszacsatlakoztatás után.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Általában az ablakemelés és tolótető-mozgatás inicializálása (újratanítása) szükséges szinte minden esetben. És, hogy típusonként mit még, azt az Autodata adatbázis új adatbázisszegmense, az „Akkumulátor lekötése és csatlakoztatása” tartalmazza.
Az információkat az alábbi módon csoportosítják. A típusválasztás után, a menü piktogram mezőjében az akkumulátor adatbázis szegmens általában élő, tehát van „mondanivalója”. Kattintsunk rá!
„Az akkumulátor beépítési helyzete” alatt rajzot találunk az akku helyéről. Ennek néha van jelentősége, mert a gyártók jól el tudják rejteni az akkut, de főleg akkor, ha két akku is van a kocsiban. Ma ez egyre gyakoribb, főleg akkor, ha stop/start rendszer van az autóban.
A legtöbbször „Az akkumulátor csatlakoztatása után” menüpont alatt találunk igen hasznos tudnivalókat, de az alábbiakban „kivadásztunk” számos különlegesnek számító esetet is.
Mivel ilyen üzemeltetés mellett az autó minimum ötször többet indít naponta, ezért a gyorsabb elhasználódás az indítómotort (önindítót) és az akkumulátort érinti.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Az AGM rövidítés jelentése Absorbed Glass Mat, magyarul üvegszálban felitatott elektrolit. Valójában úgy néz ki, hogy az ólomlemezek közé üvegszálgyapotot tesznek, ami maradéktalanul felissza a savat. Így az akkumulátorban eltűnik a folyékony elektrolit, és a lemezek közt az üvegszálgyapot megakadályozza, hogy az ólommassza leváljon, illetve a lemezek egymáshoz érjenek.
Az EFB rövidítés jelentése Enhanced Flooded Battery, magyarul továbbfejlesztett elárasztott akkumulátor, ami a gyakorlatban üvegszállal megerősített, folyadékos akkumulátort jelent.
Tény, hogy a hagyományos akkumulátorokhoz képest jelentős árkülönbözet mutatkozik. A magas ár hozzájárul ahhoz, hogy ezeket az akkumulátorokat egyelőre csak a felsőkategóriás akkumulátorgyárak készítik (Banner, Varta, Bosch, Exide) amely gyártóknak az alap akkumulátorai is meglehetősen drágák.
Az start-stop rendszerű autó generátorát egy úgynevezett BMS Battery Management System számítógép vezérli, amely folyamatosan figyeli az akkumulátor állapotát és menet közben annak megfelelően tölti árammal.
Többen észrevehették már, hogy ha az akkumulátor kapacitása alacsony, megállásnál az autó nem állítja le a motort vagy még jóval indulás előtt beindítja azt. A rendszer túl van biztosítva, mivel semmi képen nem engedheti meg magának, hogy egy ilyen leállásnál az autó ne induljon el újra.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Normál használat mellett ez a többletteljesítmény nagyjából 3-4 év alatt fogy el, amikor az akkumulátor eléri egy hagyományos, olcsóbb, de új akkumulátor teljesítményét. Ilyenkor a BMS rendszer computere már figyelmezteti a vezetőt, hogy az akkumulátor teljesítménye nem megfelelő, a motort nem fogja leállítani.
Ezt olyan „agresszív” módon jelzi, hogy adott esetben elektromos kényelmi funkciókat is letilt, (tolatóradar, ülésfűtés stb.) míg ki nem cseréljük az akkumulátort egy újra.
Mint már írtam, a BMS rendszer nem egyenletesen tölti az akkumulátort. Egy hagyományos autó esetében a motor leállításával egyszerre a fogyasztók is lekapcsolásra kerülnek. A Start-Stop rendszer azonban a „piros lámpánál” is üzemelteti (álló motor mellett) a fényszórót, a fűtést, a klímát, a rádiót stb.
A folyton felmerülő kérdés: az autó BMS computerét akkumulátor csere után kell-e kódolni? A válasz: lehet, de nem kötelező. Mindegyik Start-Stop akkumulátoron van egy BEM kód, amit fel lehet tölteni a BMS rendszerbe. Vagyis meg lehet mondani az autónak, hogy új akkumulátort kaptál, töröld a hibakódokat. De mi történik akkor, ha nem tesszük meg? A BMS azonnal felismeri, hogy új akkumulátor került beépítésre és annak megfelelően kezdi tölteni, használni azt.
A hideg beálltával gyakran megesik, hogy nem sikerül beindítani az autót. Ez általában az autó akkumulátor meghibásodását jelenti. Sajnos, az extrém időjárás súlyos károkat okozhat, ezért jó tudni, hogy hogyan kell akkumulátort cserélni házilag.
Mielőtt kicserélnénk a meglévő akkumulátort, győződjünk meg róla, hogy valóban tönkrement. Jelek, amik arra utalnak, hogy az akkumulátor cserére szorul:
- Nincs gyújtás: Egyszerűen nem sikerül beindítani az autót. Ebben az esetben valószínüleg lemerült vagy teljesen tönkrement az akkumulátor.
- Gyenge fényszórók: Ha a fényszórók vagy a rádió ereje gyengül, akkor érdemes az akkumulátorban keresni a hibát.
- Rozsdás vagy sérült pólusok: Az akkumulátor póluskábelei a rozsda hatására elromolhatnak, ez azonban még orvosolható.
- Szivárgás: Az akkumulátorból szivárgó folyadék belső oxidációt jelez.
- Kellemetlen szag: Ha az akkumulátorból kellemetlen szagot érzékelünk akkor ez rozsdásodást jelez. Ez a kellemetlen szag a gáz ami szivárog az akkumulátorból.
Miután meggyőződtünk arról, hogy az akkumulátor biztosan megérett a cserére, az első lépés egy megfelelő új akkumulátor beszerzése. Fontos meggyőződni arról, hogy valóban az autónak megfelelő méretű és kapacitású új akkumulátort vásárolunk.
A második lépés a régi akkumulátor eltávolítása lesz. Ehhez először is le kell állítani a motort és kivenni a slusszkulcsot. Ezután távolítsuk el az akkumulátor sarut. Fontos, hogy először a negatív pólust vegyük le és csak utána a pozitívat! Így elkerülhetjük az esetleges rövidzárlatot.
Ha sikeresen eltávolítottuk mindkét pólusról a sarut akkor most ideje kicsavarozni az akkumulátort tartó konzolt. Így most már helye van az új akkumulátornak.
Ha a paraméterekhez megfelelő méretű akkumulátort vásároltunk, akkor most egyszerűen be tudjuk helyezni az új akkumulátort. Most lehetőségünk van megtisztítani a sarukat és a csatlakozókat is egy drótkefével.
Ezután először csatlakoztassuk vissza a pozitív sarut és csak utána a negatívat. Az utolsó lépés az új akkumulátor tesztelése lesz.
Amikor akkumulátort vásárolunk érdemes egy kicsit többet költeni a minőségre, ez hosszú távon ugyanis olcsóbb lehet. Ha olcsó akkumulátort veszünk ez hamarabb is fog el öregedni ami majd újabb akkumulátor cserével fog járni.
Készüljünk fel arra is, hogy az akkumulátor csere után bizonyos eszközök (pl. rádió vagy beépített GPS) el fogják felejteni az esetleges általunk beállított adatokat.
Az akkumulátor az autó szíve, amely nélkül sem indítás, sem világítás, sem a modern vezérlőegységek (ECU, érzékelők, start-stop rendszer) nem működnek. Ezért javasolt legalább félévente ellenőrizni az akkumulátor állapotát, különösen a téli időszak előtt.
Sok autós szembesül azzal, hogy 1-2 nap állás után az akkumulátor lemerül, pedig előtte gond nélkül működött. Utólag beépített elektronika (pl. riasztó, GPS nyomkövető) is okozhat ilyen problémát.
Sokan megfeledkeznek arról, hogy az akkumulátor akkor is veszít a töltéséből, ha az autó áll. Rejtett fogyasztók (pl. riasztó, központi zár) folyamatosan merítik az akkumulátort.
A következők segíthetnek az akkumulátor lemerülésének elkerülésében:
- Töltsd fel teljesen az akkumulátort. Így csökkented az önkisülés sebességét.
- Ellenőrizd a nyugalmi áramfelvételt.
- Ha a csomagtartóban van az akku (pl. BMW), ellenőrizd a szellőzést, mert a gázképződés korróziót okozhat.
- Használj csepptöltőt, ha hosszabb ideig nem használod az autót.
A legtöbben azt gondolják, hogy egy gyenge akku legfeljebb az indítást nehezíti meg. Pedig egy gyenge akkumulátor sokkal több problémát okozhat:
- Az alacsony feszültség miatt a vezérlőegységek (ECU) hibás adatokat dolgoznak fel, vagy teljesen lefagynak. Ez befolyásolhatja a motor működését, az ABS-t és a menetstabilizáló rendszereket (pl. ESP).
- A gyújtórendszer és a lambdaszonda érzékeny az áramellátásra.
- Ha az autót több napra vagy hétre leállítod (pl. szabadság, szezonális használat), fontos gondoskodni az akkumulátor védelméről.
Ha az autó hosszabb ideig áll, az akkumulátor lassan lemerül a folyamatos háttérfogyasztók (riasztó, központi zár, stb.) miatt. Ez elkerülhető:
- Az akkumulátor lekötésével.
- Csepptöltő használatával.
Sok autónál a központi zár csak akkor működik, ha van tápfeszültség. Télen a hideg lassítja a kémiai reakciókat, így a kapacitás akár 40-50%-kal is csökkenhet. Ezért rendszeres ellenőrzés és karbantartás fontos - különösen évszakváltáskor.
Az akkumulátor egyfajta pufferként működik a generátor és az elektronikus rendszerek között. Egy kis odafigyeléssel jelentősen megnövelheted autód akkumulátorának élettartamát - akár több évvel is.
Milyen gyakran kell cserélni az akkumulátort? Az akkumulátor élettartama általában 3-5 év, de ez több tényezőtől is függ.
A legtöbb autós szervizben az akkumulátor cseréjének munkadíja önmagában 20.000-35.000 Ft között mozog, az új akkumulátor árán felül.
Akkumulátor típusok
Nem mindegy, milyen akkumulátort vásárolsz - különböző típusok más-más célra és autókhoz valók:
- Savas akkumulátor: Régebbi autókhoz, alapvető igényekhez.
- EFB akkumulátor: Start-stop rendszerrel rendelkező autókhoz, közepes igénybevételhez.
- AGM akkumulátor: Start-stop rendszerrel és energia-visszanyeréssel rendelkező autókhoz, magas igénybevételhez.
- Zselés akkumulátor: Extrém igénybevételhez (pl. terepjárók, munkagépek).
Nem indul reggel az autó? Gyanús, hogy gyengül az akkumulátor? Így ellenőrizheted:
- Kapcsold le a gyújtást és várj kb. 30 percet.
- Mérd meg az akkumulátor feszültségét egy multiméterrel.
- Ha a feszültség jelentősen leesik (pl. 12 V alá), az akkumulátor valószínűleg cserére szorul.
Az akkumulátor cseréje elsőre egyszerűnek tűnik, de néhány apró hiba komoly következményekkel járhat:
- A helytelen polaritás (fordított bekötés) azonnali károkat okozhat az autó elektromos rendszerében.
- Ha nem rögzíted az akkumulátort a helyén, az útközbeni rázkódás miatt a kábelek meglazulhatnak, vagy az akku elmozdulhat - veszélyes és szabálytalan!
- Fontos, hogy minden csavar visszakerüljön a helyére!
Az akkumulátor önmagában ritkán hibásodik meg - a töltési és elektromos rendszer más részei is gyakran felelősek a problémákért:
- Generátor hiba: Ha a generátor nem tölt megfelelően, az akkumulátor hamar lemerül.
- Parazita fogyasztók: Rejtett fogyasztók (pl. zárlatos vezetékek, hibás relék) folyamatosan merítik az akkumulátort.
- Rövid távok: Rövid távokon az akkumulátor nem tud teljesen feltöltődni.
- Extrém hőmérsékletek: A nagy hideg és a nagy meleg is károsítja az akkumulátort.
Egy új akkumulátor önmagában nem old meg minden problémát. Fontos a töltési rendszer és az elektromos hálózat átvizsgálása is.
Opel/Vauxhall Insignia 1,6 2008-11 motorkód: LDE/A16XER
Az akkumulátor lekötése előtt
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Kapcsolja ki a gyújtást.
- 15 másodpercen belül: kösse le az akkumulátort.
MEGJEGYZÉS: Amennyiben nem kötik le az akkumulátort 15 másodpercen belül, működésbe lép a riasztóberendezés.
Az akkumulátor csatlakoztatása után
Ablakemelő
- Zárja az összes ajtót.
- Kapcsolja be a gyújtást.
- Az ablak teljes zárásához emelje meg az ablakemelő kapcsolót és tartsa ebben az állásban.
- Engedje fel a kapcsolót.
- Az ablak teljes kinyitásához nyomja le a „Nyitás" ablakemelő kapcsolót és tartsa ebben az állásban. Tartsa tovább még legalább 5 másodpercig ebben az állásban a kapcsolót.
- Az ablak teljes zárásához emelje meg a „Zárás" ablakemelő kapcsolót és tartsa ebben az állásban. Tartsa tovább még legalább 5 másodpercig ebben az állásban a kapcsolót.
- Engedje fel a kapcsolót.
- Ismételje meg a menetet a maradék ablakoknál.
- Kapcsolja ki a gyújtást.
Tolótető
- Kapcsolja be a gyújtást.
- A tolótető teljes zárásához nyomja le a „Zárás" tolótető-kapcsolót és tartsa ebben az állásban. Tartsa tovább még legalább 10 másodpercig ebben az állásban a kapcsolót.
- Engedje fel a kapcsolót.
- Kapcsolja ki a gyújtást.
Összefoglalás: Az akkumulátor nemcsak az indítás kulcsa, hanem a jármű stabil működésének alapja. Egy kis odafigyeléssel, időszakos ellenőrzéssel és megelőző karbantartással jelentősen csökkentheted a meghibásodás esélyét.
Kérdések és válaszok
tags: #opel #insignia #akkumulátor #csere #lépései