Az Opel Insignia dízelmotorok rejtett veszélye: az olajpumpa tömítés problémája
Egy Opel Insignia tulajdonos története rávilágít egy gyakori és rendkívül költséges problémára, amellyel a 2.0 literes dízelmotorral szerelt Insigniák szembesülhetnek.
Az egyik ügyfelünk Opel Insigniájában kevesebb mint kétszázezer kilométer volt. Gondos gazdának mondja magát, aki mindíg betartja a gyári előírásokat. Csodálkozott nagyon, amikor két hete hazafelé tartva váratlanul leállt a motor, alig tudott félreállni az Opellel.
A motorleállás drámai következményei
Aki alatt már fulladt le autó, az tudhatja, hogy egyáltalán nem vicces, amikor haladás közben hirtelen megszűnik a szervórásegítés a kormányban, és a féket is sokkal keményebben kell nyomni a szervo rásegítés hiánya miatt. Megpróbálta újra indítani, de az borzasztó hangok kíséretében csak haldoklott, ugyanakkor a műszerfali kijelzőn megjelent az egyértelmű üzenet: Vinni kell Opel szakszervízbe.
A probléma gyökere: az olajpumpa szívócső tömítés
Sokan nem hiszik el, de az 2.0 Opel dízel motorknál nem elegendő olajat cserélni, hanem bizonyos időközönként szükéges - értsd: muszály! kell! kötelező! - ki kell cserélni az olajpumpa szívócsövének tömítő gyűrűjét. Ezt én 100000km után már javaslom.
Miért olyan kritikus ez az apró alkatrész?
Ha hosszú távon, jól és gondtalanúl akarod üzemeltetni a dízel Insigniát, akkor figyelmedbe javaslom ezt a kis egyszerű alkatrészt, aminek cseréjének elmaradása okozhatja a Te Opel Insigniád halálát. Te miattad purcan ki az Insignia motor, ha nem cserélteted ki ezt az olcsó alkatrészt időben.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Az elmaradt tömítés csere miatt az elöregedett alkatrésznél a motor olajszivattyúja levegőt tud felszívni az Opel gyári motorolaj helyett, így a hajtókar és főtengely csapágyak oly nagymértékben károsodnak, hogy még azoknak a háza, fészke is tönkre megy.
Opel Insignia service reset (code 82)
Éppen ezért ilyenkor gyakran már csak a motorcsere segíthet, ami bizony simán súrolhatja az egymillió forintot is. Bontott motor esetében is ritkán jössz ki 500000.- -ből. Ez a táblázat összehasonlítja a megelőzés és a javítás költségeit:
| Beavatkozás típusa | Becsült költség (HUF) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Olajpumpa szívócső tömítés csere | 30.000 - 80.000 | Preventív karbantartás, alkatrész + munkadíj |
| Bontott motor csere | 500.000+ | Kisebb garancia, bizonytalan előélet |
| Új motor csere | 1.000.000+ | Gyári alkatrészek, teljes körű garancia |
Mit tehetünk a baj megelőzéséért?
Ami téged illet, amit tenned kell, az az, hogy hallgatsz a jótanácsra és még időben cselekszel. Rendelj mielőbb az Opel gyári olajpumpa szívócső tömítésből és kérj tőlünk olajcsere szettet a kocsidhoz, a járulékos anyagokból 1-1 darabot és mielőbb keresd fel egy Opel specialista szerelőt, hogy megelőzd a bajt.
Fontos figyelmeztetés
Ne feledd: nem kioktatni, hanem segíteni szeretnék neked ezzel. Figyelem: A megadott írást, adatok tájékoztatásul tettem közzé. Alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. Magadnak kell eldöntened, hogy egyet értesz-e vele. Ellenőrizned kell őket. Köszönöm a figyelmedet!
HÍVJ FEL ÉS SEGÍTEK NEKED! ! Telefon: 20 - 965 - 5494. Ne felejtsd el megosztani másokkal ezt a cikket.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
tags: #opel #insignia #fuzott #motorblokk #információk