Az Opel Insignia műszerfal visszajelző lámpáinak jelentése

A műszerfal visszajelző lámpái fontos információkkal szolgálnak autónk állapotáról. Ismerjük meg a legfontosabbakat, hogy időben reagálhassunk a felmerülő problémákra. Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon!

Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt. Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.

Általános tudnivalók a kontroll lámpákról

Több tucat vezérlőegység és több kilométernyi elektromos kábel szövi be a mai modern autókat. A gyújtás ráadásakor 10-15 különböző lámpa villan fel, világít néhány másodpercig, majd indítást követően az összes elalszik, amennyiben minden megfelelően működik. A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

A visszajelző lámpák színeinek jelentése:

Piros: Súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni. Sokszor tiltást jelent, mégpedig a továbbhaladás tilalmát. Léteznek ugyanis olyan hibák, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Ha megjelenik egy piros lámpa a műszerfalon, akkor célszerű azonnal megállni és utánajárni, hogy mit is jelent.
Sárga vagy narancssárga: Figyelmeztetést jelent. Általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. Ilyenkor tovább közlekedhetünk, de tudatában kell lenni annak, hogy mit is jelent az adott szimbólum, és utána kell járni, hogy miként lehet megszüntetni azt a hatást, ami kiváltotta a lámpa világítását.
Zöld vagy kék: Jelzik a sofőrnek az éppen engedélyezett vagy aktivált rendszereket vagy funkciókat. Ezeknél nincs ok aggodalomra: a kék és zöld fény azt jelzi, hogy az adott rendszer rendeltetésszerűen működik.

Piros figyelmeztető lámpák - Azonnali cselekvés szükséges!

A piros figyelmeztető lámpák kritikus rendszerek hibáját vagy rendellenes működését jelzik, és akár közvetlen biztonsági problémára is utalhatnak. Ezek a visszajelzések általában azonnali figyelmet igényelnek. Olyan problémára utalhatnak ugyanis, amely rövid időn belül komoly károkat vagy akár balesetveszélyes helyzetet is okozhat. Ha ilyet látsz a műszerfalon, ne menj tovább addig, amíg ki nem derül, mi áll a jelzés hátterében.

Motor hőmérséklet figyelmeztető lámpa

A piros motorhőmérséklet figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a motorban a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas. A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez. A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa

A jelzőfény az olajnyomás csökkenését jelenti, ami azt jelenti, hogy a kenés alacsony vagy teljesen elveszett. A motorolaj nyomása alacsony. A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj karterban ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségi motorolaj szállítására.

ABS hiba figyelmeztető lámpa

Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa. A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz. A rendes fékezés (ABS nélkül) továbbra is rendelkezésére áll. Fokozatosan csökkentse sebességét és állítsa le a gépkocsit, amint azt biztonsággal megteheti. Óvatosan használja a fékeket.

Töltés visszajelző lámpa

A visszajelző lámpa aktiválása azt jelenti, hogy az autó töltőrendszerében nincs áram, vagy nem töltődik megfelelően. Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.

Légzsák hiba

A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében. Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet. Az utas oldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva.

Kézifék / Parkolófék

A visszajelző lámpa jelez a műszerfalon, ha a kézifék be van húzva. A kézifék be van húzva. Ha a lámpa vezetés közben kigyullad, ellenőrizze, hogy a rögzítőfék nincs-e behúzva. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, akkor a lámpa meghibásodást jelez. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Kormányzár hiba

A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa. A visszajelző lámpa azt jelenti, hogy a kormánykerék le van zárva és nem mozgatható. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.

Nyitott ajtó / Motorháztető / Csomagtartó

Nyitott ajtó: Valamelyik ajtó nyitva van. Az oldalsó ajtó(k) nyitva. A nyitott ajtók visszajelzője akkor világít, ha egy vagy több ajtó nincs megfelelően becsukva. Az autó ilyenkor vezethető, de érdemes megállni és ellenőrizni az ajtók zárását.
Nyitott motorháztető: Motorháztető nyitva van. Amikor ezt visszajelző lámpát látod égni, nem ajánlott továbbhaladni. Ha a motorháztető nincs megfelelően rögzítve, a menetszél hatására akár menet közben is felcsapódhat, ami súlyosan megrongálhatja a szélvédőt.
Nyitott csomagtartó: Csomagtér ajtó nyitva van. Nyitott csomagtartó. Ez a jelzés arra figyelmeztet, hogy a csomagtartó nincs megfelelően bezárva. Bár rövid ideig így is lehet haladni, érdemes mielőbb becsukni, mert a csomagtérből tárgyak eshetnek ki.

Egyéb piros figyelmeztetések

Fékbetét kopás: A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
Féklámpa hiba: Nem működik a féklámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót. Amennyiben szükséges látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
ESP (menetstabilizáló) hiba: Az ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen. Amennyiben nem a jármű vezetője kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
Víz került az üzemanyagba: A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…). Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba. Ha fáradt álljon meg pihenni.
Szerviz szükséges: Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.

Sárga vagy narancssárga figyelmeztető lámpák - Ellenőrzés és karbantartás

A sárga vagy narancssárga figyelmeztető lámpák fontos információkat adnak az autó állapotáról, de általában nem jeleznek azonnali veszélyt. A sárga műszerfaljelzések észlelésekor általában továbbhaladhatsz, ugyanakkor érdemes mielőbb utánajárni az okoknak, hogy a kisebb problémákból ne legyenek komolyabb bajok.

Motorhiba (CHECK ENGINE)

A sárga motor lámpa, más néven a Check Engine (motor ellenőrző) lámpa, az autó fedélzeti diagnosztikai rendszerének része. A sárga motor lámpa felvillanása nem jelenti azt, hogy az autó azonnal le fog állni, vagy hogy komoly károk keletkeztek benne. A lámpa csak egy általános figyelmeztetés arra, hogy valami nincs rendben a motorral vagy a kapcsolódó rendszerekkel. A probléma lehet egyszerű vagy bonyolult, súlyos vagy jelentéktelen. Fontos: Ha világít a sárga motor lámpa, akkor nem kell pánikba esnünk, de nem is szabad figyelmen kívül hagynunk. A legjobb, ha minél hamarabb elvisszük az autót egy megbízható szervizbe, ahol kiolvassák a fedélzeti számítógép hibakódjait, és megállapítják a probléma okát és súlyosságát. A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.

Lehetséges okok a Check Engine lámpa kigyulladására:

Gyenge minőségű üzemanyag használata: Ha rossz minőségű benzint tankoltunk, akkor a sárga motor lámpa általában rögtön a tankolás után villogni kezd.
Olajszint-csökkenés: Ha túl kevés motorolaj van a motorban, akkor az csökkentheti a kenést és növelheti a kopást.
Gyújtáskimaradás az egyik hengerben: Ha valamelyik henger nem gyújt be megfelelően, akkor az csökkentheti a motor teljesítményét és növelheti az üzemanyag-fogyasztást.
Sérült vagy laza alkatrészek és berendezések: Ha valamelyik alkatrész megsérül, meglazul vagy hiányzik, akkor az befolyásolhatja a motor működését.
Érzékelő problémák: Ha valamelyik érzékelő nem működik megfelelően, akkor az befolyásolhatja a motor vezérlését.
Túlmelegedés: Ha a motor túlmelegszik, akkor az súlyos károkat okozhat benne.
EGR hiba: A hiba jelei közé tartozik az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás, a kopogó hangok és gyakran még a motorhibát jelző lámpa is felvillan.
Katalizátor hiba: A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.

Teendők világító lámpa esetén:

Ha világít a sárga motor lámpa, akkor érdemes ilyenkor leállítani az autót, és pihentetni néhány percig. Újra indításnál sok esetben eltűnik a sárga motor lámpa, ami azt jelentheti, hogy a probléma átmeneti volt, vagy a rendszer újra beállt. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a probléma megoldódott, vagy hogy nem kell foglalkozni vele. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül.

Dízel részecskeszűrő (DPF) eltömődés

A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Ebben az esetben a gyártó által meghatározott lépések az irányadóak. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Guminyomás alacsony

Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.

Üzemanyagszűrő eltömődve

Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges. Szennyezett üzemanyagszűrő.

Levegőszűrő eltömődve

Cseréje szükséges. Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.

Alacsony üzemanyagszint

Alacsony az üzemanyag szint. Az üzemanyagszint alacsony.

Szervokormány hiba

A szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.

Gyújtáskapcsoló / Indítókulcs hiba

Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa. Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Az indítókulcs hiba nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele vegyük igénybe szakember segítségét. A távirányítóban gyenge az elem. Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet. Ha ez a lámpa világít a műszerfalon, ideje kicserélni a slusszkulcsban az elemet. Ha sokáig nem foglalkozol vele, előbb-utóbb előfordulhat, hogy a kulcs nem működik, és gond lesz az ajtók nyitásával vagy akár az autó beindításával is. Érdemes megelőzni a kellemetlen helyzeteket.

Izzítás visszajelző (dízel gépkocsik esetén)

Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás setén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében Szakszerviz felkeresése szükséges. A visszajelző lámpa mindig akkor világít, amikor a motor bekapcsol az izzó ellenőrzése céljából.

Szélvédőmosó folyadék szintje alacsony

Akár felkapcsolódik és narancssárgán világít, ha a külső levegő hőmérséklete 4 °C és 0 °C (39 °F és 32 °F) között van. A visszajelző lámpa azt jelzi, ha a szélvédőmosó folyadék-tartály majdnem kiürült.

Eső és fényérzékelő szenzor hiba

Javasolt szakszerviz felkeresése. A visszajelző lámpa azt jelzi, hogy az érzékelő rendszerrel probléma van. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.

Automata sebességváltó hiba

Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.

Lengéscsillapító hiba

Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája. A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig, ahol egy megfelelő diagnosztikai rendszerrel kiderítik a hiba okát és meg tudják javítani. A hiba elhárítása nem tűr halasztást.

Légrugó hiba

A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni. Meghibásodott légrugó.

Hátsó spoiler hiba

Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Meghibásodott a hátsó spoiler. Ha szükséges vegyük igénybe szakszerviz segítségét. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.

Cabrio tető hiba

A Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmező jelöléssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt.

Vonóhorog figyelmeztető lámpa

Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését. A jelzést leggyakrabban a pótkocsi világításának hibás vagy laza csatlakozása okozza. Egyes járműveknél a figyelmeztető lámpa akkor is aktiválódik, ha a pótkocsi - a rakománnyal együtt - túllépi az adott autóra vonatkozó vontatási határértéket.

Zöld és kék visszajelző lámpák - Információs jelzések

Ezek a lámpák arra szolgálnak, hogy tájékoztassák a vezetőt az aktuálisan aktív funkciókról vagy rendszerekről, és általában nem igényelnek azonnali beavatkozást, hacsak nem jelzik egy rendszer aktiválását, amelyre épp nincs szükségünk.

Első ködfényszóró be van kapcsolva.
Hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
Távolsági fényszóró be van kapcsolva.
Tompított fényszóró be van kapcsolva.
Oldalfény világítás aktív.
Irányjelző be van kapcsolva. Az irányjelző visszajelző lámpa villog, ha az irányjelzőket használja.
Tempomat be van kapcsolva.
Információ megjelenítés.
Külső hőmérséklet fagypont közeli.
Parkolást segítő asszisztens aktív.
Adaptív világítás aktív. Adaptív fényszóró bekapcsolva.
Fényszóró magasság állító. A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
Szélvédő fűtés be van kapcsolva. A szélvédő párátlanítás aktív.
Hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.
Automata ablaktörlő üzemmód aktív. Esőszenzor aktív.
Takarékos üzemmód aktív. Eco-üzemmód aktív.
Lejtmenet asszisztens aktív. Lejtmenet vezérlő akítv.
Sebességhatároló aktív. Sebességhatároló rendszer aktív.
Automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
Távolságra figyelmeztető lámpa: Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
Nyomjuk be a fékpedált.

OBD (On-Board Diagnostics) és hibakódok

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.

A formátum a következő: betű + négy szám.

B, mint body (karosszéria).
C, mint chassis (futómű). A C a futómű problémáit jelzik.
P, mint powertrain (hajtáslánc).
U, mint undefined (nem meghatározott).

A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik. A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

Miért fontos komolyan venni a műszerfal jelzéseit?

Sok autós hajlamos félvállról venni a műszerfal visszajelző lámpák üzeneteit, főleg, ha az autó egyébként „rendesen megy”. Pedig a műszerfal-visszajelző lámpák sokfélék lehetnek: a piros jelzések azonnali reagálást igényelhetnek, míg a sárga műszerfaljelzések általában egy közelgő problémára utalnak. És ott vannak a kevésbé ismert, ritka műszerfal jelzések is, amelyek könnyen félreérthetők. Fontos tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.

Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához. A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó.

tags: #opel #insignia #figyelmeztető #lámpák #jelentése