Opel Crossland Visszahívások és az 1.2 PureTech Motor Problémái

Egy modern autó akár 30 ezer alkatrészből áll össze. Legyen bármilyen tökéletes a minőség-ellenőrzés, egy ilyen bonyolult szerkezetnél nem küszöbölhetők ki teljesen a tervezés, fejlesztés vagy gyártás során esetleg felmerülő hibák. Amikor egy ilyen malőrt azonosítanak, az autógyártók és/vagy beszállítóik a jogszabályok által meghatározott feltételek mellett visszahívási kampányt indítanak, azaz az érintett modelleket saját költségükön kijavítják. Az Európai Unió hétről hétre közzéteszi a legfrissebb visszahívások listáját.

Az Opel Crossland X 1.2 PureTech motor problémái és a vezérműszíj visszahívás

Az Opelben is használt francia, PSA eredetű motorok intenzív olajfogyasztása nem ismeretlen probléma, a gyár ki is védi az ezzel kapcsolatos panaszok zömét azzal, hogy - több más gyártóval egyetemben - a kezelési útmutatóban 1 liter/1.000 km mértékű olajfogyasztást még normálisnak titulál. Több, a háromhengeres benzines típust ismerő szerelővel egyeztetve arra jutottunk, hogy olvasónk problémája nem lehet egyedi eset. Ezek a fiatalnak mondható, turbófeltöltött és apró motorok látszólag tömegesen küzdenek olajfogyasztási problémával.

Egy 2017. decemberi gyártású Opel Crossland X típusú gépkocsi, 1.2 benzines motorral, 81 kW teljesítménnyel, amely folyamatosan márkaszervizben volt szervizeltetve, tavaly ősszel kezdte fogyasztani a motorolajat. A szakszerviz szerint a vezérműszíj kopása lehetett ennek oka, amelyet költségmentesen kicseréltek új konstrukcióra. Elvileg visszahívás is volt érvényben erre, bár értesítést semmilyen formában nem kapott a tulajdonos.

Sajnos a hiba nem szűnt meg, sőt egyre gyakrabban kell utántölteni olajat. A márkaszerviz szerint is abnormális az 1000 km-enkénti 1,3 l olaj fogyasztása. Újabb vizsgálat után az 1-es henger gyújtógyertyáját erősen olajosnak találták, amiből az egyes hengerben gyűrűtörésre következtetnek. Ennek javítása gyári technológiával motorcsere. Kaptak egy közel 2 millió Ft-os árajánlatot a motor cseréjére, mely tartalmaz 15% kedvezményt, melyet az Opel Magyarország nyújt.

A "Ne vegyél ilyet!" tanáccsal kezdi válaszát Tamás, az Opelekbe is szerelt francia motorok szakértője, majd kifejti, hogy a kétmilliós javítási ajánlat gyakorlatilag reális. Az új motor Peugeot esetében önmagában is 1,4 millió forintba kerül perifériák nélkül, erre jön rá az átöltöztetés munkadíja és további fontos adalék, hogy a régi, tönkrement motort is le kell adni érte. Tamás szerint azért van szükség új motorra, mert semmi sem kapható utólag az 1,2 literes, turbós verzióhoz, ezért mindent egyedileg kell legyártatni, ami nem elég, hogy hónapokba telik, sajnos csak kevés gépműhely képes elvégezni a feladatot, és ők is csak nagyon magas áron.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A PSA/Stellantis 1.2 PureTech motor jellemző hibái

Az 1.2 Puretech motoroknál több probléma is gyakran felmerül, amelyek az olajfogyasztáshoz vezethetnek:

• Vezérműszíj problémák: A legnagyobb gond az olajban futó vezérműszíj körül keresendő. Erre jelenleg is élő visszahívás van, mert elkopik, vagy feloldódik az olajban. A szakértő szerint már a negyedik/ötödik vezérműszíj próbálkozásnál tart a gyártó - ezek között volt olyan is, ami 10-30 ezer kilométert bírt szakadás nélkül.
• Kartergáz visszavezető furat eltömődése: Rendszeres probléma, hogy vezérműszíj cserekor a vezérműtengely tokot túl sok, illetve trehányul felhordott pasztával szigetelik újra és emiatt eltömődik a kartergáz visszavezető furat. Ez hirtelen megugró olajfogyasztáshoz vezet.
• Szelepvezetők kopása: Az 1,2 Puretech további jellemző problémája a szelepvezetők kopása, melynek hatására kotyogni kezd a szelep, a motor pedig fogyasztani az olajat. Ellenőrizni a legkönnyebben úgy lehet, hogy ha alapjáraton járatja egy ideig az ember az autót, majd ad néhány kisebb gázfröccsöt - ha füstöl, valószínűleg ez a probléma.
• Gyűrűtörés/Felkenődés: Bár a gyűrű nem törni szokott, hanem felkenődni és beépülni a hengerfalba, ez is olajfogyasztási problémához vezet.
• Olaj minősége és túlmelegedés: A környezetvédelmi szabályozás okán egy kényszer melegre járató üzemet programoztak az autók szoftverébe, ami annyira "jól" sikerült, hogy a benzinnel amúgy is felhígult olaj túlmelegszik és lebontja a legerősebb vezérműszíjat is. Az sem volt a siker titka, hogy az Opel rosszabb minőségű olajat is engedélyez a feltöltésre, mint a Peugeot.

A sorozatban előforduló olajfogyasztási hibákról árulkodik az a számtalan, interneten bárki számára azonnal elérhető fórumos bejegyzés is, ahol a kétségbeesett tulajdonosok próbálnak megoldást találni a mindössze néhány tízezret futott autóik problémájára. Az európai autó visszahívásokat gyűjtő Car-Recalls.eu oldalon nem találni visszahívást magas olajfogyasztás problémára a Crossland esetében, ami ellentmond a márkaszerviz által említett "elvileg visszahívás is volt érvényben erre" kijelentésnek a motorolaj-fogyasztás kapcsán.

A méltányosság gyakorlása a gyártó jogkörébe tartozó saját elhatározáson alapul. A garanciaidő lejárta és a hivatalosan el nem ismert „konstrukciós hiba” okán a siker esélye nem túl kecsegtető egy polgári peres bírósági eljárás esetén sem, ráadásul az igazságügyi műszaki szakértő szükséges bevonása miatt az eljárás se rövid, se költséghatékony nem lesz.

Egyéb Opel visszahívások és problémák

A Stellantis, amelyhez az Opel is tartozik, több visszahívási kampányt is indított más modellek esetében, vagy azonosított egyéb típushibákat. Fontos tudni, hogy melyek érintik az Opel járműveket, és melyek nem.

Azonnali tűzveszély miatti visszahívás (Stellantis mild-hibrid motorok)

Azonnali tűzveszély miatt a Stellantis autóipari óriás globális szinten csaknem 757 000 járművet kénytelen visszahívni a szervizekbe. A probléma a mild-hibrid motorral szerelt modelleket érinti, többek között olyan népszerű márkáknál, mint az Opel, a Peugeot, a Fiat és a Citroën. A hiba komolyságát jelzi, hogy Németországban már több autó is kigyulladt a meghibásodás miatt. A Stellantis hivatalos közleménye szerint a visszahívás oka egy potenciális üzemanyagszivárgás, amely a nem megfelelően meghúzott csavarkötésekre vezethető vissza. A hiba a nagynyomású üzemanyagcső és az üzemanyag-elosztócső (rail) csatlakozásánál jelentkezhet. Az itt kiszivárgó hajtóanyag a forró motoralkatrészekre jutva könnyen lángra kaphat, ami akár a teljes jármű kigyulladásához is vezethet. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) már rendkívül komolyan veszi az ügyet, június közepéig 11 olyan járműtüzet regisztráltak, amely közvetlen összefüggésbe hozható ezzel a gyártási hibával.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A visszahívás a 2022 októbere és 2025 közepe között gyártott, mild-hibrid motorral szerelt járművek széles körét érinti. A tulajdonosoknak érdemes ellenőrizniük, hogy autójuk szerepel-e a listán. Az Opel modellek közül a Grandland, Corsa, Mokka, Frontera, Astra érintett, azonban az Opel Crossland X nincs megnevezve a tűzveszély miatti visszahívási listán.

Egyéb visszahívások és általános hibák

• Kormánymű visszahívás (Opel Adam és Corsa): A felhívás 2014 májusa után gyártott és eladott összesen mintegy 8000 Adam és Corsa modellre vonatkozik. Az Opel tájékoztatója szerint a kormánymű egyik alkatrésze nem felel meg a műszaki előírásoknak. Azt, hogy a visszahívási akció melyik modellre vonatkozik, a gyári szám alapján lehet megállapítani. Ez a visszahívás nem érinti az Opel Crossland modelleket.
• Hűtő olajfúvókák hibája: A hűtő olajfúvókák sérülés miatt nem működnek, a főtengely és/vagy a dugattyúk nem kapnak hűtést, ami a motor lefulladását okozhatja. A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2022.10. Modell specifikáció nélkül, de potenciális általános motorhiba lehet.
• Ülések kábelkötegei: A két első üléshez vezető kábelkötegek nem megfelelő elvezetése miatt az ülések mozgatósínjeinek a végütközője kidörzsölheti a kábelköteget. A visszahívásban érintett járművek gyártási dátuma: 2007.03. és 2009.05. Ez a probléma a régebbi modelleket érinti.

Gyakori problémák az Opel Crossland X esetében (nem hivatalos visszahívások)

Néhány hiba, bár nem hivatalos visszahívás tárgyát képezi, gyakran előfordul a mindennapos használat során, és a tulajdonosoknak érdemes odafigyelni rájuk.

Kalaptartó Rögzítő probléma

Ez a praktikus kalaptartó rögzítő kiváló megoldás az Opel modellek csomagtérrolójának biztonságos és stabil rögzítésére. A kalaptartó rögzítő eltörése vagy hiánya gyakori probléma a gyakori nyitás-zárás miatt. Ennek következtében a roló nem rögzül megfelelően, ami zörgést, csúszkálást és esztétikai problémát okoz. Ez a cserealkatrész pontos illeszkedést és tartós működést biztosít.

A termék beépítése egyszerű, jellemzően pattintós vagy csavaros rögzítéssel. Otthoni körülmények között is kivitelezhető, különösebb műszaki tudás nélkül. Fontos figyelmeztetés: A vásárlás előtt ellenőrizze a járművéhez való kompatibilitást a megadott cikkszám alapján.

Gumiabroncs Problémák és Akkumulátor

Az egyik leggyakoribb hiba, amellyel minden Opel járművezető találkozik, a gumiabroncs probléma és a gumiabroncsokban levő nyomásértékek nem megfelelősége. A gumiabroncs a jármű egyik legfontosabb felszerelése. Ha a jármű gumiabroncsai vezetés közben defektesek, laposak lesznek, akkor a jármű a lapos gumi irányába fog húzni. Ebben az esetben a helyes irányítást a kormánykerék gyakran erőteljes tekerésével lehet csak biztosítani.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

A jármű nem indul, ha az akkumulátor lemerült. A jármű-karbantartás elhanyagolása gyakran előforduló hiba, ami bizony javítási költségeket eredményez.

tags: #opel #crossland #visszahivas

• vezérműtengely csavar nyomaték Rover 620 sdi motorhoz
• E39 váltó kompatibilitás
• Veszprémi autószerelő műhely eladó
• Autóbontó Berhida: Rádió javítás
• Téli gumi teszt 195/65 R15 méretben