Opel Corsa C 1.0 és 1.2 Twinport Vezérműlánc Problémák és Megoldások
A vezérműlánc kulcsfontosságú szerepet játszik a motor működésében, mivel összeköti a főtengelyt és a vezérműtengelyt, biztosítva a szelepek és a dugattyúk szinkronizált mozgását. Az Opel Corsa C, különösen az 1.0 és 1.2 Twinport (Z10XEP, Z12XEP) motorokkal szerelt modellek esetében, a vezérműlánccal kapcsolatos problémák gyakran felmerülő témát jelentenek a tulajdonosok körében.
Gyakori Tünetek és Diagnózis
A vezérműlánc meghibásodására számos jel utalhat. Az egyik leggyakoribb tünet a motorból hallható jellegzetes zaj. Nekem a 2003-mas, Z10XEP-s corsám 1 éve produkál hasonló folyamatos, kerepelő tüneteket. A vezérlés felől súrlódó csattogó hangot lehet hallani. Indításkor már lehet hallani láncprobléma jeleket, de ha már a motor járásakor is, akkor biztos a csere! Általában indítás után pár percig kelepel, csattog.
Fontos megkülönböztetni a vezérműlánc zaját más motorzajoktól. Az külső hosszbordás szíj levétele után a hang ugyanúgy hallható, ami kizárja a hosszbordás szíjjal kapcsolatos problémákat. A kereplő, csattogó hang alapján bármelyikük (lánc vagy hidrotőke) lehet, a megjelenési állapot szerint egyikük sem igazán. A lánc hidegen is hallatszana, a hidrotőkék meg pont melegen hallgatnának el. Azonban az üzemmeleg, sőt inkább meghajszolt állapotban jelentkező kerepelés is a láncra utalhat. Hétköznapi, városi forgalomban, papás stílusban hajtva minden tökéletes, mint a Doxa óra. Jól megy, szép a hangja, hidegen, melegen. De amint kimegyek a pályára, úgy fél órányi 4000-es fordulaton menet után jön a hangos kerepelés, ami ugye csak a visszavett fordulaton hallatszik igazán ki, addig a magas motorhang és vibráció elnyomja.
Opel z12xe vezérműlánc csere előtt [timing chain problem before fix]
A motor működésében is jelentkezhetnek rendellenességek. A motor alapjáraton egyenetlenül járhat, meg-meg ugorhat és gyorsításkor erőtlen lehet. Időnként a motorhiba jelző is kigyulladhat. Gyorsításkor a motor "ledadogva" verekszi át magát kritikus fordulat tartományon, és ezt annál erősebben csinálja, minél nagyobb gázt adunk. Egy 2006-os 1 literes Corsa C-nél a hibakód 0340-et mutatott, ami a leírás szerint: Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció rendellenességet jelent. Ennek lehet, hogy semmi köze a kigyulladt lámpához, de érdemes ellenőrizni.
A Vezérműlánc Problémáinak Okai
A vezérműlánc problémáinak hátterében több tényező is állhat:
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
- Vezérműlánc nyúlás: Az a dízeles járás lehet vezérműlánc nyúlás miatti zaj. Ez a lassan ütemesen csattogó vezérműlánc nyúlás lehet.
- Olajnyomás és kenés: Az olajnyomás lehet a kulcs, de hol szökhet még el? Kiveséztem már a lassú olajnyomás felépülés miatti kerregős indítást.
- Olajszűrőház visszacsapó szelepe: Az olajszűrőház csészéjének leeresztő szelepét kicseréltem, a (D corsa) modernebb, hosszú szűrős házának leeresztő szelepét módosítottam úgy, hogy gyakorlatilag szinte ledugóztam a csatornáját. Onnan tuti nincs többé olaj visszafolyásom. Az indítózás követő kerregések ezzel 80%-ban ritkultak is, de néha még elő-előjönnek, ami a szűrőház motorblokk csatlakozásánál lévő talp visszacsapó szelepének fennmaradó, tökéletlen zárására utal. De ez utóbbi már nem okozhat menet közbeni olajnyomás veszteséget. Orosz fórumokon írják, hogy ez a szelep is elkopik, és szökik az olaj, olajnyomás kisebb lesz. Hidegindításnál is a lánc csörög, mert sajnos visszafolyik az olaj az olajteknőbe és idő kell amíg a szivattyú felnyomja a vezérműhöz, és kialakuljon a megfelelő olajnyomás.
- Láncfeszítő és olajviszkozitás: Esetleg az elöregedő láncfeszítőnek lehet kevés a forrón csökkent viszkozitású olaj?
- Olajszivattyú állapota: Ha már a vezérlés oldaldeklije is lekerül, megnézem az olajszivattyú állapotát. Ha van rajta berágódás, akkor az is cserés.
- Elnyújtott olajcsere-intervallumok: Ami lehet az olajcserék elnyújtásának következménye is.
Karbantartás és Csere
A vezérműlánc élettartama változó lehet. Egyes esetekben az autó élettartamát kiszolgálja szépen, máskor már 60 000 km-nél zörög és hallani lehet hangokat. Volt, akinél 208e km alatt 3 vezérműlánc cserére került sor, a legutóbbi 40e km-rel ezelőtt. Másnál 30 ekm-rel ezelőtt cserélték gyáriról Dayco-ra, és már megint csörög. Egy Opel C Corsa 1.0 több mint 100 ezer km-nél még az eredeti vezérműlánccal működik hibátlanul. Egy másik esetben 43000 kilométer van az autóban, de az olajcseréket nem évente, csak 10000 kilométerenként csináltatták meg, ami hozzájárulhatott a lánc kopásához.
Olajcsere és Ajánlott Olajok
Ha nem 30 ezer kilométerenként, hanem legalább maximum 15 ezer kilométerenként ki van cserélve a motorolaj és az olajszűrő, akkor az jobb a láncnak is! Fontos, hogy az olajszűrő újkorától csak gyári GM legyen. A motorolaj kiválasztásánál a minimum követelmény a GM dexos2 elfogadással rendelkező motorolaj. Érdemes lehet a Mobil 1 ESP 0W-40 vagy Castrol Edge Titanium Fst 0W-40 használata. Néhány régebbi modell (pl. 2000-es év elejei) esetén 10W40-es motorolaj is megfelelő lehet, minden évben cserélve.
| Paraméter | Ajánlás / Tapasztalat |
|---|---|
| Olajcsere Intervallum | Max. 15 000 km |
| Ajánlott Olajminőség | GM dexos2 elfogadás (pl. Mobil 1 ESP 0W-40, Castrol Edge Titanium Fst 0W-40) |
| Régebbi modellek (2000 eleje) | 10W40 éves cserével |
| Olajszűrő | Mindig gyári GM |
Vezérműlánc Készlet Cseréje
Vezérműlánc csere esetén kifejezetten a gyári láncot sokan preferálják. Fontos, hogy ilyenkor az első főtengely szimmeringet, valamint a vízpumpát is érdemes kicserélni feltétlenül. Esetleg szóba jöhet a gyári minőségűvel közel azonos minőségű csereszett is, ha nincs gyári. Fontos, hogy az egész készletet megvegyük, ne csak a feszítőt és a láncot. Ez az Opel vezérműlánc láncos vezérlés készlet komplett Astra G, Astra H, Agila A, Corsa B, Corsa C, Combo C, Meriva A, Tigra B 1.0 1.2 1.4 benzines motorokhoz.
Az alkatrészek kiválasztásánál figyelni kell a minőségre. Az SKF vezérműlánc készlet minősége kérdéses lehet, hasonlóan a Dayco-hoz, ami egyeseknél gyorsan elhasználódott. A SWAG -nál kizárólag IWIS láncok vannak a csomagolásban. Minden láncot kizárólag Németországban gyártanak. A SWAG minőségét kiemeli, hogy gyártósorán erősített kivitelű, magas kopásállású vezérműlánc és nagy teljesítményű motorok számára, új bevonati technológiával készült vezérműlánc is készül szép számban. A SWAG vezérműlánc élettartama olyan hosszú, hogy 5 évig, vagy 100.000 km -ig garanciát vállalnak (a gyártó által előírt olajminőség mellett, olaj és csereintervallum használatával).
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Mielőtt nekilátunk a kapott termék felhasználásának, szükséges, hogy szemrevételezéssel, mérésekkel, vizsgálatokkal ellenőrizzük az alkatrész megfelelőségét a kocsihoz! Az autó jó, helyes működésé érdekében a kapcsolódó alkatrészeknek is tökéletes állapotban kell lenniük!
Szakember Fontossága
Az általunk forgalmazott termékek jelentős része autóalkatrész, amelyek többségének szakszerű beépítése - azaz a Kormányrendelet által említett „...megfelelő üzembe helyezése...” - csak olyan módon biztosítható, ha azt megfelelő ismeretekkel rendelkező szakember végzi el. Egy, főleg Opelhez, hozzáértő szerelőnek meg kell mutatni az autót és bízni kell a szaktudásában. A szervizben történő vezérműlánc csere költséges lehet, de a szakszerű munka elengedhetetlen a hosszú távú megoldáshoz.