BMW E39 Világítási Rendszerek: Problémák, Xenon és LED Izzó Információk, Kódolási Kihívások
A BMW, vagyis a Bayerische Motoren Werke, az autózás világának egyik legismertebb és legikonikusabb márkája. A BMW azóta is a vezetési élmény egyik legfontosabb képviselője, szinte minden modellje hátsókerék-hajtással vagy intelligens összkerékhajtással készül, kiváló súlyelosztással és dinamikus futóműhangolással. Az autóvilágítás terén a BMW mindig az élvonalban járt, a klasszikus kerek ikerlámpáktól a lézervilágításig, és felszereltségtől függően a H7-es halogén, D1S, D2S xenon, illetve a modern LED és lézerfényszórók is elérhetőek voltak a különböző modellekben. Az E39-es széria tulajdonosai azonban gyakran szembesülnek kihívásokkal, különösen, ha utólagos világítástechnikai fejlesztéseket hajtanak végre.
A BMW E39 Xenon Világításának Gyakori Problémái
Szeretnék segítséget kérni, szeretném megoldani a xenon lámpás kálváriám, ami egy éve kezdődött. Vettem tavaly november végén egy 1996-os 528i-t, aminek faceliftesített eleje van. A lámpák gyári faceliftes Hella lámpák. Az elején gyenge volt a fénye, foncsorcsere, izzócsere megvolt, de ha melegen kapcsolgattam a lámpát, akkor volt, hogy csak az egyik oldalt kapcsolta fel az autó, véletlenszerű volt, hogy melyiket. Kikapcsolt állapotban bedobta a kiégett izzó hibajelet a műszerfalra, de ahogy felkapcsoltam a lámpákat, ezek eltűntek. Most egy hete kb. ismét a jobboldalon levő nem kapcsol semmikor és be is dobja a hibát, ha felkapcsolom (addig csak baloldalra teszi). Talán nem is kell melegnek lennie, elég lehet akár kapcsolgatni is és akkor csinálja ezt az össze-vissza felkapcsolást. Igen, így van, de miért ne lett volna xenon 96-ban?
Utángyártott Alkatrészek Kockázatai és a Megoldások Keresése
Az első szervizelés alkalmával a szerelőm gondolt egyet és az egyik trafót cserélte, dt-xenonnál kapható 25.000 forintos utángyártottra, mert szerinte ez volt a baj, igaz, nekem pont ugyanazt csinálta ezután is, tehát szerintem kidobott pénz volt, azt leszámítva, hogy eltűnt a jobb oldalról a kiégett izzó hiba. Így használtam jó sokáig, majd nemrégiben nyaralás alkalmával hazafele út előtt úgy tűnt, a jobboldali kiégett, ha felkapcsoltam, csak a balt, vagy egyiket se kapcsolta fel (melegen kapcsolgatás ugye), kicsit meg is voltam lepve, hogy egy erős fél évet bír egy Hella xenon izzó 10 ezerért... Hazajöttünk így, majd utána tesztként gondoltam, mielőtt vennék izzót, felcserélem a kettőt, hátha. A csere után láss csodát: mindkettő ismét világított, a szokásos kapcsolgatáskori betegséggel, hogy hol egyik, hol másik sötét.
Gondoltam leírom, hogy van némi fejleményem, jelenleg a jobboldali xenonom felkapcsolt ugyan, de másodpercekkel később lekapcsolt és hibát dobott a műszerfalra. Elmentem egy xenonnal foglalkozó szakihoz és kiderült, hogy a DT-Xenonnál vásárolt, 9 hónapos utángyártott trafóm a szar, a csatlakozónál látszik, hogy beázott, valószínűleg minimálisan eltér a hézag a gyárihoz képest, forrósodott is. Kapott ismét egy használt, garanciás gyári Hellát, így összesen az előző szerelőmnek egy 45.000 forintos kört köszönhetek (25 volt a feleslegesen vett utángyártott trafó, 20 a mostani használt Hella). Arra tudtok megoldást, hogy miért dob be hibát a műszerfalra a gyári trafóval a xenon? LCM? Konkrétan eddig is bal oldalra betette, amíg nem kapcsoltam fel a tompítottat, de most, hogy az utángyártott helyére visszakerült a gyári trafó, ott is megjelent a hibajel. Arra gondolok, hogy az utángyártott valahogy "átveri" az autót és ezért nincs hiba, de nem tudom, mit kellene kezdeni vele, jobb lenne az összkép nélküle. (Nem a LED-es angel eye teszi be, ha esetleg valakinek visszaolvasva ez lenne az ötlete, előtte is így volt.) A géped gyárilag nem xenonos, 96-ban nem volt még xenon. Gondolom, ha bekapcsolod, elalszik a hibajel. Igen, így van, de miért ne lett volna xenon 96-ban? Xenon trafókat kell cserélni? LCM-et? Mi lehet a rossz?
How to Easily Replace the Xenon Bulb on a BMW E39
Költségek és Alkatrész Csere Dilemmája
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk az egyik ilyen alkatrészcsere esetét, amely a xenon világítás hibás működésével kapcsolatos:
| Probléma Jellege | Alkatrész típusa | Költség | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Xenon lámpa hibás működése | Utángyártott xenon trafó | 25.000 Ft | 9 hónap után beázott, forrósodott, nem oldotta meg tartósan a hibát |
| Xenon lámpa hibás működése | Használt, garanciás gyári Hella trafó | 20.000 Ft | Az utángyártott helyére került |
| Összesen felmerült extra költség | 45.000 Ft | Az előző szerelő hibás döntése és az utángyártott alkatrész minőségének hiánya miatt |
LED Világítás és a "Hidegteszt" Kihívásai a BMW E39-ben
Plusz kiegészítő infó, hogy mikor felcseréltem a két xenon izzót, akkor kicseréltem a karikák halogén izzóit a kínai 7W-os, fehér műanyagházas LED izzókra, ezeknél azt vettem most észre, hogy ha elindítom az autót, akkor teljesen lekapcsolt világítás esetén össze-vissza villog, nem tudom, ez összefügg-e, vagy külön a LED-es szar hibája. A LED a "hidegteszt" miatt villog. A régi LCM-es gépeket ezért nem lehet kívül ledesíteni. Az újabb LCM-eknél ezeket a funkciókat ki lehet kapcsolni pipálgatással egy diagnosztikai eszközzel. Nálam ugyanez van, a led rendszámtábla világítást ezért nem tudtam berakni, próbáltam a távolságiba és helyzetjelzőbe is ledet tesztelni, de nem lehet a villogás miatt. Belül nem okoz gondot a led világítótest. Tehát régi LCM-mel meg kell szokni a villogást indítás után egy ideig, vagy csere vissza halogénre, de legalább ez "normális" működés, ennyivel beljebb vagyok.
Az LCM (Light Control Module) Szerepe és a Kódolás
Létezik LCM-hez rendszámtáblavilágítás/helyzetjelző stb. egy elektronika, amely átveri a tesztet. Egyébként 96-os autóba bele lehet tenni és ha igen, milyen macerával jár egy újabb LCM modul? A LED azért került képbe, mert felemás fénye volt a halogén izzóknak és nagyon gyenge a fényük, így gondoltam kipróbálom ezt. A visszaalakítás nem opció egyelőre, ha már eddig eljutottam (foncsorcsere, állítócsere, stb), szeretném, ha működne.
Gyári Megoldások és Alternatívák
Alakítsd vissza gyárira, a mostani szettet meg add el. Még +ba jössz ki... Ezek a korai gépek nem tolerálják az átalakításokat (LCM, stb.) A LED buzériát sose fogom megérteni. H7-es izzóval, helyes fényszóróbeállítással, jó foncsorral, tiszta plexivel éjszaka nyugodtan autózok. Ez a ledezés az új autók fehér fényei miatt kezdett elterjedni. Mindenki végigmegy ezen, hogy szeretné szebbé tenni a kocsiját, pláne ha sikerült egy lelakottabb darabot szerezni vagy csak simán csináljunk valamit, de ne kerékcsapágy- vagy hengerfejtömítés cserét.
Nekem nincs Angel Eye, de miért alakítja át mindenki LED-esre, amikor egy 5W izzó kb 50-100Ft? Ugyanez a rendszámtáblavilágítással. Mert egyben van a foglalattal a karika izzója, így vagy házi praktikával összehekkeled, vagy veszel foglalatostól, ami itthon sokszor drágább, mint a komplett LED-es cucc, ami még jobban is illik hozzá/fényesebben világít/kifejtettük az előbb.