Opel Corsa B kerékcsapágy csere: A szelepfedél membrán problémái és megoldásai

A szelepfedél a motor legfelső része, lényegében egy burkolat, ami alatt találhatók a vezérműtengelyek, a szelepek és maga a hengerfej. A szelepfedél egy tömítésen keresztül, csavarokkal kapcsolódik a motor felső részéhez.

OPEL Szelepfedél tömítés csere házilag az Opel Astra F 1,4 Classic 2002-ben - ÚTMUTATÓ

A kartergáz visszavezetésének fontossága

Minden belsőégésű motorban üzem közben létrejön az úgynevezett kartergáz. Ez a "gáz" lényegében egy túlnyomás, ami az expanziós, vagyis gyújtási szakaszban a dugattyúgyűrűk mellett átszökik a forgattyús házba. Ezt a túlnyomást el kell vezetni, különben pozitív nyomás keletkezne a dugattyúk alatt, ami folyamatos monoton növekedést mutatna. Egy idő után utat találna magának és a szimeringek mellett távozna és vele együtt az olaj is.

Mert a kartergáz mindig tartalmaz olajat, ami azért van, mert az egész forgattyús tér tele van olajköddel és ezt viszi magával. Belátható, hogy ezt az olajos gázt környezetvédelmi okokból nem engedhetjük a szabadba. Visszavezetjük a motor égésterébe, ahol elég és a kipufogó szelepeken át távozik.

A visszavezetés közvetlenül a folytószelep előtt, vagy után történik, mert a kartergáz így tud legjobban vegyülni, elkeveredni a beáramló levegővel. Ezt a kartergáz visszavezetést a mérnökök újabban úgy oldják meg, hogy a fojtószelep után, a szívósorba vezetik be. Ezzel elérik, hogy a szívósoron keresztül, üzem közben folyamatos vákuumot tudnak létrehozni a forgattyús házban. Ennek a vákuumnak a mértéke azonban nem lenne állandó, így ezt szabályozniuk kellett.

A PCV szelep szerepe és működése

A PCV szelep (Positive Crankcase Ventilation) a motor forgattyúház szellőztető rendszere. Ennek a rendszernek a fő célja a forgattyús házban keletkező túlnyomás szabályozása. Ez legtöbbször egy gumi membrán, ami a PCV szelep maga. Gyakorlatilag ez egy visszacsapó szelep. A PCV szelepnek csak egy irányba szabad engednie. Ha nagy a vákuum, akkor csökkenti a keresztmetszetet.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A szelepfedél membrán meghibásodásának jelei

A membrán folyamatos terhelésnek van kitéve üzem közben. Ha ezek a jelenségek jelentkeznek, nagy valószínűséggel az Opel szelepfedél membrán lesz a probléma:

Az autó teljesítménye romlik.
Megnövekedett olajfogyasztás.
A motor kopogó hangot ad.
A motor torpan.
Az OP-COM - TECH2 szerint semmilyen hiba kód nincs, mégis kopog valami, és torpan.

A membrán átszakadásának következményei

A membrán átszakadása az olaj kiszívását eredményezi a szelepfedélből. A legrosszabb esetben dugattyútörés is előfordulhat, ha sok olajat szív be a motor. Az olaj összenyomhatatlan folyadék, melyből, ha sok gyűlik fel az égéstérben, kompressziós szakaszban kárt tehet a motorban.

Ezen hibák külön-külön is felléphetnek, alapjáraton és magasabb fordulaton is más-más terhelési állapotokban.

Javítási lehetőségek

Hivatalosan azt mondják, hogy ha a membrán átszakad, akkor cserélni kell, javítani nem lehet. Azonban léteznek utángyártott membránok, melyekkel a teljes szelepfedél cseréje elkerülhető. Fontos a hiba időben való felismerése és a meghibásodott alkatrész cseréje. Ilyenkor a szelepfedél tömítést is cserélni KELL!