Opel Astra F Lengéscsillapító Ütköző Csere: Amit Tudni Érdemes
A lengéscsillapító ütköző fontos szerepet tölt be az autó futóművében. Ahogy a nevében is benne van, a lengéscsillapító szárat védi a külső sérülésektől, portól, víztől és sártól. Ha a szakadt, sérült porvédő miatt szennyeződés kerül a lengéscsillapító szár és szimering közé, a lengéscsillapítónk pályafutása hamar véget ér.
A lengéscsillapító porvédő elengedhetetlen a lengéscsillapító védelméhez.
Soha ne akarjunk a porvédőn spórolni, a lengéscsillapító élettartama függ tőle! Azok az egyszál lengéscsillapítók, melyek külön állnak a rugótól, gyárilag ütközővel és porvédővel vannak ellátva. Ára: 1500ft/db - Sok esetben benne van a végső árban! Gyári minőségű lengéscsillapító porvédők 2 - 4 000 ft/db áron kaphatók. Megbízható megoldás, ha a porvédőt a rugótányérból, vagy a rugófészek gumijából képezik ki. Ha jó anyagból készül, soha nem megy tönkre. Ilyen az Opel Astra (F).
A Toronycsapágyak Fontossága
A toronycsapágy feladata a McPherson (gólyaláb) felfüggesztés mozgatása, a kormányzás elősegítése, az első tengelyre ható rugózott tömeg hordozása. A csapágyazásra azért van szükség, mert a kormányzásnál a rugóstag együtt mozog a kerékkel. A két, vagy több lengőkaros autókba nincsen toronycsapágy, mivel ott az alsó, és felső gömbfejek végzik a forgó elmozdulást, míg a rugók fixen állnak a lengőkarok között.
A toronycsapágy a McPherson felfüggesztés fontos eleme.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Egy gyárilag kellőképpen megkonstruált megvédett toronycsapágy szinte soha nem megy tönkre! Persze az autógyártóknak nem feltétlenül ez a célja. A toronycsapágy nyomcsapágy, az autó egész súlyát hordozza. Tévhit, hogy az apró kopogó hang a toronyból a toronycsapágy hibája, csapágycserével a legritkább esetben szűnik meg. Ezt a kopogó hangot általában a lengéscsillapító belső szerkezete produkálja, vagy az összezömült toronyszilent a probléma, esetleg a gólyalábra rögzített stabpálca. Az autók kb. 10%-ánál persze lehetséges a toronycsapágy kopogás , ahol szerintem gyárilag rossz a konstrukció, mivel nem érvényesül a nyomcsapágy elv. A toronycsapágy hibáját leginkább a kormánykeréken át érezzük.
Sokszor keverik a toronycsapággyal a toronyszilentet. Ez alatt helyezkedik el a toronycsapágy. Meghibásodási lehetőség, ha a gumiszilent kiszakad a fém házból. Ez látszik kivülről, ha felnyitjuk a motorháztetőt. A legjobb megoldás, ha a csapágy, szilent és a rugótányér is egyetlen masszív egységet képez.
VW VENTO 1H2 hátsó lengéscsillapító és porvédő csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC
Összefoglalás
- A lengéscsillapító porvédő védelmet nyújt a lengéscsillapító szárának.
- A toronycsapágy a McPherson felfüggesztés része, és a kormányzást segíti.
- A toronyszilent gyakran összekeverik a toronycsapággyal.
Árak
| Termék | Ár (HUF) |
|---|---|
| Lengéscsillapító porvédő (utángyártott) | 1500 / db |
| Lengéscsillapító porvédő (gyári minőségű) | 2000 - 4000 / db |
Láttam már olyat, hogy szerelő porvédő nélkül rakta össze az új, méregdrága lengéscsillapítót, mondván, hogy nem adtak hozzá porvédőt. Persze, hogy nem adtak, az nem jár, hanem külön meg kell venni.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató