Opel Astra Első Rugó Cseréje: Minden, Amit Tudnod Kell
A gépjárművek felfüggesztésének egyik legfontosabb eleme a spirálrugó, amely elengedhetetlen a karosszéria megfelelő magasságának megtartásához és az úthibák okozta rázkódások csillapításához. Az Opel Astra esetében is kiemelten fontos a rugók állapota, hiszen ezek közvetlenül befolyásolják a vezetési komfortot és a biztonságot. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a spirálrugók szerepét, a cserével kapcsolatos tudnivalókat, valamint a MacPherson-rugóstag rendszerét.
A Spirálrugók Szerepe és Meghibásodásai
A spirálrugók támasztják alá a gépjármű súlyát, így megfelelő magasságban tartják a karosszériát az úttesthez képest. A spirálrugó eközben még az úttest egyenetlenségeiből adódó hatásokat is csillapítja. Az autó rugók leggyakoribb meghibásodási formája a rugó eltörése, a másik legáltalánosabb hiba, hogy maga a rugó kilágyul, és emiatt a karosszéria és az úttest közötti magasság megváltozik.
Lengéscsillapító rugó törést okozhatja egy nagyobb erejű ütődés, kátyú vagy egy általános anyagfáradás is. Sokszor észre sem veszik hogy eltört a rugó és így közlekednek még hosszú ideig, ami balesetveszélyes. Spirálrugó deformálódik idővel cserélni szükséges. Egy feltekert rugalmas acélrúd, ami összenyomódik és visszaugrik eredeti állapotára. Ha elvesztette rugalmasságát, deformálódott, vagy esetleg eltörik, akkor cseréje szükséges.
Ügyfeleink spirálrugót általában két ok miatt szoktak várolni: rugótörés, vagy lágyulás miatt.
Spirálrugót Párban Kell Cserélni?
Abban az esetben, ha egy ugyan olyan használtsági fokú, méreteiben megegyező rugó kerül felhasználásra akkor elvileg nem muszáj mindkét rugó cseréje, de mi azt ajánljuk, hogy célszerű mindkét rugó egyidejűleg cserélni.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A Rugócsere Folyamata és Szükséges Eszközök
Rugók és lengéscsillapítók cseréjéhez célszerszámok szükségesek, melyek megléte esetén is veszélyes művelet, mivel a rugókat összehúzott állapotban lehet szerelni. Az összehúzott spirálrugóban hatalmas energia raktározódik, mely komoly sérüléseket tud okozni, ha elszabadul. A lengéscsillapító szerelése nem egyszerű feladatok közé tartozik, főleg a nagy erejű rugó biztonságos eltávolítása. Egy megfelelő rugóösszehúzó megkönnyíti és meggyorsítja a lengéscsillapító szerelését.
Rugó csere Opel Corsa (chevrolet aveo)
Az Oldalterheléses Rugók (Banánrugók)
Az oldalterheléses rugók, más néven „banánrugók" vagy „oldalsó terheléses rugók", számos korszerű autó felfüggesztésében megtalálhatók. A MacPherson-rugóstag egy belső tervezési problémájának megoldását, valamint a lengéscsillapító élettartamának meghosszabbításával a takarékosságot szolgálják. A MacPherson-felfüggesztés a felső rögzítésnél lehetővé teszi, hogy a lengéscsillapító és a tekercsrugó közvetlenül csatlakozzon a jármű karosszériájához, a rugóstaghoz csatlakozó kormányösszekötő pedig lehetővé teszi, hogy kormánytengelyként működjön.
A MacPherson-felfüggesztés népszerűségében az egyszerű kialakítás és az alacsony gyártási költség is szerepet játszott. A MacPherson-rugóstag kialakításának ugyanakkor egy hibája is van: a lengéscsillapítóra a kerék minden egyes függőleges elmozdulásakor oldalirányú erők hatnak. A beszerelés során fontos, hogy a szétszerelés előtt a szerelő megjegyezze a rugónak a rugótányérokhoz viszonyított helyzetét. Míg az össze nem nyomott oldalterheléses rugók banán alakúak, a szereléskori terhelés alatt kiegyenesednek, feltéve, hogy helyesen történt a beszerelés. Helytelen beszerelés esetében azonban a felső rögzítés sérülhet, és a rugó elhajolva maradhat.
Ennek hatására a rugó a belső sárhányóhoz érhet, ami zajos és kárt okoz, sőt, akár még a lengéscsillapítót érintő oldalirányú erővel kapcsolatos problémát is súlyosbíthatja.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Az Oldalterhelés Elve
A 2. ábra az oldalterhelés alapelvét mutatja be. Az ELLENERŐ kék nyíl a tekercsrugóból a MacPherson-geometria által kifejtett oldalirányú erővel ellentétes irányban ható erőt mutatja.
A Spirálrugók Gyártása és Minősége
Az általunk forgalazott spirálrugók az autóiparban általánosan használt, a legmagasabb minőség biztosítása érdekében közvetlenül az acélgyártóktól vásárolt 55CrSi alapanyagból, úgynevezett hideg tekercselési technikával, CNC vezérelt gépeken készülnek. A folyamat legfontosabb szakasza a hőkezelés, melynek köszönhetően a rugó ellenállóbbá válik a törésekkel, elhajlásokkal szemben. Ezt folyamatosan működő kemencében, olajjal végzik. A rugó tulajdonságainak további javítására a felületet szemcseszórási eljárásnak vetik alá.
A rugó előfeszítésének beállítása présben történik. A termékeket a gyárban különböző terheléses teszteknek vetik alá, hogy ellenőrizzék, megfelelnek-e minden szükséges előírásnak. Az elvégzett tesztek: mechanikus rugós tartóssági teszt, metallurgiai mikroszkóp az anyag keresztmetszetének ellenőrzésére, mágneses porvastagság érzékelő készülék, sópermet teszt, huzal torziós teszt.
Részletes Szerelési Útmutató
- Az autót rögzítsük kézifékkel, a kérdéses oldalon a kerékcsavarokat lazítsuk meg.
- A féltengely koronás anyájából húzzuk ki a sasszeget, az anyát oldjuk 30-as hosszított dugós kulccsal és lehetőleg fix, merev szárral, mert nagy nyomatékkel van meghúzva a racsnis kulcs eltörhet.
- Ezután emeljünk és rendesen bakkoljunk alá, ne az emelőn szereljünk. A kereket majd a féltengely anyát vegyük le.
- A féknyerget oldjuk 10-es imbuszkulccsal, vegyük le a tárcsáról, és kössük fel vagy tegyük félre úgy hogy a tömlő ne csavarodjon meg.
- Vegyük le a féktárcsát (ez a lépés kihagyható) ehhez kereszthornyos csavarhúzó szükséges.
- Szedjük ki a gólyalábból a kormányösszekötő gömbfejet, és a lengőkar gömbfejet (talpas) lehetőleg kinyomóval.
- Oldjuk a stabilizátor bekötés (kutyacsont) alsó csavarját, ehhez a lengőkart emelővel nyomjuk fel, mert a rugó lefele feszíti. Engedjük vissza az emelőt.
- A féltengely ha szükséges most egy határozott rántással kihúzható a váltóból, leesés ellen védjük, a váltóból némi olaj folyhat ki.
- Ha meglazult akkor már nem tudjuk tovább lefelé tekerni a csavart mert elpörög, erre két lehetőségünk van: vagy a dugós kulcsot használjuk légkulccsal és a teló szárát fogóval ellentartjuk (nekem nem karcolta meg) vagy a hosszított csillagvillást a teló szárát egy jó minőségő 6-os imbusszal ellentartva.
- Fent a gólyaláb látható egybeépítve az alsó rugótányérral, a teló szárán a felütközés gátló. Lent balról-jobbra: rugóvédő vagy csillapító gyűrű, spirálrugó, porvédő, rajta a felső csillapító gumigyűrűvel, felső rugótányér, toronycsapágy, toronyszilent, önzáró anya (18-as).
- Ha szükséges a teló most kiszedhető, egy nagy masszív satu egy X-es villáskulcs (nem tudom a méretét kéretik PÜ-ben a adminnak elküldeni)* vagy egy nagy csőfogó segítségével.
- Cseréljük a hibás alkatrészt és a gólyaláb fordított sorrendben összerakható. A spirálrugóbak lent és fent adott helyen kell "végződnie" ami látszik a csillapító gyűrűkön, erre figyeljünk. Valamint nézzük meg, hogy a toronycsapágy rendesen felfekszik-e a teleszkóp szárának a vállán, mielőtt felengedjük a rugóösszehúzót.
- A rugót cserélünk nézzük meg pontosan hol volt a régi rugón az összehúzó, mert eléggé behatárolt a pozíció ahol összerakásnál még elfér.
- Ezután mehet vissza minden, fent a toronyszilent csavarjait kapassuk rá a motortérben, a féltengelyre húzzuk rá a lengőkart, a koronás anyát kézzel tekerjük rá, kormányösszekötő gömbfejet, talpast, kutyacsontot tegyük vissza(ennek csavarjánál referencia legyen a másik oldal), a csavarjaikat húzzuk meg, a toronyszilentjét is.
- Féktárcsát (ha levettük) tegyük vissza, a féknyerget szereljük fel.
- Tegyük vissza a kereket, az autót engedjük le.
- Húzzuk meg a kerékcsavarokat és a koronás anyát a sasszeget tegyük vissza, ha nagyon sérült kiszedéskor cseréljük.
Fontos Tudnivalók és Egyéb Autójavítási Tippek
Egy váratlan műszaki hiba vagy egy kisebb baleset bármikor előfordulhat az utakon, legyen szó egy lapos gumiról, kilazult csavarról vagy akár egy lemerült akkumulátorról. Ilyen helyzetekben életmentő lehet, ha az autó csomagtartójában vagy kesztyűtartójában előrelátó ...
Nagyon sok hibajelet azonnal felismerünk, és tudjuk, hogy az adott tünetet tapasztaljuk, akkor mondjuk az akkumulátorral vagy épp a fékkel van a gond. A defektet is azonnal felismerjük, ám sokkal nehezebb a dolgunk, ha valami olyan...
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A gyakran használt tárgyaknál sokszor az a legjobb, ha párban cseréljük őket, és ez a lengéscsillapítókra is teljes mértékben vonatkozik. Ahogy a legtöbb alkatrészre, úgy ezekre is igaz, hogy előbb vagy utóbb meg kell küzdeni...
Amikor az autónk esetében valami szokatlant tapasztalunk, akkor jellemzően végigpörgetjük a fejünkben azokat az alkatrészeket, melyeket ismerünk, hogy ezek közül mi okozhatja a gondot. A műszerfalon felvillanó hibajel lámpa már adhat...