Az Opel Ascona C: Története, modelljei és fejlődése

Az Opel Ascona C generációja egy jelentős mérföldkő volt a vállalat történetében, mely 1981 augusztusában került forgalomba. Ez a modell a General Motors J-autó projekt keretein belül született meg, és az Opel második elsőkerék-hajtású autója volt az 1979-ben bemutatott Kadett D után.

A gyártás három helyszínen zajlott: Rüsselsheim-Németország, Antwerpen-Belgium, és Luton-Egyesült Királyság, ahol Vauxhall Cavalier név alatt forgalmazták.

Karosszéria változatok és felszereltségi szintek

Az Ascona C generációja már kiegészült az 5 ajtós, csapott hátú modellel, amit CC néven forgalmaztak bizonyos piacokon. Bemutatják az Ascona B utódját, az Ascona C-t. Készül 2 és 4 ajtós szedán, 5 ajtós csapotthátú (CC).

A felszereltségi szintek széles skálát öleltek fel, többek között: L, LS, GL, GLS, Berlina, Luxus. Később megjelentek a sportosabb és exkluzívabb változatok is, mint a GT, GT Sport, CD, GLS Exkl.

Motorválaszték és teljesítmény

A modell bevezetésekor több motor opció is rendelkezésre állt:

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Az alapmodell az 1.3L-es 1978-as Ascona B-ben bevezetett motort kapta 60Le-vel (44kW).
Ezt követte az 1.6L-es 75 lóerővel (55kW).
A motorválaszték a következőképpen alakult: 1.3N (60 le), 1.3S (75Le), 1.6N (75Le), 1.6S (90Le).
Az S változatok megnövelt kompresszióval több mint 20% többlet teljesítményt adtak le.
Dízel motort az Isuzu fejlesztésű 1.6L-es blokkból készítettek, mely 55Le-t (Ascona Diesel) biztosított.

A csúcsmodell a sportos GT, amely elektromos befecskendezésű rendszerével 130Le-ig (96kW) nyomta fel a teljesítményt.

Később megjelenik az új 1.8E motor LE-Jetronic vezérléssel, 5 sebességes váltóval és 115Le-vel.

Frissített motorok és katalizátorok

A modell életciklusa során a motorválaszték tovább bővült és korszerűsödött. Az 1.8i motor 3 utas katalizátorral kapható volt. Általánosságban elmondható, hogy egyutas katalizátor minden motorhoz elérhetővé vált.

Új motorok is megjelentek: az 1.6i és 2.0i, mindkettő haromutas katalizátorral. Az 1.6-os Multec központi befecskendezéssel és 75 Le-vel, a 2.0 pedig Bosch Motronic befecskendezővel és 115 le-vel rendelkezett.

Váltók és hajtáslánc

Minden modell 4 sebességes kézi váltóval, vagy extra opcióként 3 sebességes automata váltóval volt elérhető, kivéve az 1.3N modellt. Az 1.8E motor megjelenésével az 5 sebességes váltó is bekerült a kínálatba.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Motorválaszték áttekintése (kezdeti fázis)

Motor	Teljesítmény (LE)	Teljesítmény (kW)
1.3N	60	44
1.3S	75	-
1.6N	75	55
1.6S	90	-
1.6 Diesel	55	-

Fejlesztések és ráncfelvarrások

Az Ascona C több frissítésen is átesett gyártási ideje alatt:

Megváltozik a gyújtáskapcsoló és az ajtózár.
Tökéletesítették a vízpumpát, szeleptömítést és a hűtő gumicsöveit.
Az első jelentős ráncfelvarrás során minden modell új CD stílusú hűtőrácsot kap, új felniket, új elsőülés rögzítést, megváltozott középkonzolt és belülről állítható tükröket. Emellett extraként állítható magasságú kormányoszlop is elérhetővé vált.
Az 1.3S motor új indító-leállító rendszert kap.
Továbbfejlesztett kuplung tompítás, és fényszóró szigetelések.
A későbbi ráncfelvarrások során minden modell fehér első-indexbúrákat, sötétített hátsó lámpákat, színre fújt hűtőrácsot, légbeömlőt és első spoilert kapott.

Opcionális felszerelések és különleges változatok

Az Opel Ascona C számos extrával volt rendelhető, amelyek növelték a komfortot és a vezetési élményt:

Opcióként választható volt a szervókormány, elektromos ablakemelő, elektromos tükrök és fedélzeti számítógép.
Opcióként megjelent a központizár és a fűthető tükrök, valamint sport-rugózás az SR modellben és az 1.8E motorokhoz.
Két német cég bemutatja Ascona cabriole változatát.
Végleg megszűnt az Ascona kombi (wagon) változata, csak az angliai Vauxhall alakította a Holden Camira-kombi hátsó részét az új Cavalier modellhez. Nagy-Britanniában volt a Ascona C, a kombi változat.