Opel Ampera: Műszaki csúcsteljesítmény és a hajtáslánc működése
Az Opel Ampera megnövelt hatótávolságú elektromos jármű (E-REV), amelynek hosszú élettartamú, 16 kWh-s lítiumion-akkumulátora látja el energiával a fejlett, 111 kW (150 LE) teljesítményű elektromos hajtóegységet. Az energiát a 16 kWh-s, T-formájú akkumulátoregységben elhelyezett lítiumion-cellák tárolják. A sokkal kisebb méretű lítiumion-akkumulátorok kb. kétszer-háromszor annyi energiát biztosítanak, mint a NiMH-akkumulátorok, ráadásul nagyobb az energia/tömeg arányuk, ami fontos szempont az autóipari alkalmazásokban.
Az Opel Ampera kerekeit mindig a 111 kW teljesítményű elektromos hajtóegység mozgatja. A motortérben, a benzinmotor mellett elhelyezkedő egység az elsődleges elektromos motort, a másodlagos elektromos motort/generátort és a bolygóművet foglalja magában. Az Ampera hajtáslánca egy kifinomult rendszer, amely négy fő üzemmódban képes működni, biztosítva a maximális hatékonyságot.
Hajtáslánc és az üzemmódok működése
A Volt/Ampera hajtás az úgynevezett kiterjesztett hatósugarú villanyautó elvet követi. Az egész rendszer lelke egy bolygómű, amely a benzinmotor és a villanymotorok erejét kombinálja:
- Tisztán elektromos üzem: A nagyobb villanymotor dolgozik, egy lassító áttételen keresztül.
- Két motoros üzem: 112 km/órás sebességnél a második villanymotor beindításával a bolygómű áttételi viszonyai úgy változnak meg, hogy mindkét motor kellemesen kis fordulaton, jó hatásfokkal üzemel.
- Soros hibrid üzem: Amikor az akku lemerül, a benzinmotor beindul, és a generátort hajtva áramot termel a villanymotornak, mechanikus kapcsolat nélkül a kerekekhez.
- Kombinált hajtás: 112 km/óra felett a generátor és a benzinmotor a bolygóműre kapcsolódik, így a benzinmotor mechanikus kapcsolatba kerül a kerekekkel, ami 15%-kal jobb hatásfokot eredményez.
New Opel Ampera EV - How GM Voltec system works
Műszaki adatok: Ecotec benzinmotor
A rendszerben egy szívó, 1,4-es, 16 szelepes négyhengeres benzinmotor található, amelynek fő feladata a generátor meghajtása.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Lökettérfogat | 1398 cm3 |
| Teljesítmény | 63 kW (86 LE) / 4800 min-1 |
| Max. nyomaték | 130 Nm / 4250 min-1 |
| Sűrítési viszony | 10,5 |
Gyakori kérdések és a fedélzeti töltő
Az Ampera karbantartása során ritkán találkozni komolyabb gondokkal. Az egyik legfontosabb alkatrész a fedélzeti töltő, amelynek hibája esetén alapos diagnosztika szükséges. Mivel az elektronika a 230VAC feszültséggel dolgozik, a tisztítás és a vezetékezés ellenőrzése kritikus fontosságú. A koromlerakódások vagy az EMI/EMC szűrő körüli zárlatok esetén az egységet óvatosan kell szétszerelni, különös figyelmet fordítva a szigetelésekre.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Bár az Ampera egy igen keskeny mezsgyén egyensúlyozó kompromisszum, a marketing mögött valódi műszaki csúcsteljesítmény áll. A GM a Voltec hajtásban látja a helyes utat, amely az akkumulátor élettartamának megőrzése érdekében sosem meríti azt 20-25 százalék alá. A rendszer megbízhatóságát jelzi a nagyfeszültségű akkumulátorra vállalt 8 év vagy 160 ezer km garancia.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
tags: #opel #ampera #hajtaslanc #modul #hiba