Opel Adam Automata Váltó: Vélemények és Tapasztalatok

Az Opel Adam a Fiat 500, a Mini és a Citroën DS3 vetélytársának készült, egy divatos, fiatalos dizájnnal megalkotott kisautó. Az Opel ezzel a modellel a szub-Polo, szub-Corsa kategóriában kívánt versenyezni.

Az Opel Adamot Adam Opelről, a cég német alapítójáról nevezték el. Érdekesség, hogy Adam Opel állítólag gyűlölte az autókat; cége varrógépek gyártásával lett sikeres, és fiai láttak fantáziát a járműgyártásban.

Az Opel csepegtetve dobta piacra az Adamot; kezdetben csak gyenge szívó benzinmotorokkal és ötös váltóval volt kapható. Dízelmotor, turbó-benzin, hatfokozatú váltó vagy automata váltó a bevezetéskor még nem volt elérhető.

Az Opel Adam az országútra, autópályára legkevésbé alkalmas kisautó. Városban sem igazán praktikus, a csomagtartó nagyon mély, de nagyon rövid, a kocsi orra nagyon mélyre lóg, állandóan horzsolja a járdaszegélyeket.

Az Easytronic Váltós Adam

Az Opel kihozta legkisebb modellje, az Adam robotváltós változatát. Az Easytronic nevű rendszer elődje még a C Corsában mutatkozott be, a vele szerelt Adam meg az Isztambuli Autószalonon debütált hivatalosan. Az Easytronic 3.0 egy hagyományos ötfokozatú szerkezet, ami automatikus vezérlést kapott. A kis belső súrlódású nyomatékváltó direkt a kisméretű autó, kis motorjához lett optimalizálva. Kézzel is kapcsolható, automata állásban meg az elektrohidraulikus aktuátor átveszi a sofőrtől az irányítást és automatán kapcsolgatja a fokozatokat.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Az Easytronic váltós Adam nem csak kényelmes, de még jobban is fogyaszt. A régi vágású, feltöltés nélküli, 1.4-es négyhengeressel lehet csupán rendelni és a robotváltó akár deciket farag a kocsi fogyasztásából. Átlagos étvágya csak 4,7 liter, amivel három decit ráver a kéziváltósra.

A hazai felára csak 150 ezer forint, szemben a németországi 600 euróval.

Vélemények az Automata Váltóról

Az Opel Adam 1.4 EcoFLEX motorral szerelt változat 87 lóerővel és Easytronic nevű ötsebességes robotizált váltóval van szerelve, amely alapvetően automatikusan működik, de nagyon távol áll a valódi, hidrodinamikus automaták működési kultúrájától.

A váltó indulásnál, illetve az egyes és a kettes fokozat közt teljesen indokolatlan dolgokat művel. Ugyanarra a gázpedálállásra először csak nyöszörög az autó, majd máskor csikorgó kerekekkel ugrik előre.

Ha sík úton gyorsítunk, majd lejtőre érünk, és elengedjük a gázpedált, a váltó elfelejti, mit kéne csinálnia. Ilyenkor a váltó érezhetően üresbe kapcsol, a motor fordulatszáma leesik az alapjárati tartományba, majd másodpercek telnek el.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A sebességváltások között annyi idő telik el, hogy szörnyű érzés manuálisként használni, ráadásul mivel rengeteg idő, mire újra terhelést kap, a motor a hangja felhúzható játékautóéra hasonlít. Az egyetlen megoldás, ha az ember tövig nyomja a pedált, mert magas fordulaton kisimul a hangja, és nem is tud semmit elrontani a váltó.

Ezeket a problémákat valószínűleg nemes egyszerűséggel úgy kell orvosolni, hogy az Easytronic váltót messziről elkerüljük. Nem hallottam jókat a manuálisokról sem, de az legalább nem dobja ki magát üresbe, ha úgy tetszik neki - ez már önmagában nagyot lendíthet a vezetési élményen.

Az Opel Adam négy csillagot kapott az Euro NCAP tesztjén az ötből. Oldalütközésnél a mellkas van a legnagyobb veszélyben, egy oszlop esetében már rossz besorolást kapott. A gyalogosok szempontjából 65%-os eredményt ért el, a lökhárító maximális pontszámot kapott, de a géptető szélei és az A oszlopok már rosszabb pontszámokat kaptak.

Használtautó.hu-n kétmillió forinttól indulnak az Adamok, és öt és fél fölé egy se merészkedik, ezért már a 150 lóerős változat kaphatjuk meg, a szalonból. Általában ezek az autók még nincsenek szétrúgva, viszonylag új az összes.

Fogyasztás

Az Opel Adam 1.4-es, 100 lóerős változata hét és fél liter körül fogyasztott, az ezer köbcentis turbós változat hat-héttel megelégedett városban.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Az Adam 1.4 EcoFLEX motorral szerelt változatának fogyasztása kilenc literes átlag, a szerelő szerint ez még csak nem is sok.

Gyakori Hibák

Egy ilyen fiatal és kis példányszámban eladott autónál nehéz feltérképezni a gyakori hibákat, de érdekes, hogy a legtöbbször azzal találkoztam, hogy az ablaktörlők összeakadnak és széttépik a gumit, ami elég banális dolog, de létező probléma. Többször szerepelt még, hogy a manuális váltó nem akarja bevenni az egyest, ezt valószínűleg érdemes ellenőrizni a tesztvezetés során.

Összegzés

Az Opel Adam egy divatos, testreszabható kisautó, amely elsősorban érzelmi alapon hozott döntés. Az Easytronic váltóval szerelt változat azonban sok problémát okozhat, ezért érdemesebb manuális váltóval vagy más motorral választani.

Miért vesz valaki ilyet? Mert most már ritkaságnak számít, hiszen 2019-ben leállították a gyártását - na jó, nem. Racionálisan nincs rá ok, csak az érzelmek számítanak, és meg lehet érteni ezt az oldalt is: aranyos autót akarunk, ami nem a Fiat 500-as, de hasonlít hozzá. Ha a vezetés élménye semennyire nem számít, csak hogy menjen az autó, még az említett problémák közül is kihúzhatunk párat. Manuális váltóval és egy másik motorral a választékból biztosan kevesebb rosszat lehet rá mondani.