A Lada oldtimer autók varázsa: A Szovjetunió öröksége az utakon
A Lada, az AvtoVAZ autógyártó jellegzetes márkája, hosszú és gazdag történelemmel rendelkezik, amelynek gyökerei a Szovjetunióba nyúlnak. Ezek az autók nem csupán egyszerű járművek; sokak számára egy korszak szimbólumai, nosztalgikus emlékeket ébresztve.
Az első lépések: A VAZ-2101 születése
1970-ben kezdődött az első Lada a 2101-es gyártása. Ez a típus vált a márka ikonikus alapjává, melyet hazánkban leginkább Lada 1200, Zsiguli 1200 vagy ezerkettes Lada néven ismertek, illetve ismernek mind a mai napig, még akkor is, ha ma már csak nagyon ritkán találkozhatunk vele a közúti forgalomban. Az olasz Fiat 124 műszaki alapjaira építkező orosz szedánt különböző változatokban 1970-től egészen 1988-ig gyártották. A típus alapmotorja egy 1200 cm3-es, vízhűtéses felülvezérelt erőforrás volt. Az idők során természetesen sok-sok változáson esett át, így nem csak élettartama, lökettérfogata növekedett a sok év alatt, de a mai kor környezetvédelmi előírásai miatt is sok fejlesztést hajtottak rajta végre.
A VAZ 2101, 2102, 2103 és 2106 gépjárművek motorjai esőáramlású kéttorkú, soros fojtószelep nyitású Weber-rendszerű porlasztóval üzemelnek. Érdekességképpen megemlíthető, hogy egyes példányoknak az elmúlt évtizedekben csupán egyetlen tulajdonosa volt, ami hozzájárul megkímélt állapotukhoz. Egy régi kereklámpás példány például 36 év alatt alig több, mint 35 ezer kilométert tett meg.
A Lada 1200s és más klasszikusok
A VAZ-21013 típusjelzésű Lada 1200s, ami 1977 és 1988 között készült, tulajdonképpen nem más, mint az 1974-ben debütált ezerhármas Lada, a Vaz-21011 fejlesztéseit felvonultató 1,2 literes modell. Ezek a modellek ma már keresett oldtimerek, melyek felújítva, eredeti állapotukban, új gumikkal és friss műszakival kelnek új gazdára.
| Model | Gyártási Évek | Főbb Jellemzők |
|---|---|---|
| VAZ-2101 (Lada 1200, Zsiguli) | 1970 - 1988 | Fiat 124 alapokra épült, 1200 cm³ motor |
| VAZ-21013 (Lada 1200s) | 1977 - 1988 | VAZ-21011 fejlesztéseit felvonultató 1,2 literes modell |
| VAZ-2108 (Samara) | 1984 - 2013 | Elsőkerék-hajtás, modernebb vonalvezetés |
A rally világában is jelentős nyomot hagyott a Lada. Felmerül a kérdés: Mennyi vilniusi VFTS épült? Ez is mutatja a márka sporttörténelmi jelentőségét és a rajongók érdeklődését a különleges, nagy teljesítményű modellek iránt.
A Mercedes és Ikarus közös múltja
A Samara, mint youngtimer és oldtimer
Az AvtoVAZ 1984-ben dobta piacra a kocka Ladákénál modernebb vonalvezetésű és technikájú Samarát, mely különböző kivitelekben és különböző országokban egészen 2013-ig gyártásban volt. A három ajtós alapmodell egy teljesen új konstrukció volt a korábbi modellekhez képest. Itt már első kerék hajtásúra tervezték a mérnökök a járművet, ennek köszönhetően a motortérben a blokk keresztirányban került beépítésre.
A legfiatalabb példányok tehát még csak 13 évesek, a régebbi darabok viszont már oldtimer vizsgára is bátran elvihetők. Így például egy felújított Lada 2108-as, amely a nyugati piacra készült, jobb minőséget ígérve, ritka kincsnek számíthat a gyűjtők körében. A háromajtós Lada Samarák gyakran alacsony futott kilométerrel kerülnek elő, jelezve gondos tulajdonosaikat.
Lada 21013 felujitás
Felújítás és alkatrészellátás
Az oldtimer Ladák fenntartása és felújítása a mai napig sok rajongó számára szenvedély. Autószereléskor akad olyan munkafázis, amikor speciális szerszámok hiánya miatt hosszú és idegesítő javításban lehet részünk. Ilyenkor segítség a célszerszám. Szerencsére számos forrás áll rendelkezésre az információgyűjtéshez és a javításhoz.
Jó minőségű, színes kapcsolási rajzokat kapni szinte minden Ladához a 21013-tól egészen a 21214-ig, ami nagyban megkönnyíti a villamossági munkálatokat. Továbbá, a Lada alkatrész katalógusos cikkek folyamatosan bővülnek, így az alkatrészek azonosítása is egyszerűbbé válik a restaurátorok és hobbiszerelők számára.