Tisztább, Gyorsabb Olajcsere: Az Olajleszívó Pumpa Előnyei és Típusai

Az olajcsere nyűg: oda kell menni a szervizbe, ott kell hagyni a kocsit, ráadásul az se biztos, hogy a szerelő tényleg kicseréli az olajat. Mennyivel egyszerűbb lenne ezt otthon, ha nem kéne a kocsi alatt fekve, majd a fekete rittyóban térdig tocsogva kínlódni vele... Van tiszta megoldás.

Óriási olajtócsák, összekent szerszámok, lélekszakadva a gardróbból lehozott ruhák szerteszéjjel a garázspadlón, az összekent ruházat láttán sikoltozó feleség, fekete trutyi még a falon is - ilyen, ha átlagjános nekiáll otthon olajat cserélni. Mert elvileg tiszta ügy az egész: némi motormelegítés után az ember valami teknőt aládob a kocsinak, kitekeri a leeresztőcsavart, ha minden kifolyt, letekeri a szűrőt, megkeni az új szűrő tömítését vékonyan akár a frissen kifolyt fáradt olajjal, feltekeri a szűrőt, visszatekeri a leeresztőcsavart, betölti fent az olajat, kiönti valami tartályba a leeresztettet, csá. Csak a motorból sose folyik ki az összes olaj, de ez csak akkor derül ki, amikor eltolod a teknőt, hogy visszarakd a csavart, csak kiborul a teknő, amit alátettél, ha nem, akkor a kannába átöntésnél megy mellé a harmada, ha mégsem, akkor a szűrőből folyik ki - ez a fránya olaj, mindig megtalálja az utat a padlóra, falra, ruhára, s valahogy mindig elfogy a bekészített géprongy félúton. Utálatos. Még rosszabb, ha az utcán csinálja az ember (a nép aszfaltját mégsem illik összekenni, ráadásul a fél szomszédság ott röhög majd, amikor valami kiömlik), s az igazi pro-level, ha mindezt fagypont alatt próbálja meg valaki.

Személyes Tapasztalatok és a Váltás Kényszere

Aha, ez kifogyott, regisztrálta az agyam, és tényleg, anyukám háza előtt kihúztam a pálcát és a legalja is száraz volt. 250 kilométerenként egy liter - jött ki a szomorú számadat. Mindez egy olyan autónál, amelyik az olajfogyasztás legcsekélyebb jele nélkül működött eddig, s csinálta végig a közel 5000 kilométeres provence-i túrát is a nyári hőségben. Semmi érdemleges nem történt vele, mint hogy olajat cseréltem benne december elején. Utána kaptam is egy levelet egy olvasótól, hogy jött utánam a Duna-parton, s rettentően büdös volt az autóm. Nem troll volt, hanem szimpatizáns - elfogadom, hogy egy 43 éves dízel mögött nem okvetlenül alpesi ájer lebeg, de épp csak korzóztunk, szinte hozzá sem értem a gázhoz akkor, mert a Katival tettük egy kanyart az esti rakparton, beszélgetni egyet még a jól sikerült Hobo: Jim Morrison-József Attila-Viszockij-est után. Csak az olajra tudtam gondolni, amely már Karesz háromfokos garázsában is gyanúsan hirtelen beömlött a motorba a cserénél. Megnéztem a kipufogót: tényleg rettentően dőlt belőle a füst, már alapjáraton is. Ennek nem kéne így lennie. Cseréljük le.

Úgy döntöttem, kipróbálom a kézi olajszivattyút, ami épp kölcsönben volt Hlács Zoli (alias: Nyegleó) kollégánál. Kifejezetten utálom az olajcserének ezt a módját, mert így mindig marad bent egy jó adag a teknő alján a régi, elhasznált olajból, s pláne az utolsó kortyokban összegyűlő szennyeződésekből, s én olajszűrő-cserét sem terveztem - lévén az sokkal komplikáltabb és koszosabb művelet az állólámpás Mercin, mint a mai autókon. A belépő csöve, mint a szúnyog szívó szájszerve, az olajnívópálca csövén át, katéterként hatol az olajteknő aljáig - amikor ellenőrzésképpen belepróbáltam, dicséretére legyen mondva, hogy az állólámpás extra vékony csövébe is belefért a mipolán fullánk. Mivel odakint mínusz hét fok volt éppen, a Merci motorjában levő 15W-40-es Mannol vélhetően kocsonyaként vacogott, ezért előbb kicsit beindítottam a motort, hadd híguljon - ezt egyébként normál olajcserénél is illik. Hadd tegyem itt hozzá, és ezt itt a szövegértelmezésben felmerült különféle félreértések miatt hangsúlyozni szeretném - az eredeti 15W-40-es olajat NEM a Kauf-Fer Kft-nél vettem, hanem egy útba eső boltban, amikor mentem Balatonra három héttel korábban. A Kauf-Fertől származó, utólag beszerzett 10W-40 tehát csak kis részben volt jelen a második fázisnál, az is utólag belekeverve. Ez alatt kikészítettem két kannát a fáradt olajnak - most, a XXI. században ugye senkinek eszébe nem jut már szétlocsolni ezt a rettenetesen mérgező cuccot a földbe?

Az Első Kísérlet: Elektromos Pumpa Akcióban

A szivattyú egy kétmaréknyi, 60 wattot (tehát nagyjából egy fényszóróizzónyit, vagy fél vészvillogózásnyit) fogyasztó kütyü - egy jó akkunak meg se kottyan, ha tekeri pár tíz percen át. Mialatt összeszedtem a kellékeket, átgondoltam a dolgokat, a hűtővíz nagyjából ötven fokosra melegedett, tehát az olaj is legalább 25 fokos lett - ott már elég hígnak kell lennie, nem akartam tovább rontani az utcánk levegőjét a büdös döggel. Kicsit játszanom kellett a szívókával, mert nem találta el a szintet, de amikor elmélyült a hangja, tudtam, hogy megtaláltam a mezőt, mindjárt feltör a fekete arany. Hát, nem egy tézsévé ez, szűrtem le öt perc után. Levettem a kannát a lökhárító mögül, letettem a földre, hogy nagyobb legyen az esése és kevesebbet kelljen dolgoznia a szivattyúnak. Aztán ácsorogtam és vártam. Fél óra elteltével még mindig csak alig több mint félig volt az ötliteres flaska, de le kellett állítanom a szivattyút, mert az utasítás maximum harminc perc folyamatos járatást enged meg. Egy negyedórára beültem a kocsiba, kicsit melegedni, majd ismét nekiláttam. Kicsit gyakorlottabban dugtostam már a csövet, így is még tizennyolc percbe telt, mire a szivattyú nem talált több cuccot a teknő alján. Majdnem öt liter kijött. Végül is - mennyiségre jobb lett mint vártam. De az egész művelet a pakolásokkal együtt közel másfél órámba került - nem megoldás. Búcsúzóul - hogy mégse egy tiszta kosz szerszámot adjak vissza, Brigéciollal kicsit átmostam a szivattyút. Na látják, azt úgy szívta, mint Szergej az orrát: egy pillanat alatt elüntette a fél flakont. Betöltöttem a friss Eneost, amit az utca végi szűrőboltban vettem, mert már nincs bizalmam semmihez: Castrol, Mobil, Shell, Opel-, Toyota-, Mercedes-olaj - mindből kószál a piacon szép mennyiségben hamisított, szerintem az a Mannol is az volt, amit betöltöttem a Mercibe, mert mások tök elégedettek vele. A szívem igazából a kis gyártók felé húz, de Statoil, Repsol nem volt kéznél, talán jó lesz nekem a Szakál Metál által forgalmazott cucc - elvégre nálunk nem annyira ismert, mint az itteni nagyok, de össz-olajipari szereplőként jelentős. De vigyázz, a "Japan's number one oil" nem azt jelenti, hogy okvetlenül Japánban is készül!

Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató

Mechanikus Pumpával a Gyorsaságért

Mire visszavittem a szerkezetet, Nyegleó már szerzett egy kézi pumpát a Kauf-Feréktől. Ehhez a kézi cucchoz mindenféle toldatok járnak a különféle vastagságú nívópálcacső-méretekhez. A készülékben így keletkezett depresszió szépen elkezdte szívni az olajat, a villanyoshoz képest (azt kipróbáltuk a Partneren is, ugyanolyan lassú volt) láthatóan nagyobb lelkesedéssel. Valahol félúton kimerült a vákuum, Nyegleó megint nyomott rajta talán négyet, majd vártunk (én az alatt néztem meg először a Szerkesztőségi Bálnát a tetőn). Ha az én kocsimból majdnem öt jött ki 48 perc alatt, itt meg négy 20 perc alatt, akkor egy rövid fejszámolással kijön, hogy a mechanikus készülék kétszer gyorsabb, mint a villanyos, ráadásul tisztább is.

Az Olajleszívó Pumpák Alapjai és Előnyei

Az olajleszívó pumpa megkönnyíti a motorolaj vagy üzemanyag eltávolítását, különösen ott, ahol nehéz vagy körülményes lenne a leeresztés. Ez különösen hasznos hajómotor, generátor esetén, vagy otthoni, garázsban történő szerelésnél, tisztább, cseppmentes munkavégzés esetén. A motorolaj leszívó pumpák kézi vagy elektromos kivitelben is elérhetők, különböző tartálymérettel, nyomásfokozattal és visszacsapó szeleppel, így minden felhasználási módra létezik megfelelő eszköz.

Egy motorolaj-leszívó szivattyú az alapvető fizikai elven működik. Erős vákuumot hoz létre egy lezárt tartályban. Ez a porszívó szívóerőt hoz létre. Amikor egy tömlőt a motor nívópálca nyílásába helyez, a szívócső eltávolítja a régi, meleg olajat. Később a folyadék biztonságosan összegyűlik az egység tartályában. Teljesen szükségtelenné teszi az olajleeresztő csavart. Ez lehetővé teszi az olajcserét leeresztő csavar nélkül, ami jelentős időt takarít meg. Ez egy tiszta és hatékony módszer a folyadékok kezelésére.

Az Olajleszívó Pumpák Főbb Típusai

Nem minden elszívó szivattyú egyforma. Általában három típusba sorolják őket aszerint, hogy hogyan működnek a porszívó alapvető funkciói. A különbségek ismerete segít kiválasztani a garázsba legmegfelelőbbet.

Kézi Pumpák

Ahogy a neve is mutatja, a kézi olajszivattyút kézzel működtetik. Ezeket fel és le lehet pumpálni, mivel általában fogantyúval rendelkeznek. A szivattyúzás során a levegő kifújódik a készülékből, ami vákuumot hoz létre a kivonóban. Ez segít az olaj kiszívásában a motorból a kivonó tartályába. Szóval, kézi olajkivonók különböző méretekben és stílusokban kaphatók. Lehetnek kicsik vagy hatalmasak, könnyűek vagy nehézkesek. A kézi kivonó lényegében egy pumpáló berendezés, amelynek van egy fogantyúja, egy tartálya és csövek, amelyek behelyezhetők a motorba. Egyes egységek beépített csőtárolóval is rendelkeznek. Ezek a legolcsóbbak és nem igényelnek külső tápegységet. Rendkívül hordozható folyadékleszívók garázsban való használatra, ideálisak alkalmi barkácsolóknak és kisebb motorokhoz.

E46 AC pumpa javítási útmutató

Pneumatikus/Levegős Szivattyúk

Ez a típus sűrített levegőt igényel a működéséhez, így automatikus szerszámnak minősül. A levegő biztosítja az energiát a vákuum létrehozásához az egységben, amely ezután olajat szív a motor olajteknőjéből. Ezek az olajleszívó szivattyúk egyszerűen kezelhetők, mivel automatikusak és nem igényelnek fogantyút pumpálásra. Ha már van légkompresszorod, ez egy kiváló, alacsony erőfeszítést igénylő alternatíva. Nagy volumenű alkalmazásokhoz vagy kiskereskedelmi helyzetekhez alkalmasak. A sebesség szempontjából ezek a legjobb választás.

Elektromos Szivattyúk

Az elektromos olajkivonók működtetéséhez elektromos áramforrásra van szükség. A forrás jellemzően a jármű akkumulátora. Néhány azonban saját akkumulátorral rendelkezik; ez a választott típustól függ. Az elektromos olajleszívó szivattyú általában tartalmaz egy villanymotort a szivattyúmechanizmus működtetéséhez, olajáteresztő csöveket és vezetékeket a tápegységhez való csatlakozáshoz. Rendkívül kis méretben kaphatók. Ennek eredményeként tökéletes választást jelentenek azok számára, akik hordozható szerszámot keresnek. Könnyen használhatóak is; egyszerűen megnyom egy gombot, és a pergő kiszívja az olajat, majd egy tartályba juttatja. Mivel nincs tartályuk, az elektromos olajpergők lehetővé teszik, hogy az összes olajat egyszerre kiszívja. Továbbá a teljesítmény és a hordozhatóság kellemes kombinációját kínálják. Aktiválás után jellemzően kézhasználatot nem igényelnek. Rendkívül hasznosak a kocsifelhajtón végzett munkákhoz.

A következő táblázat összefoglalja a főbb típusok jellemzőit:

Miért Éri Meg Olajleszívó Pumpát Használni? - A Főbb Előnyök

Ha egyszer használt már motorolaj-leszívó szivattyút, valószínűleg nem fog visszatérni a régi technikához. Az előnyök messze túlmutatnak az időmegtakarításon.

Tisztaság

Ez a fő értékesítési pont. Az olajcsere jellemzően jelentős mennyiségű szennyezéssel jár. Fontos tudni, hogy az olaj nagy sugárban folyik ki a motorból, ami kiömölhet az autó vagy az emelő köré. Az olajlehúzó előnye a motorhoz való rendkívül szoros csatlakozás. A kütyüből kijövő vezetékek szorosan csatlakoznak a motor olajszintmérő pálca furatához. Ennek eredményeként nincs esély az olajkiömlésre. Az összes régi olaj a lezárt tartályban marad. Eltávolítja a kiömlött olajat, a fröccsenéseket és a zsíros szennyeződéseket a garázs padlójáról.

Renault Megane relé helye

Kényelem

A régi módszer szerint be kell menni az autó alá, levenni az alsó motortér burkolatot (ha van ilyen), elrendezni az olajteknőt, és valamit alá kell helyezni. Ez sokáig tart! Soha többé nem kell felemelned az autódat. Nincs szükség emelőre, emelőbakokra, vagy a leeresztőtálca behelyezésével való bajlódásra. Ez leegyszerűsíti a folyamatot. Egy olajlehúzó akár 6.5 liter olajat is képes eltávolítani egy perc alatt.

Alaposság

A szívócső gyakran eléri az olajteknő alját. Ez azt jelenti, hogy eltávolítja az iszapot és a szennyeződéseket, amelyeket a gravitációs lefolyó nem tud felfogni.

Biztonság

A megfelelő eltávolítási sebesség biztosításához a cserélendő olajat teljesen fel kell melegíteni. Ezért fennáll a veszélye annak, hogy a forró olaj megégeti magát, ha lecsavarja a leeresztő sapkát. Az olaj azonban hatékonyan eltávolítható egy olajlehúzó csatlakoztatásával.

Akadálymentesség

Ideálisak nehezen hozzáférhető leeresztőcsavarokkal rendelkező autókhoz. Ide tartozik sok modern autó és hajómotor.

Melyik Olajleszívó Pumpát Válasszuk? - Vásárlási Útmutató

A legjobb motorolaj-leszívó szivattyú kiválasztása előtt gyors személyes felmérésre van szükség. A legjobb modell általában az, amelyik a legjobban megfelel az igényeinek, figyelembe véve az autóját, a költségvetését és a használat gyakoriságát. A karbantartási rutinba való befektetés megbízható egységet biztosít. Ezért vásárlás előtt vegye figyelembe ezeket a fontos kritériumokat:

Szívóteljesítmény és Tartálykapacitás

A „kapacitás” kifejezés a tartály méretét jelöli; egy motorkerékpárnak négy literre van szüksége, de egy hatalmas terepjárónak nyolc-tíz literre is. A sebességet a szívóerő határozza meg. A gyorsabb és alaposabb szívást a nagyobb teljesítmény jelzi. Ha több járműved van, fektess be egy nagyobb, erős szívóerejű tartályba. Így könnyen cserélheted az olajat egymás után.

Tömlőátmérő és Konstrukciós Minőség

A készüléknek különböző méretű extrakciós csöveket kell tartalmaznia. A nívópálca nyílásának alkalmasnak kell lennie a cső befogadására. Olyan szerelvényeket és tömlőket keressen, amelyek megerősítettek, és vákuumnyomás alatt nem szivárognak. A hosszú élettartamot és a biztonságot a konstrukció minősége befolyásolja. Ahogy azt egy fekete motorolaj-leszívó szivattyú kialakítása is mutatja, a masszív polimerek és fém alkatrészek csökkentik a forró olajtól való repedés esélyét.

Kézi vagy Elektromos? - A Döntés Kulcsa

Kézi vagy elektromos olajleszívó? Segítünk dönteni.

• Kézi olaj leszívó pumpák előnyei:
  • egyszerű felépítés
  • karbantartásmentes működés
  • ideális alkalmankénti felhasználásra
• Elektromos olajleszívók előnyei:
  • gyorsabb munkavégzés
  • nagyobb teljesítmény és tartálykapacitás
  • időtakarékos megoldás rendszeres olajcseréhez

A döntésnél érdemes figyelembe venni a munkavégzés gyakoriságát, a kezelendő folyadék típusát és az elérhető áramforrást. Egy kézi pumpa megfelelő és gazdaságos, ha évente kétszer cseréli az olajat. Válasszon elektromos vagy pneumatikus modellt, ha sok autóját kell karbantartania, vagy időt szeretne megtakarítani. Az ideális választás egy hordozható, kézi hajtású eszköz, ha gyakran használod távol a konnektoroktól. Gondold át, hol fogod a leggyakrabban használni.

Tartósság és Árkategóriák

Az ár gyakran befolyásolja az áramforrást és a tartálykapacitást. A nagy pneumatikus berendezések a legdrágábbak, míg a kézi szivattyúk a legolcsóbbak. A hosszabb élettartamot a valamivel gyakoribb beruházások biztosítják. Egy jó szivattyúnak évekig kell kitartania. Keressen olyan modelleket, amelyekhez csere tömlők és tömítések, valamint egyéb alkatrészek járnak.

További Funkciók és Kiegészítők

Bizonyos olajleszívó szivattyú komplett szerszámkészletek további funkciókat is tartalmaznak. A vákuum erősségének ellenőrzéséhez keressen beépített nyomásmérőket. Az olaj színét és áramlási sebességét átlátszó csövek segítségével ellenőrizheti. Sokkal egyszerűbb egy nagy, teljesen megrakott egységet mozgatni hulladékkezelés céljából, ha kerekei és fogantyúi vannak. A folyadékszint emelkedése egyszerű szemüvegen keresztül is megfigyelhető. Autószereléshez további szerszámokra is szükség lehet. Ha rendszeresen dolgozik járműveken, érdemes átnézni teljes Autószerelő szerszámok kínálatunkat is. Itt olyan kiegészítőket talál, mint nyomatékkulcsok, féknyomásmérők, szűrőleszedők - minden, ami a szakszerű javításhoz kell.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Kompatibilis az összes autóval?

Bármely autó használhatja az olajszintmérő pálcát, amely közvetlenül az olajteknőhöz csatlakozik. A legtöbb modern autó kompatibilis. A szokatlan alakú teknők és néhány nagy teljesítményű szárazkarteres rendszer esetleg nem megfelelő. Ezért mindig először tekintse át a használati útmutatót.

Mennyi időt vesz igénybe egy olajcsere pumpával?

Egy motorolaj-leszívó szivattyú használata 10-30 percet vesz igénybe. A kézi pumpálás a legtovább tart. Egy sűrített levegős eszköz kevesebb mint 10 perc alatt kiüríthető az olajteknő segítségével. A folyamatot tovább gyorsítja az olaj előmelegítése.

Használható más folyadékokhoz is?

Igen, feltétlenül. Ezek a pumpák ideálisak sebességváltó-folyadék, hűtőfolyadék, szervokormány-folyadék és akár fékfolyadék eltávolítására is tisztítás közben. A keresztszennyeződés elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a tartályt teljesen kitisztítsa a különböző folyadéktípusok használata között.

tags: #olajleszivo #pumpa #autó #olajcsere

• Biztosítéktábla leírása Zafira A-hoz
• Mondeo Mk3 ködlámpa útmutató
• Útmutató a tökéletes embléma létrehozásához
• Lehetőség vagy kihívás a kivont Skodák?
• Lengéscsillapítók Thalia típushoz