AC Pumpa Hibái és Megoldásai BMW E46 Modellekben
Az autóalkatrészek megfelelő működése elengedhetetlen a jármű optimális teljesítményének és biztonságának fenntartásához. Az üzemanyag szivattyú relé egy meghatározó része a motor rendszerének, mivel ennek feladata a megfelelő nyomást biztosító üzemanyag szivattyú vezérlése.
Az üzemanyag szivattyú relé hiba jelei számos kellemetlenséget okozhatnak az autósoknak, különösen akkor, ha nem ismerjük fel időben a problémát. Ez a relé az üzemanyag-szivattyú működéséért felel, és ha meghibásodik, az akár a jármű teljes üzemképtelenségéhez is vezethet. A modern autók rendszerei bonyolultak, így egy ilyen probléma azonnali figyelmet igényel.
Az üzemanyag szivattyú relé a motor működésének egyik kulcseleme, mivel biztosítja az üzemanyag megfelelő áramlását a tankból a motorba. Amikor a jármű kulcsát elfordítjuk, a relé aktiválja az üzemanyag-szivattyút, amely előkészíti az üzemanyagot az égéstérbe történő továbbításra. Ha ez a relé meghibásodik, az üzemanyag-szivattyú nem kapja meg a szükséges áramot, ami a motor leállásához vagy működésbe hozatalának lehetetlenségéhez vezethet. Ennek eredményeképpen a gépjármű üzemképtelenné válhat, ami komoly kellemetlenségeket okozhat.
A modern autók bonyolult elektromos rendszere, fedélzeti diagnosztikája ezeket a hibákat már előre jelzi. Régebbi típusoknál nagyobb a kockázat, hogy hirtelen hagy cserben járművünk.
AC pumpa hiba
Az AC Pumpa Hibájának Okai
Az üzemanyag pumpa hibája autószerviz tapasztalatok többsége alapján az üzemanyag szivattyú relé hibájából, vagy a biztosíték kiégéséből adódik. Az üzemanyag szivattyú relé a motor működésének egyik kulcseleme, mivel biztosítja az üzemanyag megfelelő áramlását a tankból a motorba.
Vezetőképesség gumi anyagokban
Az elektromos szivattyúk legjellemzőbben kettő dologtól mennek tönkre. Az egyik az öregedés, a másik pedig az üzemanyagtankba bejutott szennyeződés. Amennyiben a kettő közül az egyik, vagy éppen mindkettő bekövetkezik, akkor a pumpát vezérlő motor teljesítménye elkezd hanyatlani, vagy megáll működni. Ennek következtében nem képes a megfelelő mennyiségű üzemanyag továbbadására.
Az ok-okozat elvének megfelelően a szükségesnél kevesebb mennyiségű nafta miatt az erősen terhelt, magas fordulatszámon izzadó motor erőtlenné válik, és fináléként akár le is állhat. Szerencsére a leállást tünet előzi meg, aminek a felismerésével megspórolhatunk egy nagyobb fejfájást a rossz pumpa által okozottnál.
Az AC Pumpa Hibájának Tünetei
Érdemes odafigyelni az árulkodó előjelekre. Ha előfordul olyan eset, hogy a motor nem indul, vagy hirtelen leáll, de utána működik tovább, akkor valószínűleg a relé kezdi megadni magát.
A meghibásodott AC pumpa tünetei egészen jól felismerhetők. Például a tankon kívülre szerelt elektromos szivattyú szivárogni kezd. Ez a szimptóma veszélyes, hiszen benzin kerül olyan alkatrészek közelébe, amelyek begyújthatják azt, nem beszélve a kívülről jövő véletlenekről: valami olyan kerül a pumpa közelébe, ami meggyújthatja a benzint. A szivárgásnak egyértelmű jele a motor üzemelése közben érezhető benzinszag. Ilyenkor érdemes az orrunk után menni, és/vagy keresni a benzinfolyás nyomát. Amennyiben megtaláltuk, és azt látjuk, hogy nem az üzemanyag-vezeték szakadt el, akkor a pumpánk beteg. Tehát ha arra gyanakszunk, hogy az AC pumpával van baj, akkor bizony a benzinfolyás egy egészen pontos ómen.
Nézzük, melyek a leggyakoribb üzemanyag szivattyú relé hibajelek, és mit tehetünk, ha ezeket tapasztaljuk?
Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató
- Motorleállás: az egyik tipikus jele annak, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodott az, ha leáll a motor. Amikor csatlakozási hiba lép fel, akkor a relé meglehetősen hirtelen szakítja meg a kapcsolatot, ez pedig leállítja az üzemanyag szivattyút. Ha leáll a szivattyú, akkor az égéstérben lévő nyomás nem lesz megfelelő, ettől pedig a motor leállhat.
- Felvillan a motorellenőrzés lámpa: ha kigyullad a motorellenőrzés lámpa, és aztán úgy is marad, az sosem jelent jót. Természetesen ez a jelzés többféle motorhibára is utalhat, de többek között az üzemanyag szivattyú relé meghibásodását is jelentheti. A motorvezérlő modul (ECU) folyamatosan vizsgálja a motor összes érzékelőjét, így az üzemanyagnyomást is, az üzemanyag-érzékelőn keresztül. Mivel az üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyagnyomás nem lesz megfelelő, így a CHECK ENGINE lámpa ki fog gyulladni.
- Nehézkes gyorsítás: üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyag szivattyú teljesítménye nem éri el az átlagos teljesítményt, jelentős csökkenés mutatkozhat, ez pedig azt jelenti, hogy a motorba nem jut elegendő üzemanyag. A relé meghibásodása komoly kihatással van az áramlásra, nehézségek léphetnek fel, ez pedig ahhoz vezethet, hogy az autó nehezen indul el, illetve a gyorsulásnál is jelentkezhetnek problémák.
- Teljes motorleállás: a motorleállás már szerepelt a tünetek között, de az sem ritka, hogy a motor leáll, aztán már újra sem lehet indítani, így az autó teljesen használhatatlanná válik. Ilyen esetekben az történik, hogy a hibás relé miatt az üzemanyag szivattyú nem kap áramot, így nem tudja biztosítani azt az üzemanyag-nyomást, ami az autó elindulásához és üzemben tartásához szükséges.
- Túl csendes az üzemanyag szivattyú: amikor ráadjuk a gyújtást, akkor ideális esetben zúgó hangot hallunk az üzemanyag szivattyúból. Amennyiben nem halljuk ezt a zúgó hangot, akkor az ara utal, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodhatott. Érdemes ilyenkor egy kicsit fülelni az üzemanyag tartáj felől, hogy hallunk-e bármilyen morajlást.
Most hallgasd meg az Ac hogy hallod e hogy dolgozik, ha megint meg áll és nem fogod hallani,akkor tényleg az, vagy az AC vagy valamiért nem kap áramot, de azt ki lehet majd mérni,mikor nem megy.
Ha benzines, jól gyanakszol az AC re, azért lehet hallani ha megy már gyújtás ráadáskor, ha nagyon halk, fel kel szedni az ülés lapot,akkor már biztos. Egyszerűbb, ha mértek egy benz. nyomást, egyszerűbb,gyorsabb,akár egy levegőnyomás mérővel is megoldhatod.én is azzal mértem.
M54 es motor? vedd le a motor borítást, 2 csavar ami a sínt takarja amiből az injektorok indulnak ki,azon van egy egyszerű szelep,mint az autó gumin,ott mérd meg a nyomást,de ha nincs az ülés, hallani kell, ha gyújtást adsz rá, jobb hátsó aszem,ott az AC ( ha a kocsi mögé állsz, úgy a jobb oldal ) mert ha puszira kicseréled, és mégse az akkor szívás, mert nem 10 ezer egy AC.
Az üzemanyag szivattyú relé helye a kesztyűtartóban
Ha jól tudom az AC nak reléje is van lehet az szarakodott, de nem biztos,de mintha olvastam volna az AC kifejezést valamelyik relénél.Ha jól látom a kesztyűtartóban van.
A 3 számú relé a Fuel pump relay, vagyis az üzemanyag szivattyú reléje.
Mit tegyünk, ha hibát észlelünk?
Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát. Amennyiben beigazolódik, hogy a fenti tüneteket az üzemanyag szivattyú relé meghibásodása okozza, akkor megnyugodhatunk, mert az üzemanyag szivattyú relé nem egy drága alkatrész, sőt, akár azt is mondhatnánk, hogy olcsó. A csere sem túl bonyolult művelet, bár érdemes szakemberrel elvégeztetni, és nem otthon nekiállni mindenféle tapasztalat és tudás nélkül.
A meghibásodás megállapítása nem egyszerű, tehát laikusként nem fogjuk tudni csak úgy, ránézésre megmondani, hogy az üzemanyag szivattyú relé hibásodott meg, vagy más alkatrész. Pontos diagnosztikai tesztek segítségével lehet ezt kideríteni, ezt pedig otthoni körülmények között fogjuk tudni elvégezni.
Bár az üzemanyag hiba relé jelei meglehetősen ijesztőek lehetnek, és akadályozzák a biztonságos közlekedést, mégis vannak, akik a motorellenőrzés lámpa felvillanását nem veszik elég komolyan. Még ha csak ez az egyetlen jele annak, hogy valami gond van, akkor is érdemes azonnal szakember segítségét kérni.