Miért nem indul az autó? Átfogó útmutató a gyakori problémákhoz
Reggel sietnél, indulnál munkába, vagy épp egy fontos útra készülsz, de az autó csak nem akar beindulni. Ilyenkor könnyű pánikba esni, pedig sok esetben a hiba viszonylag egyszerűen beazonosítható, sőt néha akár helyben is orvosolható. Bárkivel, bármikor megeshet, hogy nem indul be gépjárműve. Sajnos ez ugyanúgy előfordulhat használt és új autók esetében is, persze az újak esetében erre kisebb az esély. Ha reggel beülsz az autóba, megfordítod a kulcsot, és nem történik semmi, az egyik legkellemetlenebb helyzet, amit autósként átélhetsz. Amikor nem indul az autó, sokszor egyszerű ok áll a háttérben, és nem feltétlenül igényel azonnali szerviz látogatást. Annak hogy a jármű nem indul számos oka lehet, melyek jelentősebb része elektronikai gond lehet, de ezen felül is találkozhatunk nem várt problémákkal.
Nem indul az autó? A legjobb kiindulópont az, hogy figyelj arra, milyen hangot hallasz indításkor, vagy éppen mit nem hallasz.
Az olajcsere fontossága és a motor működése
Az üzemanyag mellett az olaj a második legfontosabb folyadék az autó számára, és karbantartása elengedhetetlen a jármű megfelelő működéséhez. Célja a kenés, a tisztítás és a motor túlmelegedésének megakadályozása. Az olaj elsődleges funkciója az, hogy kenje autója motorjának különböző alkatrészeit, például a dugattyúkat, hengereket és egyéb alkatrészeket. A motor mozgó részei, például a dugattyúk megfelelő kenést igényelnek, hogy megelőzzék a súrlódás okozta kopást. Elnyeli a hőt, amely a súrlódás következtében keletkezik, amikor a motor különböző részei egymáshoz dörzsölődnek.
A kenésen kívül az autóban lévő motorolaj tisztán tartja a motort, és megakadályozza a korróziót. Az olajban található mosószerek összegyűjtik a törmeléket és más oldhatatlan melléktermékeket, miközben áthalad az autó motorjának különböző alkatrészein. Egyes járművek belsőégésű motorja az olajat is felhasználja az „olajhűtés” néven ismert folyamathoz. Ahogy a neve is mutatja, a folyamat a motorolajat használja hűtőközegként. Az autómotorok sok hőt termelnek, amely átadódik az olajnak. Ez az olaj ezután áthalad egy radiátorszerű alkatrészen, az úgynevezett olajhűtőn, amely a hő elnyelésével az olaj hőmérsékletének csökkentéséért felelős. Ez a hűtőrendszer kritikus szerepet játszik a motor túlmelegedésének megakadályozásában.
Az olajcsere elmulasztásának következményei
Mégis sok járműtulajdonos beismerte, hogy szándékosan kihagyja az időszakos olajcserét, vagy jóval az ajánlott időn túl kitolja az olajcserét. Az autónál a kimaradt olajcsere szerencsétlen esetben súlyos következményekkel járhat, az olajcsere elmulasztása komoly hiba, amit a tulajdonos vagy üzembentartó elkövethet. Ez jelentős kockázatot jelent a motorra és a jármű általános teljesítményére nézve. Egyszer vagy kétszer még képes tolerálni a motor az elmulasztott olajcserét, és ez valószínűleg nem lesz nagy negatív hatással az autóra. Azonban a törmelék és a vastartalmú lerakódások felhalmozódhatnak az olajban, ha az túl hosszú ideig kering a motorban. Ha tehát változatlanul hagyja az olajat, akkor az iszapszerű állagúvá válik. Ez megnehezíti az olaj hozzáférését a motor belső részeihez, akadályozva ezen alkatrészek kenését. A hő felhalmozódása tönkreteszi a tisztítószerben lévő adalékanyagokat, csökkentve az olaj tisztító tulajdonságait. A magas hőmérsékletnek való folyamatos kitettség következtében kimaradt olajcsere esetén az olajban az oxidáció mértéke is megnövekedhet, ami a motor kopásához vezet. Amikor azonban az olajban lévő összetevők magas hőmérsékleten elkezdenek lebomlani, az olaj kémiai tulajdonságai instabillá válnak, és csökken a hőelnyelő képessége. A kár ennek következtében tetemes lesz, és nagy a valószínűsége, hogy motorcserére lesz szükség, ami igen költséges beavatkozás. Ha az olaja sötét, zavaros, iszapos vagy ragacsos megjelenésű, akkor ideje kicserélni. Bánjon jól a motorjával, és cseréljen időben olajat, hogy ne álljon meg az autója valahol az úton azért, mert besült a motor! Az olajszűrőt és az olajat célszerű 10.000 km-ként, de legalább kétévente cserélni.
Jármű ellenőrzése - Műszaki ellenőrzés forgalmi vizsgán (öt kötelező forgalmi vizsga előtt)by H.G.
Alacsony olajszint indításkor
Alacsony olajszint Ha a kulcs elfordításakor úgy halljuk, hogy a motor elindulna, de aztán lefullad. Ilyenkor mindig ellenőrizzük az olajszintet. Lényeges, hogy ellenőrzés közben az autó sík talajon álljon, és a motor hideg legyen.
Gyakori okok, ha nem indul az autó
Amikor indításkor nem reagál a jármű, először ellenőrizd, világít-e a műszerfal, hallasz-e bármilyen hangot, illetve forgatja-e az önindító a motort.
Akkumulátorral kapcsolatos problémák
Az autók leggyakrabban lemerült vagy meggyengült akkumulátor miatt nem indulnak. Az egyik leggyakoribb ok, ha az autó nem indul, a lemerült akkumulátor. Elsőként mindig az akkumulátort érdemes ellenőriznünk. Amennyiben elfordul a slusszkulcs és rá tudjuk adni a gyújtást, akkor kapcsoljuk be az ablaktörlőt. Ha nagyon lassan mozog, sokkal lassabban, mint máskor, akkor valószínűleg az akkumulátor feszültsége alacsony. Ha nem világít semmi a műszerfalon, az azt jelenti, hogy nem érkezik elég energia az akksiból. Lehet, hogy rossz az akkumulátor vagy rossz a gyújtáskapcsoló. Kapcsoljuk be a fényszórókat, és ha működnek, akkor az akkumulátornak van elég energiája, így a probléma a gyújtáskapcsolóval vagy a vezetékekkel lehet. Ha a műszerfal teljesen sötét, nagy valószínűséggel az akkumulátor merült le, vagy megszakadt az elektromos kapcsolat. Ha semmi nem történik, a műszerfal sötét, és az önindító sem reagál, nagy valószínűséggel lemerült az akkumulátor vagy megszakadt az elektromos kapcsolat. Ha kattogást hallasz, az gyenge akkumulátorra utal. Ha kattogást hallasz, de a motor nem forog, az akkumulátor gyenge, de még nem teljesen merült le. Megeshet, hogy az akkumulátor pólusai korrodáltak.
Ha az autó nem indul, akkor ezt legtöbbször az akkumulátor okozza. Ha az akkumulátor még nem teljesen ment tönkre, a bikázás gyors megoldást jelenthet. Ilyen esetben célszerű az autóbikázással próbálkozni. Ha esetleg az akkumulátor bikázása sem segít, mi nem hagyjuk magára ebben is tudunk segíteni Önnek.
Jármű ellenőrzése - Műszaki ellenőrzés forgalmi vizsgán (öt kötelező forgalmi vizsga előtt)by H.G.
Üzemanyagellátási gondok
Amennyiben nem az akkumulátor, akkor a második leggyakoribb ok az üzemanyag hiánya, vagy annak nem megfelelő érzékelése. Lehet, hogy nyilvánvalónak hangzik, de ha az autó nem indul, lehet, hogy egyszerűen kifogyott az üzemanyag. Gyakori, hogy az üzemanyagmennyiség-mérő nem működik megfelelően és az autóból kifogy az üzemanyag, miközben a mérő azt mutatja, hogy még van benne. Sajnos ennek ellenőrzésére, nincsen alternatív mód hogy az üzemanyagszintet ellenőrizzük. Ha az önindító forgatja a motort, de az nem indul be, a hiba az üzemanyag-ellátás vagy a gyújtásrendszer területén keresendő. Ha kint hirtelen lehűl az idő, akkor az autónknak több üzemanyagra van szüksége az induláshoz. Éppen ezért ha kevés benzin van a tankban akkor az akadályozhatja az indítást. Ezt általában egy tele tankolással könnyedén meg tudjuk oldani. De hasonló problémát okoz az is ha az üzemanyagszűrő eltömődött, mert így az üzemanyag nem éri el a motort. Nem nyilvánvaló az üzemanyagszűrője dugulása, de a rendszeres éves karbantartás során ezeket is érdemes cserélni.
Minden az Opel Mokka olajcseréről
Gyújtás és elektronikai rendszerek hibái
Benzines autóknál a gyújtás kulcsfontosságú. Ha az akkumulátor megfelelő állapotban van, de az autó mégsem indul, az önindító vagy benzines motor esetén a gyújtásrendszer hibája merülhet fel. Benzines motoroknál a gyújtógyertyák elhasználódása fokozatos folyamat. Tünetei lehetnek a nehéz indítás, az egyenetlen alapjárat vagy a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A gyújtótekercs hibája hasonló tüneteket okozhat, mint az elhasználódott gyújtógyertya, de jellemzően hirtelen és súlyosabb formában jelentkezik. Ha az autó menet közben leáll, majd nem indul újra, a gyújtótekercs meghibásodása is szóba jöhet.
Indításgátló (Immobiliser) és kulcs problémák
Ma már számos autó fel van szerelve úgynevezett indításgátlóval, ami lehetővé teszi, hogy az autó csak akkor induljon, ha a megfelelő kulccsal próbálják indítani. Ez lényegében azt jelenti, hogy a slusszkulcs belsejében van egy chip egy biztonsági kóddal. Normális esetben, ha ráadjuk a gyújtást, akkor ez az ikon egy rövid ideig világít, majd elalszik. Ez azt jelenti, hogy a kulcs kódja helyes és az autó indulhat. Ha ráadjuk a gyújtást, de az ikon továbbra is világít vagy villog, akkor a biztonsági rendszer vagy nem ismerte fel a kulcsot vagy valami probléma van a rendszerrel. Előfordulhat, hogy az érzékelő nem jó, de lehet, hogy a kulcsot kell átprogramoztatni. Ha az akkumulátor töltöttsége megfelelő, az önindító mégis néma marad, érdemes az indításgátló rendszert is gyanúba venni. A modern autók többségében immobiliser védi a járművet az illetéktelen indítástól. Lehet, hogy lemerült a kulcsban lévő elem, ami gyengíti a jelet a kulcstartóból a rendszer felé. Ennek árulkodó jele gyakran az, amikor a központi zár sem működik. Kulcs nélküli indítású autóknál (start-stop gomb) az okos kulcs lemerült elemje ugyanezt a tünetet okozhatja. Ilyenkor próbáld a kulcsot közvetlenül a start gombhoz érinteni, sok gyártó erre tartalék megoldást épített be. Ha van, próbáljon indítani pótkulccsal, de ha a motor azt sem ismeri fel, esetleg át lehet programozni. Vannak már olyan modern autók napjainkban, amelyek kulcsnélküli nyitással, és indítással vannak ellátva. Ez úgy működik, hogy az indítógomb jelet kap az intelligens kulcstól, hogy működjön, és az autó elindul. Ha a kulcs nincs nálunk vagy esetleg lemerül benne az elem, akkor az a kellemetlenség érhet bennünket, hogy nem tudjuk elindítani az autónkat. Ha ez történik velünk akkor sem kell aggódni, egyszerűen ki kell cserélni, a kulcsban az elemet.
Kormányzár és biztosítékok
Gyakran előfordul, ha a kormányzár be van kapcsolva, vagy ha az első kerekeket nyomja valami (pl.: járdaszegély), hogy nem tudjuk a kulcsot elfordítani a gyújtás irányába. Ha az autó azért nem indul, mert nem tudja elfordítani vagy egyáltalán betenni a gyújtáskulcsot, akkor lehet, hogy beragadt a kormányzár. Ebben az esetben, próbáljuk elfordítani a kormányt jobbra vagy balra, miközben lassan mozgatjuk a kulcsot - ez segíthet kioldani a kormányzárat. Ha nem tudja megmozdítani a kereket, tegye a lábát a fékre, óvatosan oldja ki a kéziféket, és hagyja, hogy a jármű kissé elguruljon a járdaszegélytől, majd húzza be újra a kéziféket, és próbálja meg újra. Kevesen gondolnak rá, de egy kiégett biztosíték is okozhatja azt, hogy nem indul az autó. Az önindító vezérlése, a gyújtásrendszer és az üzemanyag-szivattyú áramkörei mind biztosítékokon és reléken keresztül működnek. A biztosítéktábla általában a műszerfal bal oldalán vagy a motortérben található, és a fedélen jelölés mutatja, melyik biztosíték melyik rendszert védi. Fontos tudni, hogy ha egy biztosíték ismételten kiég, az mögöttes elektromos hibára utal.
Önindító problémák
Ha nem történik semmi, mikor a kulcsot elfordítjuk, azt jelenti, hogy az indítómotor „nem forog”. Leggyakrabban ezt a rossz akkumulátor okozhatja. Előfordulhat az is, hogy elfordítjuk a kulcsot, de a motor nem forog, minden, amit hallunk egy egyszer vagy többször ismétlődő kattanás a motortér felől. Nagyon gyakran ezt a gyenge akkumulátor vagy az akksin egy rossz csatlakozás okozhatja. Ha a motor fordulatszáma folyamatosan lassul, vagy csak kattog, akkor az önindító motor nem ad át elég energiát a motornak. Ezt a problémát viszonylag könnyű felismerni, mivel csak 2 kábel van, amik az energiát szállítják az akksiból a motorhoz. Itt is gyakori ok a gyenge akksi, de a rossz indítómotor is okozhatja. Az önindító meghibásodására utalhat csikorgó hang indításkor, vagy az, hogy a motor egyáltalán nem forog. Indítómotor probléma Ezt arról ismerhetjük fel a legkönnyebben, hogy indításkor hangos kattanást hallunk. Az indítómotor a gyújtás ráadásakor megforgatja a motort, melynek hatására az beindul. Vagyis gyújtás van, de az autó mégsem indul. Ne feledjük, ha az indítómotor a hibás azt nem tudjuk megjavítani. Így minden esetben hívjunk segítséget.
Dízel specifikus indítási nehézségek
Dízel autóknál az indítási problémák egy része eltér a benzines motorokétól. Érdemes figyelni az előmelegítésre is, különösen dízel motoroknál. Ne kapcsold be azonnal az önindítót, hanem várd meg, amíg az izzítás visszajelző lámpa kialszik a műszerfalon. Gyakori probléma lehet a vizes vagy szennyezett gázolaj is. Rossz minőségű üzemanyag károsíthatja a befecskendező rendszert, és indítási nehézséget okozhat. A dízel befecskendezők szintén meghibásodhatnak, különösen nagyobb kilométerszám esetén.
Autó rángatásának részletes okai
Hosszabb állás utáni indítás
Ha az autó hetekig vagy hónapokig állt, több probléma is jelentkezhet egyszerre. Az akkumulátor fokozatosan veszít töltéséből még akkor is, ha a járművet nem használják, mivel bizonyos rendszerek álló helyzetben is fogyasztanak áramot. Hosszabb tárolás során az üzemanyag minősége is romolhat. A benzin oxidálódhat, ami nehezebb indítást eredményezhet. Előfordulhat az is, hogy a fékbetétek letapadnak a tárcsára, ami az elindulást nehezíti meg, de a motor indítását nem akadályozza. Emellett csökkenhet a gumiabroncsok nyomása, ezért indulás előtt célszerű ellenőrizni.
Hideg időjárás hatása
Télen, különösen reggel gyakori, hogy nem indul az autó, ennek pedig konkrét fizikai oka van. Ha rendszeresen tapasztalod, hogy reggel nehezen indul az autó, az első lépés az akkumulátor állapotának ellenőrzése. Egyrészről azért, mert a hirtelen jött hidegtől lemerülhet az akkumulátor. Másrészről pedig azért, mert ha kinn nagy hideg van, vagy hóban állunk, akkor megfagyhat az üzemanyag vezeték. Ennek elkerülésére a szakemberek azt ajánlják, hogy legalább félig tartsuk tele az üzemanyagtartályt a téli hónapokban.
Mit tegyünk, ha a motor pörög, de az autó nem indul?
Ha a motor pörög, de az autó nem indul, akkor biztosak lehetünk benne, hogy az akkumulátor és az önindító működik. Ilyenkor üzemanyag, vagy elektronikai probléma állhat fenn, amihez mindenképp szerviz szükséges. Ha az autó többszöri próbálkozás után sem indul, vagy bizonytalan vagy a hiba okában, nem érdemes tovább erőltetni.