Opel Zafira motorolaj: Fogyasztás, karbantartás és specifikációk

Az Otto motorok természetüknél fogva fogyasztják a motorolajat. Ez a konstrukcióból és a fizika törvényszerűségeiből adódik. A motorolaj egy része feljut az égéstérbe a hengerfal és a dugattyúgyűrűk között, ahol elég, míg más része elpárolog.

Motorolaj-fogyasztás és ellenőrzés

A motor gyártója tisztában van ezzel, ezért a gépkönyvben is szerepel, hogy az olajszintet rendszeresen ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni. A gyártók megadnak egy elfogadható olajfogyasztási mértéket, ami akár 0,7 liter/1000 km is lehet. A mindennapi gyakorlatban, ha egy 30 000 km-es csereperiódus alatt 1-2 liter olaj fogy, az még nem feltétlenül jelent problémát. Régebbi autóknál 1000 kilométerenként 3-4 dl is elfogadható lehet. Fontos megjegyezni, hogy az olajszintet mindig hideg motornál érdemes ellenőrizni, mert az üzemi hőfokra melegedett motorolaj szintje magasabb értéket mutathat a nívópálcán.

A normál olajfogyasztást csökkenthetjük más motorolaj választásával. Érdemes szintetikus olajat használni, vagy magasabb viszkozitási osztályt választani. Ha a motor kékes füstöt bocsát ki, az már műszaki hibára utal, és szervizhez kell fordulni.

A motorolaj feladatai és típusai

Az autós fórumok egyik leggyakoribb kérdése, hogy milyen olajat töltsek az autómba?! Ezt a kérdést általában azon személyek teszik fel, akik most vásárolták első autójukat, és a legjobbat szeretnék az új jövevénynek. Valahol talán érthető, hiszen rengeteg féle-fajta olaj létezik, és mindenkinek más-más típus vált be igazán. Segítség lehet a számunkra megfelelő motorolaj kiválasztásnál, ha megismerük annak szerepét, feladatát.

A motorolaj ugyanis több feladatot is ellát. Legfontosabb feladata, hogy olajfilmet, azaz egy vékony olajfilm-réteget képezzen a fémes alkatrészek közé, megakadályozván azok egymáson való súrlódását, kopását. Ettől azonban sokkal több szerepe is van. Segíti a motor hűtését, mivel a motorolaj áramlik, ezért rengeteg hőt visz magával a kritikusan meleg pontokról (pl. turbó tengelye). A jó motorolaj „lebegteti”, magában tartja a szennyeződéseket (amit az olajszűrő megfog), meggátolva a lerakódást, az olajsár képződését, ami a későbbiekben súlyosan károsíthatja a motort.

Milyen olajat használjak a Peugeot 206-hoz?

Léteznek ásványi, rész-szintetikus, és szintetikus motorolajak. Minden olaj, egy alapolajból, és adalékokból áll, mellyel a kívánalmaknak megfelelően módosítják az alapolaj tulajdonságait.

GM motorolaj specifikációk

A General Motors saját specifikációkat is bevezetett a motorolajokra vonatkozóan, melyek segítenek a megfelelő kenőanyag kiválasztásában:

GM-LL A-025

A General Motors 1995-től vezette be ezt a jóváhagyást, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében magas (3.5 mPas) HTHS értéket és rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő.

GM-LL B-025

Magában hordozza a GM-LL A-025 tulajdonságait, valamint használható részecskeszűrő nélküli dízelmotorok esetében is. A dízel motorokban használható jóváhagyásnak SAE 0W-30-as és 0W-40-es, és ezen túl a SAE 5W-40-es olajok felelhetnek meg.

DEXOS 2

2009-től bevezetett szabvány benzines és dízelmotorokhoz részecskeszűrővel vagy anélkül szerelt motorokhoz. Ez a szabvány az előzőek helyett is alkalmazható, kiváltja azokat. Jellemző viszkozitási osztálya: 0W-40 és 5W-30. Tehát ha az autónk szervizkönyve másképp nem rendelkezik, olyan motorolajat válasszunk, amely a DEXOS 2 specifikációnak megfelel.

Burgman 650 váltóolajra figyelj!

Olajcsere fontossága és gyakorisága

Mivel a motorolaj használódik, szükséges annak időnkénti cseréje. Léteznek úgynevezett LongLife motorolajok, melyek extra hosszúra nyújtott (30.000-50.000 km) csereperiódust ígérnek. A motorolaj „romlása” azonban a betöltés pillanatában megkezdődik. A motorolaj oxidálódik, használat közben fém- és koromszemcsék szennyezik, hideg indítás során el nem égett üzemanyag hígíthatja, mely csökkenti kenő képességét.

Gyakori hidegindítással, városi, rövidtávú közlekedés esetén a motorolaj gyorsabban használódik, mint amikor hosszútávú közlekedésre használjuk járművünket. Ezért akkor járunk el gondos autótulajként, ha a motorolajat 10.000 km-enként, vagy évente olajszűrővel együtt lecseréljük.

Magas és alacsony olajszint veszélyei

A túl sok vagy a kevés motorolaj károsíthatja a motort, ezért fontos a rendszeres ellenőrzés. Sok félreértés adódik abból, ha valaki sok motorolajat tölt a motorba. Ha 5 litert töltünk utána 10 000 km-en, az nem helyettesíti az olajcserét. Az olajcserét az előírt periódus szerint el kell végezni, hogy a szennyeződéseket eltávolítsuk a motorból. Ha arra gyanakszunk, hogy túl magas az olajszint, állítsuk le a motort, és ne vezessünk tovább. Az olajat szívóerővel távolíthatjuk el a forgattyúsházból, vagy bevontathatjuk a járművet egy műhelybe, ahol leeresztik a felesleges kenőanyagot.

Olajfogyasztás okai

A motor olajfogyasztásának okai változatosak lehetnek:

Belső tömítetlenség:

• A motor belső alkatrészeinek kopása növeli a belső tömítetlenséget, így az olaj az égéstérbe kerül és elég.
• Szelepszárak és szelepvezetők kopása: Ha ezek elkopnak, az olaj bejut az égéstérbe.
• Dugattyúgyűrűk kopása: A kopott gyűrűk lehetővé teszik, hogy az olaj bekerüljön az égéstérbe. A dugattyú a szigetelés az égéstér és az olajjal töltött forgattyúsház között. Bizonyos futás felett normálisnak vehető a gyűrűk kopása, az olajlehúzó gyűrűvel az olajfogyasztás nő, a kompressziós fogyásával a kompresszió és általa a teljesítmény csökken.
• PCV szelep hibája: A hibás PCV (pozitív forgattyúsház-szellőztető) szelep is okozhatja a magas olajfogyasztást.

Külső tömítetlenség:

• Olajszűrő hibás rögzítése: Az olajcsere során az új szűrőt nem megfelelően rögzítik.
• Olajleeresztő csavar hibás rögzítése: A csavar nem megfelelően van meghúzva.
• Olajteknő szivárgása: Kőfelverődés vagy a tömítés meghibásodása okozhatja.
• Olajbetöltő sapka sérülése vagy hiánya: Az olaj a betöltő nyíláson keresztül távozhat.

Kartergáz és kapcsolódó problémák

A megnövekedett olajfogyasztás miatt az Opel motorjának nagyobb lehet a füstje. Ennek oka lehet a kartergáz elvezető csövek hibája, a rosszul megválasztott motorolaj, a kartergáz visszavezető szelep meghibásodása vagy a motor belső mechanikus alkatrészeinek hibája (pl. gyűrű probléma, szimmering tömítetlenség).

C4 EGS váltó olajcsere lépései

A kartergáz elvezető szellőztető szelep meghibásodása esetén nem választja le kellőképpen az olajrészecskéket, vagy akadályozza a kartergáz szabad áramlását a motorban. Ha nem hatékony az olajleválasztás, az a katalizátor és részecskeszűrő halálát okozza rövid időn belül.

Dízelmotor részecskeszűrő (DPF) és olajhígulás

A dízelmotor részecskeszűrője (DPF) nélkülözhetetlen a környezetünk védelme érdekében. A DPF befogja és kiszűri a kipufogógázból a részecskéket, majd magában tárolja. Tisztítása a részecske szén és szénhidrogén tartalmának oxidációját jelenti.

A városi, erős forgalmi gátlású üzemben a kipufogógáz részecske nagyobb mennyiségben keletkezik. A korom berakódik a szűrőbe és nem tud begyulladni, mert a kipufogógáz átlaghőfoka alacsony. A kipufogógáz hőmérsékletét motorikus intézkedésekkel kell a megfelelő értékre felhozni. A legfontosabb hőfoknövelési eljárás a késői befecskendezés.

A CR technika lehetővé teszi, hogy a motormunkát adó fő égéshez szükséges befecskendezést a helyén hagyják, vagy csak kicsit késleltetik, és szokásosan eléje helyezik a pilotbefecskendezést. A főadag befecskendezése után, szükség szerint jön egy utóbefecskendezés és egy második, vagy más néven egy késői befecskendezés.

A késői befecskendezés falat elérő gázolajának egy része a hengerfalról a karterba, és így a kenőolajba jut. A kenőolajat felhígítja. Ez az a mellékhatás, mely ma a DPF-fel szerelt dízelmotorok alapvető gondját jelenti. Ha minden tökéletesen működik, akkor a gépkocsi vezetőjének a kényszerregenerációs üzemet észre sem lenne szabad vennie. Amennyiben e folyamat alatt nézi a fedélzeti fogyasztásmérő kijelzését, látnia kell a fogyasztás növekedését. Például alapjáraton az eddigi 0,6 l/h érték akár 3 l/h-ra növekedhet. Zajnövekedés, csekély rángatás lehet mellékhatás.

A kényszerregenerálás erősen gátolt városi üzemben akár 350-400 km-ként, elővárosi üzemet is tartalmazó utazásnál 1000-1500 km-ként megtörténik. A hígulás határértékeként 8%-ot adnak meg a szakemberek, de a gyakorlatban tapasztalt hígulás eléri a 20-25%-ot is, ami hamarosan motorkárosodáshoz (csapágyhibákhoz) vezet. A DPF dízelmotornál Long Life olajat használni nem érdemes, mert annak élettartamát az olajhígulás miatt nem lehet kihasználni.

Mit tesznek a konstruktőrök, hogy az olajhígulást mérsékeljék? Amíg alkalmazni kell a késő befecskendezést, addig az olajhígulás nem kerülhető el, legfeljebb mérsékelhető. Ma ennek egyik módja, hogy a lehető legpontosabban igyekeznek meghatározni az éppen szükséges késői befecskendezés dózisát. Másodszor igyekeznek elkerülni, hogy a késői befecskendezés sugara elérje a hengerfalat. Ennek legjobb megoldása a késői befecskendezés megkettőzése.

A kipufogócsőbe történő befecskendezés (EFI - Exhaust Fuel Injection) egy másik megoldás, melynél a DPF felmelegítéséhez szükséges gázolajat a kipufogócsőbe, közvetlenül a DPF előtti oxidációs katalizátor elé fecskendezik be. Ha elegendő lenne csak a kipufogóbefecskendező dózisa a kipufogógáz felmelegítéshez, akkor természetesen nem lenne olajhígulás. De sajnos nem elegendő! Legalább 400 °C hőmérsékletűnek kell lennie a kipufogógáznak ahhoz, hogy a gázolaj kellőképpen elpárologjon. Kis terhelésű motor kipufogógázhőfoka ennél kisebb, így szükséges a motorban az utóbefecskendezés.

Először is célszerű gyakran ellenőrizni a motorolajszintet. Ha megnövekedett az olajszint és sokat járunk városban, tanácsos egy legalább 30 km-es autópálya üzemet, a KRESZ által megengedett legnagyobb sebességgel befutnunk. Ha ez nem segített, bizony olajat kell cserélnünk. Ha a műszerfalon az OBD lámpa vagy a DPF visszajelzője kigyullad, kiemelten akkor, ha villog, feltétlenül szervizbe kell vinni az autót. Az emelkedő olajszint oka lehet például a regenerálásból adódó gázolaj-motorolaj keveredés.

Olajszivattyú meghibásodása

Az olajszivattyú meghibásodása súlyos következményekkel járhat. Az olajszivattyú feladata az olaj áramoltatása a motor különböző részein keresztül, hogy biztosítsa azok megfelelő kenését, hűtését és tisztítását. Ha ez a rendszer nem működik megfelelően, a motor kopása felgyorsulhat, túlmelegedés léphet fel, sőt teljes motorhiba is bekövetkezhet.

Az olajszivattyú meghibásodásának tünetei:

• Olajnyomás hirtelen vagy fokozatos csökkenése
• Szokatlan zajok a motorból (fémes csörgés, kopogás, súrlódás)
• Motor túlmelegedése
• Olajszivárgás
• A jármű teljesítményének csökkenése
• Az olaj állapota (habos, sűrű, szokatlanul sötét színű)
• Hibakódok az OBD rendszerben

Az olajszivattyú élettartama nagyban függ a karbantartási szokásoktól. A rendszeres olajcsere, a megfelelő viszkozitású és minőségű kenőanyag használata, valamint a gyári előírások betartása jelentősen csökkentheti a szivattyú meghibásodásának esélyét.

Általános tanácsok és megelőzés

Mit tehetünk, hogy elkerülhető, minél inkább odázható legyen a dugattyúk cseréje? Ügyeljünk a józan használatra, a nem csupán előírás szerinti, hanem lelkiismeretes karbantartásra. Hidegen ne hajtsuk az autót, de persze ne essünk át a ló másik oldalára, a bemelegítésre sok időt nem érdemes fordítani, finoman nyugodtan el lehet indulni nem sokkal indítás után is. Ha használt autót veszünk, hiba esetén már az első tünetekkel is érdemes foglalkozni, és megfelelő szakértőhöz fordulni.

Gyakori kérdések - Opel Zafira olajválasztás

Az Opel Zafira A motorolaj-fogyasztása többféle okból is megnövekedhet. Gyakran felmerülő kérdés, hogy milyen olajat válasszunk. Például, "Opel Zafira B (2005 - 2014) kocsiba keresek motorolajat. Az autóval meg vagyok elégedve én is és a család is. Kényelmes, nagy kocsi, a csomagtér mérete is megfelelő. Még sokáig szeretnénk használni, ezért a legjobb olajat szeretném használni hozzá. Érdeklődnék, milyen olaj való bele? Még nem cseréltem soha olajat, ez lesz az első alkalom. Ha segítenél, hogyan kezdjek hozzá, megköszönném. Krisztián, Sopron"

Válasz:

Az autó saját kezű karbantartása jó ötletnek tűnik, de hidd el, nem könnyű egy olajcserét elvégezni előzetes tapasztalat nélkül. Csak akkor javaslom, hogy belevágj, ha egy tapasztalt szakember tud segíteni az olajcsere lépéseinek végrehajtásában. A pontos modell és motortípus ismerete nélkül nehéz jó tanácsot adni, hogy milyen olajat válassz az autódhoz. Ha az autó kezelési utasítása vagy szervizkönyve rendelkezésre áll, akkor persze más a helyzet. Ha nincs, akkor érdemes szakszervizhez fordulni.

tags: #olaj #atvezeto #opel #zafira #információ

• Jogosítványhoz szükséges orvosi vizsgálat
• Gyári Peugeot dísztárcsák
• 3D nyomtatott BuggyBoard megoldások
• A Suzuki Swift színkódjának jelentősége
• Milyen felni illik az S-Max-ra?