Az autó műszerfal visszajelző lámpáinak jelentése és a teendők
Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését. Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel.
És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel.
Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon. A műszerfal jelzéseinek ismerete éppúgy a felelősségteljes vezetés része, mint hogy betartod a KRESZ szabályait.
A műszerfal jelzések színkódolása: Mit jelentenek a piros és sárga fények?
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
A sárga műszerfal jelzések általában arra figyelmeztetnek, hogy valamilyen probléma lépett fel az autóval kapcsolatban, ami nem feltétlenül jelent azonnali vészhelyzetet. Az általános figyelmeztető lámpa, a piros háromszögben a felkiáltójellel komoly hibát jelez, és többnyire más hibajellel együtt jelenik meg. Ha a töltés jelző lámpa vezetés közben pirosan világít, azonnal meg kell vizsgáltatnia a hibát, mivel az akkumulátor nem töltődik megfelelően. Ha az olajnyomás jelző lámpa (olajos kanna piktogram) pirosan gyullad fel, az azt jelzi, ha nincs olajnyomás a motorban. Állj meg, és ellenőrizd az olajszintet, szükség esetén töltsd fel.
Nubira kilincs csere lépésről lépésre
A 64 leggyakoribb műszerfal visszajelző lámpa és jelentésük
Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége. Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze. Érdemes felsorolni a fent bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, legörgetve megtalálod, mi is lehet a probléma.
Az autó műszerfalán található összes figyelmeztető lámpa magyarázata
| Sorszám | Jelzés leírása | Jelentés és Teendő |
|---|---|---|
| 1. | Első ködlámpa bekapcsolva | Az első ködfényszóró be van kapcsolva. |
| 2. | Szervokormány hiba | Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szakszervizt felkeresni haladéktalanul, ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt. |
| 3. | Hátsó ködlámpa bekapcsolva | A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva. A hátsó ködlámpa visszajelző mutatja, hogy bekapcsoltad a hátsó ködlámpát. |
| 4. | Ablakmosó folyadék szintje alacsony | Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik. A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony. |
| 5. | Fékbetét kopás | A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából. |
| 6. | Tempomat bekapcsolva | A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva. |
| 7. | Irányjelző működésben | Az irányjelző működésben van. Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva. |
| 8. | Eső és fényérzékelő hiba | Az eső és fényérzékelő berendezésben valami hiba lépett fel. A hibatároló kiolvasása szükséges. Javasolt szakszerviz felkeresése. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér. |
| 9. | Automata váltó téli üzemmód | Az automata váltó téli üzemmódban van. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el. |
| 10. | Információ megjelenítés | Információ megjelenítés. |
| 11. | Izzítás visszajelző lámpa | Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog, nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében. Szakszerviz felkeresése szükséges. |
| 12. | Külső hőmérséklet | A külső hőmérséklet fagyponthoz közel vagy fagypont alatt van. |
| 13. | Gyújtáskapcsoló vagy indítókulcs hiba | Amennyiben nem indul az autó, nagy valószínűséggel hiba lépett fel a kulcs chipjében vagy a gyújtáskapcsoló köré épített jelfogóban (gyűrűantennával). Érdemes megpróbálni ezen esetben a pótkulccsal történő indítást. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szükséges egy szakszerviz felkeresése. |
| 14. | Kulcs nincs az utastérben | A kulcs nem található az utastérben. Vegyük magunkhoz a gépjármű kulcsát. A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. |
| 15. | Távirányító elem gyenge | Cseréljük ki az elemet a távirányítóban. Amennyiben nem boldogulunk vele bízzuk szakemberre. A távirányítóban gyenge az elem. |
| 16. | Távolságra figyelmeztető lámpa | Távolságra figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk. Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően. |
| 17. | Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált | Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált. |
| 18. | Nyomjuk be a fékpedált | Nyomjuk be a fékpedált. |
| 19. | Kormányzár hiba | A kormányzár működésben van vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. A hibatároló kiolvasása után több információ jut a birtokunkba. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét. |
| 20. | Távolsági fényszóró bekapcsolva | A távolsági fényszóró be van kapcsolva. |
| 21. | Alacsony guminyomás | Fújjuk fel a gumiabroncsot. A guminyomás értéke alacsony. Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre. |
| 22. | Oldalfény világítás aktív | Oldalfény világítás aktív. |
| 23. | Kiégett izzó | Cseréljük ki a kiégett izzót, vagy helyezzünk be a teljesítménynek megfelelőt. Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét. |
| 24. | Féklámpa nem működik | A féklámpa nem működik. Ellenőrizzük a biztosítékot vagy keressünk fel egy szakszervizt a hiba pontosabb behatárolása érdekében. A féklámpa meghibásodott. |
| 25. | Dízel részecskeszűrő | Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa, a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa, az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. |
| 26. | Vonóhorog csatlakozás | Ellenőrizzük az utánfutó és gépkocsi közötti csatlakozási pontokat. A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa. |
| 27. | Légrugó hiba | A légrugó rendszerében hiba következett be. Szakszerviz nélkül szinte lehetetlen megállapítani illetve javítani a hibát. |
| 28. | Sávelhagyásra figyelmeztető | Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjünk vissza a forgalmi sávunkba. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv. Ha fáradt álljon meg pihenni. |
| 29. | Katalizátor hiba | Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort. |
| 30. | Biztonsági öv nincs bekapcsolva | Kapcsoljuk be a biztonsági övet. A biztonsági öv nincs bekapcsolva. |
| 31. | Parkolófék aktív | Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kézifék aktív állapotban van). A parkolófék aktív. |
| 32. | Töltés visszajelző lámpa | Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat. |
| 33. | Parkoló asszisztens aktív | A parkoló asszisztens működésben van. A parkolást segítő asszisztens aktív. |
| 34. | Szerviz szükséges | A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. |
| 35. | Adaptív világítás aktív | Adaptív világítás aktív. |
| 36. | Fényszóró magasság állító hiba | Fényszóró magasság állító. Hiba lépett fel a működésben. |
| 37. | Hátsó spoiler hiba | Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges keressünk fel egy szakszervizt. Semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban. |
| 38. | Cabrio tető hiba | Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőnyitó hidraulikus vagy elektronikus rendszerében. Keressük fel a megfelelő szakszervizt a hiba javítása céljából. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt. |
| 39. | Légzsák inaktív/hiba | A légzsák inaktív. Ellenőrizzük a csatlakozókat az ülés alatt. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet. |
| 40. | Kézifék behúzva | Engedjük ki a kéziféket (be van húzva). |
| 41. | Víz került az üzemanyagrendszerbe | A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében. Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszer átöblítése is szükségessé válhat. |
| 42. | Utasoldali légzsák nem működik | Az utasoldali légzsák nem működik, vagy ki van kapcsolva. |
| 43. | Karbantartás szükséges | A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából. Karbantartás szükséges. Lehetőség szerint ne habozzunk felkeresni a legközelebb eső szervizt. |
| 44. | Tompított fényszóró bekapcsolva | Tompított fényszóró bekapcsolva. |
| 45. | Légszűrő eltömődve | A légszűrőt ki kell cserélni. A levegőszűrő betét el van tömődve. Cseréje szükséges. |
| 46. | Gazdaságos üzemmód aktív | Gazdaságos üzemmód aktív. |
| 47. | Lejtmenet asszisztens aktív | Lejtmenet asszisztens aktív. |
| 48. | Túl magas vízhőfok | A vízhőfok a megengedettnél magasabb. A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez. |
| 49. | ABS rendszer hiba | Az ABS rendszer nem működik. Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz. |
| 50. | Üzemanyagszűrő eltömődve | Az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni. Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges. |
| 51. | Valamelyik ajtó nyitva | Valamelyik ajtó nyitva van. |
| 52. | Motorháztető nyitva | A Motorháztető nyitva van. |
| 53. | Alacsony üzemanyagszint | Alacsony az üzemanyag szint. |
| 54. | Automata sebességváltó hiba | Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül. |
| 55. | Sebességhatároló aktív | A sebességhatároló aktív. |
| 56. | Lengéscsillapító hiba | Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy az azt vezérlő elektronika. A hiba elhárítása nem tűr halasztást. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt ahol számítógépes diagnosztikával ki tudják olvasni a hibát illetve meg tudják javítani. A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig. |
| 57. | Alacsony motorolaj nyomás | A motort azonnal állítsuk le a motorkár elkerülése érdekében. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Előfordulhat, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj a motorban, ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségű motorolaj szállítására. |
| 58. | Szélvédő párátlanítás/fűtés aktív | A szélvédő párátlanítás aktív. A szélvédő fűtése aktív. |
| 59. | Csomagtartó nyitva | A csomagtartó nyitva van. |
| 60. | Menetstabilizáló (ESP) hiba | A Menetstabilizáló (ESP) ki van kapcsolva vagy nem működik. Amennyiben nem a sofőr kapcsolta ki, mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából. |
| 61. | Esőérzékelő aktív | Az esőszenzor aktív. |
| 62. | Motorhiba (Check Engine) | Motorhiba. A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk. |
| 63. | Hátsó ablakfűtés bekapcsolva | Hátsó ablakfűtés bekapcsolva. |
| 64. | Automata ablaktörlő üzemmód aktív | Az automata ablaktörlő üzemmód aktív. |
Modern diagnosztika: CAN bus és OBD-II kódok
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását.
A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul. Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.
- B, mint body (karosszéria).
- C, mint chassis (futómű). A C a futómű problémáit jelzik.
- P, mint powertrain (hajtáslánc).
- U, mint undefined (nem meghatározott).
A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe. A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Másrészt, ezek az adatok (és más, hasonló információk) is elérhetők a minden autóban található CAN bus lekérdezésével, amivel egy LED visszajelzésnél jóval több információt kapunk. A CAN bus-ról való adatkinyerés azonban nem triviális dolog, sőt, a típus független megoldása roppant bonyolult. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
Nubira ablakemelő javítási útmutató
Azonnali beavatkozás és szakszerviz szerepe
Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért fontos tisztában lenni a jelentésükkel.
Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.
A műszerfal visszajelzés márkánként illetve típusonként eltérhet. Bár a szimbólumok funkciói szabványozottak, az egyes márkák kissé eltérően formázhatják meg a jelzéseket. Például az ikonok stílusa, színe vagy mérete márkánként változhat. Főleg, ha egy olyan megbízható céget választunk, mint a Schiller: a csaknem harminc év, amióta autókat javítunk, garancia a felhalmozott tudásra.