A Használt Volkswagen Golf IV Vásárlása: Átfogó Útmutató

A Volkswagen 1997-ben a Golf IV piacra dobásával minőségi változást hozott az alsó középkategóriába, ugyanis az autó ebben a kategóriában addig ismeretlen minőségi benyomást tett az emberekre. A Volkswagen gyárak hetedik éve ontják a Golfokat külső modellfrissítés nélkül, a felszereltség azonban bővült az évek során.

1998-ban jött ki a lépcsőshátú Bora, 500 literes csomagtartóval és a 4Motion összkerék-hajtással. 1999-ben a Bora és a Golf kombiváltozata debütált.

A Golf IV Modellváltozatai és Motorválasztéka

A negyedik Golfból háromajtós, ötajtós, kabrió, kombi, és Bora néven még szedán is készült. Fontos megjegyezni, hogy a Golf IV-ből nem készült önálló kabrió, a VW az új típus orrával modernizálta a hármas Golf nyitott változatát.

Ráadásul változatos motorkínálattal is bírt. Benzinesként a 75 lóerős 1,4 literestől egészen az öt- és hathengeres, akár 3,2 literes lökettérfogatú, 240 lóerős aszfaltszaggatókig minden kérhető volt bele. Dízelként az 1,9 literes blokk 15 változatából állt a kínálat a turbó nélküli, de már közvetlen befecskendezéses, 68 lóerős SDI-től egészen az összkerékhajtásos, 150 lóerős legerősebb 1.9 PD TDI-ig.

Részletes Benzinmotor Kínálat

• 75 lóerős négyhengeres hajtotta a benzines alapmodellt.
• Hengerenként két szeleppel 100 lóerős az ezerhatos motor, a 16 szelepes 105 lovasból alig találni egyet-egyet a használtpiacon.
• 1,8 literes motor 90, illetve ötszelepes hengerfejjel 125 lóerővel is kapható volt.
• A kétliteres benzines 115, a turbós 1.8-as a GTI-ben 150 lovas. Piacon volt egy 180 lóerős változat is.
• A szűk hengerszögű öthengeres motor 150 és 170 lóerős teljesítménnyel volt/van piacon.

Részletes Dízelmotor Kínálat

Pár év alatt mindenki megtanulta, hogy a TDI rövidítés nagyon erős és igen takarékos turbódízeleket jelöl. A Golfban 90 és 110 lóerős, illetve 100, 115, 130 és 150 lovas adagoló-porlasztós PD TDI dízelek dolgoztak.

Suzuki Wagon R felni típusok és méretek

A Golf IV Gyakori Hibái és Karbantartása

Ékszerszerű lámpáival, minőségi belső terével, kitűnő karosszériaminőségével a Golf új autóként nagyon megnyerő. A használat évei alatt ez a ragyogás jócskán megkophat. A váltó kapcsolhatósága idővel nehézzé válik. Az évek múlásával zörgések jelentkeznek az egykor hangtalan autóban, meglazulnak a kárpitok.

Mindkét motortípusnál figyelni kell az esetleg tömítetlen hűtőrendszerre. Folyhat a hűtő, ereszthet a vízpumpa, szétcsúszhatnak a csőcsatlakozások. A motorok élettartama jelentős, ám a karbantartás elhanyagolása miatt elszakadó vezérműszíj a legtartósabb motorban is károsodást okoz.

Az elektromos rendszer nem a legerősebb pontja a mai autóknak, így a Golf/Bora párosban is találkozni elromló ablakemelőkkel, gyújtásalkatrészekkel és üzemanyag-szivattyúkkal.

Használt Golf IV Vásárlása Magyarországon

A Volkswagen Golf IV egy megbízható és sokoldalú autó, amely széles motorválasztékkal és karosszériaváltozatokkal áll rendelkezésre. A használtpiacon való vásárláskor érdemes alaposan átvizsgálni az autót, különös tekintettel a motorra, a futóműre és az elektromos rendszerre.

Garanciális Golfokat és Borákat a Weltauto kínálatában is találni. A vezess.hu használtautó-keresőjében a cikk írásakor közel száz IV-es Golf közül lehetett választani. Borából szűkebb a választék, az árak 2,2 millió forintnál kezdődtek. A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban jelenleg 19 Bora vár új gazdára.

Vélemények Tolna megyei autókereskedésekről

Ha az összes, magyar papírral eladó példányra keresünk a Használtautó.hu adatbázisában, akkor 185 darabot találunk 290 ezer forinttól 7,3 millióig. Ha a legdrágább, 240 lóerős R32-t kizárjuk a versenyből, még akkor is marad három találat 2 millió felett, egy pedig 3,5 millióért. Ebből a tömegből mindösszesen 42 darabot hirdetnek ezzel az 1595 köbcentis motorral. Közülük 450 ezer forint környékén mozognak a legolcsóbbak, korrekt állapotút 600 ezer forint környékétől lehet találni, a legszebbekért pedig már egymillió forint környékén kérnek. A kínálat alja tehát nagyon sűrű, ám a teteje már annál kevésbé, ettől a szórás még hatalmas.

Mire Figyeljünk Vásárláskor? Alapos Átvizsgálás

A futómű viszonylag egyszerű, olcsón javítható. Az autóhoz rengeteg az alkatrész, bontott is, utángyártott is. Csak a 4motion hátsó futóműve drága, független, több lengőkaros rendszer. A VR5 és VR6 specifikus alkatrészek és a Tiptronic váltók javítása szintén elég drága. Ha nem volt törött az autó, sokáig nem fog rohadni.

A benzinesek közül az 1,4 és 1,6 literesek használati módtól függően 6-8,5 liter között fogyasztanak, az egynyolcas, szívómotorosok 7-9-et, a turbó 7-12-t. A VR5 nyakal, 9-14 liter a reális, a VR6 8-14 liter. Automatával mind több 15 százalékkal. A kétliteres szívó 8-10 literen áll meg száz kilométerenként, a 4motion is 15 százaléknyi többletfogyasztást jelent, és levesz a teljesítményből, ami elsősorban a kétliteresnél érezhető.

Az 1,9 TDI-k nagyon sokat bírnak, de már sok köztük a mókolt darab, már csak a koruk miatt is. Ha jól működnek, országúton 4,5 liter is elérhető, városban se megy 7 fölé, kivéve persze a felhúzott darabok. Vásárláskor figyelni kell, hogy a nagy hengerűrtartalmú és teljesítményű altípusok átírási költsége is magasabb, ugyanígy a biztosítás és az adó.

Turbó Szerviz és Felújítás: Egy Fontos Szempont

A turbóval szerelt motorok, különösen a népszerű TDI változatok esetében fontos figyelembe venni a turbó állapotát. Szükség esetén turbó felújításra vagy cserére is sor kerülhet, melyhez számos szaküzlet kínál megoldást.

Megbízható autómentés Fejér megye

Példaként említhető: A WiZARD TURBO Magyarország piacvezető, márkafüggetlen turbó felújítás valamint gyári és utángyártott új turbó értékesítésére specializálódott szaküzlete! 2018-ban több mint 14.000 sikeres turbó javítás került elvégzésre európai színvonalú szervizünkben! Turbó felújítás végzésére szakosodott cégek között a WiZARD TURBO rendelkezik a legmodernebb gépparkkal az országban! Változó geometriás turbó szakszerű felújításához jelenleg a WiZARD TURBO az egyetlen márkafüggetlen turbó szerviz Magyarországon, amelyik a világ jelenlegi legmodernebb dinamikus turbó nyomás és változó geometria kalibrációs tesztpadjával rendelkezik.

Turbó szerviz részlegünk vállalja Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó felújítás gyári minőségű elvégzését akár 4 órán belül is, garanciával! Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó felújítás ára megtekinthető a fenti adatlapon. Gyári minőségű Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó középrész raktáron. Azonnal készletről elvihető felújított Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó árak megtalálhatóak katalógusunkban. Utángyártott és gyári új Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó eladó készletről. Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó tisztítás és leragadt változó geometria tisztítása pár órán belül akciós áron. Eladó Volkswagen Golf IV 1.8 T turbó alkatrészek szuper áron, raktárról. Volkswagen Golf IV 1.8 T turbónyomás szabályzó szelep javítás pár órán belül. Nem találja a Volkswagen Golf IV 1.8 T típusú autójához az Önnek szükséges turbó ár információt vagy turbó alkatrész típust?

Volkswagen Golf IV Importálása Németországból

A Golf 4 egy népszerű autómodell, melyet sokan keresnek a használt autó piacon is. Németországban különösen nagy a választék, így érdemes alaposan tájékozódni a vásárlás előtt.

Hol keressünk Golf 4-et Németországban?

Számos lehetőség kínálkozik a Golf 4 vásárlására Németországban:

• Online autópiacok: Mobile.de, AutoScout24 - ezeken a platformokon rengeteg hirdetés található, különböző árakon és állapotban.
• Autókereskedések: Sok kereskedés specializálódott használt autókra, érdemes felkeresni őket személyesen is.
• Magánhirdetések: Kisebb eséllyel, de magánszemélyektől is vásárolhatunk, ilyenkor azonban különösen fontos az alapos átvizsgálás.

Fontos szempontok a vásárlásnál

A Golf 4 vásárlásakor az alábbiakra érdemes odafigyelni:

• Futásteljesítmény: A magas futásteljesítmény (például 500 000 km) komolyabb kopásra utalhat.
• Műszaki állapot: Ellenőrizzük a motor, a fékek, a futómű és az elektronika állapotát.
• Szervizkönyv: A vezetett szervizkönyv bizonyítja, hogy az autót rendszeresen karbantartották.
• Karosszéria: Vizsgáljuk meg a karosszériát rozsda és sérülések szempontjából.
• Próbaút: Mindenképpen tegyünk egy próbaúttat, hogy érezzük, hogyan viselkedik az autó.

A Golf 4 többféle motorváltozattal volt kapható, benzines és dízel kivitelben is. Benzines: 55 kW (75 LE), 77 kW (105 LE), 85 kW (116 LE). Dízel: 66 kW (90 LE), 74 kW (101 LE). A motorválasztásnál vegyük figyelembe a saját igényeinket és a tervezett használatot. A kisebb teljesítményű motorok ideálisak lehetnek városi használatra, míg a nagyobbak autópályán is jól teljesítenek.

Példák Németországban Kínált Golf 4-ekre

Az alábbi táblázatban néhány példát mutatunk be Németországban kínált Golf 4-ekre, a megadott adatok alapján:

Regisztráció és Import

Miután megtaláltuk a megfelelő Golf 4-et, fontos a regisztráció és az import folyamata. Ehhez szükségünk lesz a forgalmi engedélyre, a műszaki vizsgára és a származási igazolásra.

tags: #nograd #megyeben #4 #golf #elado #vásárlási

• A Zafira leggyakoribb problémái
• Lacetti 1.6 fogyasztási tapasztalatok
• Gyakori kérdések a motorfelni tisztításáról
• Kerékcsavar meghúzási nyomaték Fiat Brava
• miért korrodálnak az orosz járművek?